[ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تحية طيبة لجميع اعضاء وزوار شبكة السيارات العربية
كما وعدتكم في التقرير السابق , وبأذن الله يعجبكم
تقرير مفصل وخاص لتوضح جميع الفروق من موديل 2005 الى 2010 لـ كرايسلر 300
والتقرير هذا مفصل لفئتين من كرايسلر وهي 300C SRT8 و Heritage Edition
طبعا ً رآح أوضح لكم الفروق بين موديلات 2005 ألى 2010
نبدأ بالـ 300C SRT8
300C SRT8 من النادر جدا ً ان نرآها موديل 2005
لأنه لم تصنع سوى حوآلي تقريبا ً 40 الف سيارة من 300C SRT8 في عام 2005 يعني نآدرة
لكن في عام 2006 اصبح انتاجها كأنتاج الـ 300C العادية
السبب أن تم الاعلان عن SRT8 في آواخر عآم 2005 , مما ادى الى تأخير أنتاجها
طبعا ً الفارق بينها وين الـ 300C الهيمي كبير ومن هذه الفروق وليس جميعها
محرك هيمي سعة 6,1 لتر بقوة 426 حصان [ من 0 الى 100 كلم في 4,7 ثوانِ فقط ]
تكميلات رياضية
عدم وجود كروم تحت الانوار الامامية + الصدام الخلفي
جنوط 20 أنش رياضية
مكابح رياضية
قطع رياضية من انتاج شركة برمبو نفس الشركة المصنعة للقطع الرياضية لـ فيراري
جناح خلفي رياضي
ايكزوز رياضي
مقاعد رياضية مصنوعة من الجلد الطبيعي
شمواه في وسط المراتب
تخشيب باللون الأسود
مضخم صوت مميز بالشنطة الخلفية
وغيرها الكثير
صور لموديلآت [ 05,06,07 ] 300C SRT8
وهذا موديل 2008 , لم يفرق في الشكل الخارجي الا الأنوار الخلفية + الجناح الخلفي
اما من الداخل طرأت على SRT8 تغييرات نفسها في الـ 300C 2008 العآدية
وهنا نلاحظ المكابح من صنع برمبو باللون الفضي من عام 2005 الى 2008
اما في 2009 و 2010 تم تغييرها ووضع هذه
اما الفرق بين 2008 و 2009
الشبك الامامي أصبح باللون الأسود اللمآع على شكل معينات صغيرة جدا ً
تم تغيير المكابح كما ذكرت سابقا ً
تم تغيير نظام الاكزوز واصبح اكثر هدوءا ً في حالة المشى الهادئ
وغيرها
اما في 2010
تشغيل بلمسة زر
مسآكات الأبوآب اصبحت مطلية بالكروم
يتبـع
الرجــآء عدم الرد الى حين انتهـآء الموضوع
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
اما الآن سأترككم مع الصور لهذه الأسطورة Chrysler 300C SRT8 2010
التُرآثْ العْرِيٌقْ فِي حَضٌرة الحَآضِر الرٌآقِي
يتبـع
الرجـآء عدم الرد الى حيـن اكتمآل الموضوع
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
يتبـع
الرجـآء عدم الرد الى حيـن أنتهـآء الموضـوع
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
الآن نأتي للفئة المفضلة لدي وهي هريتاج ايديشن Heritage Edition
او مايسمى بـ طبعة الترآث , وهي فئة يتم انتاجها تخليدا ً لتراث 300 العريق
هذا شعار كرايسلر 300 موديل 1955 ونلآحظ انه يأتي بثلاثة ألوآن [ أحمر , أبيض , أزرق ]
وهذا شعار طبعة الترآث 2010 [ هريتاج أيدشين Heritage Edition ]
وكرايسلر 300 تعتبر كلاسيكية فاخرة من الطراز الاول , بجميع انواعها عآمة
وخاصتا ً الهريتاج ايدشين
بدأ انتاج هذه الفئة في عام 2006 , وهي تفرق عن الهيمي العادية بالكثير
جنوط 20 أنش
مراتب مصنوعة من الجلد الطبيعي ومخيطة اطرافها يدويا ً فقط في الهريتاج ايدشين
مراتب قابلة للتدفئة + التهوية
تأتي بلون داخلي واحد وهو Tan أو مايمى لدينا بـ هلوز
وغيرها الكثير من المواصفات
اتٌركَكُمْ مْعَ هَذِه التُحْفٌةَ الٌكْلَاسِيكِةَ الفْاخِرٌة
اتمنى ان التقرير أعجبكم
يمنع نقل الموضوع دون ذكر المصدر
تحيـآتي لكم حيـآة التميز
منتدى السيارات
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
الف الف شكر لك أخوي ماقصرت على هذا التقرير الرائع
وأحلى النواع C300 هو SRT8 وHERITAGE EDITION
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HSV&RS
الف الف شكر لك أخوي ماقصرت على هذا التقرير الرائع
وأحلى النواع C300 هو SRT8 وHERITAGE EDITION
شكرا ً لمرورك وردك يالغالي
و جميع فئات الـ 300 جميلة وانيقة , كيف أفضلها :smile: ؟
تحيـآتي لك
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
مشكور على الموضوع اخوي
و بصراحه الـSRT سياره رائعه
وعندي تعليق بسيط بنسبه لتسارع الرسمي لسياره هو خلال 5 ثواني وفيه بعض المواقع المختصه تقول 5.2 وسبب ان وزن السياره جدا ثقيل وطبعا الي يجيب اقل من هذا الرقم تعتبر سيارته ممرنه بشكل قوي زي رقم 4.7 جابها واحد ومقطعه في اليوتيوب وكان انجاز الصراحه و العوامل كثيره الي تخلي الواحد يحقق هذا التسارع عموما في مدينه زي الرياض افضل تسارع يمكن يجيبه الانسان بهذي السياره هو خلال 6 ثواني لان نادر ما يلاقي الانسان شارع زي العالم وناس
لاكن للأسف انتهاء تصنيعها وما حلو مشكله الفحمات الي تخلص في فتره قياسيه
وطبعا كلامي هذا يعرفونها اصحاب الSRT فقط
عموما اتمنى حل هذي المشكله في الجيل القادم
وتوني والله قبل كم يوم اعرف ان المشكله هذي موجوده في جميع فئات الSRT حتى في الفايبر
(( تعليق خارج الموضوع)) في وحده من الصور في اخر شي صوره الطبلون لو تلاحظون لمبه المكينه مولعه !! طبعا لاحظتها لاني عانيت مع هذي المبه في SRT حقتي وعلشان كذا مشاء الله لحظتها مولعه عموما اخر مره ولعت معي طلع السبب من غطاء البنزين يبيله تغير
عموما مشكور اخوي على الموضوع الرائع
تحياتيـ لكـ
رد: [ تقرير مفصل ] كرايسلر 300 SRT8 و Heritage Edition من 2005 الى 2010
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الاوبل
مشكور على الموضوع اخوي
و بصراحه الـSRT سياره رائعه
وعندي تعليق بسيط بنسبه لتسارع الرسمي لسياره هو خلال 5 ثواني وفيه بعض المواقع المختصه تقول 5.2 وسبب ان وزن السياره جدا ثقيل وطبعا الي يجيب اقل من هذا الرقم تعتبر سيارته ممرنه بشكل قوي زي رقم 4.7 جابها واحد ومقطعه في اليوتيوب وكان انجاز الصراحه و العوامل كثيره الي تخلي الواحد يحقق هذا التسارع عموما في مدينه زي الرياض افضل تسارع يمكن يجيبه الانسان بهذي السياره هو خلال 6 ثواني لان نادر ما يلاقي الانسان شارع زي العالم وناس
لاكن للأسف انتهاء تصنيعها وما حلو مشكله الفحمات الي تخلص في فتره قياسيه
وطبعا كلامي هذا يعرفونها اصحاب الSRT فقط
عموما اتمنى حل هذي المشكله في الجيل القادم
وتوني والله قبل كم يوم اعرف ان المشكله هذي موجوده في جميع فئات الSRT حتى في الفايبر
(( تعليق خارج الموضوع)) في وحده من الصور في اخر شي صوره الطبلون لو تلاحظون لمبه المكينه مولعه !! طبعا لاحظتها لاني عانيت مع هذي المبه في SRT حقتي وعلشان كذا مشاء الله لحظتها مولعه عموما اخر مره ولعت معي طلع السبب من غطاء البنزين يبيله تغير
عموما مشكور اخوي على الموضوع الرائع
تحياتيـ لكـ
شكرا ً لك عآشق الأوبل على المشاركة
انت حقتك 300C هيمي ولا SRT8 ؟ :smile:
وبالنسبة للتسآرع السيارة تسارعها 4,7 وهذا تسارعها الحقيقي
ليس 6 ثوانِ وطبعا ً نحسب بشكل عآم وليس في الريآض فقط
تحيـآتي لك
