المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : فهم طبيعة التصادمات ( التقاء الطب بالهندسة )



MADI1
05-04-2014, 12:43 AM
فهم طبيعة التصادمات ( التقاء الطب بالهندسة )

http://www.iihs.org/media/7a9da89b-6f13-4d07-850e-df93501c44c9/-1798485683/Ratings/About%20our%20tests/moderate-overlap-overhead.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=hi2FEyV2Z2E

>> ملخص سريع لأهم الحقائق بالفيديو لمن لديه مشكلة باللغة <<

علم واسع يدرس آثار الاصطدامات على جسم الانسان و جميع وظائفه الحيوية ، حيث يوظف هذا العلم لبناء سيارات آمنة على الطرق
الفيديو السابق جهز من الهيئة الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة ، يظهر مدى التطور الذي وصل له مجال هندسة الأمان بالسيارات حيث يعمل المهندسين و الأطباء معا لهذه المهمة
أنظمة محاكاة لكل عضو من أعضاء الانسان يتم رصد أثر التصادمات عليها ، دمى اختبار شديدة التطور مليئة بالحساسات قادرة على قياس كل القوى المؤثرة على الجسم أثناء التصادم و تتوفر عدة أنواع لتحاكي مختلف الأعمار من ناحية الوزن و الحجم .
لذلك نقول كما قلنا سابقا السيارات الحديثة أأمن من السيارات القديمة بمراحل ،، و لكن هناك شروط :
1- احرص على ربط حزام الأمان ، لأنك بعدم ربطه تعطل معظم أنظمة الأمان بالسيارة - شخصيا أعتبره منتحر من تحرك بالسيارة دون ربط الحزام خصوصا السائق و الراكب الأمامي -
2- احرص على التأكد من مواصفات أمان سيارتك قبل شرائها ، و ذلك لانعدام الضمير عند معظم الوكلاء ..-- الحد الأدنى الواجب توافره بأي سيارة : 6 ايرباق ، نظام الفرامل المانع للانغلاق مع توزيع الكتروني للفرامل ، و أخيرا نظام التحكم الالكتروني باستقرار المركبة --

و النظام الأخير كثير منا يغفل عن أهميته ، و سأتحدث عنه قليلا و ذلك لأن معظم السيارات المنتشرة بكثرة أقدم وكلاء السيارات لدينا بازالته رغم توافره كتجهيز أساسي بنفس هذه السيارات بجميع الدول بالخارج ، من هذه السيارات المنتشرة و التي أزيل منها هذا النظام " من شركة تويوتا - يارس ، كرولا ، راف4 ، كامري باستثناء فئة SE - ،، من شركة هيونداي - أكسنت ، i10 ، النترا ، سوناتا ، بعض فئات الأزيرا ، توسان و غيرهم - ، من شركة كيا - سيراتو ، ريو ، أوبتيما ، سبورتيج ، بعض فئات الكادينزا - و غيرهم :c0038:

لتعرف مدى أهمية هذا النظام ، تابع هذا الفيديو الذي يوضع استقرار سيارة تويوتا بريوس عند ايقاف تشغيل النظام ، و مقارنتها بثبات السيارة عند تشغيل النظام ...
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI

حفظكم الله جميعا من حوادث الطرقات


كاتب الموضوع :MADI

Energy
05-04-2014, 01:41 PM
يعطيك العافيه الله يحمينا ويحمي اهلنا من شر سوء الطريق

شكرا ماضي

super_safari
06-04-2014, 11:42 AM
لك الشكر أخي على هذا الشرح.
مثل هذا الموضوع عام. تم نقل الموضوع للاستفادة.
حقيقةً أنا أيضًا مقتنع بأن السيارات الحديثة آمن من القديمة. و تفكير الشياب بأن صلابة البدي هي الشيء المهم ,, غير صحيح! حينها لن يكون امتصاص للصدمة.
و نظام التراكشن ذو أهمية بالغة كما تفضلت.

تحياتي

رحاااااال
06-04-2014, 01:05 PM
جزاك الله خير الغالي على الموضوع القيم صراحه

نعم السيارة الجديد أكثر أمانا من القديمة بدون مقارنه

الله يحفظنا وجميع المسلمين من شر الحوادث

MADI1
12-04-2014, 06:51 PM
يعطيك العافيه الله يحمينا ويحمي اهلنا من شر سوء الطريق

شكرا ماضي

العفو يا غالي ، شرفني مروورك ...


لك الشكر أخي على هذا الشرح.
مثل هذا الموضوع عام. تم نقل الموضوع للاستفادة.
حقيقةً أنا أيضًا مقتنع بأن السيارات الحديثة آمن من القديمة. و تفكير الشياب بأن صلابة البدي هي الشيء المهم ,, غير صحيح! حينها لن يكون امتصاص للصدمة.
و نظام التراكشن ذو أهمية بالغة كما تفضلت.

تحياتي

العفو يا غالي شرفني مروورك ..

تصحيح بسيط أخي العزيز ربما بعض القصور بالشرح سبب بعض الالتباس ، نظام الثبات الالكتروني يختلف عن نظام التراكشن ، حيث الأول كما شرح بالموضوع ، أما التراكشن فهو ينقل قدرة المحرك للكفر الأكثر ثباتا .

:xyxthumbs:


جزاك الله خير الغالي على الموضوع القيم صراحه

نعم السيارة الجديد أكثر أمانا من القديمة بدون مقارنه

الله يحفظنا وجميع المسلمين من شر الحوادث

حياك يا غالي شرفني مروورك ..

محمد
14-04-2014, 10:30 PM
موضوع في غاية الاهمية.
أعجبتني الشروط بشكل خاص ويجب الإلتفات لها.

ألف شكر لك أخي Madi

محمد
14-04-2014, 10:31 PM
. و تفكير الشياب بأن صلابة البدي هي الشيء المهم ,, غير صحيح!


كلامك صحيح.
رغم أن عبارتك رسمت ابتسامة على وجهي :bigggrin:

MADI1
18-05-2014, 12:52 AM
موضوع في غاية الاهمية.
أعجبتني الشروط بشكل خاص ويجب الإلتفات لها.

ألف شكر لك أخي Madi

العفو مديرنا ، شرفني مروورك :wavey:

المعذرة لم أنتبه لردك :a1120(86):

speeed1
18-05-2014, 11:22 PM
وبعدين الاغلبية يجي يطقطق على البودي و يقول كرتون :a1120(121):

فعلا السيارات الجديدة اكثر امانا لكن صعب تقنع الشحض العادي ان البودي الخفيف اكثر امانا من الحديد الصلب

sale77
25-05-2014, 05:49 PM
أرى كثيراً اختبارات التصادمات

ورؤى الشركات الفيزيائية

لكن لازلت مقتنع أن السيارات القديمة أفضل من السيارات الحديثة

في الأمــــــــــــــــــــــــــان

حاولت أن اقتنع لكن ما باليد حيله

من يقنعني !!!!

رحاااااال
27-05-2014, 09:00 AM
أخوي صالح في عندنا عرف منتشر بين الناس انه يجي ويطقطق على البودي ويقول حديد والله !!!!!

تخيل انك جالس في سيارة البودي حقها صلب جدا مثل السيارات القديمة وجاتك لا سمح الله صدمه ،، تخيل وضع الركاب إيش بكون ؟؟؟؟

بتشوف وطئت الصدمه أكبر لأن البودي من الخارج مافيه ضرر لكن من الداخل الركاب حالتهم حاله والسبب مافي امتصاص للصدمه

يعني بالمختصر المفيد السيارات القديمه تحمي بودي السيارة دون الركاب أما السيارة الجديدة تتنازل عن البودي لحماية الركاب هذي هي القاعدة

لكن المشكله ان كثير من الناس يحكم على أمان السيارة بسلامه البودي لكن مايشوف إيش صار للركاب بداخل السيارة

على العموم الناس تختلف وجهات نظرها

speeed1
27-05-2014, 10:52 AM
أرى كثيراً اختبارات التصادمات

ورؤى الشركات الفيزيائية

لكن لازلت مقتنع أن السيارات القديمة أفضل من السيارات الحديثة

في الأمــــــــــــــــــــــــــان

حاولت أن اقتنع لكن ما باليد حيله

من يقنعني !!!!

هذا مقطع ماليبو الشكل السابق مع سيارة وزنها ما يقارب 4.5 طن يعني ضعففين و شوي الماليبو اللي اغلبها فيبر و بلاستك

http://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

http://www.youtube.com/watch?v=mJ5PcWziXT0

وبحث في اليوتيوب عن crash test

ومنظمة IIHS وقناتها على اليوتيوب

MADI1
07-11-2014, 03:33 PM
وبعدين الاغلبية يجي يطقطق على البودي و يقول كرتون :a1120(121):

فعلا السيارات الجديدة اكثر امانا لكن صعب تقنع الشحض العادي ان البودي الخفيف اكثر امانا من الحديد الصلب

شرفني مروورك ...


أرى كثيراً اختبارات التصادمات

ورؤى الشركات الفيزيائية

لكن لازلت مقتنع أن السيارات القديمة أفضل من السيارات الحديثة

في الأمــــــــــــــــــــــــــان

حاولت أن اقتنع لكن ما باليد حيله

من يقنعني !!!!

يا غالي سهل جدا تقتنع لو شاهدت هذا الفيديو فقط :

http://www.youtube.com/watch?v=siT-SIfOnQw

اختبارات تصادم صورت عام 1968 لا حظ حتى الكراسي خرجت من مكانها بسبب عدم وجود امتصاص كافي للصدمة

طبعا تستطيع بسهولة مقارنتها بالاختبارات على السيارات الحديثة ( منتشرة على اليوتيوب )

شرفني مروورك ...


أخوي صالح في عندنا عرف منتشر بين الناس انه يجي ويطقطق على البودي ويقول حديد والله !!!!!

تخيل انك جالس في سيارة البودي حقها صلب جدا مثل السيارات القديمة وجاتك لا سمح الله صدمه ،، تخيل وضع الركاب إيش بكون ؟؟؟؟

بتشوف وطئت الصدمه أكبر لأن البودي من الخارج مافيه ضرر لكن من الداخل الركاب حالتهم حاله والسبب مافي امتصاص للصدمه

يعني بالمختصر المفيد السيارات القديمه تحمي بودي السيارة دون الركاب أما السيارة الجديدة تتنازل عن البودي لحماية الركاب هذي هي القاعدة

لكن المشكله ان كثير من الناس يحكم على أمان السيارة بسلامه البودي لكن مايشوف إيش صار للركاب بداخل السيارة

على العموم الناس تختلف وجهات نظرها


هذا مقطع ماليبو الشكل السابق مع سيارة وزنها ما يقارب 4.5 طن يعني ضعففين و شوي الماليبو اللي اغلبها فيبر و بلاستك

http://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

http://www.youtube.com/watch?v=mJ5PcWziXT0

وبحث في اليوتيوب عن crash test

ومنظمة IIHS وقناتها على اليوتيوب

شكرا لكما على الشرح :xyxthumbs:

أبو مؤيد
08-11-2014, 04:11 AM
استمتعت بقراءة الموضوع

المشكلة 90% من قائدي المركبات في السعودية لايعترفون بحزام الأمان
لابد من التشديد على ربطه من المرور ورصد مخالفات للمستهترين بأرواحهم

Lambard
09-11-2014, 10:56 PM
شكرا على الموضوع الجميل و المهم

MADI1
16-03-2016, 09:37 PM
استمتعت بقراءة الموضوع

المشكلة 90% من قائدي المركبات في السعودية لايعترفون بحزام الأمان
لابد من التشديد على ربطه من المرور ورصد مخالفات للمستهترين بأرواحهم

حياك يا غالي ، شرفني مروورك ..


شكرا على الموضوع الجميل و المهم

العفو يا غالي ، شرفني مروورك ..

.........

تم الرفع للفائدة :xyxthumbs:

MAGNUM_62
16-03-2016, 10:24 PM
موضوع مهم ويستحق النشر في كل زاوية :xyxthumbs:


تسلم يمينك يالغالي,مبدع كعادتك

سالويء
16-03-2016, 11:16 PM
يعطيك الف عافية
مشكووووووووور