كود عطل P2096 - بيكانتو 2009

[nasrali]

السلام عليكم احبائي
عندي كيا مورنينج (بيكانتو) 2009 لمبه التشيك اشتغلت في الفحص طلع الكود p2096
شيكت حساسات الاوكسجين وفلتر العادم وفلتر الوقود واي تهريب ولم نصل لنتيجه
ارجوا اذا فيه حد عنده حل لهذه المشكله لايبخل علينا بها
تحياتي لكم جميعا

[بشير حسن]

السلام عليكم احبائي
عندي كيا مورنينج (بيكانتو) 2009 لمبه التشيك اشتغلت في الفحص طلع الكود p2096
شيكت حساسات الاوكسجين وفلتر العادم وفلتر الوقود واي تهريب ولم نصل لنتيجه
ارجوا اذا فيه حد عنده حل لهذه المشكله لايبخل علينا بها
تحياتي لكم جميعا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أهلا وسهلا فيك أخوي

- ماهي الأعراض التي ظهرت لك على السيارة والتي تحس بها هل تلاحظ وجود زيادة في معدل استهلاك الوقود , انخفاض في التسارع وقلة في العزم , عدم انتظام في عدد دورات المحرك RPM ........أرجو الاجابة والتوضيح واذا كانت فقط الأعراض التي ظهرت هي إضاءة لمبة فحص المحرك فأرجو منك القيام بعملية مسح Reset للكود فاذا عاود بالظهور مره أخرى معناته في مشكلة في السيارة

- أيضا أرجو منك قراءة هذا الموضوع للأستاذ أبو مصطفى لأنه له علاقة كبيره بالكود الذي ظهر لك أثناء فحص السيارة بالكمبيوتر
http://www.assayyarat.com/forums/t289123.html

[formula one]

وعليكم السلام ورحمةالله وبركاته
تاكيدا على ما تفضل به مستشارنا المبدع < بشير حسن > حول ذكر الاعراض , فان هذا الامر مهم جدا لغرض حصر اسباب الخلل نظرا لوجود اسباب عديدة تؤدي الى تسجيل هذا الكود , وكما يلي :
الكود p2096 : يشير الى ان معطيات وبيانات حساس الاكسجين رقم 2 < ما بعد دبة التلوث > توضح ان دبة التلوث لا تعمل ضمن المواصفات المطلوبة منها وحسب ما هو مدون في كمبيوتر السيارة , حيث ان كمية الاكسجين الموجود في دبة التلوث نسبتها كثيرة وينتج عنها حالة فقر وضعف في نواتج الاحتراق , اي بمعنى ان الاكسجين الموجود داخل الدبة كثير ولم يتم استنزافه وتفاعله مع مكونات الدبة لكي تقوم الدبة بالعملية الكيميائية المطلوبة لغرض التفاعل وتحويل اكاسيد الكربون الى ثاني اوكسيد الكربون + الماء .
هذه النسبة من الاكسجين المتبقية داخل الدبة اسبابها كثيرة وهي :
1- خلل في دبة التلوث وانتهاء عمرها الافتراضي وانسدادها
2- خلل في حساس الاكسجين رقم 1 < ما قبل دبة التلوث >
3- ضغط وقود ضعيف بسبب اما المضخة - منظم ضغط الوقود - مصفي وقود مسدود - بخاخات شبه مغلقة .
4- تسريب للهواء الى داخل المحرك بشكل كبير < فاكيوم ليك >
5- تسريب للهواء الخارجي الى داخل منظومة العادم وخصوصا قبل موقع حساس الاكسجين رقم 1
6- خلل او توسخ حساس MAF
7- بواجي غير صالحة للعمل

من الممكن ملاحظة الاعراض التالية :
1- اضاءة لمبة التحذير
2- خشونة في عمل المحرك على السرعة الخاملة
3- صرف زائد للوقود
4- ضعف في تسارع السيارة
5- اهتزاز في المحرك , فقد في الاشعال
6- تجمّر واحمرار دبة التلوث
7- سماع صوت طرق في المحرك
ملاحظة : ليس شرط وجود خلل في حساس الاكسجين رقم 1 لان الاسباب السابقة الذكر قد تكون سبب في عدم دقة معطيات الحساس .
وافضل فحص منظومة العادم من البداية الى النهاية والتاكد من عدم وجود صوت او غازات تخرج من وجيه الاقزوز والمنيفولد الحار والكعكة
تحياتي