غرق السيارة في السيول التعليمات ، الاجراءات الاحترازية ، اسلوب الصيأنة

السيارات – بقلم المشرف الفني: أبو مصطفى النعيمي

مع كثرة حالات غرق السيارة في السيول ومع الاسف الشديد , وللنتائج المترتبة على هذا الحادث الطاريء , استوجب منا نحن معاشر الفنيين أن نوضح بعض الامور والتي قد تكون غائبة عن البعض من قائدي السيارات , ونوجه كذلك عنأية المواطنين إلى ضرورة اتباع بعض الارشادات المهمة والمفيدة لتدارك حالة تفاقم تبعات الضرر الناجم عن غرق السيارة .

إن اصلاح السيارة الغارقة في السيول يعتمد على :

1. خاصية ونوع ماء الفيضان , أي بمعنى هل الماء عذب ام مالح ؟

حيث أن الماء العذب ضرره يكون أقل وطأة من الماء المالح أو الماء المختلط مع الشوائب والاملاح الموجودة أصلا في التراب أو الطرق .

حالة الضرر تتعلق بطبيعة الماء المالح وأثره المدمر الكبير في التآكل والصدأ عند ملامسته للمعادن وخاصيته الجيدة للتوصيل الكهربائي وتأثيره الواضح على جميع الفيش والأسلاك المجروحة خاصة في الظفيرة وكذلك الدينمو .

2. عمق الانغمار والغطس والمدة الزمنية

الضرر المترتب على عمق غطس السيارة والمدة الزمنية يعتبر حالة نسبية , كلما زادت مدة وعمق الغطس ومستوى الانغمار في الماء , كلما زادت فرص الضرر في السيارة وبالعموم والعكس صحيح .

منافذ دخول الماء إلى السيارة :

1. دخول الماء إلى داخل مقصورة القيادة : الاحتمالات الواردة هي :

الأبواب – الشبابيك – فتحة سقف السيارة – الفتحات الموجودة ما بين مقصورة القيادة وحيز المحرك – عتلة الوقود والفرامل والكلتش – عمود الستيرنغ – عصا القير – صندوق السيارة – المرايا الجانبية ,, الخ

2. دخول الماء إلى داخل المحرك :

فتحة الاقزوز – علبة مصفي الهواء ( مدخل الهواء للمحرك ) – فتحة مقياس زيت المحرك اذا كانت غير محكمة الاغلاق وفيها تلف – منافذ التيربو .

3. دخول الماء إلى داخل القير والدفرنشل :

فتحة عصا تعشيقات القير – مفاصل العصا المتصلة بالقير – صوف القير المتيبسة والتالفة – صوف الدفرنشل المتيبسة والتالفة .

نأتي الأن إلى تفاصيل اكثر حول الاجراءات المتبعة عند غرق السيارة في مياه السيول.

من المهم جدا الانتباه إلى التعليمات التالية :

1. محاولة رفع السيارة وركنها في مكان لا تصله مياه الفيضان , مع الحرص على رفع السيارة من الأمام فقط ولمدة معينة لضمان خروج الماء المتجمع في منظومة الاقزوز بشكل كامل , ويفضل نقل السيارة إلى أقرب ورشة وبواسطة سطحة.

2. عدم فتح السويتش أو محاولة تشغيل المحرك مطلقا.

3. فتح أصابع البطارية لقطع الكهرباء عن كمبيوتر السيارة وباقي القطع الكهربائية في السيارة.

هذه النقاط الثلاث مهمة في حالة غرق السيارة وهي مركونة ولم تغرق أثناء السير أو السيارات الموجودة داخل معارض السيارات .

فائدة:

أثناء غرق السيارة في الطريق , وقبل مغادرة السيارة , لا تحاول تقفيل الابواب لكي تستطيع عند الرجوع لسحب السيارة من فتح الأبواب وبدون استخدام الريموت كونترول وذلك لتجنب احتمالية حصول شورت ( قصر ) وتلف في ظفيرة السيارة والدوائر الكهربائية المختلفة .

وكذلك لكي تستطيع لاحقا من فتح البونيد ( غطاء المحرك ) وفصل أصابع البطارية.

4. عمل تفريغ وتنشيف للماء وبشكل عام سواء حول المحرك أو داخل كابينة القيادة مع ترك الأبواب والبونيد مفتوح وفي مكان فيه تهوية جيدة ولا تصله مياه الأمطار.

5. استخدام ( بلور الهواء ) أو الهواء المضغوط في تنشيف الماء داخل كابينة القيادة والتأكيد على جميع المفاتيح – الطبلون – الأبواب ,,,, الخ.

6. فصل كمبيوتر السيارة بعد فصل أصابع البطارية ويتوجب عمل تنظيف وتنشيف للكمبيوتر وفحصه إذا لزم الأمر لدى ورش معتمدة للتأكد من صلاحيته , مع تنظيف وتنشيف جميع الفيش المرتبطة بالكمبيوتر.

7. تنظيف وتنشيف جميع الفيش المتعلقة بمنظومة الوسائد الهوائية , وجميع أزرار التحكم المختلفة.

8. تنظيف وتنشيف جميع علب الفيوزات سواء الموجودة قرب المحرك – داخل كابينة القيادة جنب الطبلون أو تحته – في صندوق السيارة أن وجد .

9. فتح جميع المقاعد وتنظيفها وتنشيفها ورفع جميع السجاد وغسله وتنشيفه , وتنظيف وتنشيف أرضية السيارة وكذلك صندوق السيارة ورفع وإخراج الكفر الاحتياطي وتنظيف مكان تموضعه لأن الماء سوف يتجمع فيه .

10. تنظيف مكان تموضع طرمبة البنزين والفيش المتصلة بها وتنشيفها بشكل جيد وإخراج الطرمبة اذا لزم الامر واجراء فحص لها وتغيير مصفي الوقود الداخلي والخارجي أن وجد , وهذا الامر يصبح مؤكد عمله في حالة ثبوت دخول الماء إلى داخل خزان الوقود مع الحرص على تفريغ الخزان من الوقود وبشكل كامل .

نأتي الأن إلى باقي الامور الفنية الأخرى والمتعلقة بالقطع المختلفة حول المحرك والمحرك نفسه :

1. تغيير زيت المحرك والمصفي وزيت القير وفلتر القير.

2. في حالة تغير لون ماء الرديتر وتعكره , فالأفضل هو تغيير الماء وغسل الرديتر اذا لزم الامر.

3. تغيير زيت علبة بور الستيرنغ إذا تأكد دخول الماء لاى العلبة.

4. تغيير زيت الفرامل إذا تأكد دخول الماء إلى داخل علبة زيت الفرامل.

5. في حالة أن الستيرنغ كهربائي فيجب تنظيف وتنشيف الفيش الكهربائية المتصلة به.

6. تنظيف وتنشيف علبة مصفي الهواء وتغيير المصفي.

7. فتح هوز ( خرطوم ) الهواء وتنظيفه وتنشيفه وكذلك الثروتل بدي.

8. فتح البواجي ومحاولة إدراة المحرك يدويا وبدون تشغيل المحرك لغرض إخراج الماء المتجمع داخل اسطوانات المحرك وغرف الاحتراق , ويفضل كذلك استخدام الهواء المضغوط لدفع الماء إلى الخروج.

9. تنظيف البواجي والأسلاك والكويلات وتنشيفها وكذلك الديلكو أن وجد.

10. تنشيف وتنظيف الدينمو والفيش المتصلة به.

فائدة : ولإزالة الشك في حالة احتمالية دخول الماء إلى الدفرنشل فلا بأس من عمل فحص للزيت وتغييره اذا لزم الامر. وكذلك فحص العكوس لاحتمالية دخول الماء فيها.

لماذا يجب عدم تشغيل المحرك الغارق في السيول ؟

من المهم جدا إطفاء المحرك فورا حال وصول الماء إلى مستوى عالي لأن خاصية الشفط العالية لمكابس المحرك سوف يؤدي إلى شفط الماء الواصل إلى علبة مصفي الهواء ودخوله من خلال الثروتل بدي إلى داخل أسطوانات المحرك وبما أن الماء بارد والمحرك ساخن فإن ذلك سوف يؤدي إلى حصول حالة انكماش وتقلص في المكابس والأسطوانات ويؤدي إلى التصاق المكبس بالأسطوانة وصعوبة حركة المكبس مع توافر فرصة أخرى مدمرة للمحرك وهي زوال خاصية التزييت لجميع مفاصل المحرك المختلفة نتيجة اختلاط الزيت مع الماء , ناهيك عن حالة الفيض والامتلاء داخل أسطوانات المحرك بسبب دخول الماء مما يولد ضغط عالي جدا يمنع حرية حركة المكابس ومن الوارد جدا أن تنكسر المكابس وتنسلخ بطانة الأسطوانات ويحصل كذلك كسر أو اعوجاج في المكابس والاذرع .

ومن الجدير بالذكر فأن هذه الحالة المدمرة للمحرك تكون متفاقمة أكثر في محركات الديزل لأن من صفات هذه المحركات هي الارتفاع العالي جدا للحرارة داخل أسطوانات المحرك وغرف الاحتراق .

علامات كشف السيارة الغارقة قبل الشروع في شراؤها :

1. الاطلاع على التقرير المرفق مع السيارة وخصوصا السيارات المستوردة من الخارج ( تاريخ السيارة ) وكذلك الاطلاع على ( Vin check) , عادة يكون التقرير غير كافي وواضح في سرد التفاصيل المهمة.

2. صدور رائحة عفنة من السيارة.

3. ملاحظة وجود بقايا للرطوبة في السجاد.

4. ملاحظة أن السيارة مستخدمة ومع ذلك تجد أن السجاد جديد.

5. وجود أثر للطمي في الصندوق – تحت المقاعد – بين الابواب

6. وجود اعراض جانبية في المحرك مثل سماع اصوات غير طبيعية وخلل ظاهر في اداء المحرك , تغير في لون زيت القير والمحرك , وجود اثر للماء في قاعدة الفيوزات والفيش أو وجود حرق وعطب في القطع الكهربائية بشكل عام.

8. وجود اثر للصدأ في اماكن عديدة من السيارة وخصوصا تحت المقاعد – في دواخل الابواب – مكان تموضع الكفر الاحتياطي في صندوق السيارة ,,,, الخ.

هنالك ثلاث احتمالات قد تكون سبب في عدم اعلامك ومعرفتك بغرق السيارة عند الشراء وهي :

1. البائع ليس هو المالك الاصلي للسيارة.

2. البائع غير نزيه وأخفى هذه المعلومة عنك.

3. السيارة غير مؤمنة في شركات التامين وبذلك لن يتم الكشف عن اسباب عملية الصيانة المسجلة الناجمة عن غرق السيارة.