ايه اقولك يبعد لانه لو مابعد بيقعد يدفع كل مره قيمه تصليح او تغيير هوب عشان تصفير لا ولله اريح راسي لو ادفع فرق 10000 واخذ شي احسن منه وانت لاتركز على هذي النقطه ركز على المشاكل الأخرى
طيب انا بعطيك مثالين نفس حقك ..اثنين معهم لكزس وكلهم سياراتهم جديده وكلهم نفس الأستخدام بتصفر البريكات لا اكيد
المثال الثاني واحد معاه كرايسلر جديد والثاني اي سياره وكلهم رجولهم خفيفه يعني نفس الإستخدام اكيد الكرايسلر بيصفر لان من اول ماتستلمه من الوكاله يصفر او بعدها بشوي لانه عيب مصنعي
وترى على فكره على كلام الموظفين يقولون صناعه الهوبات والقماشات حقت كرايسلر كلها موبار امريكي احسن من الياباني ..لكن كلامهم خرطي بخرطي
الخرط يعالج لكن متى لان عمر الهوب 40000 كيلو يعني ممكن تخرطه مرتين قبل هذي الفتره لكن مو تخرطه في اول 15000 لانه توه جديد وانا اتكلم عن واحد رجله خفيفه .. وطبعا انا غيرولي القماشات والهوبات بوحده جديد ومامشيت عليها 1000 كيلو وانا رجلي من اخف مايكون وقاعده تصفر
الحل مني شاري هوبات جديده انا دافع فلوس على سيارتي اخذها بدوت تصفير واذا قامت تصفر وانا ماشيت على الهوب ماابي اقولك 40000 لا 30000 مني دافع فلوس يغيرونها على حسابهم لين يعطوني شي مثل الناس
وتحياتي لك
^^
من جد سواليف ومعلومات وامثله حلوه
عساكم على القوه .. كملـوو
متابع ..
انا حاولت اني اعطيك بعض الحلول او اقرب وجهة النظر
لاكن انت مصر على موقفك
والله يووووفقك
سعدت بالنقاش معك..
بـآآك ,, بعد غيبه
ماشاء الله ..
الاحظ رابطتنا وقروبنا أنشط قروب ورآبطه هوون ^,^
السلام عليكم شباب ..
اشلونكم أنشالله بخير ...
لقيت كرايزلر 8 سلندر موديل 2006 وارد أمريكا ... كامل المواصفات
اشرايكم فيه ؟؟
وشنو الفرق بين وارد الوكاله ووارد أمريكا
وهل فيه خرابات الأمريكي ..
وتدخل الوكاله عادي ولا ما يصير ؟؟
انا ماخذ 6 سلندر امريكي , وعندي رجه في الدركسون اذا هديت من سرعات اعلى من 100 .camaro red
شيء ثاني مدري هل الصوت من الكفر او الهوبات << قام يوسوس بسبب الاخ مصدع
المهم الصوت الي اتكلم عنه هو زي صوت اذا ضغطت الفرامل بقوة ,,, بس بدون ماتضغط فرامل بقوة يطلع الصوت بشكل واضح نسبياً , الى الان ماعرف هل هي من الهوبات او الكفرات !!