كيف تزيد من العزم بإزالة الوزن ...

[الفني]

هذه المعادلة حصلت عليها بعد جلست مناقشات مع أحد زملائي / مهندس / .. والحق أنها كانت رائعة ..

يمكنك دفع مبالغ طائلة لتحسين أداء المحرك وذلك للحصول على عدة أحصنة هنا وبعض منها هناك ..
ولكن عند إزالة الوزن فإنك تحصل على عزم زيادة وذلك بسبب تخفبف الوزن ....كيف ؟

دعونا نتحدث عن الشروكي الي في الأسفل ..
هذه السيارة أزلنا منها الأبواب الأربعة .. والباب الخلفي .. والمقاعد الداخلية .
وأخيرا الطبلون ( والله مالي دخل بالطبلون بس صاحبنا عجبته الشغلة قام فك كل شيء ) .. يعني المرة الجاي تراه يتحكم فيها بالريموت كنترول ..

هذه الشروكي عليها محرك 320 حصان .. ووزنها 1560 كغ .
المعادلة:
قسم الأحصنة على الوزن . 320 تقسيم 1560 = (( 0.205 )).
الآن ماهو الوزن الذي يتوقع إزالته من السيارة ( في حالة الشروكي كان تقريبا 200 كغ .
الآن إطرح الوزن المتوقع إزالته من وزن السيارة الاصلي . 1560 - 200 = (( 1360)) كغ .
الآن قسم عدد الأحصنة على الوزن الجديد . 320 تقسيم 1360 = (( 0.235)) .
هذا الناتج إضربه بالوزن الأصلي . 0.235 ضرب 1560 = 366 حصان .
أي أن المحصلة التي حصلت عليها من إزالة الوزن ( تعادل ) إضافة 46 حصان الى محرك السيارة ..

هااا .. ضيعتكم أم كله تمام ..

[mmmm796]

يا سعادة الفني المحترم والله معادلة ما خطرت على بال اي اماراتي مع ان معظمهم يحب السرعة والريس

[متخصص السيارات]

معلم رياضيات يا استاذ فني :تمام:

[MaxMaxMax]

تسلم لنا يا الفني .....................

بصراحة وزن السيارة يفرق كثير ... انا معاي مكسيما ... كانت شد بلد و كنت ادعس مع كوابرس و لومينا اس اس ولكن بعد ما ركبت جنوط 18 ( كانت جنوط بلدها 16 ) زاد الجهد المبذول على السيارة بس ما سرت اقدر اشفط مع السيارات السابقة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

معليش طولت عليكم !!!
اخوكم ..

[الفني]

طيب إنتوا فهمتوا شي ...؟؟

ترا أنا مافهمت شي هه ....:طق: :طق:

[HEMI426]

السلام علكيم , شكرا يا أخ الفني على هالمعلومات الثمينه الي تشترى بفلوس. بس عندي مداخله بسيطه أرجو أن تقبلها مني, التركيز في التخفيف على مقدمة السياره خاصه في السيدان وبعدين بدال ما تفك الطبلون و الكراسي و البيبان, المفروض أنك تفكر بحلول معقوله لأن أغلب السيارات الي قاعده تتعدل في السعوديه أستعمال يومي و مثل ما أنت عارف الفحص الدوري (الغبي) . ألمهم في بلدنا هذي أتوقع أن أنسب طريقه للتخفيف هي تغير الجنوط (شيل الجنوط الي أنت حاط على الشروكي loooool ) و بدلها بنوع المنيوم خفيف حق درق, أستخدام نوع خفيف من الكفرات , تخفيف البيبان من الداخل بشيل الجسور الداخليه , تبديل القزاز ببلاستك ضعيف , تبديل بعض أجزاء السياره بقطع فيبر قلاس أو كربون فايبر مثل الرفارف الأماميه و الكبوت و الشنطه والصدامات , فك جميع قطع الصدامات الداخليه , تخفيف وزن الشاصي بفتح دوائر بطريقه معينه , فك البطانات الداخليه للرفارف الأماميه , أستخدام تانكي بنزين بلاستك خفيف , نقل البطاريه ألي الخلف , فك جميع أجزاء المكيف داخل الطبلون و داخل المكينه و أستخدام سير قصير مع مروحه كهربائيه وغيرها الكثير . أسمحو لي على الأطاله يا أخوان.

[الفني]

ياعمي همي..
أنا لا أشجع على فعل ذلك .. وفك الطبلون هذا لم أوافق عليه أصلا ..

أضف إلى ذلك ان هذه السيارة أصبحت للبر فقط ..

(( , تخفيف البيبان من الداخل بشيل الجسور الداخليه , تبديل القزاز ببلاستك ضعيف , تبديل بعض أجزاء السياره بقطع فيبر قلاس أو كربون فايبر مثل الرفارف الأماميه و الكبوت و الشنطه والصدامات , فك جميع قطع الصدامات الداخليه , تخفيف وزن الشاصي بفتح دوائر بطريقه معينه , فك البطانات الداخليه للرفارف الأماميه , أستخدام تانكي بنزين بلاستك خفيف , نقل البطاريه ألي الخلف , فك جميع أجزاء المكيف داخل الطبلون و داخل المكينه )) ..

يعني هذا الكلام من ناحية السلامة 100% ...

[HEMI426]

حبيب قلبي الفني , مو معقول أن في شخص عاقل راح يضبط سيارة دفع رباعي OFF-ROAD بدون أعمدة للحمايه في حالة الأنقلاب (رول كيج) لا قدر الله, ونفس الشي بالنسبه لسيارات الدرق أو الستريت كل ما زادت الأحصنه أستوجب أستخدام نوع أقوى من الرول كيج . وبعدين بما أني شخصيا أطمح أن سيارتي تجيب الربع ميل في أقل من 12 ثانيه وما راح يرضيني أكثر من 12 ثانيه , ما راح أبخل على موتري الغالي على قلبي أو سلامتي بتركيب رول كيج وحزام سلامه رباعي قيمتهم ما تتعدى 2000 ريال مع الشحن والجمرك. على فكره أنا دافع الي الآن أكثر من 50,000 ريال وباقي ما خلص مشروعي.و أنشاء الله راح أكون جاهز حق أي موتر بدون غاز أو سوبر شارجر أو تيربو بكفرات ستريت مو درق الي مسافة 500 متر (دحدره أو صفر)