رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
الله يعطيك العافية أخوي WZ1420 على اجابتك
طيب سؤال رغم أن استخدامك يعتبر مبكر قليلاً لهذا السؤال وهو
لو عاد بك الزمن أو بعد 3 سنوات وبعت الاندكروزر ديزل من باب التغيير وتبي تاخذ الجيل الجديد كلياً كمثال
هل ستأخذ ديزل أم بنزين؟ مع ذكر السبب
.راح اخذ ديزل لاكن من فئة vx
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420
. بالنسبة لفرق نقاوة الديزل ماله دخل بالقوة
الفرق فقط بحرارة الجو
فيه ناس معه اوربي عندنا ما عانو من فرق الديزل
بالنسبة للهايلوكس من زمان وهو يغيير على 5000 من عام 2006 والجديد نفسة
القديم قبل 2006 نفس نظام الديزل القديم يحرق الزيت هو اللي يستبدل على ظ¢ظ¥ظ*ظ*
اللي فهمته من كلامك الفرق رايكون انتاج عازم العادم اعلى ضرر من الديزل حق برى السعودية
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420
.راح اخذ ديزل لاكن من فئة vx
لقيت واحد VXR 2016 ديزل
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة +KoRn
اللي فهمته من كلامك الفرق رايكون انتاج عازم العادم اعلى ضرر من الديزل حق برى السعودية
. والله مافهمتك مطلوبك
الاوربي فيه دبات بيئة والخليجي بدون واذا تقصد الخطر الناتج عن الاحتراق ف الديزل اقل خطوره البنزين لاكن مشكلة الديزل الرائحة فقط
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
متوفر بالامارات vx بأنواع مختلفه
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420
. والله مافهمتك مطلوبك
الاوربي فيه دبات بيئة والخليجي بدون واذا تقصد الخطر الناتج عن الاحتراق ف الديزل اقل خطوره البنزين لاكن مشكلة الديزل الرائحة فقط
يعي هل صافي الخرج القوة بلاحصنة هو نفس الشي السعودي والاوروبي؟
انا كنت خايف السعودي بطيء التسارع مع الديزل حقنا و الفرق الاكبر والاهم
عندهم مواصفات الحفاظ على البيئة اعلى مع وجود دبات العادم اقل غازات مضرة لببيئة
بلاضافة الديزل اغلة وانضف بكثير عن اللي عندنا فقط المشكلة الريحة اقوى عندنا
اما موضوع الحرارة بسيطة اي شركة استرالية نشتري منهم اتركولر اكبر وانتهى الموضوع
.
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة +KoRn
يعي هل صافي الخرج القوة بلاحصنة هو نفس الشي السعودي والاوروبي؟
انا كنت خايف السعودي بطيء التسارع مع الديزل حقنا و الفرق الاكبر والاهم
عندهم مواصفات الحفاظ على البيئة اعلى مع وجود دبات العادم اقل غازات مضرة لببيئة
بلاضافة الديزل اغلة وانضف بكثير عن اللي عندنا فقط المشكلة الريحة اقوى عندنا
اما موضوع الحرارة بسيطة اي شركة استرالية نشتري منهم اتركولر اكبر وانتهى الموضوع
.
. الاوربي اعلى احصنة وعزم من الخليجي لاكن تقدر تبرمج السعودي يكون نفس القوة واكثر
اللي يحكمك في القوة البرمجة فقط وليس نوع الديزل
رد: تقرير عن لاندكروزر* LC200 بمحرك ديزل D4D
.بالنسبة لمحركات اللاند تعتمد في تبريد الهواء على الهواء اللي يضرب السيارة حال المشي
يعني اذا كنت داخل رمال وبسرعات منخفظة الاعتماد في التبريد كلي على الماء
فيه بعض السيارات يكون الانتركولر امام اديتر الماء هذا يكون تبريده على الهواء اللي يصدم السيارة حال الممشى اما في السرعات المنخفظة يكون التبريد على مروحة التبريد وهذا افضل لأنه تقدر تعطى المكينة قوة اكبر دون خوف من ارتفاع الحرارة