استشارة فنية

حياك الله اخوي

الدينمو ممكن ان يكون فيه الفحمات في طريقها الى النهاية او الكتاوت عطلان وهذا يستوجب فكها وتغيير الكتاوت وهو داخل الدينمو في اغلب السيارات الحديثة

---------------------

ولكن بعد قرائتي لموضوعك و الردود التنتجت ان هذه العلامة تذهب بعد فتره بسيطة

لو كان هناك عطل لاتذهب العلامة بالمره هذا الي اعرف ودليل على ذلك تجربتك في فصل اصبع البطارية و الماكينه تدور ولم تنطفئ السيارة وهذا يدل على ان الدينمو سليم
-----------------
تبقى المشكله تراوح بين تشغيلك للمكيف و المصابيح وفترض ان يرتفع( الاكسليسر) الي ريس البنزين قليلا لرفع دوران الدينمو وهذا لايحصل معك لذلك ارشح ان عندك مشكله في حساس الهواء او ان بعض الخراطيم الصغيره حول البخاخ في قد خرجت من مكانها

شكراً جزيلاً على إهتمامكم الواضح والملموس ، السيارة ليست سيارتي وأنما سيارة أحد الأخوة وهي سيارة قديمة نوعاً ما:
كرسيدا صالون XL
موديل 1991
(4) سلندر

نحن على يقين بمدى المعاناة التي يعانيها الكثير من الناس عندما يذهبون إلى ورشات التصليح ، فكل له رأي يختلف عن الآخر ، وصاحب السيارة هو من يدفع الثمن في جميع الأحوال.

عندك ضعف في الدينمو وليس عطل كامل أو عندك مشكله في نفس الأسلاك
بس ياليت تقول وش نوع السياره وموديلها حتى نقدر نساعدك باللي عندنا

بارك الله فيكم جميعاً
لقد قمنا بفصل أقطاب البطارية بدأنا بالسالب فلم ينطفيء المحرك ، ثم أزلنا الموجب وأيضاً لم ينطفيء المحرك وأستمر في الإشتغال.
أما فيما يتعلق بالسير فهو مشدود وقمنا بفحصه.
أود الإشارة هنا إلى أن علامة التحذير هذه تظهر لمرة واحدة فقط عند أول تشغيل للسيارة في الصباح حيث تنطفيء جميع علامات التحذير وتبقى علامة ( تحذير البطارية ) مستمرة لمدة نصف دقيقة ثم تنطفيء ولا تعود بعدها.
كما أنه عند تشغيل المكيف والإضاءة تجد أن هناك ضعف في قوة دوران المحرك وقد ظهر ذلك عند تركيب جهاز الفحص الخاص بذلك عند الكهربائي.
إنني أتسآل هنا إذا كان المحرك ينطفيء بسبب وجود مشكلة في الدينمو فلماذا لم يحدث ذلك عندما فصلنا أقطاب البطارية ، وما هو يا ترى سبب ضعف دوران المحرك عند تشغيل المكيف والإضاءة. :confused:

تاكد من ان سير الدينمو مشدود

واذا كان السير مشدود
المشكلة ب الدينمو
تحياتي اليك

شكراً جزيلاً لك أخي ( توماهوك )
سوف اطلب منه القيام بنصيحتك ، واتمنى أن تكون مشكلة بسيطة.|1|