أيهم أقوى في التطعيس لاندكروزر او نيسان باترول

هذي اوزان انواع الباترول طبعا ناسخ هالاوزان من نفس الموقع الرسمي لنيسان استراليا

وتحصل بيانات الباترول بالكامل هنا بالدخول للموقع وتحميل ملف الباترول الي فيه جميع بيانات الباترول
بجميع انواعه
http://www.nissan.com.au/patrol/specifications.asp



طبعا انا اثبت وزن الباترول بمصدر موثوق وانتظر اثباتك
هذا اهداء لك
[img=http://img153.imageshack.us/img153/1332/01c3bae86fht3.th.jpg]

ماقريت الموضوع من اوله ولا حتى الردود في الصفحات الاولى بس
من العنوان الرئيسي محدد القوه من ناحية التطعيس ..

<--- على كثر مايطامر في هالنفود
اشوف ان الباترول انشط من ناحية المراقي مدري هل لانه اخف او انشط
كذا مره شفت مقاوم على طعس السفاري يروح اول ثم يجيبه اللاند

اما من ناحية القوه فما أحس أن واحد من هالاثنين يطغى على الثاني
لانهم اثنينهم مايردهم لاطعس ولا شعيب

وأزين شئ فيهم حتى لو أنك غشيم في التطعيس بتمشي دامك تسوق واحد منهم
الا كانك دلخ ولا تهورت وعلقت

بس الملاحظ خاصه على موديلات الكروزر القديمه والباترول ان الكروزر يتفوق من ناحية المتانه
ويعمر اكثر شكلاً وهيكلاً وخاصه ان عندنا نفود اغلبها محفره بسبت راعين الهليات ماغير ينوفرون
ويحوسون الدنيا ويفككون المواتر بتحفيرهم لهالنفود

مع حبي للكروزر والتيوتات بس ما انكر قوة المكاين النيسانيه واكبر دليل
وحش نيسان (( سكايلين )) أتمنى أسوق هالسياره

المهم ...
عندي هالصووره لقطتها الشتاء الي راح تصلح للموضوع
جمعت بين الكواسر بس حسافه انها ماكانت واضحه




راعي الكروزر الله يستر عليه كان متهور =)

سفاري يبووووي سفاري وريح بالك والله يعينك على قرعقعة البودي

[COLOR=red]

[COLOR=#ff0000][COLOR=red]سلامتك النيسان لما نزل سنة 1988 وحتى 1997 شوف اش كان مسوي في الكروزر القديم[/COLOR]

[/COLOR][/COLOR]
[COLOR=red]

[COLOR=#ff0000]

[/COLOR][/COLOR]

[COLOR=blue]انت من جدك تتكلم الفكسار يوم كان سته سلندر من عام 91 الى 97 كان يفحط بالخامس والباترول كل شوي يطفى اذا شغلته [/COLOR]


[CENTER]

[COLOR=red]ميكانيكيا ما تغير فى الفتك الا المكينه والفرنسات وطبعا الدفرنسات اثقل من عكوس الكروزر

[/COLOR]

:D :D وش خليت

[COLOR=#ff0000]الغتك السوبر سفاري وزنه 2500 كيلو جرام .. معناها انه حتى اثقل من الارمادا [/COLOR]

[COLOR=#0000ff][COLOR=#ff0000]الفتك السوبر سفاري وزنه 2500 كيلو غرام ( طنين ونصف ) معناها ان وزنه مثل الارمادا[/COLOR]

[/COLOR]

كلامك مختلف هنا مره تقول مثل الارمادا ومره تقول اثقل
معناته انك ماتدري كم وزن الفتك واللي هو 2100 بالكثير عشان ماتزعل 2200 وكسور

[COLOR=blue]

[COLOR=#0000ff][COLOR=#0000ff][COLOR=blue][COLOR=red]يكون في حاله افضل له[/COLOR][/COLOR][/COLOR][COLOR=#0000ff][COLOR=blue]

[/COLOR][/COLOR]

[/COLOR]طبعا لحاله وانت عارف انه شتان مابين الاثنين مع كامل احترامي لمحبين الفتك

[/COLOR]
[/CENTER]

تحياتي |3|

انا اشاهد اللاند بكثرة في البر وعند اهل البادية يستخدمون اللاند اكثر من الباترول وهذا مشاهد فهل اهل البادية لا يعرفون الافضل لهم علما ان سعر الاند اكثر فهم لا يشترونه لانه رخيص بل لانه انسب لهم والله اعلم

ماقصرت اخوي ولدوايل كفيت و وفيت......تحياتي

الفتك مافيه شك انه موتر قوي ونشيط لكن هذا مايخلي اللاندكروزر وكانه فان هيونداي

اغلب اللي صوتوا هنا هل كانت من واقع تجربه

دائما اي تصويت بين لاندكروزر VXR وباترول فتك تكون الغلبه للفتك لسبب واحد

انه الفتك سعره رخيص مقارنه باللاندكروزر VXR
وعلى هالاساس تلقاه متوفر عند اغلب الشباب اللي هم رواد المنتديات

والا بصريح العباره الفتك لا يقارن بالـ VXR

الفتك يقارن بالGXR والهدد لانها 6 سلندر وهي من نفس فئه الفتك

اللي يميز الفتك خفة وزن والدفرنسات الاماميه وقوة المحرك

خلونا نتكلم عن قوة المحرك
الباترول فتك 4800 تنتج 280 @ 3600 دورة بالدقيقه
الـ جي اكسار 4500 تنتج 230 مادري كم دورة للمكينه

عموما
- مكينة الجكس ار قدميه لها 15 سنه صرفيتها عاليه وصناعتها قديمه جدا
ومع ذلك اثبتت جدارتها

- مكينة الفتك ماتفرق عن مكينة الجكس ار اللي لها 15 سنه بذاك الرقم المهول اللي يشوف ردودكم يقول بس مكينة الفتك توين تيربو

- ميزة مكينة الفتك انها حديثة الصنع من عام 2002 بدأ انتاجها واستخدام نظام VTC اللي اشترته نيسان من هوندا وحذفت حرف الـ E

- في عالم التعديل اثبتت مكينة الفتك جدارتها كون انها قصيرة العمر وتوها في عز شبابها فطبيعي
انه تقبل تعديل يوازي مكينة الـ LS1 القديمه جدا

- فريق عنابي القطري العام الماضي في سباق بالامارات كان عندهم ربع باترول بمكينة تايوتا 4500

معدله من امريكا تنتج مايقارب الـ 1800 حصان وهذا الرقم كبير جدا لمكينه بحجم 4500 لها عقد ونصف من الزمن

شطحه (( قبل عام 2002 اهل النيسان ماينفسون ولا بكلمة ولا عندهم اي حجه يحاجون فيها اهل التايوت وقتها كان محرك الباترول 4500 الشهير بالدجه ))

الوزن

وزن الفتك 2100 وكسور
وزن الهدد 2300 صافي
وزن الجكس ار 345 تقريبا

فالكفه لصالح الباترول فتك مافيها كلام

الدفرنسات افضل من الفليورات اللموجوده باللاندكروزر

لكن اللاندكروزر اثبت جدارته بالرمل والجبال والطرق الوعره بالفليورات حتى الباثفايندر اللي يجي فليورات اثبت جدارته
ولا عتقد انه نيسان بتستمر على الدفرنسات

اخيرا كل هالمعطيات من صالح الفتك مكينه ووزن ونظام تعليق من دفرنسات وغيره
ومع ذلك الجكس اثبت جدارته ومنافسته لسياره مجدده ميكانيكيا

هذي مقارنه العادله بين الفتك والهدد او الجكس سته سلندر كونهم من نفس الفئه

الفتك ماهو بعيد عن الجكسار بالدرجه الكبيره هذي وهنا نقدر نقول انه السواق له دور كبير بالسيارتين


اما الفكس ار فهو لحاله باختصار شديد

واللي يبي يجادلني لا يشطح بعيد ويكون رده عقلاني شوي نبي الفايده للجميع غير كذا اتمنى انه مايعلق

بانتظار اي رد

ارشح الباترول
لانه اخف في البر

كلا السيارتين قويه وممتازه بالرمل لكن الفتك اقوى من اللاند انا ما جربت لكن شفت الثنين الفتك خياااااااال قوه خياليه على الرمال ولاكن الله يعينك على فكفكت البودي والخلخله بعكس اللاند الي يعيش سنوات بدون تأثر مهمااا طعست

النقاط الي ذكرتها عن الباترول وبالذات الفتك تراها كلها غلط في غلط

الفتك لما تشبك الدبل يصير قوي في القومه يالطيب مو ضعيف على حسب كلامك

وصرفية الفتك4800 تراها اقل من صرفية الكروزر 4500

بعدين من قال لك ان الاكثريه هنا متعصبين للباترول ؟؟ :confused:

وعزم الفتك تراه في اعلى دورات المكينه يعني لما يكون الضغط عالي... وانت كلامك جايبه من وين ابي اعرف ؟؟؟ لا ادله ولاشي بس كلام

,,,

ثانكس ;)

اول شي انت تقول ان اللاند اقوى عزم طيب كيف تفسرلي ان السفاري يطلع على اللاند بالطوعس

واللاند يوقف بنص الطعس؟

ثاني شي السفاري يجي بونش

النيسان النيسان ولكن للتنيه:

- النيسان أخف وأرسى في الرمل والبر (و حتى في الخط) واسألوا أهل الطيور والطرد والمقناص لكن عيبه يتفكك وبالأخص ذراع التوازن الأمامي..

- قيره ودبله ودفرنساته أقوى بكثير من اللاندكروزر ولذلك أهل الترهيم والتعديل ما يتعدونه ..

- من عيوبه إن عزمه يطيح بسرعة وعند السرعات العالية وخصوصاً إذا كان فيه طلعات أو هوا مهو مثل اللاندكروزر V8 يمديه يجيب طبلونه وهو مرتاح ..

- يصرف بشكل مهو طبيعي ولا تشوف ذاك العزم اللي يستاهل كل هالصرفية !

- مافيه ونش سحب !!

- كثر التعصب للسفاري بسبب كثرة مقاطع الاستعراض في النت لكن خلوا النيسان ينزلونه دفع رباعي مستمر وساعتها راح تكون ذيك الأفلام من الماضي !!

اما اللي يقول انه ما قد شاف نيسان مغرز فالاجابة ان النيسان ما يشريه إلا راعي بر مهو مثل اللاندكروزر تلقاه مع اللي ما يتعدى الديرة أو حتى أجنبي لكن نسم كفرات اللاند شوي وشف فعله ..

( أعشق السفاري ويفتني، خصوصاً الموديلا من 94 إلى الـ 97 إذا صار نظيف ما أقوى أرفع عيني عنه إلين يقفي .. لكن وين تلقاه )


- أنا لا أجد مبرر للتعصب بهذا الشكل لدرجة أن اللي وده يمدح اللاندكروزر يمدح وهو مستحي ويتحرى الهجوم ولا أخ يقول أن النيسان أقوى ... من قال لك أنا من واقع تجربة لاحظت أن اللاندكروزر ما تسطي تدعس حتى نص الدعسة من قوة مكينته ماشاء الله لكنه ما يفحط لأنه دفع رباعي مستمر و وزنه كبير نسبياً مقارنة بالسفاري..

أخيراً أنا ما كتبت هذا الكلام إلا من واقع التجربة والمعايشة وليس من سواليف منتديات أغلب كتابها ما عندهم أصلاً مواتر..

تبقى المقولة السائدة ..( يا زين اللاند لكن دونه الريال)

الفتك وبدون مقارنه

ماعليش الفتك اقوى في التطعيس لان قوته 4800 واللاند الvxr 4700 الباترول ارسى في الخط واسرع


وهالنقطه موجهه لهاوي الفكتوريا




مع خالص تحياتي لك

انـــــــا مع كـــــلام جينيس واصوت للباترول

شي مايختلف عليه اثنين......

الباترول اكيد افضل.....

لكن مع التطعيس الكثير والكرف يتفكك.........بعكس اللاند........ لكني ما اعتبره عيب لان التربيط بـ 500 ريال :D

تحياتي...

البـــــــــــاترول وبــــــــــس

اداتبون الصراحه تتعتمد على حسب السائق