Toyota Land Cruiser 2008-رسميا

الشكل روعة من القبح !! .. الشركات تتقدم قدام وتويوتا ترجع لورا كأن العالم ماعاد بقى فيه مصممين ابد؟!!

CAPRICE 91----ARMADAWOW----محب الشاص---البنشري----atlantis--بوفيصل



شكرا على مرور كم وتعليقكم

تحياتي|3|

اتفق معااااااااااه

السيارة تغيرت بشكل كلي وزي ماذكر أخوي يحتاج شكل السيارة تتعود عليه العين

لاكن بالموديل الجديد تغيرت أشياء الديكور الداخل حلو والمكينة صارت جبارة 5.7 لتر / 380 حصان

وفيه أنضمة كثيييرة حطوها فيه وبالنسبة لي إن شاء الله أنها بتنزل بالفئتين السته سلندر والثمانية

ونا أقولكم يشباب لازالت تيوتا تبدع بالتصاميم الداخلية لسياراتها

يالبنشري ترى هذه هي مكينة البرادو والفورتشنر والإف جي كروزر
حجمها 4000 سي سي
قوتها الاجماليه حول 268 حصان و تختلف القوة الصافيه باختلاف السيارات وحجمها و اوزانها وهي على البرادو والفورتشنر والإف جي كروزر تعطي نفس القوه 240 حصان للتشابه في الحجم والوزن (كلهم تتراوح اوزانهم بين 1800 إلى 1900 كجم) لكن على اللاندكروزر اللي محتمل يكون وزنه حول 2600 كجم الله اعلم كم تكون القوه الصافيه

بالنسبة لحكاية الصرفيه حقت ال4700 الثمانيه سريندل فهذه مذكوره في فيديو تعريفي للسيارة على you tube خلال عرضها لاول مره في اليابان قبل حوالي اسبوع وقالو فيه ان الماكينه ال4700 تطورت واصبحت اكثر قوه واقل صرفيه بحيث ان معدل الصرفيه الإجمالي عند السرعة المثلى هو 6.6 ليتر لكل 100 كلم ولكن في موقع تويوتا الرسمي يشير إلى ان السياره تحمل فقط تانكي واحد سعته 25.4 جالون يعني فقط 96 ليتر وهو التانكي الكبير وبكذا تكون القدره على قطع المسافات هي هي وكانك يا ابو زيد ما غزيت ههههههههههههههههههه بس اكيد توفير للقروش

وراح تكون مكاين الجمس له بالمرصااااد وبتكسر راسه تكسير ههههه

الله يعطيك العافية
بصراحة شركة تويوتا بدأت تحوس بالاشكال والله الشكل الموجود الحين احلى بكثيير
من الشكل الجديد وعلى قول بعض الردود يبغاله وقت حتى تتعود العين على شوفته ويحلى
والله يعين وتحياتي للجميع
بوفيصل

fredfa---محب الشاص----البنشري----JEDDAHBOY----كامري

تفاعلكم له صدى طيب و فيه استفاده

شكرا على المرور والتعليق

سلام|3|

صراحة من ناحية الشكل سئ جدا جدا واتوقع انه ماراح يلاقي اعجاب مثل السابق وليس بقصدي انه لن ينجح في المبيعات ولكن لن يهتم به الناس مثل الشكل الحالي

اما المحرك فهي خطوة جيدة وغريبة من تويوتا رغم ان الي ماشي في اسواقنا هو ال 6 سلندر يعني ماراح يلاقي رواج كبير محرك ال5.7

لاندكروزر


مثل مايسمون فليبو انزاقي >> رجل المهمات الصعبه

انا راح اسمي اللاندكروزر >> سياره المهمات الصعبه


وانا اشهد


تحياتي

انا يالبنشري الصراحه اني رحت للوكاله وقال لي حق المبيعات ان فيه 6 سريندل وفيه 8 سريندل وحسب توقعاتي والله اعلم انهم بينزلون عليه نفس مكينه البرادو و الفورتشنر للGXR لانها متطوره اكثر واقوى وكلنا نشهد ان اداؤها رائع على البرادو والفورتشنر لكن الله اعلم إذا ممكن تعطي اداء مرضي على اللاندكروزر بحكم حجمه اللذي زاد عن اول و وزنه الزائد عن البرادو بحول 600 كجم
بالنسبه للثمانيه سريندل نتمنى يجيبون ال5.7 ولكن فيه اخبار تقول انهم طورو مكينه ال4.7 لتعطيي إقتصاديه ممتازه للبانزين (6.6 ليتر لكل 100 كم) و قوه افضل حول ال300 حصان تقريبا وان ال5.7 هي فقط للكزس علما انه في امريكا يتوفر فقط بال5.7

حسب معلوماتي الاولية سعر الفي اكس ار الفل اوبشن 265 الف ريال تقريبا ونفس المحرك السابق .. والجي اكس صغرو حجم المحرك الى 4000 سي سي ..



تحياتي ..

يا شباب من ناحية المقارنه بين اللاندكروزر الجديد وبين اليوكن فهي ليست عادله وهي والله اعلم من خلال الارقام فقط تدل على تفوق واضح للاندكروزر
بالنسبة للفروقات السعريه فالتايوتا عموما في العالم من اغلى السيارات وهي اغلى من السيارات الامريكيه حتى من قديم والسبب ان الياباني عموما و التايوتا خصوصا اجمل وانعم واكثر صبرا (وهذه شدد عليها) من الامريكي عموما والسبب الآخر ان اللاندكروزر لازال يهتم بحكاية انه سيارة دفع رباعي ولذلك لا يتخلّى عن هذا الطابع فتجده يوفر تقنيات تخص القياده في الطرق الوعره والرمليه إضافة إلا ما يميز السيارات الامريكية من قوة المكينه والصرفيه
فالان الجمع بين هذا وذاك والجوده وما إلى آخره يتطلب زياده في السعر
إذا جينا ونظرنا غلى الدينالي لوجدنا انه سيارة إسفلت وطرق معبده بحته وليست للطرق الوعره ولا يوجد بها الكثير من تقنيات اللاندكروزر الجديد وحتى القديم مثل الديف لوك وغيره واجد ان سعره مقابل ما يوفر لك (185000) ايضا غالي

مشكور اخوي q8ty40
بالاضافة الى فارق السعر عند المقارنة مابين سيارات الدفع الرباعي الأمريكية و اليابانية(لصالح الأمريكية بوضووووووح)، فان التقنية و الأداء كذلك تأتي في صالح الــ SUVs الأمريكية
و بعد اطلاق الــ LandCruiser VXR 2008 فان الموضوع لا يزال في صالح الــ SUVs الأمريكية كذلك من وجهة نظري لكن بشكل أقل من قبل
و بحسب جدول مواصفات الــ LandCruiser VXR 2008 هنا

فان الــ LandCruiser VXR 2008 أصبح يقارع أفضل الــ SUVs الأمريكية من فئته مثل الدينالي
اسطوانات: 8 على شكل V بــ 32 صمام
السعة: 5700 مللتر(الموديل السابق كانت 4700 ملل)
قوة الأحصنة: 381 حصان عند 5600 دورة للمحرك لكل دقيقة(الموديل السابق كانت 250 حصان عند 4800 د/د)
العزم: 543 نيوتن متر عند 3600 دورة لكل دقيقة = 401 رطل قدم عند 3600 دورة في الدقيقة(الموديل السابق كانت 440 نيوتن متر عند 3400 د/د)
اضف الى ذلك تعزيز السيارة بأنظمة مراقبة اتماتيكية لا يمكن فحص أدائها الا بأجهزة الشركة فقط(نفس الأنظمة اللي في السيارات الأمريكية)
1. نظام تعليق حركي ديناميكي Kinetic Dynamic Suspension System
2. نظام المراقبة النشطة للجر Active Traction Control
3. نظام مراقبة استقرار السيارة Vehicle Stability Control /VSC
4. نظام مراقبة الزحف Crawl Control
و كلها أنظمة قياسية و متوفرة و ما خلوا شي للدينالي
صرفية الوقود: 13 ميل للجالون داخل المدن/18 ميل للجالون على الطرق السريعة
ناقل الحركة/التعشيق: ستة سرعات اتماتكية
التوجيه: باستشعار سرعة المحرك
نظام الدفع: رباعي دائم

سبحان الله نفس الراي

اهلا بالاخ العزيز

الناس اذواق

وراحه في الاختيار
شكرا على المرور والتعليق

تحياتي|3|