البرادو و الرمال؟؟؟

أسمحلي أخي الكريم اعلق على مداخلتك الطيبه ..


البرادو ممتاز بالرمل === متفقين على هذه النقطة جميعاً

سيئ على الخط === على العكس تماما مريح بالخط ومتماسك وعزمه ممتاز ومريح خصوصاً مع الــ 5 تعشيقات للقير الأوتو

ضيق جداُ من الداخل === سعته الداخلية نفس سعة الاند كروزر بأنواعه الجي أكس آر والفي أكس آر واللكزس 8 ركاب للكل ..

3 صفوف من المقاعد والصف الثالث كبير ويكفي 3 بالغين بعكس الباجيرو الصف الثالث الذي بالكاد يكفي طفلين !!

مشاكل البريك === أوافقك الرأي قد يكون هناك مشاكل بالبريك ..

التبريد === عندنا يضرب المثل بتكييف تويوتا والبرادو إحدى سياراتها ..

السعر === أعطيك معلومة بسيطة :

البرادو VX 1 = قيمته 117000 ريال

الجي أكس آر 1 = قيمته 144000 ريال

برادو 2 = 124000

جي أكس آر 2 = 152000

أين هو تقارب الأسعار ومواصفات البرادو أفضل من الجي أكس آر بأنواعه لوجود أنظمة الثبات والمنحدرات ومثبت السرعة

وحتى الفخامة الداخلية البرادو العادي يتميز على الجي أكس آر 1 = حيث أن الأخير بدون فخامة داخلية مطلقاً على العكس به بعض الأشياء الغير متوفرة .

البرادو خيار سيء === لماذا لا أجد أي عيب بالبرادو كل المواصفات المطلوبة موجودة بسعر يعتبر معقول ...

الباثفايندر والباجيرو ونصف السعر ========= عجزت أفهم كيف نصف السعر ؟؟

هل أسعارهم بالخمسينات مثلاً !!

الباثفاندر يبدأ تقريباً من 104000 وينتهي الفل بسعر 125000
الباجيرو يبدأ من 88.500 لأقل فئة بدون مكيف خلفي وينتهي عند 127000
البرادو يبدأ من 92000 لمحرك 4 سرندل وينتهي عند 135000 لمحرك 6 سرندل فل أوبشن

وين نصف الأسعار ؟؟؟؟؟؟



مشاكل أقل ==== الكل يجزم بأن تويوتا هي أقل المشاكل وأبسط الإصلاح وتوفر القطع ..


هذا ما أحببت أن أوضحه ولست متعصب لشركة دون الأخرى ...

بالعكس أنا الآن أفكر جدياً بالباجيرو الجديد ..

ولكني أحب الإنصاف ولا أحب الإجحاف ....

وتحياتي لك وللجميع ...

على فكرة ترى المعلومات والأسعار أقصد بها عندنا بالسعودية عند عبداللطيف والعيسائي والحمراني ..

البرادو ممتاز بالرمال
و سيء جدا على الخط
ضيق جدا من الداخل
و مشاكل كثيرة منها البريك و التكييف
سعره غالي جدا لدرجة أنه قريب لسعر ال GXR

البرادو خيار سيء جدا

الباثفايندر و الباجيرو يكاد يكون نصف سعره و أفضل بكثير و مشاكل أقل

لا والله، أخطأت. البرادو الفل أفضل مليون مرة من الجي إكس آر الفل. وأنت قاعد تقول على الجي إكس آر السياااااحي!

البرادو فل: 1. صرفية بنزين ممتازة
2. قوة أكبر بكثير
3. أفخمل بمليون مرة،
4. مثبت سرعة
5. مساعدات هيدروليكية
6. مرتفع أكثر
7. وزن أخف
8. تقنيات متقدمة (تراكشن كنترول، تقنية الثبات في المنعطفات، تقنية تورسن للدفع الرباعي المستمر)
9. مقاعد جلد
10. خمس تغييرات قير أوتوماتيك أو ستة تغييرات قير عايدي (الجي إكس آر أربع أوتوماتيك وخمس عايدي)
11. تنكي 180 لتر إذا كان موديل خليجي، يعني أكبر بكثير من التنكيين معاً في الجي إكس آر

وكلها غير موجودة في الجي إكس آر

وغيرها وغيرها.

هذا كله، ونفس السعة الركابية (8 ركاب)، وصناعة يابانية مثل الجي إكس آر

كل هذا ... وأرخص من الجي إكس آر السياحي إللي جنوط حديد!

البرادو الجديد ما يجي إلا دفع رباعي مستمر. وأظن سعر الـ VX3 حول 135،000 ريال.

135000 ريال !!!
أزيدها شوي وأشتري GXR أفضل

البرادو لا تحتاج شهادة احد بهذا المجال لانها فارضة نفسها وهي صنعت خصيصا للطرق الوعرة
لكن سياسة الشركة بالربح التجاري جعلهم يحطون مثلا 4 سلندر وايضا بطلب من الوكالات ونظرا لتعدد المواصفات حسب السعر اصبحوا يستغنون عن بعض التقنيات المخصصة للبر

البرادو بقاعدة عجلات قصيرة لا يباع في السعودية إلا بطلبية خاصة. لكنه يباع في الإمارات.

البرادو الجديد ما يجي إلا دفع رباعي مستمر. وأظن سعر الـ VX3 حول 135،000 ريال.

وميزت أعلى فئة هي توفر تقنيات ممتازة، منها نظام تراكشن كنترول متطور جداً، نظام الهيدروليك، نظام الثبات على الطرق VSC، وغيرها. وهو بدون شك جبار في البر. البرادو لا يتوفر مع دف لوك خلفي.

وأنصح أي شخص يبغى يشتري برادو في السعودية يشتريها من البازعي. لأنه يوفرها بتانكي بنزين إضافي 90 لتر، لتصبح السعة الإجمالية 180 لتر (مواصفات خليجية). بينما عبد اللطيف جميل يوفرها بدون تانكي إضافي، وتلقى الكفر الإحتياطي أسفل السيارة يحتل مكان التنكي الإضافي.

أخوي وثاب كم سعر البرادو الدفع الرباعي المستمر VX3

أخي الكريم وثاب، شكرا جزيلا لك على ردك الوافي و السريع.
أنا سيارتي برادو في إكس (بدون ديف لوك). و بصراحه كنت خايف أجربها في البر، و إذا جربتها مادري لأي حد أشد عليها و هي ممكن تستحمل.
جازاك الله كل خير