رسميا: نزول لكزس GS 2013 في اليابان {.. نظرة سريعة على المواصفات والاسعار ..}

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته






.







كشفت لكزس عن جديدتها GS في السوق الياباني اليوم الساعة العاشرة صباحا

والسوق الياباني هو اول سوق تبدأ فيه المبيعات

وهذي نظرة سريعة على اهم مواصفات وتقنيات وفئات واسعار لكزس جي اس الجديدة




.








المواصفات:

دخول ذكي

تشغيل بزر

تبديل من خلف المقود

زنون عالي واطي

عدسات مع نظام AFS

عدسة وحدة قياسية لفئات البنزين



عدستين اختيارية لجميع الفئات وقياسية للهايبرد



كشافات

فتحات USB\IPOD\AUX

بلوتوث

نظام الاوامر الصوتية

تسخين المقود

تسخين وتبريد وتهوية لجميع المقاعد

مساج

الاخشاب المستخدمة طبيعية 100%

بعض اجزاء الداخلية مصنوعة من الخيزران لانه لايتأثر بعوامل التعرية ولايتغيره لونه وقابل للتمسيح بكل سهولة
ويدخل في صناعة الابواب والمقاعد الياف نبات التيل الطبيعية
وتويوتا تزرع هذي المواد في حقولها الخاصة منذ 3 سنوات
وهي مواد قابلة للتدوير واعادة التصنيع



نظام تعليق جديد بتقنية AVS (نظام التعليق المتكيّف)
تساعد هذي التقنية على اعطاء السيارة ثبات عالي جدا وسرعة استجابة وسهولة في المناورة



قيادة بعدة اوضاع: سبورت - سبورت S+ - اتقصادي - عادي - ثلجي



شاشة بحجم 12.3 بوصة وهي اكبر شاشة لسيارة ستوك في العالم حتى الان



النظام المستخدم في الشاشة هو نظام جي-بوك ام اكس برو
وللاسف مازال هذا النظام حصري للسوق الياباني فقط ><"
ويشمل النظام تقنية جديدة: DSRC
والتقنية هذي عبارة عن رادار موجود بالسيارة يكشف عن اماكن كاميرات المراقبة والاشارات واماكن دوريات المرور
يعني هذي التقنية مستحيل تنزل عندنا لانها تبين اماكن المرور السري وكاميرات ساهر مهما كان تطورها
كما يبين اماكن الزحام والحوادث اللي امامك ويجيب لك اقصر طريق يخلصك من الزحمة
وهذا فيديو يشرح النظام:

http://www.youtube.com/watch?v=SMV2rqs35xo

وهناك نظام جديد اخر: DSSS
ميزته انه اذا شاف الاشارة حمرا وانت مدرعم ماكأنك شايف شي يخلي السيارة توقف من حالها
يعني انسى انك تقطع الاشارة

ويشمل النظام حجز الفنادق والكشف عن اماكن المطاعم وعرض جدول الصيانة والقطع اللي تحتاج تغيير مع بيان الاسعار
وبامكانك الاستفسار عن اي شي عن طريق الشاشة المربوطة بمراكز صيانة تويوتا في اليابان
وتحتوي ايضا على دي في دي وتقنية HDD وانترنت وخرائط ثلاثية الابعاد
مع مكتبية صوتية تسع 10 الاف اغنية ونظام VICS

ويتم التحكم بالشاشة عن طريق الماوس (الجيل السابق باللمس)



جهاز عرض بروجكتر (موجود من زمان في المواصفات اليابانية والان راح يتوفر في جميع الاسواق)



اضاءة سقف ليد بعدة درجات واضاءة خافتة تحت التخشيب اللي على الابواب والكونسول الوسطي والطبلون وعند الدعسة اكرمكم الله



ذاكرة لحفظ اوضاع المقاعد

امكانية امالة الصف الخلفي

ولاول مرة خارج السوق الياباني: تقنية التوجيه الاوتوماتيكي للمكيف لوجه الركاب
مع التشغيل الاوتوماتيكي للمكيف وتعديل درجة الحرارة حسب الجو

تحكم خلفي في التكاية مع ثلاجة صغيرة



ستائر جانبية وخلفية



12 سماعة من مارك ليفنسون بقوة 835 واط (الجيل السابق كان 14 سماعة !!)

طبلون جلد طبيعي



نظام VGRS



يــــتـــــــبـــــــع~

تعتيم وتسخين للمرايا والقزاز الامامي والخلفي

نظام حفظ المسار

نظام الاضواء التكيّفة, شرح للنظام:

http://www.youtube.com/watch?v=Ltf-2...layer_embedded

نظام المساعدة على صعود المرتفعات
وظيفة النظام هي رفع الـRBM وتقليل الضغط على الكفرات الخلفية



فيش كهرباء بقوة 100 فولت (في اليابان مافي الا 100 ماعندهم زينا 110 - 220)



نظام ETC



بريك الكتروني



تقنية "نانو" من شركة باناسونيك لتقنية وتطهير الهواء وموازنة الرطوبة وازالة الروائح الغير مرغوب فيها وتلطيف الجو داخل المقصورة



تشغيل السيارة عن بعد باستخدام مفتاح لكزس الذكي:



الخامات الداخلية والقزاز مايمتص الموية مما يجعل مسحها سهل جدا لان القزاز من نوع "زجاج سيليكا" والخامات الاخرى عليها مادة من الياف المدري ايش تحافظ عليها





في مواصفات اخرى لكن هذي اهم وابرز المواصفات



.






الامان:


ABS - EBD - VSC - TRC - AVS - LDH - ECB - GOA - POP-UP HOOD - ISOFIX - AFS - WIL

رادار امامي



رادار خلفي يعطي تنبيه لكمبويتر اللي وراك يقوله "هدّي ترا قدامنا مشكلة وسواقك البلشة مسرّح"

نظام النقطة عمياء

نظام الشد الاستباقي للحزام

نظام الرؤية الليلية



نظام مراقبة السائق المبتكر من قِبل تويوتا



10 ايرباقات (افاااا يا لكزس...كنت متوقع انها تصير 11 زي الكراون)



نظام G-Security
وظيفته انو اذا احد اول سرقة سيارتك يرسل لك رسالة على الجوال ويبيّن مكانه عندك في الجوال باستخدام الجي بي اس
وفي نفس الوقت يدق على المرور ويبلغهم عن مكان السيارة والنظام هذا ماينطفي حتى لو انطفت السيارة وخلص البنزين



ولاسمح الله لو صار حادث تدق السيارة على المرور وتبلغهم عن مكان وقوع الحادث

ولو كان السواق تعبان مرررة في زر مخصص له تحت الدركسون اذا ضغطه...دقايق ويلقى الاسعاف عنده





هذي ابرز مواصفات الامان





.









المحركات:

تتوفر لكزس جي اس ب4 محركات وهي:





وزي مالاحظتو...نوع المحرك المستخدم لفئات البنزين هو 4GR-FSE

وصراحة استغرب من لكزس انها تستخدم محرك احمق زي دا !!

هذا من اضعف المحركات اللي عندها

والمفروض انهم يستخدموا محرك 2GR-FSE الموجود على الكراون اثليت

لانه اقوى محرك 6 سلندر في هذي الفئة




.




الاداء:

تجربة موتور تريند :

الفئة : GS350 F دفع خلفي

التسارع 0-60 ميل: 5.5 ثانية

الربع ميل: 14 ثانية عند سرعة 100.9 ميل

الثبات على المنعطفات: 0.91 G

الفرامل 60-0 ميل: 105 FT

ملاحظة: الكراون اثليت من نفس الفئة و6 سلندر وتسارعها 4.7 ثواني للمية ><"

يــــتـــــــبـــــــع~

الفئات والاسعار:

اسعار اليابان:

GS250:

من 182 الف الى 210 الاف

GS350:

من 207 الاف الى 249 الف

GS450H:

من 249 الف الى 285 الف

مقدار الزيادة عن الجيل الماضي: 10 الاف


اسعار امريكا:

GS350 تبدأ من 175 الف

GS350 F SPORT تبدأ من 197 الف

اول مرة تكون اسعار امريكا ارخص من اسعار اليابان...يمكن عشان فرق المواصفات....




.


TRD


نسخة تي ار دي هي بودي كت ونظام تعليق مختلف ومساعدات رياضية وكفرات خاصة












وشكرا لكم ^^"

.

تحياتي,,, Genes Power

.

اقتباس:

---

والخامات الاخرى عليها مادة من الياف المدري ايش تحافظ عليها

---

جميل خخخخخخ :D





شغل بطططططططل من لكزس بهالسيارة ، وسيارة فخمة جداً بصراحة ومنافس قوي
والداخلية الجديدة فخمة جداً وجميلة ، والصورة اللي فوق موضحة مدى الفخامة والجمال بالسيارة


المواصفات اللي بالسيارة ممتازة وكثيرة ، وكنت اتمنى فيها تقنية النقطة العمياء لأن كأني اشوفك ما تكلمت عنها ، لكن السيارة بططلة من الأخر وفيها مواصفات ماهي موجودة بأي سيارة ثانية مثل ما اعتقد ..

اقتباس:

---

GS350 تبدأ من 175 الف

---

طبعاً الاستاندر بالامريكي ما راح يكون استاندر مثل الياباني ، راح يكون بمواصفات اقل لكن راح تكون قطعه اصليه ، وشخصياً لو قررت بيوم على هالسيارة اعتقد اني راح اخذ لي وحدة من امريكا افضل من اني القى بسيارتي اللي ماخذها من هنا قطع غير اصليه + المثبت يخرب علي :)

شكراً لك عزيزي جينسس باور ، وموضوع ممتاز بصراحة وراح يكون مرجع بإذن الله للي يفكر بالسيارة

يثبت ، ولا تحرمنا من ابداعك ..

ماشاء الله تبارك الله
تقرير كافي ووافي
^_^ أشكرك

ابداع من لكزس

لكن هل فيها شي جديد في عالم السيارات تتميز به عن غيرها ؟

مثلا حكاية توجيه المكيف التلقائي لوجه الركاب تبدو جديدة , تقنية النانو من باناسونيك لتنقية الهواء ( يتواجد نظير لها بالانفينيتي ) - لكن باقي التقنيات كما يبدو تتشارك فيه مع غيرها ( ما عدا الامور التي ذكرتها والخاصة بالداخل الياباني فقط )

لكزس يميزها عن باقي السيارات الفخمة راحة البال عندما تسوقها من ناحية قلة الاعطال

مشكور كالعادة التقرير الرائع جدا كتنظيم وصور ومواصفات

يعطيك العافيه تقرير مرتب

اعتقد محرك الكراون تصنيع يدوي يعني وكلاءنا الاعزاء عادي يبيعون الموتر ب اربعمائه الف وثانيا ما اعتقد يطلع برع اليابان

والمواصفات عدنا نصف اللي في التقرير يعني تاخذ الجي اس 8 القديم احسن

مشالله تبارك الله تقرير كامل والكامل وجهه الله

ماقصرت أخوي على كثر بحثي والقراءة عنها أستفدت كثيرا منك

وصراحة السيارة جدا جدا تخطت السابق وصارت أجمل بألف مرة

وانا كنت مشكك الديزاين الخارجي يوم أعلنوا عنها لاكن اللحين أعجبني

وصراحة أذا أستمر الحال على كذا راح تكون سيارة المستقبل:xyxthumbs:

لاكن عندي مداخلة سماعات مارك لفنسون أختيارية بــ17 سماعة

والتورك عبارة عن 277 وكل هالكلام من موقع لكزس ممكن اليابان تختلف

وشكرا مرة أخرى,,,:xyxwave:

صراحه سياره جدا رائعه ومشكور على التقريري

TAYOTA # 1

اقتباس:

---

جميل خخخخخخ :D


شغل بطططططططل من لكزس بهالسيارة ، وسيارة فخمة جداً بصراحة ومنافس قوي
والداخلية الجديدة فخمة جداً وجميلة ، والصورة اللي فوق موضحة مدى الفخامة والجمال بالسيارة


المواصفات اللي بالسيارة ممتازة وكثيرة ، وكنت اتمنى فيها تقنية النقطة العمياء لأن كأني اشوفك ما تكلمت عنها ، لكن السيارة بططلة من الأخر وفيها مواصفات ماهي موجودة بأي سيارة ثانية مثل ما اعتقد ..




اقتباس:
GS350 تبدأ من 175 الف

طبعاً الاستاندر بالامريكي ما راح يكون استاندر مثل الياباني ، راح يكون بمواصفات اقل لكن راح تكون قطعه اصليه ، وشخصياً لو قررت بيوم على هالسيارة اعتقد اني راح اخذ لي وحدة من امريكا افضل من اني القى بسيارتي اللي ماخذها من هنا قطع غير اصليه + المثبت يخرب علي :)

شكراً لك عزيزي جينسس باور ، وموضوع ممتاز بصراحة وراح يكون مرجع بإذن الله للي يفكر بالسيارة

يثبت ، ولا تحرمنا من ابداعك ..

---

اهلا بمعجب البورش : )

النقطة العمياء موجودة طبعا ومذكورة في الموضوع

وفعلا اللي يميز لكزس الجديدة هو كثرة التقنيات اللي فيها

بالنسبة لاختلاف السعر بين امريكا واليابان...سبب منطقي لانو في اليابان لازم يتوفر الجي بي اس والشاشة والحساسات ومواصفات الامان كستاندرد

واتوقع كمان عشان لكزس تبغى ترفع مبيعاتها في السوق الامريكي

عشان كذا خلو سعر اللكزس جي اس الجيل الجديد نفس سعر الجي اس الجيل القديم بالضبط

شكرا لك على التثبيت

وشرفني مرورك ^^"

اقتباس:

---

ابداع من لكزس

لكن هل فيها شي جديد في عالم السيارات تتميز به عن غيرها ؟

مثلا حكاية توجيه المكيف التلقائي لوجه الركاب تبدو جديدة , تقنية النانو من باناسونيك لتنقية الهواء ( يتواجد نظير لها بالانفينيتي ) - لكن باقي التقنيات كما يبدو تتشارك فيه مع غيرها ( ما عدا الامور التي ذكرتها والخاصة بالداخل الياباني فقط )

لكزس يميزها عن باقي السيارات الفخمة راحة البال عندما تسوقها من ناحية قلة الاعطال

مشكور كالعادة التقرير الرائع جدا كتنظيم وصور ومواصفات

---

اهلين اخوي احمد : )

اللكزس جي اس الجديدة فيها كثير اشياء تميزها في فئتها وهذي بعضها:

- لكزس جمعت تقريبا 99% من مواصفات منافسيها...يعني ممكن تلاقي منافس عنده رؤية ليلية بس ماعنده ثلاجة
او منافس عنده اسطبات ليد امامية وخلفية بس ماعنده ليد داخلي
او عنده كل التقنيات بس ماعنده بروجكتر
اما لكزس جمعت كل التقنيات واضافت عليها كم تقنية

- مثل ما ذكرت, وجود التوجيه الالكتروني للمكيف

- جهاز مراقبة السائق وهو تقنية ثورية رفعت باسم لكزس في عالم التقنية وتنفرد جي اس بهذي التقنية من بين منافسيها

- نظام GOA... باختصار: في حال حدوث ضربة قوية للمقصورة يقوم النظام بتوزيع قوة الضربة على اجزاء المقصورة حتى ماتنكسر ويدخل اثر الضربة على الركاب
وهذا فيديو يشرح النظام:

http://www.youtube.com/watch?v=I3SDQS3c7qc

- نظام VGRS وهو نظام مريح جدا للي يمسك خط باستمرار وبحثت في مواصفات المنافسين لكن ماوجدت اي منافس فيه هذه التقنية

- نظام AVS, النسخة اللي على الجي اس هي نسخة محدّثة من النظام
وميزته انه يعطي ثبات عالي جدا جدا للسيارة



وعلى حسب تجربة انسايد لاين...حققت لكزس جي اس افضل نتيجة في اختبار Slalom:

HYUNDAI GENESIS || 62.8

INFINITI M37 || 63.1

M-B E350 || 63.9

BMW 535i || 64.9

AUDI A6 || 67.2

LEXUS GS350 || 69.7

ورقم لكزس قريب من ارقام السوبر كارز

- كل منافس عنده خامات فخمة وجودتها عالية تميزه عن الاخر (باستثناء الجينيسس)
لكزس عندها ايضا مواد فخمة وجودتها عالية لكن اللي يميزها اكثر هو انها ماتتأثر بالبيئة اللي حولها (حر - شمس - استخدام كثير - لو انكب شاهي او عصير تمسحه بمنديل ويختفي الاثر نهائيا)

- نظام POP-UP HOOD هو عبارة عن اجزاء مبطنة في البودي ولها حساس في الصدام
اذا صدمت احد لاسمح الله تنتفخ او ترتفع هذي الاجزاء مما يقلل الاصابة بنسبة كبيرة جدا<<يعني مع لكزس مافي ديَة :D

- نظام LDH هو اختصار لـ "Lexus Handling Dynamic " النظام مشابه ل VSC
وهو نظام ثبات... يشتغل اذا دخلت لمنعطف بقوة على وضع السبورت ويعطيك ستيرنع مثل السيارات الرياضية عشان يحسن الثبات ويعطي متعة قيادة اكبر ولكزس جي اس اول سيارة في العالم تحمل هذا النظام

- رادار خلفي, الرادار الخلفي حتى الان حصري على سيارات تويوتا ولكزس...ووظيفته: اعطاء تنبيه لكمبيوتر اللي وراك ويعتمد على الرادار الامامي اللي عندك
بس مشكلته انو لازم اللي وراك يكون عندو رادار (ماورانا غير هلي وكامري :D)
ولكزس جي اس اول سيارة تتوفر بهذا النظام خارج اليابان

- هذي ابرز الاشياء اللي تميز لكزس عن المنافسين, وفي اشياء اخرى مثل العزل (افضلهم عزل باستثناء E لعدم توفر اختبار لفئة ال6 سلندر)
وافضلهم قوة وتسارع لفئات ال6 سلندر (رغم ان بعض المنافسين بتيربو)

شرفتني بمرورك ^^"

والف مبروك الستايل الجديد...عقبال اللون الاحمر ؛ )

اقتباس:

---

يعطيك العافيه تقرير مرتب

اعتقد محرك الكراون تصنيع يدوي يعني وكلاءنا الاعزاء عادي يبيعون الموتر ب اربعمائه الف وثانيا ما اعتقد يطلع برع اليابان

والمواصفات عدنا نصف اللي في التقرير يعني تاخذ الجي اس 8 القديم احسن

---

محرك الكراون تصنيع مكاين زيه زي اي محرك اخر

ولكزس جي اس هايبرد الجيل السابق كانت تحمل نفس المحرك وتسارعها 4.2

ولكزس IS350 لها نفس المحرك (غير متوفرة في اسواقنا)

وشكرا لمرورك ^^"

اقتباس:

---

مشالله تبارك الله تقرير كامل والكامل وجهه الله

ماقصرت أخوي على كثر بحثي والقراءة عنها أستفدت كثيرا منك

وصراحة السيارة جدا جدا تخطت السابق وصارت أجمل بألف مرة

وانا كنت مشكك الديزاين الخارجي يوم أعلنوا عنها لاكن اللحين أعجبني

وصراحة أذا أستمر الحال على كذا راح تكون سيارة المستقبل:xyxthumbs:

لاكن عندي مداخلة سماعات مارك لفنسون أختيارية بــ17 سماعة

والتورك عبارة عن 277 وكل هالكلام من موقع لكزس ممكن اليابان تختلف

وشكرا مرة أخرى,,,:xyxwave:

---

اهلا اخوي تروك...

بالنسبة للاختلاف بين مواصفات اليابان وامريكا...هذي مو اول مرة ولا اعلم السبب

كمان في الاحصنة GS350 الامريكية 303 واليابانية 313 !!

وGS450H الامريكية على ما اذكر 353 واليابانية 290 !!

يمكن البرمجة تختلف

وشكرا لمرورك ^^"

اقتباس:

---

صراحه سياره جدا رائعه ومشكور على التقريري

---

شكرا لمرورك ^^

اقتباس:

---

TAYOTA # 1

---

شكرا لمروروك ^^

اهلين اخوي احمد : )

اللكزس جي اس الجديدة فيها كثير اشياء تميزها في فئتها وهذي بعضها:

- لكزس جمعت تقريبا 99% من مواصفات منافسيها...يعني ممكن تلاقي منافس عنده رؤية ليلية بس ماعنده ثلاجة
او منافس عنده اسطبات ليد امامية وخلفية بس ماعنده ليد داخلي
او عنده كل التقنيات بس ماعنده بروجكتر
اما لكزس جمعت كل التقنيات واضافت عليها كم تقنية

- مثل ما ذكرت, وجود التوجيه الالكتروني للمكيف

- جهاز مراقبة السائق وهو تقنية ثورية رفعت باسم لكزس في عالم التقنية وتنفرد جي اس بهذي التقنية من بين منافسيها

- نظام GOA... باختصار: في حال حدوث ضربة قوية للمقصورة يقوم النظام بتوزيع قوة الضربة على اجزاء المقصورة حتى ماتنكسر ويدخل اثر الضربة على الركاب
وهذا فيديو يشرح النظام:



- نظام VGRS وهو نظام مريح جدا للي يمسك خط باستمرار وبحثت في مواصفات المنافسين لكن ماوجدت اي منافس فيه هذه التقنية

- نظام AVS, النسخة اللي على الجي اس هي نسخة محدّثة من النظام
وميزته انه يعطي ثبات عالي جدا جدا للسيارة



وعلى حسب تجربة انسايد لاين...حققت لكزس جي اس افضل نتيجة في اختبار Slalom:

HYUNDAI GENESIS || 62.8

INFINITI M37 || 63.1

M-B E350 || 63.9

BMW 535i || 64.9

AUDI A6 || 67.2

LEXUS GS350 || 69.7

ورقم لكزس قريب من ارقام السوبر كارز

- كل منافس عنده خامات فخمة وجودتها عالية تميزه عن الاخر (باستثناء الجينيسس)
لكزس عندها ايضا مواد فخمة وجودتها عالية لكن اللي يميزها اكثر هو انها ماتتأثر بالبيئة اللي حولها (حر - شمس - استخدام كثير - لو انكب شاهي او عصير تمسحه بمنديل ويختفي الاثر نهائيا)

- نظام POP-UP HOOD هو عبارة عن اجزاء مبطنة في البودي ولها حساس في الصدام
اذا صدمت احد لاسمح الله تنتفخ او ترتفع هذي الاجزاء مما يقلل الاصابة بنسبة كبيرة جدا<<يعني مع لكزس مافي ديَة :D

- نظام LDH هو اختصار لـ "Lexus Handling Dynamic " النظام مشابه ل VSC
وهو نظام ثبات... يشتغل اذا دخلت لمنعطف بقوة على وضع السبورت ويعطيك ستيرنع مثل السيارات الرياضية عشان يحسن الثبات ويعطي متعة قيادة اكبر ولكزس جي اس اول سيارة في العالم تحمل هذا النظام

- رادار خلفي, الرادار الخلفي حتى الان حصري على سيارات تويوتا ولكزس...ووظيفته: اعطاء تنبيه لكمبيوتر اللي وراك ويعتمد على الرادار الامامي اللي عندك
بس مشكلته انو لازم اللي وراك يكون عندو رادار (ماورانا غير هلي وكامري :D)
ولكزس جي اس اول سيارة تتوفر بهذا النظام خارج اليابان

- هذي ابرز الاشياء اللي تميز لكزس عن المنافسين, وفي اشياء اخرى مثل العزل (افضلهم عزل باستثناء E لعدم توفر اختبار لفئة ال6 سلندر)
وافضلهم قوة وتسارع لفئات ال6 سلندر (رغم ان بعض المنافسين بتيربو)


أصدمني أكثر:confused1:

كبييرة ياللكزس والله أني عارف راح تكون الأفضل بعد الــA6

أنا جربت GS430 شي خيالي وهيا قديمة وصراحة جودة ممتازة

أنا خلاص ماأقدر أنطر صراحة الله يصبرنا سنة بقي:blue:

ماتقصر بجد معلومات مفيدة وواضح أنها معجبتك:wink:


مشكور معليش عالأزعاج,,,:wavey:

.
.
.
ابداع من جينيس باور

اتعبت اللي يحاولون ينافسووووونك

معلومات غزيرة ومكثفة لدرجة اني دخلت بشوف الصور واطلع لكن اكتشفت اني خلصت قراءة للموضوع بكامله

تحياتي

موضوع خرافي عن اللكزس ...
ابداع منك كالعادة ^^
بصراحة انصدمت بردك الثاني اكثر من الموضوع نفسه !!!
واللكزس صراحة سيارات ترتاح لها كثير ويكفي قلة اعطالها !
يا عمي اذكر اول ما طلعت الصور للجي اس !!
الكل كان مو راضي عن شكلها ... اقصد الأنوار الأربعة المعروفة طارت ...
بس بعد ما نشوف هالتقنيات نقول نعم سيارة ....

انتظر اليوم اللي راح تكتب فيه تقرير عن الـــ LEXUS LS480L الجديدة
اذا الجي اس كذا اجل اللأل اس كيف راح تكون !!!!

سؤال أخير : في ردك قلت ان كل المنافسين لهم نفس الشيء ما عدا الجينيسس !!! شنو قصدك من الشيء هذا !!

ومرة ثانية الف شكر على الموضوع
اللي اتمناه ان لكزس تطلع سيارة على قاعدة و هيكل السيكويا = LEXUS TX580

ماشااء الله تبارك الله

ابددعت في الكتابة و ابدعت لكزس في السيارة

بإنتظارها على احر من الجمر

اقتباس:

---

- جهاز مراقبة السائق وهو تقنية ثورية رفعت باسم لكزس في عالم التقنية وتنفرد جي اس بهذي التقنية من بين منافسيها

---

تعديل بسيط .. النظام موجود مسبقا في لكزس LS460


شكرا لك

شكل استهلاكي عادي لأبعد الحدود

اقتباس:

---

أصدمني أكثر:confused1:

كبييرة ياللكزس والله أني عارف راح تكون الأفضل بعد الــA6

أنا جربت GS430 شي خيالي وهيا قديمة وصراحة جودة ممتازة

أنا خلاص ماأقدر أنطر صراحة الله يصبرنا سنة بقي:blue:

ماتقصر بجد معلومات مفيدة وواضح أنها معجبتك:wink:


مشكور معليش عالأزعاج,,,:wavey:

---

واعتقد اني اول المصدومين بها

اول ماشفت شكلها اصبت باحبااااااااط : (

لكن ماتوقعت انها تحمل كل هذي المميزات

بالنسبة للاودي...حسب الارقام والمعلومات المتوفرة...الجي اس افضل من معظم النواحي

لكن اللي يميز الاودي هو نظام كواترو (احد افضل 3 انظمة دفع رباعي في العالم)

وفرق السعر الكبييييير بينهم واللي يخلي الواحد يحتار بينهم

وفعلا الـ A6 والـ GS افضل سيارتين في هذي الفئة حتى الان

وحياك اخوي, الموضوع موضوعك : )

اقتباس:

---

ابداع من جينيس باور

اتعبت اللي يحاولون ينافسووووونك

معلومات غزيرة ومكثفة لدرجة اني دخلت بشوف الصور واطلع لكن اكتشفت اني خلصت قراءة للموضوع بكامله

تحياتي

---

اهلين اخوي وضح النقاء : )

شكرا لك على الاطراء ^^"

ونورت الموضوع بمرورك

اقتباس:

---

موضوع خرافي عن اللكزس ...
ابداع منك كالعادة ^^
بصراحة انصدمت بردك الثاني اكثر من الموضوع نفسه !!!
واللكزس صراحة سيارات ترتاح لها كثير ويكفي قلة اعطالها !
يا عمي اذكر اول ما طلعت الصور للجي اس !!
الكل كان مو راضي عن شكلها ... اقصد الأنوار الأربعة المعروفة طارت ...
بس بعد ما نشوف هالتقنيات نقول نعم سيارة ....

انتظر اليوم اللي راح تكتب فيه تقرير عن الـــ LEXUS LS480L الجديدة
اذا الجي اس كذا اجل اللأل اس كيف راح تكون !!!!

سؤال أخير : في ردك قلت ان كل المنافسين لهم نفس الشيء ما عدا الجينيسس !!! شنو قصدك من الشيء هذا !!

ومرة ثانية الف شكر على الموضوع
اللي اتمناه ان لكزس تطلع سيارة على قاعدة و هيكل السيكويا = LEXUS TX580

---

اقصد ان كل المنافسين فيهم خامات مميزة...البي ام يميزها الجلود

والمرسدس يميزها قوة الخامات وصلابتها (البلاستيك خصوصا)

والانفنتي يميزها خشب الآش الياباني...الخ

اما الجينيسس هي الوحيدة اللي خاماتها عادية جدا وحتى الخشب فيها صناعي (موحقيقي) للاسف

وبالنسبة للسيارة اللي على قاعدة السيكويا

اعتقد راح يكون صعب شوي...لان الـ LX كافي وزيادة من ناحية الحجم وغيره

وكمان لكزس راح تضيف كروس اوفر جديد (على حسب التوقعات بتكون الجيل الجديد من GX)

واكيد بتكون عائلية وحجمها مثل حجم انفنتي JX

وشكرا لك على المرور اخوي ^^"

اقتباس:

---

ماشااء الله تبارك الله

ابددعت في الكتابة و ابدعت لكزس في السيارة

بإنتظارها على احر من الجمر

اقتباس:
- جهاز مراقبة السائق وهو تقنية ثورية رفعت باسم لكزس في عالم التقنية وتنفرد جي اس بهذي التقنية من بين منافسيها
تعديل بسيط .. النظام موجود مسبقا في لكزس LS460

شكرا لك

---

النظام موجود في عدة سيارات من تويوتا (كراون - LS - GS...)

لكن كان كلامي على فئة اللكزس جي اس بالتحديد:

اقتباس:

---

- جهاز مراقبة السائق وهو تقنية ثورية رفعت باسم لكزس في عالم التقنية وتنفرد جي اس بهذي التقنية من بين منافسيها

---

وLS فئة اكبر زي ما انتا عارف : )

وشكرا لمرورك ^^"

اقتباس:

---

شكل استهلاكي عادي لأبعد الحدود

---

الزين مايكمل

وشكرا لمرورك ^^

أشكرك على الموضوع الرائع

واللكزز الصراحه راىعه من جميع الجهات

ولكن وهو الاهم ؟؟؟؟ هل ستأتي بالمواصفات المذكوره لدينا ؟

لأني رحت للوكاله يومين وعطوني ورقه بمواصفات اللكزز الجي اس الجديده واسعارها وفئاته

ولاحظت فئه الGS نوع CC اللي سعرها يبدأ 237 ألف تختلف عن الفىه الكامله وهي GS نوع DD اللي سعرها ب 274 ألف واهم الاختلافات اللي استغربت انهم يسوونها :

1- نوع السماعات تختلف من الفىئتين وحده من صنع بايونير والثانيه من مارك ليفنسون

2-لا يوجد بها أنظمه السلامه للفئه 237 ألف مثل EPS-AVS-DRS-VDIM ونظام الحمايه ما قبل الاصطدام وهي متوفره بالفىه الاخرى (( شيء غريب الانظمه مو متوفره وأنا دافع ربع مليون ))

3- كراسي الفئتين يختلفون واحد جلد فاخر والثاني جلد عادي

4- اختلاف في نوع الانوار الاماميه

5- شاشه الفئه 274 ألف 12 انش وشاشه فئه 237 ألف 8 انش

هذي بعض المواصفات اللي شدت انتباهي (( ويوجد مواصفات اخرى تتميز فئه 274 ألف عن فئه 237 ألف لم تذكر ))

من ناحيتي اشوف حرام تشيل هالمواصفات من فئه لأخرى

على الاقل حطوا انظمه حمايه

اشكر صاحب الموضوع مره اخرى


انتهى كلامي ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ازيرا 2006

أشكرك على الموضوع الرائع

واللكزز الصراحه راىعه من جميع الجهات

ولكن وهو الاهم ؟؟؟؟ هل ستأتي بالمواصفات المذكوره لدينا ؟

لأني رحت للوكاله يومين وعطوني ورقه بمواصفات اللكزز الجي اس الجديده واسعارها وفئاته

ولاحظت فئه الGS نوع CC اللي سعرها يبدأ 237 ألف تختلف عن الفىه الكامله وهي GS نوع DD اللي سعرها ب 274 ألف واهم الاختلافات اللي استغربت انهم يسوونها :

1- نوع السماعات تختلف من الفىئتين وحده من صنع بايونير والثانيه من مارك ليفنسون

2-لا يوجد بها أنظمه السلامه للفئه 237 ألف مثل EPS-AVS-DRS-VDIM ونظام الحمايه ما قبل الاصطدام وهي متوفره بالفىه الاخرى (( شيء غريب الانظمه مو متوفره وأنا دافع ربع مليون ))

3- كراسي الفئتين يختلفون واحد جلد فاخر والثاني جلد عادي

4- اختلاف في نوع الانوار الاماميه

5- شاشه الفئه 274 ألف 12 انش وشاشه فئه 237 ألف 8 انش

هذي بعض المواصفات اللي شدت انتباهي (( ويوجد مواصفات اخرى تتميز فئه 274 ألف عن فئه 237 ألف لم تذكر ))

من ناحيتي اشوف حرام تشيل هالمواصفات من فئه لأخرى

على الاقل حطوا انظمه حمايه

اشكر صاحب الموضوع مره اخرى


انتهى كلامي ...

---

هل هذي الاسعار رسميه يالغالي من الوكاله ؟؟

ومن اي فرع اخذت الاسعار ؟؟

وهل النوع اللي ب 274 الف ريال يجي معاك بدي كت ولا بدون ؟؟

اقتباس:

---

ولاحظت فئه الGS نوع CC اللي سعرها يبدأ 237 ألف تختلف عن الفىه الكامله وهي GS نوع DD اللي سعرها ب 274 ألف

---

.
.
.
ماشاء الله الانفنيتي M56 محرك اكبر"ثمانية سلندر" ومواصفات كثيرة وسعرها حوالي 250.000 ريال
وحتى سعر الانفنتي M37 ستة سلندر حوالي 225000 ريال وهي التي تنافس الجي اس مباشرة

بقيت التجهيزات بالنسخة اليابانية " وليست السعودية" لصالح اللكزس .. لكن لازال هامش السعر يعتبر منافس جدا للانفنيتي M

بقي ان اقول

الله يرخص سلع المسلمين

تحياتي

مشكور على الموضوع الشامل :smile:

بس انا مستغرب 4gr-fse 3.5؟؟؟؟؟

اللي اعرفه انه 2.5 من ويكيبيديا
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine#4GR-FSE

يا إن السعات اللترية في الجدول غلط أو اسم المكينة غلط وأتوقع إن اسم المكينة غلط والصح هو 2gr-fse

بس اذا كانت الكراون والجي اس نفس المكينة ليش تسارع الكراون افضل؟

سلامات 275 ألف فل كامل في أمريكا ممكن 230 بكت F

لالا أخوي تأكد في واحد زيك جاب لنا سعر من معرض أكسس

يقول بتبدأ 250 لــ400 هههه شكله كان متعاطي

السيارة لو زاد سعرها عن 250 وش بقي للألمان

وممكن صور للورق أخوي,,,:blue:

هلا اخواني

الكلام اللي قلته مو من راسي

وهذي صور الاوراق اللي اخذتها من وكاله لكزز في طريق العليا

والنوع ام 274 ما يجي معها كت :c0038: بس السبورت اللي سعرها تقريبا ب 285ألف

وهذي الورقتين اللي عطاني الموظف حق الوكاله :xyxthumbs:



وهذي الثانيه




طبعا اذا تبي تشوف الصوره زين والمواصفات اضغط عليها وراح يدخلك لموقع التحميل وراح تطلعلك الصوره واضغط عليها مره ثانيه وراح تكبر عندك وتكون واضحه

شكرا

^خلها تخيس عندهم أجل

الله يخلي الــM56 محرك أقوى بواجد وأفضل جودة داخلية

وفيها كل مواصفات الأمان وكل مالذ وطاب بـــ255

285 أفك اودي A6 فل مع سماعات بانج أند أولفسن اللي سعرها 26 ألف

شكرا للجميع على المرور والمشاركة ^^

اقتباس:

---

أشكرك على الموضوع الرائع

واللكزز الصراحه راىعه من جميع الجهات

ولكن وهو الاهم ؟؟؟؟ هل ستأتي بالمواصفات المذكوره لدينا ؟

لأني رحت للوكاله يومين وعطوني ورقه بمواصفات اللكزز الجي اس الجديده واسعارها وفئاته

ولاحظت فئه الGS نوع CC اللي سعرها يبدأ 237 ألف تختلف عن الفىه الكامله وهي GS نوع DD اللي سعرها ب 274 ألف واهم الاختلافات اللي استغربت انهم يسوونها :

1- نوع السماعات تختلف من الفىئتين وحده من صنع بايونير والثانيه من مارك ليفنسون

2-لا يوجد بها أنظمه السلامه للفئه 237 ألف مثل EPS-AVS-DRS-VDIM ونظام الحمايه ما قبل الاصطدام وهي متوفره بالفىه الاخرى (( شيء غريب الانظمه مو متوفره وأنا دافع ربع مليون ))

3- كراسي الفئتين يختلفون واحد جلد فاخر والثاني جلد عادي

4- اختلاف في نوع الانوار الاماميه

5- شاشه الفئه 274 ألف 12 انش وشاشه فئه 237 ألف 8 انش

هذي بعض المواصفات اللي شدت انتباهي (( ويوجد مواصفات اخرى تتميز فئه 274 ألف عن فئه 237 ألف لم تذكر ))

من ناحيتي اشوف حرام تشيل هالمواصفات من فئه لأخرى

على الاقل حطوا انظمه حمايه

اشكر صاحب الموضوع مره اخرى

انتهى كلامي ...

---

حسبي الله ونعم الوكيل في ابوجميل النصاب

ايش بها كدا المواصفات قليلة الدسم !!!!

شال نص المواصفات وزود على السعر الاساسي بفرق كبير !!!!!!

والاسعار خيالية بقوووووة على لاشيء

مالحقنا نفرح بمواصفات اليابان وامريكا الا يطلع لنا هادم المواصفات : (

صراحة دام انها بهذا السعر وهذي المواصفات...الاودي والانفنتي اصرف بمليون مرة

ونورت الموضوع اخوي ازيرا وجزاك الله الف خير على الاضافات ^^"

اقتباس:

---

مشكور على الموضوع الشامل :smile:

بس انا مستغرب 4gr-fse 3.5؟؟؟؟؟

اللي اعرفه انه 2.5 من ويكيبيديا
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine#4GR-FSE

يا إن السعات اللترية في الجدول غلط أو اسم المكينة غلط وأتوقع إن اسم المكينة غلط والصح هو 2gr-fse

بس اذا كانت الكراون والجي اس نفس المكينة ليش تسارع الكراون افضل؟

---

اهلا اخوي : )

صحيح المكينة نفس مكينة الكراون

رغم اني متأكد انها كانت 4 مو 2 !!

مدري الغلط مني والا من الموقع

بالنسبة لاختلاف القوة بين الكراون واللكزس ...والله مادري ايش السبب

بس اعتقد ان احد الاسباب هو نظام DRAMS الموجود في الكراون اثليت فقط

اللي يقيس ظروف القومة ويعطي افضل فزة للحصول على افضل تسارع

وشكرا لك على المرور والتصحيح ^^"

جميل جدا شكرا عالمجهود

يأخي سياره بايخه فيها كل المواصفات ماعدا نظام التحذير
من تقلبات الطقس
(ينفع لسكان مدينة جده)......:bigggrin:

اجمل تقرير..شكرا يا بطل
بس القهر..عندنا وكيل هنا بالسعودية..اشهر وكيل في النصب والاحتيال..عبد اللطيف جميل..
المواصفات اليابانية ماراح تنزل هنا شي اكيد...المواصفات الخليجيه..ابو جميل يلعب فيها...

يمدحون شركة اودي ( الالمانيه )

مب لكزس (( تويوتا ههههه )) << ( اليابانيه )

مشكور على الموضوع الرائع ومعلوماتك القيمه جداً والي تخلينا فعلا نحس بأننا نقرا موضوع لخبير في عالم السيارات وخصوصاً الياباني وسرعان ما زادت ثقافتك في السيارات الالمانيه لاني افتكر بأنك كنت خبير ياباني من الدرجة الاولى بغض النظر عن الالماني وحتى تبتعد من النقاش حوله

وحاب اعرف هل المعلومات المذكورة من قبلك بأنها معلومات رسميه حقيقه بمعنى يعتمد عليها في الشراء ام مقارنات لاشخاص اصحاب ميول للتعصب

بالنسبه لتعليقك على الجودة الصراحه والملاحظ في الفترة الماضية بأن جودة اللكزس كانت لا تنافس السيارات الالمانيه لكن ما اراه في الجي اس الجديدة هو المنافسه وبقوة في هذا المجال

وبالنسبه لتميز بي أم دبليو بالجلود فهو فعلا شي واقعي وملموس وملاحظ بدرجة كبيرة عند دخولك لاي من سياراتهم ولكن ليس فقط الجلد هو المميز عند بي ام فحقيقه جميع المواد الداخليه بالبي ام ارها ذات جودة مميزه وبها اختلاف عن باقي المنافسين

كذلك جودة المرسيدس والتي بدأت بالتحسن عن الجيل السابق لها بفارق كبير واراها قريبه جداً للبي أم من ناحية جلود ومواد مع شعوري بتفوق البي ام بشي بسيط جداً

الاودي ايضاً تطورت تطور رهيب وملحوظ هي الآن تنافس وفي نفس المستوى لا تتفوق من ناحية الجودة كلياً عليهم

الانفنتي لا اعلم تشعر بالجودة لكن عدم التماسك او التشطيب النهائي الصلب + ان الموديلات القديمة تعاني من ضعف كبير بالجودة

الجنيسس تستطيع فك الجلد الموجود على الطبلون بمجرد الضغط عليه من الامام وانت تشعر بتحرك الجلد وفك الغراء حتى وجود شعور بتفوق الازيرا الجديدة عليها في بعض المواد فالذالك اتوقع الجيل الجديد هو الي بيكون عليه الكلام لا منافسه من الجيل الحالي حتى مع الاكورد

بما انك تعلم بأفضل انظمة دفع رباعي في العالم ياليت تذكرها لنا


مشكور على موضوعك الرائع واتشرف بالنقاش معك

يعطيك العافيه
ماشاء الله ع لكزس صراحه مواصفات السياره ولا بالاحلام تحصل لي

حياكم الله اخواني...شرفني مروركم ^^"

اقتباس:

---

مشكور على الموضوع الرائع ومعلوماتك القيمه جداً والي تخلينا فعلا نحس بأننا نقرا موضوع لخبير في عالم السيارات وخصوصاً الياباني وسرعان ما زادت ثقافتك في السيارات الالمانيه لاني افتكر بأنك كنت خبير ياباني من الدرجة الاولى بغض النظر عن الالماني وحتى تبتعد من النقاش حوله

وحاب اعرف هل المعلومات المذكورة من قبلك بأنها معلومات رسميه حقيقه بمعنى يعتمد عليها في الشراء ام مقارنات لاشخاص اصحاب ميول للتعصب

---

كلها من مواقع حيادية ومشهورة مثل موتور ترند وادموندز وكار اند درايفر ورود اند تراك واتو كار وكار فيو واوتوك ون

وبعض المواقع اللي تعرض اراء المجربين وملاك السيارة

والمواصفات فقط هي اللي من موقع لكزس

اقتباس:

---

بالنسبه لتعليقك على الجودة الصراحه والملاحظ في الفترة الماضية بأن جودة اللكزس كانت لا تنافس السيارات الالمانيه لكن ما اراه في الجي اس الجديدة هو المنافسه وبقوة في هذا المجال

وبالنسبه لتميز بي أم دبليو بالجلود فهو فعلا شي واقعي وملموس وملاحظ بدرجة كبيرة عند دخولك لاي من سياراتهم ولكن ليس فقط الجلد هو المميز عند بي ام فحقيقه جميع المواد الداخليه بالبي ام ارها ذات جودة مميزه وبها اختلاف عن باقي المنافسين

كذلك جودة المرسيدس والتي بدأت بالتحسن عن الجيل السابق لها بفارق كبير واراها قريبه جداً للبي أم من ناحية جلود ومواد مع شعوري بتفوق البي ام بشي بسيط جداً

الاودي ايضاً تطورت تطور رهيب وملحوظ هي الآن تنافس وفي نفس المستوى لا تتفوق من ناحية الجودة كلياً عليهم

الانفنتي لا اعلم تشعر بالجودة لكن عدم التماسك او التشطيب النهائي الصلب + ان الموديلات القديمة تعاني من ضعف كبير بالجودة

الجنيسس تستطيع فك الجلد الموجود على الطبلون بمجرد الضغط عليه من الامام وانت تشعر بتحرك الجلد وفك الغراء حتى وجود شعور بتفوق الازيرا الجديدة عليها في بعض المواد فالذالك اتوقع الجيل الجديد هو الي بيكون عليه الكلام لا منافسه من الجيل الحالي حتى مع الاكورد

---

فعلا اللكزس في السابق ماكانت بهذا المستوى (خصوصا GS - ES)

وانفنتي موديلاتها القديمة فيها مشاكل بس من 2009 وطالع تحسنت الجودة بفرق كبيييير

بس باقي انفنتي جي هي الوحيدة اللي ديكورها لك عليه

اقتباس:

---

بما انك تعلم بأفضل انظمة دفع رباعي في العالم ياليت تذكرها لنا


مشكور على موضوعك الرائع واتشرف بالنقاش معك

---

على حد علمي ان افضل انظمة الدفع الرباعي في العالم هي:

- كواترو من اودي

- الدفع الرباعي المتناسق من سوبارو

- SH-AWD من هوندا\اكيورا

ورغم اني بحثت عنهم كثير بس عجزت القى النظام المتفوق

كل نظام له مميزاته وكل نظام يقول الزود عندي

ونورت الموضوع ^^"

مو معقوله 285 الف اطق فيها انفنتي ام 56 وثمنيه سلندر وفخامه تحلم فيها الكزس وبسعر اقل بعد واحط الباقي في جيبي سلاماااااااااااااااااااات

ما شاء الله .. مواضيعك دايماً مميزة :)

أبدعت في التقرير الكامل .. وشكراً عالمجهود الجمييل ده :)
..

تقرير ابداع:xyxthumbs:

لكن السيارة ما عجبتني من الخارج حسيت انها سيارة معدلة تعديل شوارع وليست راقية مثل تصاميم البي ام والمرسيدس وباقي الالماني الفخم وبل حتى تصميم الانفنيتي

ومن الداخل ما عجبني مظهر الطبلون سيئ خصوصا من ناحية الشاشة

بالنسبة للسعر :a1120(121):

يمدحون الفئة الخامسه

تحفه جديده من لكزس .. شي جميل صراحه

يعطيك العافيه

طيب يااخوى كان تعبت شوى وترجمتلنى المقطع كامل

الاحظ فيه تقليد لسيارات الانفنتي في نظام REAR STEERING
مواصفات جبارة بس سعر مرتفع

:c0214:والله سيارة جميلة لاكن فين الفلوس:smilie20: