أخي الكريم.. قرأت في كتيب السيارة تحذيرا يشير الى ان الدف لوك ليس للقيادة المستمرة وإنما يستخدم في حالة تعلق المركبة فقط ، حيث ان القيادة تكون صعبة التحكم عند إشتغاله المستمر كما وأنه مضر للمركبة. (والله أعلم.. قد يكون فهمي خاطيء)
أي شخص يواجه مشكلة التراكشن في الباجيرو.. عليه بإستخدام خاصية الغيار اليدوي ووضع الغيار على أول نمرة في المناطق الصعبة، وبإذن الله ما راح يكون في أثر للتراكشن. :cool:
سيارتي مجهزة بالدف لوك وما إحتجته أبدا لحد الحين... أحس انه مجرد إكسسوار على الباجيرو :D (ثقة زايدة)
نعم أخي ديلايت، كلامك صحيح. ما يصلح تستخدم كامل قوة المكينة والدفلوك شغال، قد يضر الدفرنس الخلفي، غير إنه السيارة عزمها الكلي يقل. الدف لوك لظروف معينة، كالخروج من تغريز، أو المشي في الأماكن الصخرية ببطء، أو للمشي في منطقة يخشى فيها من تعليقة شينة، لزيادة التماسك.
ويا ليت أحد يقول لنا إذا كان الموديل الجديد فيه دف لوك أو لا.
السلام عليكم ....
:
:
:
:
:
:
آخر أخبار الباجيرو 2008 :
لم يستطع الوكيل تركيب النفيقيشن على الموديل 2008 ..... ووعد بمحاولة التركيب فى الدفعة الثانية من نفس الموديل ....
أما بالنسبة للديفيدى فقد تم تركيبه محليا للموديلات التى لا يوجد بها فتحة .. وذلك لتعارض موقع الفتحة مع الديفيدى .
أما بالنسبة للأسعار بالنسبة للفل 5 أبواب فهى كالتالى :
الباجيرو الفل بدون ديفيدى وكامل المواصفات = 131500 ريال ولا يفرق عن موديل 2007 سوى وجود منبه فى حال الرجوع للخلف.
الباجيرو الفل مع ديفيدى محلى وبدون فتحه = 133500 ( ولا أنصح به لأن الفتحة أهم من ديفيدى غير أصلى ولأنه أيضا غير كامل المواصفات ) .
والسيارة موجودة الآن عند معظم فروع العيسائى .
شفتوا! موب فقط عبد اللطيف جميل إللي يركب إكسسوارات خارجية غير أصلية.
