تصويت : محتار بين yukon xl denali و Expedition el ؟

وعليكم السلام.....
ماراح أرد عليك|3|
لاكن في شيء انت ماتعرفه..!!!
أنا ماعندي فورد
وسيارتنا هي GMC SUBURBAN ياذكي

الدينالي بكل تأكيد

شكل و مواصفات و سعر جيد بعد البيع

كما ان الدينالي 2007 اصبح اكثر اقتصاديه في استهلاك البنزين

فأنا اقول يوكون ثم يوكون ثم يوكون

تحياتي

هههههههههههههههه

خخخخخخخخخخخخ

شفت انك بس هيااااااااااط عالفاضي شاطر بالكلام بس

انت تقول ال 8100 ماعجبك وتجيب كلام من راسك

انا اقولك اطلعي معي وتشوف بعينك

لكن واضح انك ماعندك سالفه

واحب اقولك اخر شي خل الجموس لاهلها

وخلك على فوردك

ومثل ماقال المثل غلطان يامعاند بحر

اش دعوى ابو عبد العزيز ماصار الا الخير

عوافي يالغالي

بالمختصر المفيد
الخـــــــــــــــــــــلاصة

هذا محرك 5300 والعزم كما هو واضح بالرطل


وهذا محرك ال 6000 وايضا العزم بالرطل ويبدو الفرق واضح وكبير بينه وبين محرك الاكسبديشن لصالح الجمس




وهذا محرك الدينالي الجبـــــار




وهذا محرك السييرا "البيك اب "الجبار ذو القدرات العالية على الجر "للاسف محرك اليوكون 8100"توقف بعد موديل 2005 في اليوكون"




ولان نبقى مع محر الاكسبديشن ونلاحظ ايضا ان العزم بالرطل ويلاحظ تفوقه على محرك الجمس 5300 في العزم فقط بينما عدد الاحصنة لصالح الجمس محرك 5300




وهذة الصور من الموقع الرسمي للشركتين

بااااااااااااااااااااااااااااااااااااي :)

موقع ويكيبيديا:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Suburban
فيها معلومات، والتالي اقتباس من الموقع:
Engines

وموقع Edmunds:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=46349
والاقتباس:
.

السلام عليكم.......
مشكووووووور أخوي عبدالعزيز
بالله تعطيني أحد هذه المواقع لاهنت
وأنا زي ماقلت لكم أتذكر اني شفتها كذا
على العموم إنشاء الله الكاتلوج لايزال عندي بالبيت
وراح أصوره إنشاء الله

وعلى العموم أنا آسف كان سببت لك إزعاج أنت وأخوي الخل الوفي فقط...|1|
تحياتي لكم

السلام عليكم........
يالبى قلبك ياالخل الوفي
هذا الناس الصح
لاكن إنشاء الله ان الكاتلوج عندي بالبيت ماراح للزبالة (وأنت بكرامه) وراح أصوره لكم
تحياتي لك ولمن هم بأخلاقك

السلام عليكم........
صباح الخير
وش فاطرين انتو على الصبح؟؟
شوي شوي علي
كاني غلطان علموني...احنا ماجينا هنا إلا لنستفيد من خبرات بعض
وأنا ياأخوي اعرف النيوتن والرطل قبل ماأعرفك...
وأنا ماقلت انك بتكذب علي.......لأنك أكبر من هذي الاشياء
ولاكن قلت اني اذكر اني شفتها بالنيوتن متر 472
وإنشاء الله راح أثبتها لكم
ولذلك طلبت منكم رابط لذلك إذا سمحتو...

اللهم صلي على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

السلام عليكم.....
صباح الخير أخوي
أنتبه لاينط لك عرق
وانت في رأيك أي واحد قال لي اطلع قومه راح اطلع معاه...!!!!:D
وثاني شيء انا ماني براعي قومات
والقومه هي آخر همي بالسيارة
ولو ابي اقاوم عندي ولد عمتي عنده 8100 اقاومه متى ماابي ، ماني بحاجه لك ياأخوي

اخوي ابو عبدالعزيز

اذا انت شايفها باكاتالوج

فالكثير من المواقع يأكدون ان 472 رطل وليست بالنيوتن

زي ماتتصور

يا شباب هدو اللعب، الرجال غير متعصب ويبغى معلومات بصدق.

أنا شخصياً ما أعرف أي شيء عن محرك 8100، لكن أكيد الشباب المتخصصين في الجموس، مثل الأخ جدة بوي والأخ راعي الـ 8100 رح يفيدونك فيها.



لو أنه كذلك، لكان اللاند كروزر VXR ذو محرك 4.7 لتر فقط بنفس العزم، هذا الأمر المستحيل تماماً.

أبو عبدالعزيز

يبغالك واحد فاهم مثل الخل الوفي يغششك بالامتحانات

ياخي ماتعرف الفرق بين الرطل والنيوتن
ايه 472 لكن بالرطل بالنيوتن راح يطلع الرقم اكبر من كذا


بالمختصر المفيد

الاكسبديشن محرك 5.4 يتفوق على محرك 5,3 للجمس من ناحية العزم "التورك" فقط واما الاحصنه فهي لصالح محرك ال 5.3

اما محركات الجمس
6.0 فهوى اقوى من محرك الاكسبديشن سواء من ناحية عدد الاحصنه او من ناحية التورك "العزم"
وايضا محرك الجمس 6.2 فهوى اقوى من محرك الاكسبديشن سواء من ناحية عدد الاحصنه او من ناحية التورك "العزم"

وكذلك محرك ال 8100 فهوى اقوى من محرك الاكسبديشن سواء من ناحية عدد الاحصنه او من ناحية التورك "العزم"


بالله باكذب عليك هذا الواقع وما جبت ارقام من راسي

وعموما يبقى لكل شخص الشئ الذي يفضله ولاكن لا ننكر الحقائق

وصلى الله وبارك

خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

وطيب وانا اقولك جب لي اطلق اكسبدشن وان بغيت معدل بعد وانا بطلع لك ب 8100 ودبل بعد

يعني ثقيل وبقاومك ونشوف الميدان ياحميدان وتتصور وتنزل في المنتدى ها وش رايك ؟؟

الكلام كلن يعرف يتكلم لكن فيه مثل يقول الميدان ياحميدان

مشكوووووووور أخواني على التوضيح لي
بس بالله اخوي الوفي
تعطيني روابط عن 8100 وقوة جره إذا تقدر
لأني من جد اذكر اني قاري عنه انه 472 نيوتن متر بس........!!!!

الله يحيك يبقيك اخوي ابو عبدالعزيز

بالنسبه للمحرك الاختياري للاكسبيدشن

فريت ام الموقع لشركة فورد الام وماحصلت

وعلى طاري الدينالي

فاليوكون دينالي منافسينه

النافيقتور

وانفتني كيو 56

هذولا هم منافسينها الحقيقين

يعني رجاء لاتدخل الاكسبيدشن مع الدينالي

وهذا مو كلامي

كلام المواقع

وعلى طاري الجر

احس انك فاهم غلط من ناحية الحساب بين الرطل والنيوتن

الرطل هاذي يستخدمونه المواقع الامريكيه وزي ماقال اخونا الخل الوفي

على طاري ان الاكسبيدشن اقوى من سحب محرك 6000 فورتك

ماتحس انها صعبه اشوي

وبعدين محرك 6000 فورتك الجديد نازل من زمان

وشكلك مانتبهت له

وتحصلها بالوكالات 6000 فورتك بقوة 400 حصان << الاجماليه طبعا

والاكسبيدشن 300 حصان صافي واجمالي 330 حصان

بس انا ودي انا نمشي على القوه الصافيه ونظام الرطل

لان فيه ناس كثيره تعتمد على القوه الاجماليه وتصر على انها القوه الحقيقيه !!!

بس تصدق

عندنا يوكون 2002 دفرنسين

قمت على سوبربان محرك 6000 فورتك موديل 2001

واليوكون يقدر يقوم على 8100 الى سرعة 120 او 140

وبعدها السوبر يرووح لان عامل الوزن له دور لصالح اليوكون

لاكن اللي كاسر عينهم الدينالي بالقوه:D

يعني الـ8100 مورااقوى شيء زي ماتقول على ان حنا ماخذين هاذي الفكره :rolleyes:

والسبب يعود لوزنه الثقيل واليوكون العادي خفيف في قومته :)

وعلى طاري الـ454

الـ454 هذا حجم المحرك بالمكعب

يعني تقريبا 7,1 لتر ( 7100 سي سي ) تقريبا

وقوته ماتتجاوز الـ275 حصان << طبعا انا اتكلم عن الصافي

بعدين عهد الـ 350 ( 5700 سي سي )

وعهد 454 ( 7100 سي سي )

وعهد 511 ( 8300 سي سي )

انتهى وجاء الاقوى منها

لان محركات القديم حجم كبير وقوة حصانيه ضعيفه بالنسبه لحجم المحرك

<< تحسون انه غير مسار الموضوع :D

|3|

أدخل الموقع التالي لفورد لترى قوة الاكسبدشن بالرطل قدم:
http://www.fordvehicles.com/suvs/expedition/features/specs/
إذهب إلى Engine Specifications
وستجد أنه 365 رطل.قدم، والذي يساوي 493 نيوتن.متر.

وأدخل الموقع التالي لجي إم سي لترى قوة اليوكون العايدي:
http://www.gmc.com/yukon/yukon/specsOverview.jsp
وستجد أن عزمه 340 رطل.قدم، والذي يساوي 459 نيوتن.متر
أو موقع الدينالي:
http://www.gmc.com/yukon/denali/specsOverview.jsp
وستجد أن عزمه 417 رطل.قدم، والذي يساوي 564 نيوتن.متر.