قناة السيارات
سلام عليكم
كيف الحال شباب
هذا أول موضوع ليا في ذا المنتدى
كنت في منتديات سابقة(بدون ذكر اسماء)لكن الوضع ماعجبني لكن هذا المنتدى عجبني
وإن شاء الله أكون عند حسن ظن الكل
آسف ع الإطالة
نبدأ الموضوع
أنا شفت في المنتدى موضوع عن ميتسوبيشي جالانت لكن حبيت أفصل وأضيف معلومات أكثر
هذي هي الميتسوبيشي جالانت الي انعرضت في معرض جدة.
جالانت تتوفر بشكلين في أسواق أمريكا الشمالية
الشكل الأول:
وهذا الشكل للفل كامل بمحرك V6 3800 cc بقوة 230 حصان.(نفس محرك الباجيرو) وجير أوتوماتيك 4سرعات مع وضعية التنقيل الرياضي.
تسارع من الصفر الى مئة: 7ثواني
سرعة قصوى 240 تقريبا
جنوط ألومنيوم 17.
مكيف هواء الكتروني.
مشغل سي دي 6اقراص.
خشب أصلي حقيقي.
مقاعد أمامية كهربائية.
فرش جلد.
كشافات ضباب.
جناح خلفي مع إضاءة.
فتحة سقف.
عدادات رياضية بأرضية وإبر حمراء.
كمبيوتر بشاشة تبين متوسط السرعة,المتبقي في خزان البنزين،درجة الحرارة الخارجية،درجة الحرارة الداخلية،الوقت،وضعية المكيف،وضعية السي دي،تنبيه لحزام الراكب الأمامي ووضعية أكياس الهواء.
فرامل ABS&EBD.
نظام تحكم بالسحبTCS.
أكياس هواء أمامية وجانبية.
مثبت سرعة.
الشكل الثاني:
هذا الشكل للموديل الأساسي لكن الظاهر حيجي عندنا شكل واحد الي هو الشكل الفل كامل.
مواصفات هذا الشكل:
4سلندر 2400cc كمبيوتر المتحكم بعمل الصمامات من ميتسوبيشي mivec بقوة تتراوح مابين 160 إلى 181 حصان (حسب قوانين حماية البيئة وحسب السوق).
جير أوتوماتيك 4سرعات.
تسارع من الصفر الى مئة: 9 ثواني
سرعة قصوى:237
طاسات 15 أو جنوط16.
مكيف هواء ألكتروني.
مشغل 6اقراص cd.
طبلون ألومنيوم.
مقاعد قماش.
كمبيوتر بشاشة تبين متوسط السرعة,المتبقي في خزان البنزين،درجة الحرارة الخارجية،درجة الحرارة الداخلية،الوقت،وضعية المكيف،وضعية السي دي،تنبيه لحزام الراكب الأمامي ووضعية أكياس الهواء.
فرامل ABS&EBD.
أكياس هواء أمامية وجانبية.
مثبت سرعة.
ولكن السيارة حتتعدل في أمريكا الشمالية في 2007وما أدري كيف حتوصل عندنا.
وقررت ميتسوبيشي انتاج نسخة رياضية من جالانت تحت اسم RALLIART بقوة 258 حصان.
وحصل مقارنة سنة 2004بين الجالانت والأكورد والكامري من ناحية التسارع وقوة الفرملة والثبات في اللفات القوية وفي صلابة الجسم أثناء الحوادث وفي الكفالة المقدمة من قبل الوكيل وفازت الجالانت في جميع المقارنات.
