قناة السيارات
الوزن الثقيل سلبي وايجابي في نفس الوقت
سلبي يؤثر كثير في التسارع والفرملة
ايجابي يزيد من قوة التصاق الكفرات مع مركز جاذبية منخفض يحسن الثبات ولا يخلي السيارة تفحط كثير
في القومة من الصفر
طبعا اغلب شركات السيارات تخفف الوزن لكن تعوضه بالداون فورس (قوة ضغط الرياح للاسفل ) باستخدام
الاجنحة وتموجات الهيكل لكن المشكلة قوة ضغط الرياح ماتبدا الا مع السرعة العالية اذا اخذت المنعطف
بسرعة منخفضه تفقد الثبات
Cefiro=old altima &Maxima in japan JDM
السلام عليكم
اخواني انا اكلت مطب مع سرعة وظهرت على الشاشة رسالة service park assistant system ممكن حدا يفيدنا السيارة كلزلر c300 موديل 2005
ياساتر #_# وش دخل ردك في الموضوع بعدين و ين حصلته .. المهم افحص حساسات الوقوفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fast88
![الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][..](customavatars/avatar118640_22.gif "الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.."){kind=avatar}
انا ما فهمت للآن ليش الناس تهتم كثير في الوزن ..
الي جرب سيارات SRT 392 تشارجر او تشالنجر او كرايزلر 300
يعرف أنه فقط بلمسة وحدة لدواسة البنزين السيارة راح تقوم قومة مجنونة, يا رجل تحرق الشارع.
هذا و على الرغم ان اوزانها عالية جداً مقارنة مع المنافسين..
اذا عندك هذا كله؟ ليش تهتم في الوزن من اساسه؟ امر غريب و ما فهمته.
لكن على أي حال
في الجيل الجديد من تشالنجر, راح تكون أصغر بحاجة بسيطة .
راح يكون حجمها مقارب أكثر للكامارو و الموستانج 2016
لان صدق لو نشوف حجم التشالنجر الحالي راح نشوفه مثل السيدان ..
و اكيد راح يتم تخفيف الوزن أكثر, بحوالي 200 - 250 كيلو. كحد اقصى
في نظري كرايلسر تغرد خارج السرب
وفورد وشفروليه يتنافسان بقوة
طرح محرك الهيل كات ليس له فايدة ان كان الوزن بهذه الطريقة
هيلكات تشالنجر اقوى واسرع مصل كار في العالم
هيلكات تشارجر اقوى واسرع سيدان في العالم
المعلومات من موقع SRT
2اعجابات