عرض للطباعة
السوناتا بمحرك gdi والمكسيما الشكل القديم استهلاكه 12.1 كيلو لكل لتر حسب بطاقة الكفاءةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رنج كروزر
المكسيما الشكل الجديد 13.9 قارنه مع السوناتا بدون تقنية الحقن المباشر وشوف !
عموما هذا المعدل للسواقة المختلطة في الخط والمدينة اتوقع المدينة استهلاك المكسيما
اكثر بحكم ان المحرك اكبر واقوى 300
المكاين الكورية تعبانة من ناحية القوة والصرفية اهتمو بتطوير محركات الgdi واغلبها ماتنزل عندنا
نعم الأرقام على بطاقة السيارة غير صحيحة وربما مزورة وقد حدث تلاعب سابقا في البطاقاتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رائد15
والماكسيما 2015 استهلاكها من الوقود بحسب قاعدة بيانات المركبات "الرسمية" هي:
11.8 كم/لتر
https://www.sls.gov.sa/Pages/ar/Cons...facturers.aspx
وبإمكانك أن تتقدم بشكوى غش تجاري
الارقام في بطاقة كفاءة الطاقة هي لطرق السريعة عادي تحصل المكينه الكبيره افضل من الصغيره
الالتيما ٢.٥ تستهلك ١٧.٧
السنترا ١.٨ تستهلك ١٦.١
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رنج كروزر
على فكره في الرابط الارقام الموجوده لموديلات 2014 سوائا للسوناتا او ماكسيما يعني للاجيال السابقه للسيارتين
في المقابل الموديل الجديد للسوناتا ( الشكل الجديد ) يستهلك 25 في المدينه و 36 على الخطوط السريعه
الماكسيما ( الشكل الجديد ) تستهلك 21 في المدينه و 30 في الطرق السريعه
مع العلم ان المحرك الموجود في امريكا هو GDI ويختلف عن المحرك الموجود لدينا DOCH والذي ممكن يفرق على مستوى الصرفيه ، وطبعا الافضليه في العزم لـ GDI
كمثال عندك نيسان التيما 2017 من افضل السيارات في فئتها في استهلاك الوقود سوائا بمحرك V4 او V6
محركها V4 يستهلك 27 في المدينه و 39 في الخطوط السريعه رقم جبار وممتاز جدا :xyxthumbs:
اما محركها V6 يستهلك 22 في المدينه و 32 في الخطوط السريعه وبرضو يعتبر من افضل المحركات
لكن بشكل عام اذا قارنا محرك التيما V6 مع محرك السوناتا ، اكيد السوناتا افضل لان محركها 4 سلندر لكن لو تلاحظ ماهو بالفارق الكبير وهنا نحن نتحدث عن محرك V6 وهذا يعتبر انجاز من نيسان :smile:
شكرا لك
سيارات السيدان في نيسان صرفيتها ممتازة
طبعا كثير يتوقعوا ان اقتصاد الاستهلاك بسبب القير
انا محرب للالتيما 4 سلندر قير عادي و 4 سلندر قير اوتو الكل 2010
صرفيتها قريبة جدا من بعض
فل التانكي على سرعة 120 يمشيك 800 كيلو على الخطوط الطويلة
طبعا ومجرب 2010 v6 ومكسيما 2010 وصرفيتها جدا ممتازة
طيب وش سبب عدم انتشار الماكسيما بالشوارع ؟؟؟؟؟؟؟؟
معلومات جدا رائعة اخوي ماتسودا لكن لا يوجد V4 حرف V يرمز 6 و 8 و 10 و 12 و 16اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Matsuda
انتم تقيسوا السيارتين بنظام البنزين الامريكي وهو يبدا
من 87 و 88 .... 91
اما البنزين اللي نستخدمه بالسعودية 91 و 95
انا داري تزود 4 من البنزين الامريكي علشان يضبط معنا
انا شخصيا جربت التيما بانواعها ( 4 سلندر و 6 سلندر ) من 2008 حتى 2014
وجربت الماكسيما بانواعها من 2010 حتى 2016
اتكلم عن ناقلات CVT فقط
كلها اقتصادية وتمشيك اذا انت تمشي من بين 40 الى 140 كيلو وسواقة هادية بيجلس معك البنزين اسبوع الى 6 ايام بناقلات CVT تحت مسمى NS2
اما اذا كنت راعي سرعة وتزرز واجد البنزين بيجلس معك 4 ايام فقط هذا باقل NS2
اما ناقلات NS3 الخاص بالالتيما و الماكسيما والكروس اوفر
اقتصادية اكثر من الجيل السابق بنفس السرعات بيجلس معك البنزين اكثر يعني اسبوع وثلاث ايام اذا سواقتك هادية 10 ايام
ايضا بالخطوط الطويلة NS3 افضل واقتصادي حتى بالسرعات العالية وانت مثبت السرعة يعني تمشي 200كيلو RPM عند 3000. بعكس ناقل NS2 كانت سرعة 160 كيلو عند RPM3000
ميزة ناقل CVT الجيل الثالث NS3
انه اقوى بالتسارع بقارق عمود بينه وبين الجيل السابق
بس عيب CVT الجيل الثالث NS3
انه يصرف بنزين اكثر من الجيل السابق في التدعيس والزرزرة الكثيرة مع تجاوب التسارع