[ نظرة Look ] جيب جراند شيروكي 2017 Jeep Grand Cherokee

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

تحية طيبة لكل من يقرأ



اليوم راح ألقي نظرة على الجراند شيروكي المحدث , طبعاً لسنوات 2017.
حصل على بعض التحديثات الجميلة و المهمة, و منها.

فئة جديدة و هي ترايل هوك بالعربي تعني طريق الصقر او أثر الصقر..
أسم جميل جداً و له معنى جميل

هذه الفئة واضحة من اسمها و هل على كل الـ Jeep’s مو فقط جراند شيروكي.
هي مخصصة للأوف رود, يعني للطلعات و الاستخدامات خارج المنطقة و خارج الطرق بشكل عام.

تأتي مع جنوط 17 أنش مع كفرات خاصة لهذه الفئة.
هوكس سحب امامي باللون الأحمر
اعلى من الجراند شيروكي العادي بسبب المساعدات الخاصة للأوف رود
لون جديد و شعارات الصقر موجودة
مقاعد خاصة لهذه الفئة, مقاربة لمقاعد SRT
و غيرها.. لاحقاً ان شاء الله راح نفصل هذه الفئة و لكن اليوم حديثنا على السيارة بشكل عام.

من التغييرات على الجراند شيروكي عامتاً :
شكل ناقل سرعة مختلف ( القير ) جديد مختلف عن السابق ( 2014 - 2016 )
و لكن يبقى ZF بـ 8 سرعات اوتوماتيكي لكل الفئات.
شبك امامي أصغر و مقارب لجيل 2000’s من جراند شيروكي

قريباً سيتم الإعلان عن فئة تراك هوك ( SRT سابقاً ) مع محرك 6,2 سوبرتشاجد 707 حصان.

اخوكم سهيل بن عبدالله
موقع السيارات العربية

أترككم مع الصور لـ جراند شيروكي ترايل هوك 2017.





















و هنا بعض الفئات المختلفة , و هذه فئة أوفرلاند





و هذه فئة لاريدو

السيارة جميلة
بفئتين فقط
لمن يريد الفخامة والكشخة لمتد
ولمن يريد التوحش srt
شكراً لك
بالتوفيق

الواجهة و LED ملفته من تحديثها 2014

تحياتي لك

السيارة جميلة بس سالفة إنها أوفرود وهذا أحسن بس يغيروا الموضوع، السيارة ممتازة للكشخة وأنيقة بس مجرد التصنيف أنها للأوفرود هذي أكبر نكتة. تقرير رائع أخوي الكريم شكرا للمعلومات.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري

السيارة جميلة بس سالفة إنها أوفرود وهذا أحسن بس يغيروا الموضوع، السيارة ممتازة للكشخة وأنيقة بس مجرد التصنيف أنها للأوفرود هذي أكبر نكتة. تقرير رائع أخوي الكريم شكرا للمعلومات.

---

اذا الجيب ماهي للاوفرود اجل وش الينفع للاوفرود

قوطي نيسان حقك اصدار جلمودة خخخخخخ
https://m.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o

الشروكي منافس قوي للبرادوو والباجيرو لكن غير اعتمادي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

اذا الجيب ماهي للاوفرود اجل وش الينفع للاوفرود

قوطي نيسان حقك اصدار جلمودة خخخخخخ
https://m.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o

---

استخدمت 5 سيارات جراند شيروكي من موديلين بمحركات 6 و 8 سلندر في الأوفرود آخرها موديل 2002 وأقدمها 1996 لما كانت لاتزال سيارة دفع رباعي حقيقية، سيارة جدا هشة ومدمنة أعطال، آخر سنة استخدام 2006 وحرمنا ندخل بيتنا جيب من بعدها، وحسب تصنيف JD Power دائما منافسة شرسة على المركز الأخير في الجودة والاعتمادية.:c0038: ولو إن مقياسهم مش دقيق 100% بس يعطي فكرة عامة.

الفيديو هذا شفته من زمان وإذا فاضي النت مليان بلاوي :) ويظل أوفرود خفايف هذا. هذا الموديل واللي قبله هي سيارات أشبه بسيارات كروسوفر. السيارة سواقتها ممتعة بس مصممة خصيصا عشان تخترب وتصلحها. ولو واثق في قدراتها جدا أدعوك تشتريها وتجربها بنفسك في المناطق الصحراوية والوعرة. مشيناها مرة برعاية الوكالة حوالي 45 جيب من مسقط إلى المنطقة الشرقية ثم رجوع إلى مسقط عبر الصحراء وطريق بحري، التصليح لاحقا كان قيمته 4500 رع، حوالي 43 ألف ريال سعودي يعني. سيارة الإنقاذ كانت لاند كروزر G!!!! كل السيارات اختربت بدون استثناء إلا جيب رانجلر عسكري مشلح محرك 3.0 "سيارة مش مدنية باعوا 10 سيارات منها للجيش لاحقا".

الصور منذ 10 سنوات تحديدا في يناير 2006



هذا الجيب حقي، بنشر عندي تاير أيضا بالطريق









بس أحييها على تحمل 9 قلبات على سرعة 170كم بنفس السنة شهر أغسطس، الحمد لله حاليا سليم 100% بفضل الله "طرت من فتحة السقف!"











لازال الجيب يعجبني الجديد شكلا وأناقة ولكن سالفة جودة واعتمادية هذي مش في قاموسها إطلاقا.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري

استخدمت 5 سيارات جراند شيروكي من موديلين بمحركات 6 و 8 سلندر في الأوفرود آخرها موديل 2002 وأقدمها 1996 لما كانت لاتزال سيارة دفع رباعي حقيقية، سيارة جدا هشة ومدمنة أعطال، آخر سنة استخدام 2006 وحرمنا ندخل بيتنا جيب من بعدها، وحسب تصنيف JD Power دائما منافسة شرسة على المركز الأخير في الجودة والاعتمادية.:c0038: ولو إن مقياسهم مش دقيق 100% بس يعطي فكرة عامة.

الفيديو هذا شفته من زمان وإذا فاضي النت مليان بلاوي :) ويظل أوفرود خفايف هذا. هذا الموديل واللي قبله هي سيارات أشبه بسيارات كروسوفر. السيارة سواقتها ممتعة بس مصممة خصيصا عشان تخترب وتصلحها. ولو واثق في قدراتها جدا أدعوك تشتريها وتجربها بنفسك في المناطق الصحراوية والوعرة. مشيناها مرة برعاية الوكالة حوالي 45 جيب من مسقط إلى المنطقة الشرقية ثم رجوع إلى مسقط عبر الصحراء وطريق بحري، التصليح لاحقا كان قيمته 4500 رع، حوالي 43 ألف ريال سعودي يعني. سيارة الإنقاذ كانت لاند كروزر G!!!! كل السيارات اختربت بدون استثناء إلا جيب رانجلر عسكري مشلح محرك 3.0 "سيارة مش مدنية باعوا 10 سيارات منها للجيش لاحقا".



لازال الجيب يعجبني الجديد شكلا وأناقة ولكن سالفة جودة واعتمادية هذي مش في قاموسها إطلاقا.

---

بوووووم !!

في نصف الجبهه يالارمي هههههههههههههه :smilie16:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري

استخدمت 5 سيارات جراند شيروكي من موديلين بمحركات 6 و 8 سلندر في الأوفرود آخرها موديل 2002 وأقدمها 1996 لما كانت لاتزال سيارة دفع رباعي حقيقية، سيارة جدا هشة ومدمنة أعطال، آخر سنة استخدام 2006 وحرمنا ندخل بيتنا جيب من بعدها، وحسب تصنيف JD Power دائما منافسة شرسة على المركز الأخير في الجودة والاعتمادية.:c0038: ولو إن مقياسهم مش دقيق 100% بس يعطي فكرة عامة.

الفيديو هذا شفته من زمان وإذا فاضي النت مليان بلاوي :) ويظل أوفرود خفايف هذا. هذا الموديل واللي قبله هي سيارات أشبه بسيارات كروسوفر. السيارة سواقتها ممتعة بس مصممة خصيصا عشان تخترب وتصلحها. ولو واثق في قدراتها جدا أدعوك تشتريها وتجربها بنفسك في المناطق الصحراوية والوعرة. مشيناها مرة برعاية الوكالة حوالي 45 جيب من مسقط إلى المنطقة الشرقية ثم رجوع إلى مسقط عبر الصحراء وطريق بحري، التصليح لاحقا كان قيمته 4500 رع، حوالي 43 ألف ريال سعودي يعني. سيارة الإنقاذ كانت لاند كروزر G!!!! كل السيارات اختربت بدون استثناء إلا جيب رانجلر عسكري مشلح محرك 3.0 "سيارة مش مدنية باعوا 10 سيارات منها للجيش لاحقا".

الصور منذ 10 سنوات تحديدا في يناير 2006



هذا الجيب حقي، بنشر عندي تاير أيضا بالطريق









بس أحييها على تحمل 9 قلبات على سرعة 170كم بنفس السنة شهر أغسطس، الحمد لله حاليا سليم 100% بفضل الله "طرت من فتحة السقف!"











لازال الجيب يعجبني الجديد شكلا وأناقة ولكن سالفة جودة واعتمادية هذي مش في قاموسها إطلاقا.

---

حمدلله علسلامة
الأمان بيد الله سبحانه أولا
ثم لو انك كنت بقوطي نيسان على هالقلبات كان الله اعلم بحالك الحين

أغلب الاعطال في الأوف رود هو سوء استخدام الانظمه

شبك الدبل الثقيل او الخفيف
وافصلها
لازم سرعات واوقات معينة وتضاريس معينة للتشغيل
والا بتواجه خرابات ومشاكل

عالعموم

جيب هي من اسست الاوفرود وتبقى الملكة في المجال هذا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

حمدلله علسلامة
الأمان بيد الله سبحانه أولا
ثم لو انك كنت بقوطي نيسان على هالقلبات كان الله اعلم بحالك الحين

أغلب الاعطال في الأوف رود هو سوء استخدام الانظمه

شبك الدبل الثقيل او الخفيف
وافصلها
لازم سرعات واوقات معينة وتضاريس معينة للتشغيل
والا بتواجه خرابات ومشاكل

عالعموم

جيب هي من اسست الاوفرود وتبقى الملكة في المجال هذا

---

الله يسلمك

جيب هي اللي أسست ولكنها للأسف لم تبرع فيها، مش لغباء أو قصور فكري عندهم وإنما لأنهم "ما يريدون" لأسباب اقتصادية. الأعطال من صالحهم من جهة، وأيضا وضع أغراض heavy duty مثل النيسان راح يزيد الوزن + صرفية البنزين + سعر إضافي ويبعدون الشريحة الأكبر لهذي السيارات اللي تنظر لها كسيارة "Cool".

لو الرانجلر تجي بمحاور قوية فيها أكسلات قوية وتتحمل دون الاضطرار لشراء محاور جديدة بحوالي 5+ آلاف ريال عماني (50 الف رس تقريبا) وتغيير الكرونة الثقيلة جدا والمناسبة للتجوال في الشارع حوالي 3.21 اللي تجي بالوكالة هنا كان خذيتها لأنها شكليا تعطيك أجواء حلوة وجميلة وقطع التعديل الشكلية والميكانيكية بالهبل (لكن مكلفة جدا)، مقارنة بـ4.375 للفتك اللي مباشرة تركب 35-37 إنش تواير وأكبر وتظل أمورك طيبة. تعرف إن الفتك كبسولة وزنه قريب جدا من جراند شيروكي؟ وزنه 2250 كجم تقريبا ووزن الرانجلر بابين 1709كجم و4 أبواب حوالي 1960 كجم، وأغلب هذا الوزن للباترول Y61 في الشاصي والمحاور ونظام الدفع عموما، اللي يخليها صعب تنقلب مقارنة بكل سيارات الدفع الرباعي المنافسة (إلى جانب أن زوايا أشواط معاوناتها اصلا معمولة بشكل مرن وذكي بعكس باقي السيارات اللي تضطر تقص قواعد المعاونات shocks وتفصل وممكن تدخل في تعقيدات كثيرة).

شخصيا تعجبني الجراند شيروكي كثير وكان نفسي في الموديل الأخير كسيارة عائلة "مش أوفرود"، بس بعدما سحبوا 70 سيارة من مدينة صلالة اللي عدد سكانها قليل (200~ الف نسمة) للموديل الجديد قبل سنتين حول موديل 2012 تقريبا كلها تفصل وتنطفي بالشارع بدون سبب ويتجمد المقود عندك ويتصلب البريك يعني تكمل بسرعتك أو ترفع البريك اليدوي يمكن ينتهي بك للموت، الحمد لله ماصار هناك وفيات بس صار حادث أو حادثين أظن. الجيب بس لو يحترموا زباينهم ويشدوا حيلهم في جودتها برايي هي من أجمل السيارات على الإطلاق (جراند + رانجلر). والوالد إلى اليوم قلبه معلق في الجيب بس البقية والوالدة نمنعه بعد تاريخهن الأسود. :c0038: أحلى تحية لك عزيزي :wavey:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

حمدلله علسلامة
الأمان بيد الله سبحانه أولا
ثم لو انك كنت بقوطي نيسان على هالقلبات كان الله اعلم بحالك الحين

أغلب الاعطال في الأوف رود هو سوء استخدام الانظمه

شبك الدبل الثقيل او الخفيف
وافصلها
لازم سرعات واوقات معينة وتضاريس معينة للتشغيل
والا بتواجه خرابات ومشاكل

عالعموم

جيب هي من اسست الاوفرود وتبقى الملكة في المجال هذا

---

ونعم بالله الامان وكل شى بيده سبحانه


عفوا ،،،، وش قلت قوطي نيسان ؟؟؟؟


تعال ياحبيبي شف 3 قلبات على سرعة 220 كيلو واترك شغل الفلسفة عنك

حادث بطريق الملك سلمان بالرياض على سرعة 220 كيلو تصادم ماكسيما مع كورلا و راعي الكورلا الله يرحمه هو اللي لف على الماكسيما لكن الخطا 100٪‏ على راعي الماكسيما يمشي فوق السرعة القانونية














ولعلمك راعي الكورلا صدم بالماكسيما على الصبات كلهم تقلبوا

وراعي الماكسيما ماكان رابط الحزام الامان بيد الله سبحانه ثم الاسباب اللي حماه ارباق المراتب و الستاير الجانبية من انه يطير من السيارة


راعي الكورلا توفى الله يرحمه و مرافقه كان بالعناية


تقيم سيارات نيسان تاخذ 5 نجوم بالسلامة انت والاخ حسن كتبي تتكلمون عن شى ماتدرون عنه وتقول السلامة في الياباني ناقصة اذا هي ناقصة مثلا بتويوتا الخليج اليابانيات الثانية كامله حتى بالاستاندر


بس بسالك ولا راح اقول لك كم تقيم التشارجر ولا C300

بسالك عن تقيم الرام كم ؟؟؟ وانت ادرى

بدال ماتتكلم بمواضيع جدليه تكلم بشى مفيد
تحياتي لك ،،،،

هذا الجدل لن ينتهي قريبا ، هل سيارات جييب اعتمادية ام لا ؟
و لكن لي تجربة شخصية مع الرانجلر قرابة الخمس سنوات استطيع القول ان السيارة جودتها اقل من المتوسط ، ليست مصنوعة من الورق كما البعض مقتنع انما تحدث اعطال و تستبدل قطع قبل وقتها المعتاد في السيارات الاخرى

ثلاثة من الزملاء عندهم جراند شروكي لمتد كلهم نفس الموديلات 2013 واحد منهم استيراد امريكي و الباقيات من المتحدة محركات هيمي 5.7 لتر

جراند شروكي ذا تخصص للتضاريس مثل الصخور ومويه وشلالات بس مهب حق رمال مثل ماكان عليه بالسابق 2001

كلهم عانوا من مشكلة الاقزوزت ومصمار الاقزوزت من عند المكينة مدري وش سبب العطل هذا كل موديلات 2013

بس واحد منهم ضعيف ماتهنى بالموتر طاح الهودروليك حق بطلعة الروح المتحدة استبدلوه بموديل 2014 الفيس لفت وزادهم 10 الالاف ريال

جربته الموتر بطل سريع صوته طرب تحس انك تسوق تسارجر مهب SUV لكنه مهب مثل اول 2001

الله لا يعيدها من ايام كنا مبسوطين لطلعة بر بجيب كوماندر 2007 او 2008 محركه 8 سلندر 4.7 لتر قسم بالله انه مامشى واحرجنا وضحك علينا العالم بعد ماطيره خويي بكم سنه صار عليه استدعاء برمجة دبل !!!!


حتى على قولتك قوطي نيسان هذه وحدة من قواطيهم تعتمد على الدفع الامامي وجيرها CVT وتحلق في اووف رود

‏https://www.youtube.com/shared?ci=9UDiZDHMhMc

تحياتي لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

ثلاثة من الزملاء عندهم جراند شروكي لمتد كلهم نفس الموديلات 2013 واحد منهم استيراد امريكي و الباقيات من المتحدة محركات هيمي 5.7 لتر

جراند شروكي ذا تخصص للتضاريس مثل الصخور ومويه وشلالات بس مهب حق رمال مثل ماكان عليه بالسابق 2001

كلهم عانوا من مشكلة الاقزوزت ومصمار الاقزوزت من عند المكينة مدري وش سبب العطل هذا كل موديلات 2013

بس واحد منهم ضعيف ماتهنى بالموتر طاح الهودروليك حق بطلعة الروح المتحدة استبدلوه بموديل 2014 الفيس لفت وزادهم 10 الالاف ريال

جربته الموتر بطل سريع صوته طرب تحس انك تسوق تسارجر مهب SUV لكنه مهب مثل اول 2001

الله لا يعيدها من ايام كنا مبسوطين لطلعة بر بجيب كوماندر 2007 او 2008 محركه 8 سلندر 4.7 لتر قسم بالله انه مامشى واحرجنا وضحك علينا العالم بعد ماطيره خويي بكم سنه صار عليه استدعاء برمجة دبل !!!!


حتى على قولتك قوطي نيسان هذه وحدة من قواطيهم تعتمد على الدفع الامامي وجيرها CVT وتحلق في اووف رود

‏https://www.youtube.com/shared?ci=9UDiZDHMhMc

تحياتي لك

---

كل حادث له ظروفه وليس مؤشر للأمان
ومعروف ضعف وسائل السلامة بالياباني وانها تتوفر على حسب طلب الوكيل

Jeep هي الماركة المخصصة للاوفرود والأكثر مبيعا حول العالم

وشفنا الي يقارنون اول الغشالة FJ cruiser وانها تتفوق على رانقلر
حتى بعد اعتراف تايوتا بعدم القدرة على المنافسة وايقاف الانتاج

يجونك ناس مافي مثل الياباني والقدرة والاعتمادية الخ الخ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

كل حادث له ظروفه وليس مؤشر للأمان
ومعروف ضعف وسائل السلامة بالياباني وانها تتوفر على حسب طلب الوكيل

Jeep هي الماركة المخصصة للاوفرود والأكثر مبيعا حول العالم

وشفنا الي يقارنون اول الغشالة FJ cruiser وانها تتفوق على رانقلر
حتى بعد اعتراف تايوتا بعدم القدرة على المنافسة وايقاف الانتاج

يجونك ناس مافي مثل الياباني والقدرة والاعتمادية الخ الخ

---

وضح ؟؟؟؟


لا تلف ولا تدور تعرف وش معنى امشى 220 وانقلب عليها ؟؟؟

يسجلون بالاحوال وفاة على طول !!!! والاعمار بيد الله سبحانه


هههههه شايف كل الوكلاء عبداللطيف جميل

شف شغلة معروف ويقولون هذه اتركها عنك بنفسك رح شف
يعني لو احد قال لك التشارجر تخرب تقوله كيف يقول لك معروف ويقولون اترك عنك الشغلة هذه
حتى الرام معروف و الدودج عامه بضعف السلامة والاعطال


حتى C200 مع اني محربها فيها اضعاف السلامة 4 سلندر و 6 سلندر 2012 الشكل قبل الاخير


اعتراف تويوتا باقافه لانه ماحقق مبيعات !!!! بالسوق الامريكي

لكن تاكوما و فوررنر و تندرا يباعون بالسوق الامريكي وعندهم نوع TRD انا اشوف ان فوررنر افضل من اف جي كروزر كمواصفات و كمساحة ونفس القوة للسوق الامريكي

وفعلا مافيه مثل الياباني وهذها هو محتل العالم بالمبيعات حتى بعمق دار الامريكيين :wavey:

خربت الموضوع بسبب نقاشي ونقاشك

تحياتي لك

شباب وش تقولون النيسان قوطي ومابهه امان .. الي يحظر ساحات تفجير وشوارع مقاومات بيعرف 100% ان امان النيسان عالي وياما في الساحات دداسن تنقلب وراعيها يرجع يسوق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

وضح ؟؟؟؟


لا تلف ولا تدور تعرف وش معنى امشى 220 وانقلب عليها ؟؟؟

يسجلون بالاحوال وفاة على طول !!!! والاعمار بيد الله سبحانه


هههههه شايف كل الوكلاء عبداللطيف جميل

شف شغلة معروف ويقولون هذه اتركها عنك بنفسك رح شف
يعني لو احد قال لك التشارجر تخرب تقوله كيف يقول لك معروف ويقولون اترك عنك الشغلة هذه
حتى الرام معروف و الدودج عامه بضعف السلامة والاعطال


حتى C200 مع اني محربها فيها اضعاف السلامة 4 سلندر و 6 سلندر 2012 الشكل قبل الاخير


اعتراف تويوتا باقافه لانه ماحقق مبيعات !!!! بالسوق الامريكي

لكن تاكوما و فوررنر و تندرا يباعون بالسوق الامريكي وعندهم نوع TRD انا اشوف ان فوررنر افضل من اف جي كروزر كمواصفات و كمساحة ونفس القوة للسوق الامريكي

وفعلا مافيه مثل الياباني وهذها هو محتل العالم بالمبيعات حتى بعمق دار الامريكيين :wavey:

خربت الموضوع بسبب نقاشي ونقاشك

تحياتي لك

---

تنبيه بسيط
الفورينر + التاكوما + البرادو حجم الشاص واحد
الإف جي حجم أصغر لذلك المقارنة غير متكافئة

ومثل ما قلت الرانجلر متفوق على الإف جي والإكستيرا مجتمعين من ناحية المبيعات سواء في أمريكا أو حتى عالميًا.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

كل حادث له ظروفه وليس مؤشر للأمان
ومعروف ضعف وسائل السلامة بالياباني وانها تتوفر على حسب طلب الوكيل

Jeep هي الماركة المخصصة للاوفرود والأكثر مبيعا حول العالم

وشفنا الي يقارنون اول الغشالة FJ cruiser وانها تتفوق على رانقلر
حتى بعد اعتراف تايوتا بعدم القدرة على المنافسة وايقاف الانتاج

يجونك ناس مافي مثل الياباني والقدرة والاعتمادية الخ الخ

---

بالأعتماديه الياباني أفضل وبسنين ضوئيه عن الموبار السيء حقك وطرق بعد

قال أوف رود قال !! خل الأوف رود لك ولناس الفاضيه اللي يركض من ورشه لورشه

ويلاحق الوكيل بالقطع الحمد لله والشكر وعلى شان أيش عشانه الأولى بالأوف رود !!

ياشاطر الغساله ذا بقد ماهو منافس هو والأكستيرا للرانجلر سيد أعطال الدفع الرباعي

إلا انهم أزين منه بالأعتماديه وسهولة الصيانه وأنا شخص هنا مجرب

الــ JEEP حقك وهو الأول والأفضل و و و وإلخ سنه وحده مسلسل أعطال وخرابات

والان معي FJ من 2009 وله 7 سنوات وماشاء الله ولا عطل كبير حصل مو مثل بعض الناس

كهرب , دينمو , سلف , الدبل يعلق , واخرتها القير خبط والكثير وكل ماتتمناه يجي مع JEEP

صف لي ألف رانجلر بأنواع مختلفه أو أف جي راح أخذ الاف جي وكأني أشوفه لحاله

اما سيارات خرده هدفه الناس الفاضيه اللي تركض وراها في الورشات خلها لك عزيزي المسوق



تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11

تنبيه بسيط
الفورينر + التاكوما + البرادو حجم الشاص واحد
الإف جي حجم أصغر لذلك المقارنة غير متكافئة

ومثل ما قلت الرانجلر متفوق على الإف جي والإكستيرا مجتمعين من ناحية المبيعات سواء في أمريكا أو حتى عالميًا.

---

يتفوق مثل مايبي لكن مصير أصحابه الورشات نسأل الله السلامه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11

تنبيه بسيط
الفورينر + التاكوما + البرادو حجم الشاص واحد
الإف جي حجم أصغر لذلك المقارنة غير متكافئة

ومثل ما قلت الرانجلر متفوق على الإف جي والإكستيرا مجتمعين من ناحية المبيعات سواء في أمريكا أو حتى عالميًا.

---

هي وحدة من الثنتين

ياقريت كلامي غلط او فهمتني غلط

قلت عندهم التاكوما٣.٥ لتر و عندهم الفورينر٤.٠ لتر افضل بالمساحة والمواصفات ونفس المحرك

ماسويت مقارنه !!!

ولا جبت طاري مبيعات اف جي كروزر ولا الرانجلر دقق بكلامي زين
بس مبيعات الباثفايندر اعلى من (اف جي و اكستيرا و الرانجلر ) وهم مجتمعين

تحياتي لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie

وشفنا الي يقارنون اول الغشالة FJ cruiser وانها تتفوق على رانقلر
حتى بعد اعتراف تايوتا بعدم القدرة على المنافسة وايقاف الانتاج

يجونك ناس مافي مثل الياباني والقدرة والاعتمادية الخ الخ

---

وهم صادقين بمسألة الأعتمادية وأنا منهم

تويوتا اعترفت بسبب غبائها بعدم تطوير الاف جي بتلك الفترة ماخلوه نفس نظام الرانجلر من ناحية السقف ولا فيه تطورات جوهرية في السيارة مجرد اكسسوارات وخفايف طول فترة ظهورة, الفرق الوحيد الي طلعوه كان اضافة نظام الزحف فيه وكان طلبية خاصة وممكن مخصص لبعض الاسواق لا ادري عن الوق الامريكي لكن الاسترالي كان ممكن تطلب الاف جي مزود بنظام الزحف

السؤال المهم، هل تستطيع السيارات المذكورة انك فقط تبدل التواير والسبرنجات والمعاون وتدخل سباق رالي مثل اللي حاصل عندنا في الشرق الأوسط وحتى في دول أخرى؟ أو ليش منافسات الأوفرود في أستراليا 90% من السيارات نيسان باترول؟

الفرق إن هالسيارة تجيك جاهزة من المصنع على نسبة تروس 4.11 إلى 4.375 في الفتك فقط ركب تايرك وارفع وبدل أشياء قليلة وتحصل نفسك جاهز للمغامرة. الاف جي أصلا سيارة ما تعتبر heavy duty وتعتبر مدنية أكثر، مش عيب فيها لأنها تستهدف شريحة أكبر لأن الأوفرودر الحقيقيين معدودين على الأصابع، التويوتا الربع والأربع أبواب كان ممكن يحصل شريحة مبيعات أكبر ولكن سمعته معروفة حول العالم بأنه ينقلب بسهولة، لكن يجي بالمرتبة الثانية بعد الباترول، مش تعصب ولكن حقيقة كنت باشتري ربع تويوتا قبل سنوات قبل أقرأ عنه في مواقع أجنبية ومراجعات وهذا أخطر عيب فيه، غير كذا يعتبر ممتاز جدا.

الجيب رانجلر أجمل سيارة في هالفئة، عندي كثير أعرفهم معهم السيارة وواحد منهم كان معه نسخة موبار الخاصة، عليها تواير 34 انش ميكي ثومبسون ورنجات ميكي ثومبسون وترفيع موبار. اللي قهره إنه بعد شهور من استخدام أغلبه خفايف انكسر سبرنج! أول مرة في حياتي أسمع عن سيارة انكسر فيها السبرنج، راح الوكالة ما بدلوه راح آخر شي بدل كل السبرنجات من الصناعية مستعمل بسبب إن "موبار" ما عليه ضمان!

النقطة الثانية أنها كانت ثقيلة جدا ومافيها عزم ويشتكي من ضعفها، مش لأن المكينة ضعيفة لأن فيها كرونة 3.21 أظن لأن الجير الأول من 6 جيرات يوصل حوالي 78 كم/س!!! يعني سيارة جديدة من الوكالة لازم تشتري قطع تبدل كروناتها وتعدل فيها وهي سعرها بالوكالة 18 ألف رع. ضيف إنها على صغرها فيها عيب آخر أن نظام معاوناتها وسبرنجاتها مستقيم أمام وخلف:



مما يزيد خطورة الانقلاب ويقلل المرونة فوق الصخور، المسطحات الرخوة (رمل/وحل).



الجيب شيروكي XJ أفضل من الرانجلر في هالناحية بس أيضا يعيبه سهولة الانقلاب بسبب توزيع الوزن وهندسته بالمقام الأول، بس يجي بمعاونات مائلة. البعض يقوم تغيير النظام حق الوكالة ويفصل وحتى يزيد حدة ميلان المعاون لتسلق صخور أفضل ومرونة ومقاومة أقل في الرمال والوحول:



مثلما قلت من أول هذا مش لأنهم ما يعرفون يصنعون، هذا لأنهم متعمدين يصمموها بهذا الشكل لأن يعرفون الشريحة الكبرى من مشتري السيارة مالهم علاقة بشيء اسمه أوفرود من جهة ويشتروها لجمالها وتعديل شكلها الأنيق، ومن جهة ثانية الأوفرودر نفسهم ينشغلون بشراء قطع إضافية أو تصليح مستمر = فلوس زيادة. لو كانت الرانجلر مش ناجحة في المبيعات كان اضطروا إلى زيادة صلابة أغراض السيارة.

سيارات مثل لاند كروزر LC70 وباترول Y61 تعتبر سيارات غير مربحة بمافيه الكفاية للوكالة لأن أعطالها الكبرى نادرة، لكن مبيعاتها في القطاعات العسكرية وغيرها تغطي على هذي النقطة.

ومثلما قلت سابقا الرانجلر يعجبني كثير بس سالفة العملانية والتحمل الواحد يطلعها من راسه، مدير المبيعات في الوكالة رحت مرة معه لأن صاحبي كان بياخذ دودج رام وسألته عن الرانجلر وكان صريح وقال يستخدم في بلده هايلوكس قديم للأوفرود، الرانجلر تستخدمه بس تجنب تسوي حركات النياسين والكروزر وتقلص الناس المغرزين لأن الأكسلات ونظام التعليق ما يتحمل وراح تنكسر.

^^ صار عندنا سكوت ارحم ثاني بس بنسخة اوف رود:smile:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سكايبر| حروف للكتابه |

^^ صار عندنا سكوت ارحم ثاني بس بنسخة اوف رود:smile:

---

مادري أشكرك أو أزعل لأن مش عارف المواقف بينك وبين الرجال بس راح أحسن النية هههههه :xyxwave:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري

السؤال المهم، هل تستطيع السيارات المذكورة انك فقط تبدل التواير والسبرنجات والمعاون وتدخل سباق رالي مثل اللي حاصل عندنا في الشرق الأوسط وحتى في دول أخرى؟ أو ليش منافسات الأوفرود في أستراليا 90% من السيارات نيسان باترول؟

الفرق إن هالسيارة تجيك جاهزة من المصنع على نسبة تروس 4.11 إلى 4.375 في الفتك فقط ركب تايرك وارفع وبدل أشياء قليلة وتحصل نفسك جاهز للمغامرة. الاف جي أصلا سيارة ما تعتبر heavy duty وتعتبر مدنية أكثر، مش عيب فيها لأنها تستهدف شريحة أكبر لأن الأوفرودر الحقيقيين معدودين على الأصابع، التويوتا الربع والأربع أبواب كان ممكن يحصل شريحة مبيعات أكبر ولكن سمعته معروفة حول العالم بأنه ينقلب بسهولة، لكن يجي بالمرتبة الثانية بعد الباترول، مش تعصب ولكن حقيقة كنت باشتري ربع تويوتا قبل سنوات قبل أقرأ عنه في مواقع أجنبية ومراجعات وهذا أخطر عيب فيه، غير كذا يعتبر ممتاز جدا.

الجيب رانجلر أجمل سيارة في هالفئة، عندي كثير أعرفهم معهم السيارة وواحد منهم كان معه نسخة موبار الخاصة، عليها تواير 34 انش ميكي ثومبسون ورنجات ميكي ثومبسون وترفيع موبار. اللي قهره إنه بعد شهور من استخدام أغلبه خفايف انكسر سبرنج! أول مرة في حياتي أسمع عن سيارة انكسر فيها السبرنج، راح الوكالة ما بدلوه راح آخر شي بدل كل السبرنجات من الصناعية مستعمل بسبب إن "موبار" ما عليه ضمان!

النقطة الثانية أنها كانت ثقيلة جدا ومافيها عزم ويشتكي من ضعفها، مش لأن المكينة ضعيفة لأن فيها كرونة 3.21 أظن لأن الجير الأول من 6 جيرات يوصل حوالي 78 كم/س!!! يعني سيارة جديدة من الوكالة لازم تشتري قطع تبدل كروناتها وتعدل فيها وهي سعرها بالوكالة 18 ألف رع. ضيف إنها على صغرها فيها عيب آخر أن نظام معاوناتها وسبرنجاتها مستقيم أمام وخلف:



مما يزيد خطورة الانقلاب ويقلل المرونة فوق الصخور، المسطحات الرخوة (رمل/وحل).



الجيب شيروكي XJ أفضل من الرانجلر في هالناحية بس أيضا يعيبه سهولة الانقلاب بسبب توزيع الوزن وهندسته بالمقام الأول، بس يجي بمعاونات مائلة. البعض يقوم تغيير النظام حق الوكالة ويفصل وحتى يزيد حدة ميلان المعاون لتسلق صخور أفضل ومرونة ومقاومة أقل في الرمال والوحول:



مثلما قلت من أول هذا مش لأنهم ما يعرفون يصنعون، هذا لأنهم متعمدين يصمموها بهذا الشكل لأن يعرفون الشريحة الكبرى من مشتري السيارة مالهم علاقة بشيء اسمه أوفرود من جهة ويشتروها لجمالها وتعديل شكلها الأنيق، ومن جهة ثانية الأوفرودر نفسهم ينشغلون بشراء قطع إضافية أو تصليح مستمر = فلوس زيادة. لو كانت الرانجلر مش ناجحة في المبيعات كان اضطروا إلى زيادة صلابة أغراض السيارة.

سيارات مثل لاند كروزر LC70 وباترول Y61 تعتبر سيارات غير مربحة بمافيه الكفاية للوكالة لأن أعطالها الكبرى نادرة، لكن مبيعاتها في القطاعات العسكرية وغيرها تغطي على هذي النقطة.

ومثلما قلت سابقا الرانجلر يعجبني كثير بس سالفة العملانية والتحمل الواحد يطلعها من راسه، مدير المبيعات في الوكالة رحت مرة معه لأن صاحبي كان بياخذ دودج رام وسألته عن الرانجلر وكان صريح وقال يستخدم في بلده هايلوكس قديم للأوفرود، الرانجلر تستخدمه بس تجنب تسوي حركات النياسين والكروزر وتقلص الناس المغرزين لأن الأكسلات ونظام التعليق ما يتحمل وراح تنكسر.

---

النسخة الي تتكلم عنها أعتقد هي حقت موديل 2010؟ الي تجي مساعداتها مدبلة ورفعة 3 انش وبعض الإكسسوارات (إصدار محدود)

شكلها جداً جميل وأذكرها عند وكالة المتحدة بسعر 158


لكن اي موديلات الرانجلر تقصد بهذا؟

أعتقد انك تقصد الموديلات العادية مثل صحارى وغيره تحمل نفس النسبة الي ذكرتها والمقاس الآخر المعروف 3.73 وطبعاً كلها سيئة ولاتجمل مع الكفرات الكبيرة

لكن هذه متطلبات السوق الأمريكي وعلى الشركة ان تراعي هذا الطلب لأن صرفيته عالية,وتكلفت تغييرها هناك ما تتعدى 300 دولار

الفئة الي عليها الكلام هي الروبيكون تجي بمقاس 4.1 دفرنشات DANA 40 في الأمام و60 في الخلف :xyxthumbs:مايحتاج نوضح عنها شي ,ماعليها غبار في التحمل فهي #1 عند الهواة,أضف إلى ذالك ثلاث أقفال دفرنش+فصل عامود التوازن إلكترونياً :blue: زين وشين
لأن رواد ومتسلقي منطقة moab عانوا منه

لكن وش أبي أكثر من كذا :bigggrin:



العملانية صعب تصنيفها,إستخدامك ونوع السيارة يحدد هالشي,كل واحد وتجاربه وقناعاته خصوصاً ملاك الدفع الرباعي طريقة معاملتهم وإستخدامهم لسياراتهم يبين لنا مدى عملانيتها لان هذا هذ هو المطلوب منها خصوصاً في هذه البيئة الصعبة

جربت وإمتلكت سيارات من نيسان وتويوتا سيدان و 4×4 وهذه تجربتين لمدة تزيد عن سنتين للأمريكي البك اب, معاي F150 من اشتريته إلى مسافة 120 الف كيلو غيرت زيت القير وفلتر الهواء فقط,لافحمات لا بواجي ولاشي ثاني وماشاء الله نسخة تويوتا,رام 2005 اشتريته ماشي 18 الف كيلو والآن 84 الف :smile: ماشاء الله استخدمه في البر فقط وفي الرملة تحديداً ولاعليه دفلوك او شي ثاني,مشكلة وحدة واجهتها أيام الطيش مثل بعض الشباب أطلع على طلعوس شاهقة :bigggrin: بالدبل وعلى آخره أفصل الدبل ورجلي على الدعسة(تكرم) عشان اسوي حركات :bigggrin: بعد فترة خرب عامود الدبل وصلحته بـ400 ريال:smilie16:


الأمريكي حالياً (بداية الـ2000s) وبشكل عام مشاكله إلكترونية/كهربائية في الغالب سخيفة وإن كانت ميكانيكية يا أن تكون عيب مصنعي كعادة الأمريكي أو سوء إستخدام


وقبل كم سنة ولأول مرة شفنا مشاكل في الياباني كهربائية/إلكترونية وفي الغالب تكون في أول دفعة للموديل الجديد من السنة أو حتى ميكانيكية


عموماً,هذي ضريبة تكنالوجيا وسياسة المصنعين في هذا الوقت,إلا من رحم ربي!

ولك بالمثل شاص التويوتا



والمعذرة على الإسهاب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAGNUM_62

النسخة الي تتكلم عنها أعتقد هي حقت موديل 2010؟ الي تجي مساعداتها مدبلة ورفعة 3 انش وبعض الإكسسوارات (إصدار محدود)

شكلها جداً جميل وأذكرها عند وكالة المتحدة بسعر 158


لكن اي موديلات الرانجلر تقصد بهذا؟

أعتقد انك تقصد الموديلات العادية مثل صحارى وغيره تحمل نفس النسبة الي ذكرتها والمقاس الآخر المعروف 3.73 وطبعاً كلها سيئة ولاتجمل مع الكفرات الكبيرة

لكن هذه متطلبات السوق الأمريكي وعلى الشركة ان تراعي هذا الطلب لأن صرفيته عالية,وتكلفت تغييرها هناك ما تتعدى 300 دولار

الفئة الي عليها الكلام هي الروبيكون تجي بمقاس 4.1 دفرنشات DANA 40 في الأمام و60 في الخلف :xyxthumbs:مايحتاج نوضح عنها شي ,ماعليها غبار في التحمل فهي #1 عند الهواة,أضف إلى ذالك ثلاث أقفال دفرنش+فصل عامود التوازن إلكترونياً :blue: زين وشين
لأن رواد ومتسلقي منطقة moab عانوا منه

لكن وش أبي أكثر من كذا :bigggrin:



العملانية صعب تصنيفها,إستخدامك ونوع السيارة يحدد هالشي,كل واحد وتجاربه وقناعاته خصوصاً ملاك الدفع الرباعي طريقة معاملتهم وإستخدامهم لسياراتهم يبين لنا مدى عملانيتها لان هذا هذ هو المطلوب منها خصوصاً في هذه البيئة الصعبة

جربت وإمتلكت سيارات من نيسان وتويوتا سيدان و 4×4 وهذه تجربتين لمدة تزيد عن سنتين للأمريكي البك اب, معاي F150 من اشتريته إلى مسافة 120 الف كيلو غيرت زيت القير وفلتر الهواء فقط,لافحمات لا بواجي ولاشي ثاني وماشاء الله نسخة تويوتا,رام 2005 اشتريته ماشي 18 الف كيلو والآن 84 الف :smile: ماشاء الله استخدمه في البر فقط وفي الرملة تحديداً ولاعليه دفلوك او شي ثاني,مشكلة وحدة واجهتها أيام الطيش مثل بعض الشباب أطلع على طلعوس شاهقة :bigggrin: بالدبل وعلى آخره أفصل الدبل ورجلي على الدعسة(تكرم) عشان اسوي حركات :bigggrin: بعد فترة خرب عامود الدبل وصلحته بـ400 ريال:smilie16:


الأمريكي حالياً (بداية الـ2000s) وبشكل عام مشاكله إلكترونية/كهربائية في الغالب سخيفة وإن كانت ميكانيكية يا أن تكون عيب مصنعي كعادة الأمريكي أو سوء إستخدام


وقبل كم سنة ولأول مرة شفنا مشاكل في الياباني كهربائية/إلكترونية وفي الغالب تكون في أول دفعة للموديل الجديد من السنة أو حتى ميكانيكية


عموماً,هذي ضريبة تكنالوجيا وسياسة المصنعين في هذا الوقت,إلا من رحم ربي!

ولك بالمثل شاص التويوتا



والمعذرة على الإسهاب

---

أتوقع موديل 2013

انت تكلمت عن سيارتين كل وحدة هي أجود سيارة على الإطلاق في شركتها، F150 حصلت على تقديرات عالية في الجودة والعملانية وأيضا دودج رام تقريبا الغالبية يمدحوها في مجموعة كرايسلر. بس هي سيارات قطر "جر" وما تتناسب لطبيعة الأوفرود 100% إلا لو غيرت أشياء كثيرة فيها وصرفت كثير. أي سيارة تصرف عليها بتطلع ممتازة في الأوفرود، بس شهرة الباترول غالبا إنك تبدل أشياء أقل من المنافسين مع صبر عالي جدا للقطع الأساسية فيها أكثر من البقية. البيك آب النظام الخلفي يجيك شلالات Leaf spring وهو سيء للأوفرود بسبب قساوته وقلة المرونة وقصر الشوط، فتحصل البعض يستبدل هذا النظام بالكامل إلى نظام سبرنجات (نوابض أو زنبرك Spring).



هذا الوضع نفسه في البيك أب باترول والشاص، الغرض منه تحمل حمولة كبيرة، بس الجميل في الصورة إنها تجي فوق الدفرنشال مش من تحت وهذا النظام عموما قديم جدا





فنظام السبرنج الكامل ظهر في نيسان باترول لأول مرة بموديل Y60 عام 1987

"The Y60 was radically different mechanically from its predecessors as it was the first patrol with coil sprung suspension, proving to be both more comfortable and more capable over rough ground."

بشكل عام، تفيد المرونة العالية لنظام تعليق نيسان وما يشبهها بمقاومة أقل للرمال والوحول = تحفير أقل، فتشوف التاير يرتفع وينزل كثير والسيارة تتراقص عجلاتها.

التحية لنيسان وتويوتا عموما لأنها على الأقل مخصصة ثيرموستات يتناسب مع ظروفنا، أما البقية الحرارة عند 90 كأنك تسوق في مناطق ثلجية. أغلب السيارات لو تعرف تجهزها صح راح تقدم أداء ممتاز، بس الشهرة تتجه للسيارات الأقل كلفة تجهيز والأقرب إلى إعدادات المصنع، ورمال البحر أصعب بكثير من رمال الصحراء عموما ولكن السيارة اللي تجيد التأقلم مع كل ظروف القيادة الوعرة "طرق ترابية، وحول، رمال صحراء/شواطئ، صخور" هي اللي تستحق التقدير وتجد الاحترام لمستخدمي سيارات الدفع الرباعي.

والمهم ذكر أن تجهيز السيارة للأوفرود ما يعني إنك تشوف حفرة وفي طريق جنبها انك ترمي نفسك فيها، أو تختار المسلك الأصعب، يفترض تكون غايتك توصل إلى المكان اللي تحتاجه وتوفر قدرات سيارتك لوقت الحاجة:xyxthumbs:. بمعنى ركب ونش بس جهز سيارتك واستخدمها بطريقة ما تخليك تلجأ له أبدا.:wavey:



هذي هي، أخاف يزعل علي صاحبها هههه باعها قبل سنة هو بصراحة جميلة جدا جدا، كل الأغراض اللي فيها جت كذا من الوكالة مع ونش Warn:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري

والمهم ذكر أن تجهيز السيارة للأوفرود ما يعني إنك تشوف حفرة وفي طريق جنبها انك ترمي نفسك فيها، أو تختار المسلك الأصعب، يفترض تكون غايتك توصل إلى المكان اللي تحتاجه وتوفر قدرات سيارتك لوقت الحاجة:xyxthumbs:. بمعنى ركب ونش بس جهز سيارتك واستخدمها بطريقة ما تخليك تلجأ له أبدا.:wavey:

---

احنا نجهز عشان اذا شفنا حفرة نرمي نفسنا فيها و عشان نسلك المسار الاصعب و نهلك قدرات سياراتنا و نركب ونش حث نحرقه :bigggrin:

بصراحة اذا جهزت تجهيزات ولا غامرت بها ماتحس بالمغامرة بس ضريبتها حرق المال

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AGENT_63

احنا نجهز عشان اذا شفنا حفرة نرمي نفسنا فيها و عشان نسلك المسار الاصعب و نهلك قدرات سياراتنا و نركب ونش حث نحرقه :bigggrin:

بصراحة اذا جهزت تجهيزات ولا غامرت بها ماتحس بالمغامرة بس ضريبتها حرق المال

---

المشكلة إذا كنت ما تثق في غيرك، يعني إذا سيارتك لصقت في احتمال كبير أكون وحدي أصلا وماحد حولي ممكن يوصل، وفي موسم مثل موسمنا إذا نزلت وادي بميلان يعتبر بسيط وما استطعت ترجع بسبب التزحلق احتمال كبير تنتظر شهرين أو أكثر لين تتصلب الأرض وتقدر ترجع! يكون وقتها السيارة ملفوفة بالنباتات المتسلقة والخنافس والثعابين:bigggrin: الطرق الجافة عادي تغامر فيها بس إذا الأرض رطبة يكون فيها طبقة طحالب كأنها صابون وممكن ترميك انت وأفكارك في الوادي هههه. أتذكر واحد مرة بتواير بالون صدقني هبطة بسيطة جدا جدا جدا ما استطاع يطلع منها إلا بعد 20-25 دقيقة! أسهل الطرق اللي تمشي فيها بكورولا تصير شبه مستحيلة على أي سيارة دفع رباعي بتواير شارع radial، مابالك بالون التافه :(

فالأفضل دائما النزول > شل أغراضك > كمل بقية الطريق على الأقدام:ch19:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

هي وحدة من الثنتين

ياقريت كلامي غلط او فهمتني غلط

قلت عندهم التاكوما٣.٥ لتر و عندهم الفورينر٤.٠ لتر افضل بالمساحة والمواصفات ونفس المحرك

ماسويت مقارنه !!!

ولا جبت طاري مبيعات اف جي كروزر ولا الرانجلر دقق بكلامي زين
بس مبيعات الباثفايندر اعلى من (اف جي و اكستيرا و الرانجلر ) وهم مجتمعين

تحياتي لك

---

أنت قارنت بالمساحة والمواصفات
لذلك قلت لك الإف جي لا يقارن بالفورينر بالمساحة والمواصفات

مالك لو الباثفيندر غير منافس بالشكل المطلوب في فئة كروس اوفر 3 صفوف
عالميًا ثلاث سنوات 13/14/15
الباثفيندر
110,558
115,323
112,858
أمريكا نصف 16
39,759
الرانجلر عالميًا
210,715
234,579
255,283
أمريكا نصف 16
100,355

مواضيعك جميله لكن فيها غلط وهي كل تالي

طريقة تقيمك بالمبيعات والمقارنات

انا داري ان الباثفايندر كروس اوفر بس عارف ليه دخلته ؟؟؟

لانك دخلت جيب رانجلر غلط بين اف جي كروز وبين الاكستيرا


اف جي كروزر يجي نموذج واحد وعددة مواصفات
ايضا الاكستيرا نموذج واحد وعددة مواصفات

اما جيب رانجلر يجي بثلاث او اربع نماذج وعددة مواصفات

يجي 4 ابواب وايضا كاب 2 ابواب وايضا كاب كشف !!!

حاول تكون منصف بالنماذج والانواع قبل لا تصنع عدد المبيعات

مبيعات نيسان باثفايندر2016 حتى شهر يوليو ( امريكا - كندا )

هو 50,988 سيارة باثفايندر الجيل السابق قبل التحديث


شاكر لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

مواضيعك جميله لكن فيها غلط وهي كل تالي

طريقة تقيمك بالمبيعات والمقارنات
مسألة أن تويوتا ما حطت خيار اف جي باب واحد أو نيسان ما حطت اكستيرا كشف ليست قضيتي إنما قضيتي أنهم م باعوا
نفس الشي التندرا فئاته قليلة بالنسبة للسيرا ومع ذلك ما قلت مثل حقين النيسان أن الفئات قليلة ولا تصح المقارنة بل من رداءة تويوتا ما حطت فئة 2500 أو 3500.
انا داري ان الباثفايندر كروس اوفر بس عارف ليه دخلته ؟؟؟
حتى في ردي عليك على موضوع الباثفيندر كنت واضح فقلت مالك لو الباثفيندر غير منافس بالشكل المطلوب في فئة كروس اوفر 3 صفوف فلم أقارنه مع غير فئته والأرقام ليس المقصد منها المقارنة بقدر التصحيح لتعرف وضع الرانجلر المتفوق
لانك دخلت جيب رانجلر غلط بين اف جي كروز وبين الاكستيرا


اف جي كروزر يجي نموذج واحد وعددة مواصفات
ايضا الاكستيرا نموذج واحد وعددة مواصفات

اما جيب رانجلر يجي بثلاث او اربع نماذج وعددة مواصفات

يجي 4 ابواب وايضا كاب 2 ابواب وايضا كاب كشف !!!

حاول تكون منصف بالنماذج والانواع قبل لا تصنع عدد المبيعات

مبيعات نيسان باثفايندر2016 حتى شهر يوليو ( امريكا - كندا )

هو 50,988 سيارة باثفايندر الجيل السابق قبل التحديث


شاكر لك

---

مبيعات رانجر حتى شهر يوليو 131,396 (أمريكا - كندا)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11

مبيعات رانجر حتى شهر يوليو 131,396 (أمريكا - كندا)

---

وكلامي واضح جدا الرانجلر ايضا يقدم اكثر من نماذج !!

تقيماتك بالمبيعات غلط اسمح لي

تقارن تندرا اللي يقدم انواع ونماذج بنيسان تايتان قدم ثلاث نماذج فقط الجيل السابق !!!

ايضا تقارن الهايلوكس قدم انواع ونماذج مقابل نافارا قدم بالخليج نموذج واحد غمارتين فرق المواصفات فقط الجيل السابق


اتمنى تتاكد من صحة المواقع المعلنة بالمبيعات


مبيعات الرانجلر في امريكا وكندا يوليو

131,514

في امريكا باعت : 119,042
في كندا باعت : 12,472


تحياتي لك ،،،،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

وكلامي واضح جدا الرانجلر ايضا يقدم اكثر من نماذج !!

تقيماتك بالمبيعات غلط اسمح لي

تقارن تندرا اللي يقدم انواع ونماذج بنيسان تايتان قدم ثلاث نماذج فقط الجيل السابق !!!

ايضا تقارن الهايلوكس قدم انواع ونماذج مقابل نافارا قدم بالخليج نموذج واحد غمارتين فرق المواصفات فقط الجيل السابق


اتمنى تتاكد من صحة المواقع المعلنة بالمبيعات


مبيعات الرانجلر في امريكا وكندا يوليو

131,514

في امريكا باعت : 119,042
في كندا باعت : 12,472


تحياتي لك ،،،،

---

هذا من رداءة نيسان في هذه الفئة تيتان أنها في الجيل السابق لتيتان لم تقدم نماذج مثلما قدمت تويوتا
ومن رداءة تويوتا في هذه الفئة تندرا أنها في الجيلين لم تقدم نماذج مثلما جي إم وهكذا فلا عزاء للمتخاذلين

ولن ألتمس الأعذار لشركات تدخل مجال وتتخبط فيه اف جي / اكستيرا من الأمثلة أو نافارا غمارتين فقط إلى الآن وتبغى تبيع أكثر من الهلي منطق لم أفهمه يا أنك تدخل وتقدم حلول كما المنافسين أو ترضى بمكانتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11

هذا من رداءة نيسان في هذه الفئة تيتان أنها في الجيل السابق لتيتان لم تقدم نماذج مثلما قدمت تويوتا
ومن رداءة تويوتا في هذه الفئة تندرا أنها في الجيلين لم تقدم نماذج مثلما جي إم وهكذا فلا عزاء للمتخاذلين

ولن ألتمس الأعذار لشركات تدخل مجال وتتخبط فيه اف جي / اكستيرا من الأمثلة أو نافارا غمارتين فقط إلى الآن وتبغى تبيع أكثر من الهلي منطق لم أفهمه يا أنك تدخل وتقدم حلول كما المنافسين أو ترضى بمكانتك

---

ممتاز طلع الكلام اللي داخلك اكثر فكان تقيمك اكثر من غلط

وليس ردائة نيسان باعت 18 الف سيارة فقط بتقديم 3 نماذج اخر ثلاث سنين بس تعال يوم انطلاقها من سنه 2004 لين 2006 بثلاث نماذج باعت 80 الف سيارة قلت المبيعات بعد 2010


تويوتا بنماذجها المقدمه بمحركين فقط وخيارات كثيره باعت 100 الف نسخة خفضت مبيعات 2009 و 2010 و 2011 راحت زينت شد وجه علشان ترجع



هذه ردائت نيسان بثلاث نماذج باعت 80 الف مركبه يوم انطلاقها تكلم بالمنطقية بمحرك واحد فقط 5.6 لتر


الان قدمت نيسان بالتايتان 2016 و 2017

غمارتين DX اختياري دفع رباعي او خلفي وخمس نماذج اساسية واكثر ومحركين 8 سلندر بنزين 5.6 لتر و ديزل 5.0 لتر

فئة الاستاندر :

1- فئة استاندر ( S ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة استاندر ( S ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة استاندر ( S ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة استاندر ( S ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة النص فل :

1- فئة نص فل ( SV ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة نص فل ( SV ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة نص فل ( SV ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة نص فل ( SV ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة الفل كامل :

1- فئة فل كامل ( SL ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة فل كامل ( SL ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة فل كامل ( SL ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة فل كامل ( SL ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة الطرق الوعرة PRO-4X :

1- فئة الوعرة (4X ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
2- فئة الوعرة ( 4X ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة البلاتينيوم :

1- فئة ( بلاتينيوم ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة ( بلاتينيوم ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة ( بلاتينيوم ) دفع خلفي ديزل 5.6 لتر
4- فئة ( بلاتينيوم ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر


ايضا فئة الغمارتين القصير 1500 قدمت انواع ونماذج واختيارات ومحركين بنزين 8 سلندر و 6 سلندر واستبدلها بدال الديزل

هذا غير الغمارة DX و القصير وغير الغماره والنص 1/2 ايضا غير الرياضي شاصي قصير وغير الرياضي ورير

هذه نيسان اول مرة تقدم بيك اب بالشكل هذا يعني نموذج غمارتين DX لحالها بس غير النماذج الثانية ( 18 ) فئة هل تعتقد انها تصل الى 100 الف مركبة تباع بالراحة ولا صعب عليها !!!!

وهي الان باعت DX فئة الديزل كأول انطلاقة لها والان توها تعرض اسعار باقي الفئات والنماذج ولم تكمل باقي النماذج حتى الأن

بعكس الجيل السابق 3 نماذج فقط ومحرك واحد

الان نماذجها اكثر من 5 وانواعها اكثر من سياراتها السيدان

————————————————————

تويوتا اهتمت بالتاكوما اكثر من التندرا لانه جالس يحقق لها مبيعات اكثر في ( امريكا - كندا - المكسيك ) وهذه السيارة دارجة للاعمال و المزارع هناك هذا اعتبره غباء من تويوتا اهتمامك بسيارة بيك اب متوسطه اكثر من سيارة بيك اب شاحنه !!! ولا تنسى الان محرك واحد تقدمه تريوتا 5.7 لتر بعد الغاء محرك 4.0 لتر



اما النافارا لم يكون عليه طلب بالخليج لان الناس ماتقبلت شكله مثل ماهو دارج بالبيك اب ( الددسن ) نيسان الشرق جاملت بالددسن لرغبته بالخليج اكثر من النافارا الان تم الغائه ويجب تطويره ولا عرفنا للناس مره زين طوره ومره ليش يوقفون الددسن

مثل سالفة الباترول 400 و الفتك

في مكتب اقليمي لنيسان بالشرق الاوسط ياخذ اراء الناس وش متطلباتهم وبعض الايان المجامله تقتل

بعكس تويوتا مبسوطه وكلائها يجبون لها ارباح بالخليج وكل واحد يلفق مواصفات اللي تعجبه ويلعب على المستهلكين
هذا وارد البريمي و هذا وارد عبداللطيف جميل


تحياتي لك

pro-4x
اتوقع أنها حزمة مثل z71 وليس فئة مخصصة
ترى هذا إستفسار وليس تكذيب لك أو هجوم عليك
عشان ما تعصب

البعض يقول ان النقاش خرب الموضوع,,, بالعكس..

انا بصفتي صاحب الموضوع و كأداري ثانياً , سعيد جداً بهذه النقاشات..
و اتمنى انها تستمر , لانها ببساطة نقاشات ثرية و فيها كمية من المعلومات المهمة

و طبعاً لكل شخص احترامه و حقه من الاحترام الكامل.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ARMADA xKINGx

pro-4x
اتوقع أنها حزمة مثل z71 وليس فئة مخصصة
ترى هذا إستفسار وليس تكذيب لك أو هجوم عليك
عشان ما تعصب

---

حياك ربي

‏ POR-4X هذه فئة حالها حال اي فئة من التايتان ( S-SV-SL-بلاتينيوم )

بالنماذج السابقة كانت تنزل برزمه سواء غمارتين قصير وغمارتين طويل تسليك يعني

لكن هذا الجيل فئة كاملة متخصصة تختلف عن كل الفئات مواصفاتها :

1- دفلوك ومانع الانحدارات
2- تعليق الكتروني متخصص لطرق الوعره
3- الدفرنس مستقل مع الطرق الصخرية
4- كفراتها تناسب كل التضاريس ( رمال - صخر - مطر - ثلج )
5- جنطها 18 مقاوم للانكسار وللطرق الوعرة
6- مساعداتها غاز مع سست
7- جلد مطروز خاص فيها مكتوب POR-4X
8- مواصفاتها قريبة من SL و بلاتينيوم 4 كاميرات
9 ارتفاع الكفر 70 عرض الكفرات 275 الجنط 18

قبل كم يوم تم تجربه POR-4X غمارتين قصير 1500


نظام الدبل موحد في تايتان خفيف و ثقيل



الدفلوك و مانع الانحدارات فقط في فئة PRO-4X



المساعدات PRO-4X



تانكي البنزين PRO-4X



شكل DX فئة PRO-4X




شكل 1500 فئة PRO-4X



ايضا ركز في فئة البلاتينيوم يوجد دبل خفيف وثقيل لكن بدون دفلوك ومانع الانحدارات






لو تلاحظ انها موجوده بنموذجين حتى الان يعني اول مرة تقدمها نيسان


تكلم واحد امريكي في الردود عن تجربه PRO-4X حجم 1500 وقال اذا نيسان كشفت عن الغماره من هذه الفئة شريته



اللي شدني هو اهتمامهم بصوت الاقزوزت مثل الجيل السابق قوي وطربي

تحياتي لك ،،،،،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم

ممتاز طلع الكلام اللي داخلك اكثر فكان تقيمك اكثر من غلط

وليس ردائة نيسان باعت 18 الف سيارة فقط بتقديم 3 نماذج اخر ثلاث سنين بس تعال يوم انطلاقها من سنه 2004 لين 2006 بثلاث نماذج باعت 80 الف سيارة قلت المبيعات بعد 2010


تويوتا بنماذجها المقدمه بمحركين فقط وخيارات كثيره باعت 100 الف نسخة خفضت مبيعات 2009 و 2010 و 2011 راحت زينت شد وجه علشان ترجع

هذه ردائت نيسان بثلاث نماذج باعت 80 الف مركبه يوم انطلاقها تكلم بالمنطقية بمحرك واحد فقط 5.6 لتر

ما زلت تلتمس لنيسان الأعذار لإخفاقها بالوصول إلى مبيعات التندرا (كأقرب سيارة لها) ولك الحق في ذلك
وأنا في الجانب الآخر أذم تويوتا لإخفاقها بالوصول إلى مبيعات السييرا (كاقرب سيارة له) فلم أقل لأن لأن تندرا ما عندها فئة كذا أو محرك كذا أو شكلها طول ما تغيير بل أقول لو أن السبب بسبب الفئة ولم تتقدم تويوتا في الفئات فالشركة رضيت بالإخفاق أو سبب الشكل ولم تغير الشكل أو تحسنه فالشركة رضيت بالإخفاق وهكذا.

+ ملاحظة لا أعني أني لا أعرف الأسباب لعدم وصول مبيعات التندرا إلى السييرا (في أمريكا) بل لن أجعلها عذرًا لهم أمام الآخرين فإذا كانوا جادين في التقدم يجب معالجة هذه الأسباب.

قد تكون الأعذار هذه منطقية بالنسبة لك

الان قدمت نيسان بالتايتان 2016 و 2017

غمارتين DX اختياري دفع رباعي او خلفي وخمس نماذج اساسية واكثر ومحركين 8 سلندر بنزين 5.6 لتر و ديزل 5.0 لتر

فئة الاستاندر :

1- فئة استاندر ( S ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة استاندر ( S ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة استاندر ( S ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة استاندر ( S ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة النص فل :

1- فئة نص فل ( SV ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة نص فل ( SV ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة نص فل ( SV ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة نص فل ( SV ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة الفل كامل :

1- فئة فل كامل ( SL ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة فل كامل ( SL ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة فل كامل ( SL ) دفع خلفي ديزل 5.0 لتر
4- فئة فل كامل ( SL ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة الطرق الوعرة PRO-4X :

1- فئة الوعرة (4X ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
2- فئة الوعرة ( 4X ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر

فئة البلاتينيوم :

1- فئة ( بلاتينيوم ) دفع خلفي بنزين 5.6 لتر
2- فئة ( بلاتينيوم ) دفع رباعي بنزين 5.6 لتر
3- فئة ( بلاتينيوم ) دفع خلفي ديزل 5.6 لتر
4- فئة ( بلاتينيوم ) دفع رباعي ديزل 5.0 لتر


ايضا فئة الغمارتين القصير 1500 قدمت انواع ونماذج واختيارات ومحركين بنزين 8 سلندر و 6 سلندر واستبدلها بدال الديزل

هذا غير الغمارة DX و القصير وغير الغماره والنص 1/2 ايضا غير الرياضي شاصي قصير وغير الرياضي ورير

هذه نيسان اول مرة تقدم بيك اب بالشكل هذا يعني نموذج غمارتين DX لحالها بس غير النماذج الثانية ( 18 ) فئة هل تعتقد انها تصل الى 100 الف مركبة تباع بالراحة ولا صعب عليها !!!!


وهي الان باعت DX فئة الديزل كأول انطلاقة لها والان توها تعرض اسعار باقي الفئات والنماذج ولم تكمل باقي النماذج حتى الأن

بعكس الجيل السابق 3 نماذج فقط ومحرك واحد

الان نماذجها اكثر من 5 وانواعها اكثر من سياراتها السيدان

لن أتوقع شيء لكن ننتظر نهاية 2016 ونشوف ثم بعدها بداية 2017 ونشوف وهكذا.

————————————————————

تويوتا اهتمت بالتاكوما اكثر من التندرا لانه جالس يحقق لها مبيعات اكثر في ( امريكا - كندا - المكسيك ) وهذه السيارة دارجة للاعمال و المزارع هناك هذا اعتبره غباء من تويوتا اهتمامك بسيارة بيك اب متوسطه اكثر من سيارة بيك اب شاحنه !!! ولا تنسى الان محرك واحد تقدمه تريوتا 5.7 لتر بعد الغاء محرك 4.0 لتر

بالنسبة لي البقاء أولًا في فئة معينة أفضل من إنعاش سيارة في الرمق الأخير ويبدو أنه فرق في الإستراتيجيات بيني وبينك.
محركين 5.7 + 4.6 (غمارة + غمارة ونصف)

اما النافارا لم يكون عليه طلب بالخليج لان الناس ماتقبلت شكله مثل ماهو دارج بالبيك اب ( الددسن ) نيسان الشرق جاملت بالددسن لرغبته بالخليج اكثر من النافارا الان تم الغائه ويجب تطويره ولا عرفنا للناس مره زين طوره ومره ليش يوقفون الددسن

هل تتوقع أن تويوتا يوم صار اللغط اللي صار على هلي 2005/2006 جاملت لاند 2007/2008 جاملت مع أن سوقها الخليجي أقوى من نيسان.

مثل سالفة الباترول 400 و الفتك

في مكتب اقليمي لنيسان بالشرق الاوسط ياخذ اراء الناس وش متطلباتهم وبعض الايان المجامله تقتل
ممتاز أنت قلتها الجاملة تقتل
بعكس تويوتا مبسوطه وكلائها يجبون لها ارباح بالخليج وكل واحد يلفق مواصفات اللي تعجبه ويلعب على المستهلكين
هذا وارد البريمي و هذا وارد عبداللطيف جميل


تحياتي لك

---

المشكلة نيسان ما عرفت تجامل وترضي الناس ولا عرفت تلفق مثل تويوتا وتجيب أرباح

نتمنى العودة الى موضوع تيتان لـ اكمل النقاش كونه لايمس الى اي صلة بالجراند شيروكي

---

الجراند شيروكي حقيقة سيارة لها شعبيتها في بعض الدول و2011 كانت القفزة والمثالية ل توسيع شعبية هذه السيارة
فـ كانت سيارة معتدلة السعر بفخامة ومواصفات مميزة حقيقة
وتستاهل الى ماوصلت اليه من مكانة

ونتمنى اضافة الدف لوك مستقبلا او تكون فئات اوف رود خاصة

جولة ممتعة عن هذا الجيل المثالي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11

المشكلة نيسان ما عرفت تجامل وترضي الناس ولا عرفت تلفق مثل تويوتا وتجيب أرباح

---

كيف اتلمس الاعذار !!!!

نيسان غزت السوق الامريكي من السبعينيات وبعدها الشركات اليابانية وتقول اتلمس العذر باي حق تدعي اني اتعذر !!!

نيسان وتويوتا سيطرت على سيارات السيدان الصغيرة والمتوسطة و الكروس اوفر وبعض من السيارات الرياضية و السيارات الفاخرة انفينيتي ولكزس


اتقل الله ياشيخ وش خليت للامريكيين هذه فئتهم ولهم الحق بالتفاخر بها كونها بيك اب شاحنه اساسيه مع سياراتهم المسل كار !!!!


انسى تويوتا او نيسان يوصلون او يغزون سوق البيك اب الشاحنة لانها فخر لهم كعلامه امريكة اي نعم دخلوا منافسة بس صعبه اخذ نفس ارقامهم في عمق دارهم !!!!

قريت متطلبات السوق الامريكي وهو الديزل بالفئة هذه وايضا خيارات كثيره للمحركات وايضا احجام تفوق 1500 لم تقدما نيسان سابقا ولا تويوتا !!!

( لاتنسى هذا الجيل الثاني من التايتان )

يعني نيسان فهمت ماهو السوق الامريكي بهذه الفئة بالجيل الاول وقدمت جيل ثاني بما يناسب البعض لم اعتعذر واجيب عذر لا تقارن تندار و تيتان سيارتين حديثتين بتاريخ ( سييرا -F159 )

وحتى طموحك استبعدها نهائيا سيارتين من الخمسينيات تفارنها بسيارتين من جيل 2000 !!!!

———————————

لا توقع لان المثير و التوقعات انها برجع مثل زمن 2004 اللي حققت لها مبيعات جميله نموذج واحد فقط غير النماذج الثانية DX فيه 5 فئات و 18 نوع

ايضا نيسان قدمت الان بالتايتان

غمارتين DX
غمارتين 1500
غماره DX
غماره طويل

باقي لم يكشف

1- غماره قصير
2- غماره ونص DX
3- غماره ونص قصير
4- غماره قصير جدا رياضي
5- غمارتين روير ( منافس الرابتر )

ايضا باقي محرك 6 سلندر لم يكشف

خياراتهم جميله بانواع كثيره وهذا يحتاجه السوق الامريكي صحيح لن تصل للسيارات البيك اب الامريكيات بالارقام الفلكيه 100 شى جميل واحتمال تجاوزه

——————————————————

الرمق الاخير من تندرا قدمت ( TRD- وقدمت غمارتين طويل وقصير و غماره وغماره ونص ) ايضا في 2006 و 2007 كانت قريبه من ارقام التايتان ذات محرك واحد بثلاث نماذج !!!

ممتاز غزت تويوتا بالتاكوما لكن التندرا بتفقد حصتها


—————————————————

هذا كلامك ( هل تتوقع أن تويوتا يوم صار اللغط اللي صار على هلي 2005/2006 جاملت لاند 2007/2008 جاملت مع أن سوقها الخليجي أقوى من نيسان )

جوابي وهل عشاق تويوتا يستطيعون التفاخر قبل تاريخ 2000 بمبيعات تويوتا !!! او التحدث قبل عام 1998 بسيارات تويوتا
اغلب حديثكم عن تويوتا من 2002 وطالع راح ابسطها لك اكثر


نيسان مبيعاته اقوى من تويوتا حتى بالسوق السعودي قبل تاريخ 1998 وكانت مبيعاتهم جميله لين سنه 2005 لكن الحمراني تغير وضيع سمعتها !!!!

سنه 1998 هي سنه انطلاق تويوتا بالمبيعات عالميا و حتى بالسوق السعودي ايضا لا تنسى ان سنه 1999 كانت ستعلن افلاسها نيسان وايضا لا تنسى ايضا بنفس السنة عشاق تويوتا والشريطية طلعوا اشاعات عن نيسان انها ( تحترق - تتهربد - حراره ) وصارت دارجة حتى الان !!!!

لا انكر من افضل واجود السيارات بذاك الوقت تويوتا 1998 حتى 2007 وبعدها ذهبت الى عالم المبيعات مثل ( فولكس فاجن - جينرال موتورز )

الهايلوكس كان نقله جميله لهم مثل موديل 1998 اول انتشار له بالسوق السعودي انتشار واسع

اما اللاندكروزر2008 : فأسمح لي كنت حاضر حفله انطلاقه بالرياض للاسف ضحكت عليكم بالاسعار و المواصفات ايضا بالمحرك 4.7 لتر وكان يقدم للعالم بمحرك 5.7 لتر هذه اسمها ضحكت عليهم وليس جاملت !!!!!

————–————————————————

كلامك ( المشكلة نيسان ما عرفت تجامل وترضي الناس ولا عرفت تلفق مثل تويوتا وتجيب أرباح )

قدمت نيسان :

نيسان عرفت كيف تحترم العميل في انحاء العالم وفتح مكاتب اقليميه تابع لقارتهم

ايضا قدمت سيارات بأنظمه سلامه ومواصفات وقلة اعطال

لارضى عشاقها وقدمت السيارات المتتطلبه لهم ويحق لهم بالتفاخر بمواصفات سياراتهم والباترول Y62 سحب حصة كبيره من عشاق مفخرة الارض وناطحته بمواصفات اعلى منه وبسعر اقل منه

جعلت الباثفايندر الكلاسيك يستمر لين سنه 2014
جعلت الددسن و الباترول Y61 يستمرون لين سنه 2016
بحد ذاته ارضاء لهم لابعد الحدود

ايضا اختمها بنيسان

اذا الوكيل لم يخدمني او حاول التهرب في مكتب اقليمي بدبي تابع لنيسان الام يحل مشكلتي من الوكيل ايضا اول الشركات اليابانية اللي سمحت بفتح وكيلين بالسوق السعودي


تويوتا قدمت :

كل يوم و الثاني استدعاء وتعليق الدعسات

كذب على الناس بانها قله اعطال وقطعها متوفره !!!

والصناعية ومحلات قطع الغيار الزحمه اللي عندهم علشان وش!!!

ايضا قدمت عدم احترام مواصفات العميل الخليجي وجعلت الوكيل يلعب بالمواصفات

——————————

انا احب اي صناعة يابانية تويوتا نيسان سوني .... الخ لكن بعض عشاق تويوتا يحب يزودها حبتين

تعرف ليش متعجب بشركة نيسان ؟؟

لا سياراتها تاريخ قوي مثل ( الزي - GT-R - التيما - ماكسيما - ددسن ) ايضا تاريخها حافل ببطولات السباقات شركة تتحدى اي منافس بمسح ارقامه يكفي ماجنن بورش من السبعينيات غير نيسان


اختمها معك :
دامك مبسوط بمبيعات تويوتا ملايين السيارات
ابسطنا معك بحمله استدعائها بملايين السيارات
وتكون كذا منصف يعني تبيع 10 مليون سيارة وتستدعي 4 مليون سيارة ونشوف هل المبيعات نفعتها ام سمعتها والاستدعاء نفعها اكثر


تحياتي لك