مالي غنى عنكم والله ^_*

ومنكم نستفيد
مشكورين على الاجابه ومشكور صاحب الموضوع على السؤال


صاحب السوناتا

الله لا هانكم
وما عليكم زووود :)

يعطيكم العافية يالغالين وعساني مانحرم منكم يارب

والف شكر لكم

اخوكم

عسولٍٍٍ

^_*

كلام صح 100 % جابها دبدوب
عسول لازم تحدد درجة الحرارة يعني ماتخليها LO الأفضل تحطها 19 وفي الليل 21 وبعدين مو من أول ماتحط درجة الحرارة تنخفض المروحة لا بتاخذلها فترة

عسول تصدق على بالي انها سماعه اضافيه .. طلعت اخر شي حق الحراره :D

الشباب ماقصروا الله يعطيهم العافيه |1|

ابو بدران .. المكيف بالازيرا منفصل .. يعني مكيف الراكب ممكن تخليه على درجه حراره غير عن مكيف السائق .. واذا ضغطت زر DUAL يساوي لك درجات الحراره ويخلي مكيف الراكب والسائق على درجه حراره وحده

اخوي عسول , تشتغل المروحه للآخـر ثم تتعدل حسب الدرجه اللي تبيها

مثلآ في الظهر خلي الدرجه على LO ثم خله اوتـو , تشتغل عالآخر بس اصبر عليها

شوي بس دقايق , تلاحظ انها تنقص إلى ان يصبح دفع المكيف طبيعيآ , 1 او 2

وآآسف عاللقـافه , والتدخل

.
.

سـلام عليكم

أبـوبـدران

الشباب ولله ماقصروا , يعطيكم العافيه

بغيت اسأل سؤال في راسي من زمان , بما ان اخي عسول فتح موضوع الضغاطات

فيه ضغاط اسـمه DUAL وهـو تبع المـكيـف , فما وظيفته ؟؟

.
.

والسلام عليكم

هلا والله يالغالي دبدوب حبيبي المشكله اني اضغط Auto تشتغل المراوح الى الاخير ولا تخف ابد هل لها طريقه معينه ؟

بأنتظارك ياحلوو

اخوك

عسول

^_*

أخوي كوراندو لا والله ما ني متأكد

وكلام حبيبنا دبدوب هو الأقرب

وطبعاً أكيد صحيح << لا يزعل علينا .. :D

يعني كوراندو قرّب

:D

شكراً يا دبدوب |3|

هلا والله اخوونا عسووول

وهلا والله باخواني وردودهم ..

بالنسبة لموضوع الـA كلام اخوي كوراندو صح

اما بالنسبة لموضوع الفتحه فهي لا سماعه ولا مقياس رطوبه

هذي ثيرموستات قياس درجة الحراره في غرفة الركاب
التي تعمل مع الـ Auto
يعني لو ضغط على فص الـ Auto وحددت درجة الحراره الي تريدها
تقوم فتحة الثيرموستات بقياس درجة الحراره ولو حصلتها ناقصه عن الحراره
المطلوبه تزيد سرعة المروحه اوتوماتيك واذا وصلت للحراره المحدده تخف
وهكذا ...

وشكرا :D

أخوي مايكرو أنت أكيد متأكد أنها سماعه .

لأني شايف من زمان توضيح في كتلوج أنها حساس رطوبه دورت الكتلوج مالقيته
دخلت قووقل وكتبت عنه لقيت واحد يسأل يقول وش هالدويره اللي كنها مروحه ( طبعاً بالإنجليزي ) رد عليه الثاني بأنه حساس رطوبه
والي يعرف إنقليش هذا الرابط
http://ph.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080304062102AAcel1z

ويقول أنها متوفره فقط في الفيراكروز والأزيرا ( خل راعين الأزيرا ينبسطون ياميكرو وراك عليهم :D )

حتى أني ولعت عليها بكشاف الجوال ماهي لم السماعه بغيت أصور بس ماتوضح الصوره عشان الشبك الخارجي يخرب .

الشباب ما قصروا

وخاصة شرح حبيبنا كوراندو بالنسبة لعلامة الـA في المكيف

أما عن الثانية في سماعة التنبيهات ( باب مفتوح - مفتاح على السويتش - إلخ )

:)

هذي الله يسلمك بماأنها موجوده عندي في الأوبيروس وموجوده في الأزيرا والفيراكروز والسانتافيه والتوسان وموجوده من عام 1997 في السنتنيال .

نظام تدوير الهواء , فيه حساس إذا تم تشغيل النظام فإن يتحسس الهواء الداخل إلى السياره إذا كان فيه غبار ولا دخان سيارات أو ماهو نضيف بأي ملوثات فإنه يغلق التهويه و يحولها إلى داخل وإذا تغير الجو إلى نقي على طول يفتح الهوايه أوتوماتيكياً .

وتشوفها واضحه إذا كنت في خط وأنت مطفي مروحة المكيف وقربت من تريله على طول يغلق الهوايه وإذا أبعدت عنها تفتح الهوايه ويدخل الهواء الخارجي .

واللي كأنه سماعه هذا حساس لقياس نسبة الرطوبه في الداخل وبه يتم التحكم بعد في التهويه إذا كنت مشغل النظام الأول فيفتح التهوية ويدخل الهواء الخارجي لتهوية داخل السياره إذا كانت الرطوبه عاليه فيها ألين تخف فيغلقها أوتوماتيكياً.
والمفترض أنه يشغل نضام منع الضباب الداخلي فإذا زادت الرطوبه الداخليه خاصه في الشتاء فإن بخار تنفس الركاب في الداخل يتكثف على النافذه الأماميه وتصير بيضاء ( إذا مسحت القزازه بيدك يروح ) والي يضعف من الرؤيه الأماميه فتشتغل خطوط التسخين الأماميه المخصصه لهذا الغرض واللي ماتلقاها في أغلب السيارات ( أغلب السيارات مافيه إلا أن تشتغل مروحة المكيف ) فينفخ الهواء الحار على القزازه لإزالة التكثف عليها .

فيه تكثف من نوع ثاني وهو الصقيع اللي يكون على القزاز من برى ( لو تمسح القزازه بيديك ورجليك مايروح البياض عليها لأنه من برى ) لازم تشغل التهويه بنفس الهواء البارد من برى فينفخ القزازه الأماميه لتبريدها كامله حتى من الداخل وبالمساحات ترش القزازه بالمويه وتشغلها .

المهم النوعين ذولا لحسة مخ :rolleyes: ( ماني مكمل خلاص ) .

نفس الكلام