قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بصراحة يا أخي معلومات قيمة كانت بخصوص الصوت الذي يصدر من محركات التويوتا إذا تم فك رأس المحرك لأنه عندي نفس المشكلة حصلت سيارتي تويوتا كورولا بنزين موديل 1999 والصوت غلبني بصراحة وما حد عرف يعمله أرفق لك صور المحرك للتأكد هل بالإمكان إصلاح الصوت بنفس الطريقة التي تم توضيحها منك الرجاء المساعدة وشرح اللازم إن أمكن ولك جزيل الشكر
حنا عندنا في البيت كورولا بنفس المحرك هذا
اللي سويته اني اخذتها ووديتها ورشة الرشيد وهي ورشة معتمدة لدى الوكالة قلت لهم ابيكم تغيرون لي الاشياء التالية:
1-غيرت البساتم وجبتها طلبية من مستودعات جدة
2-غيرت السبايك المتحركة المعدنية
3-غيرت الشنابر
4- غيرت طواقي البلوفات
بس المشكلة ان المهندس قال لي لازم اودي راس المكينة للمخرطة قلت له ليش قال لي لازم تسوي مسح للراس وقلت له واذا ركبته بدون ما تسوي مسح قال لي ممكن يصير مشكلة حرارة عندك
هو في الواقع كان خايف من المشكلة انها تجي لانهم بيني وبينكم ما يثقون بشغلهم بس المهم بعد ما وداها المخرطة اللي عندهم ومسحوها وبعد ما ركبوا المحرك والراس وكل شي
اشغل السيارة كانت النتيجة كر كر كر كر كر كر كر كر كر كر كر كر
المحرك بصوت البساتم وكذا نااااااااااااااااااااااعم بس تجي عند الراس تسمع كر كر كر كر كر كر كر
سالت عنها قالوا لي مافيه امل تروح ابدا
وعندنا سيفيك في البيت وسويت له نفس الكورولا بس ما طلع الصوت هذا ابدا لان المحرك بكام واحد مزدوج
الملاحظة:
محركات doch وطبعا كامين مزدوجين باسقاط راسي على البلوف هذه المحركات متى ما انمسح الراس تلقى الصوت هذا
محركات soch وطبعا بكام واحد مزدوج هذا ما يجي منه صوت ابدا حتى لو انمسح مرتين او ثلاثة
بس فيه نقطة ابيكم تعرفونها وهو ان محركات doch اغلبها توزن نفسها بنفسها بينما soch لازم توزن البلوفات بنفسك بين فترة وفترة كل مسافة محددة
ال
من ماذا كنت تشتكي بضبط قد يكون صوت صمام او سبايك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني سيارات
اخوي الفني هم بمجرد ما يسوون مسح للراس يصير له كذا صوت كركر كر كر كر كر
من عند البلوفات او الصمامات
المسح هو عبارة عن تصغير لغرفة الاحتراق وقد يكون تقريب البواجي من المكابس وقد يكون تقريب الصمامات من البساتن ان لم يكن محسوب بشكل جيد
قد يكون الحل في عمل دبل جلد الراس نص الماكينه(كازكيت) والله اعلم
و المسح مفيد في حالة وجود تشعر او شئ من الانحناء الذي يلاحضة صاحب المخرطه بتخصص
عمل جلد الراس قصدك وجيه الراس يعني نشتري واحد سماكته اكبر من العادي؟
اقصد هذا حبتين فوق بعض للماكينه الي فيها مشاكل وتعويض عو المسح الي صاير بعض الميكانيكيين يلجؤون الى هذا العمل لتغطيه اي عيب قد يكون من الخراطه او غيره او
في المكاين القديمة
اخي الفاضل نفس الي صار لي على الكورولا
محرك التويوتا سوبرا كرولا او اي محرك بنفس النضام يعني مافية عصافير للبلوف يعني من الكامة الى الصمام وهذي موجودة في بعض المحركات فية نضام الورد المسئولة عن وزن البلوف اذا فكيت الراس رجع كل وردة مكانها تكون تحت اعمدة الكامات وهي المسئولة عن وزن البلف كل وحدة لها سمك مختلف الوكالة يازنونها بتغيير الورد بجهاز الكتروني مسئول عن قياس سماكة الود اذا اختلفت طلع صوت قرقشة داخل المحرك
وهي ورد كأنها نص اريال الوحة ومرقمة انت يوم فكيت الراس ركبت كل الوردة في مكان مختلف وهي لاتلااحض بالعين المجردة سماكت الوردة عن الي جنبها على العموم
الوكيل هو الذي يمتلك جهاز الفحص الخاص بتحديد سماكة ورد الصمامات وتر وزنها غلي اكثر من 700 ريال
لو انك يوم فكيت الراس رقمتها وكل وحدة عرفت موقعها ماصار عندك الصوت
اغلب المحركات الجديدة فيها نفس النضام شفها فوق السبرنج حق الصمام وتحت الكامة مباشرة اذا دارت الكامة الحدبات حقتها هي الي تضغط على الوردة مباشرة
رد مع اقتباس