قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وصلت طرازات سيارات السيدان للعام 2008 من نيسان إلى الأسواق العربية مؤخراً, وعلى رأسها سيارة
نيسان ألتيما 2008 الجديدة كلياً. تؤكد هذه السيارة الجديدة مكانة أجيالها السابقة, حيث تأتي بمجموعة
واسعة من المزايا المتقدمة التي تجعلها متفوقة على جميع منافساتها في فئتها.
نيسان ألتيما 2008 متطورة في تصميمها, ثورية في هندستها ومواصفاتها. فالسيارة الجديدة تلبي رغبات
عملائها بتجربة امتلاك وقيادة ممتعة من خلال مستويات جديدة من الجودة الكامنة في جميع عناصرها
ومعايير الراحة المعززة والأداء الرياضي والمزايا التقنية المتقدمة.
والجدير بالذكر أن نيسان ألتيما قد حازت على العديد من الجوائز العالمية منها جائزة أفضل سيارة
سيدان متوسطة الحجم من شركة جي دي باور وشركاه لعام 2007 كما منحت نيسان ألتيما جائزة
أوتوباسيفيك 2007 لرضى العملاء في فئة السيارات المتوسطة الحجم في الولايات المتحدة.
يعتبر الشكل الخارجي لسيارة نيسان ألتيما 2008 امتداداً لتصميم نيسان ألتيما الرياضي المتميز
والفريد. يمتاز هذا التصميم ''بالبساطة الديناميكية'' من خلال طلة السيارة القوية المتميزة بالشبك
الجديد من نيسان على شكل حرف (T), والدعامات الأمامية التي توحي بالقوة, والخطوط الانسيابية,
وأعمدة (A) الأمامية, وخط السقف المميز لسيارات نيسان, والأضواء الخلفية الخاصة بتصميم ألتيما التي
تشبه أضواء الطائرات الحربية وعادم هواء مزدوج في جميع الموديلات. هذا بالإضافة إلى مصابيح زينون
أمامية بإضاءة أقوى في الطرازات المزودة بمحرك V6.
ارتقت نيسان بمستويات الجودة الظاهرة في المقصورة الداخلية لسيارة نيسان ألتيما 2008 من خلال
الاهتمام بالتفاصيل والاستخدام الكثير للمواد الناعمة والكروم. كما تم بنائها على قاعدة جديدة قوية وبمواد
متطورة لعزل الصوت وتخفيض مستويات الضجيج.
ومن العناصر الأخرى في السيارة تقنية المفتاح الذكي لفتح السيارة عن بعد مع زر لتشغيل المحرك
والنظام الصوتي بوز المكون من تسع سماعات مع مقبس صوتي لتوصيل جهاز iPod, ونظام التكييف
بميزة التحكم الأوتوماتيكية بدرجة البرودة في منطقتين داخل السيارة, ومفاتيح على عجلة القيادة للتحكم
بنظام الهاتف بتقنية بلوتوث والنظام الصوتي ومثبت السرعة مع عدادات واضحة وشاشةLCD لعرض المعلومات.
تقدم سيارة نيسان ألتيما 2008 الجديدة لسائقها تجربة قيادة متميزة وأداء متفوق بالدمج المتوازن بين
التسارع القوي والتجاوب السلس والديناميكية في الأداء بأقل نسبة من الضجيج. ويعود كل ذلك إلى
قاعدة D الجديدة كلياً والتحسينات التي أدخلت على المحرك.
نيسان ألتيما الجديدة هي التطبيق الأول في العالم لبناء سيارة على قاعدة
D من نيسان, والتي توفر صلابة
أكبر للهيكل. وقد وضع المهندسون هدفاً نصب أعينهم عند تصميم قاعدة D الجديدة هو الحصول على
''أفضل أداء لسيارة سيدان كبيرة ذات دفع أمامي في العالم''.
أما نظام التعليق الخلفي المبتكر فهو متعدد الوصلات ليعزز سرعة الاستجابة, كما تم فصل النوابض
وماصات الصدمات للحد من الاحتكاك وتوفير السلاسة في القيادة. وزودت السيارة بقضبان التثبيت
الأمامية والخلفية كمزايا قياسية.
تتوفر نيسان ألتيما بمحركين من الجيل الجديد من سلسلة محركات VQ بست اسطوانات واربع اسطوانات
, والحائز على جوائز عالمية منها جائزة واردز لأفضل 10 محركات في العالم لثلاثة عشر عاماً متوالية.
تنطلق نيسان ألتيما بالمحرك ذي ست اسطوانات وكامة علوية مزدوجة وسعة 3.5 لتر و24 صماماً بقوة
تبلغ 285 حصاناً وعزم دوران يبلغ 37.3 كغ-م بأقصى دورات للمحرك وأقل نسبة ضجيج ممكنة. يتمتع
هذا المحرك بمجموعة واسعة من التقنيات كآلية الحث الثنائية الجديدة وتقليل الاحتكاك ونظام تبريد أفضل
لرؤوس الاسطوانات ومجسين لدقات المحرك.
أما المحرك ذي كامة علوية مزدوجة واربع اسطوانات سعة 2.5 لتر و16 صماماً, فيوّلد قوة تبلغ 188
حصاناً وعزم دوران يبلغ 26.2 كغ-م. وقد تم تطوير محرك (QR25) بإضافة العديد من التحسينات تشمل
الأنبوب المتفرع (مانيفولد) الأكبر حجماً وزيادة بمعدل الضغط والتقليل من نسبة الاحتكاك. كما يأتي المحرك
بقوة الدفع المتسلسلة الصامتة ونظام التوازن الذي يقلل الاهتزازات بفعالية وبدون أخذ حيّز كبير, وبهذا
يجمع بين الحجم المثالي والسلاسة التشغيلية.
ويتميز المحركان بنظام التحكم المستمر بتوقيت الصمامات المتغير (CVTCS) وتصميم مثالي للمحرك
والسواعد المساندة وحاميات الكامات والمكابس خفيفة الوزن والمغطاة بالموليبدنوم والصمامات الخانقة
التي يتم التحكم بها إلكترونياً.
ويقلل تصميم نظام العادم الثنائي الجديد الضغط الخلفي للعوادم بنسبة 35 في المائة على محرك الاربع
اسطوانات وبنسبة 50 في المائة على محرك (V6). ويستفيد النظامين من الأقطار الموسعة للأنبوب
ويشملان عادم هواء مزدوج بأطراف من الكروم.
ويتوفر بشكل قياسي نظام التوجيه الكهربائي الجديد بمسنن وترس مع عجلة قيادة حساسة للسرعة معززة
آلياً, حيث يمكن السائق من توجيه المركبة بسهولة عند السرعات المنخفضة ويمنحها ثباتاً عند السرعات
العالية, فيتعزز شعور السائق بالسيطرة الكاملة.
تأتي نيسان ألتيما بخيارين لنقل الحركة مع محركي (V6) والاربع اسطوانات. يمثل أحد الاختيارين ناقل
حركة بست سرعات يدوية ومزايا البوابات الضيقة باحتكاك أقل, ويوفر طبقاً توجيهياً جديداً ونقلات أقصر
من سرعة إلى أخرى وعزم دوران أكبر ونسب أقرب لناقل الحركة تغطي مجموعة أكبر من السرعات. ويحل
نظام ناقل الحركة المتغير المستمر (Xtronic CVT) محل آلية نقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية التي
كانت تستخدم في الماضي.
وصمم الجيل الجديد من نظام ناقل الحركة المتغير المستمر (Xtronic CVT) لتحقيق التوازن بين المحرك
وناقل الحركة بسلاسة واستجابة مثلى وأداء سهل وتشغيل فعّال. كما تمت الاستفادة من وحدات (CVT)
في المحركين لتكون متطابقة مع متطلبات نيسان ألتيما الجديدة, حيث انخفض الاحتكاك بنسبة 30 في
المائة في آلية نقل الحركة لمحرك الاربع اسطوانات وبنسبة 20 في المائة لمحرك (V6).
جُهزت نيسان ألتيما الجديدة بعدد من مزايا السلامة القياسية, ومنها اسطوانات قرصية للعجلات الأربع
ونظام منع غلق المكابح (ABS) مع نظام إلكتروني لتوزيع قوة الكبح (EBD) نظام مساندة الكبح
((BA. كما يتوفر نظام التحكم بالسير (TCS) ونظام التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC).
يقدم هيكل السيارة متعدد المناطق بنية عالية المتانة لمقصورة الركاب مع مناطق التغضن الأمامية والخلفية.
كما يتوفر نظام نيسان المتطور للوسائد الهوائية (AABS) ويشمل الوسائد الهوائية الإضافية للمقعد
الأمامي لتخفيف حدة الصدمات الجانبية وحماية منطقة الصدر, والوسائد الستارية في السقف لتخفيف
الصدمات الجانبية وحماية رؤوس الركاب في الأمام والخلف. ومن التجهيزات القياسية الأخرى نظام
المحددات الفعّالة لمنطقة الرأس في المقعد الأمامي وحبل الحماية, ونظام مراقبة ضغط العجلات (TPMS).
المصدر : نيو نيوز
B R A B U S
رد مع اقتباس
