بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة /////////اخوي الغالي /////////// في فرق كبير بين الطرمبة والفلتر (( اولاً [COLOR=red]الطرمبة هي التي تضخ البنزين وسعرها غالي الى غالي جدا )).[/COLOR] (( ثانياً [COLOR=red]الفلتر هو لتنقية البنزين وسعرها رخيص الى معتدل ))[/COLOR] وتحيــــــــــــــــــــــــــــاتي بوفيــــــــــــــــصل
كان عندنا SS موديل 2000 وجاته هالمشكلة هذه ورجفته ماهي طبيعيه ولما تدوس الريس يطلع نار من الشكمان " تحس انه قوي هخخخخ " .. وطلعت المشكلة من طرمبة البنزين يالغالي ..
بس حساس الهواء وين موقعه , أنا كأني قريت سابقا إنه تحت فلتر الهواء بس أنا يوم نظفت فلتر الهواء ماشفت لا حساسات ولا شيء ما شفت إلا دبة الفلتر
سؤال ثاني أنا يوم فحصت السيارة بالكمبوتر قالي عندك حساس القير وأنا ما أعرته أي اهتمام , هل حساس القير له علاقة بالرجة وهل له تأثير على القير لو ما غيرته
رجة الماكينة ونزول الريس دليل على أن فيه مشكلة في حساس الهواء.
أنا صارت معي هالمشكلة بعد ما ركبت فلتر رياضي ، صارت المكينة ترج والريس ينزل للصفر ويطلع وبعض الأحيان يرجع طبيعي.
نصيحة : شوف لك كهربائي تحس أنه فاهم وخليه يشيك لك على حساس الهواء ولا يقعد يتفلسف عليك، ترى 95% من اللي في الورش ما تعلموا شغلهم اللى هنا بالسعودية وعلى حساب سياراتنا:mad: ( من واقع خبرة مع الورش).
صراحة أنا أول ما جيت من السفر قلت خلني أطلع فيها خط يمكن البخاخ وصخ وطلعت فيها والمشكلة ما زالت
اليوم السيارة رجفت معي وحاولت أدعس بنزين عشان ما تطفى وبدون فايدة ويوم رجع العزم طلع صوت طقة وكأنه من القير وولعت عندي لمبة الشيك وبعدين حسيت بثقل بالقير وكأن سرعة المكينة ما تتوافق مع سرعة القير , فوقفت وبدلت القير من n إلى d فطلع صوت طقطقة غريبة وكررته أكثر من مرة والصوت باقي , بعد ذلك طفيت السيارة ورحت أصلي ورجعت شغلت السيارة ورجعت الأمور تمام وصوت طقطقة القير راح
افحص الباكم الخاص بالبريك (يوجد فيه لي افصل اللي والسيارة تشتغل وقفله باصبعك شوف السيارة تصير صافية او لا) اذا ما تعرف الباكم هو اللي فيه علبة زيت الفرامل دائري كنه دبة فيه لي مشبوك رايح للمكينة افصله وقفلة باصبعك وشوف تصفى المكينة او لا اذا صفت الباكم يبي له تغيير
السبب الثاني يمكن يكون عندك احد حساسات الهواء اللي عند المنظم اللي رايح للبخاخ
بسم الله الحمن الرحين
المشكلة الي عندي هي عدم استقرار المحرك وبلتالي يجب تنضيف المجرى الهوائي ويوجد على المجرى حساس IAC وهو المسؤال عن انتضام عمل المحرك اثناء الليرنتي او السلولي وهذه عمليه مهمه وارجو ان تقول للي فحصلك كمبيوتر ان يغير عمله ويترك هذه الشغله وشكرا
