أودي وإضافات مطوّرة لفعالية أكبر استعداداً لسباق لومان
إنغولشتات، 9 يونيو 2010 – بات سباق التحمل الأكثر شهرةً في العالم على الأبواب، حيث ستقرع طبول المنافسة على لقب سباق لومان الفرنسي للتحمل بنسخته الـ 78 مع بداية السباق المنتظر في نهاية الاسبوع أودي وإضافات مطوّرة لفعالية أكبر استعداداً لسباق لومان
إنغولشتات، 9 يونيو 2010 – بات سباق التحمل الأكثر شهرةً في العالم على الأبواب، حيث ستقرع طبول المنافسة على لقب سباق لومان الفرنسي للتحمل بنسخته الـ 78 مع بداية السباق المنتظر في نهاية الاسبوع أودي وإضافات مطوّرة لفعالية أكبر استعداداً لسباق لومان
إنغولشتات، 9 يونيو 2010 – بات سباق التحمل الأكثر شهرةً في العالم على الأبواب، حيث ستقرع طبول المنافسة على لقب سباق لومان الفرنسي للتحمل بنسخته الـ 78 مع بداية السباق المنتظر في نهاية الاسبوع الجاري 12-13 يونيو الذي لطالما اعتبر منصة لانطلاق أحدث الابتكارات التقنية في عالم صناعة السيارات.
منذ العام 1999 وصانع السيارات ذو الحلقات الأربع، أودي، يستعين بسباق التحمل الكلاسيكي الذي يقام كل عام في غرب فرنسا لترجمة معنى فلسفة “Vorsprung durch Technik” أي “التقدم عبر التكنولوجيا”. ومع فوزها في 8 سباقات من أصل 10 مشاركات، تعتبر أودي علامة السيارات الأكثر نجاحاً في التاريخ الحديث لسباق لومان الذي سطرته أودي معتمدة بشكل دائم على تقنياتها المبتكرة.
تقنية السحب الأمامي للعجلات، الإطارات الشعاعية البنية، المكابح الاسطوانية، مصابيح الهالوجين، جهاز شاحن الهواء (توربو)، وحتى مسّاحات الزجاج الأمامي، جميعها تقنيات لها جذورها في سباق التحمل الأصعب في العالم. كما تجدر الإشارة إلى أن آخر ابتكارات أودي التقنية التي رأت النور في سباق لومان 24 ساعة كانت توليفة شاحن الهواء (توربو) مع الحقن المباشر للوقود التي تعرف بـ TFSI، وهي تقنية لم تعرف الهزيمة منذ العام 2001 وحتى العام 2005. وفي العام 2006، تمكنت أودي من التوغل في الصحف العالمية واحتلال العناوين الرئيسية عندما حققت الفوز الأول في لومان على متن سيارة مزودة بمحرك توربو ديزل.
ليس هناك أي سباق آخر تعتمد فيه عوامل النجاح على الفعالية، الاستمرارية، الاقتصاد في استهلاك الوقود وما يترتب عليه في الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون وتقنيات نظام نقل الحركة كما هو الحال عليه في سباق لومان الفرنسي. ويعلق الدكتور فولفغانغ أولريخ قائلاً:”هذه هي الأسباب التي تفسر مشاركة أودي في سباقات البروتوتايب (سيارات رياضية غير مخصصة للانتاج التجاري)”، وأضاف رئيس قسم رياضية السيارات لدى أودي قائلاً:”سعت مشاركاتنا في سباقات لومان في بناء سمعة أودي كصانع يضع في مقدمة أولوياته الفعالية في طرازاته”.
هذا وتصل أودي بتقنياتها وفعاليتها إلى أرض سباق الـ 24 ساعة الأكثر شهرةً على الإطلاق مع سيارتها البورتوتايب المطوّرة R15 plus، فبعد احتلال أودي المركز الثالث في سباق لومان العام الماضي على متن R15 TDI، طوّر فريق أودي هذه السيارة المزودة بمحرك توربو ديزل في عدة محاور وصممت خصيصاً لتوفير فعالية أكبر. من بين الإضافات التي عرفتها أودي R15 هي إعادة تصميم الأجزاء الأيروديناميكية لتتناسب مع السرعات القصوى بفعالية أكبر، المحافظة على تأدية محرك الـ 5.5 لترات المكون من 10 اسطوانات على شكل V (V10 TDI) بالرغم من الأنظمة والحدود الجديدة لسباق هذا العام، تغيير موضع نظام التبريد، قمرة قيادة أكثر راحة، حتى أن المصابيح الأمامية التي تعتمد في عملها على تقنية الانبعاثات الثنائية LED والمقتبسة من سيارة أودي R8 الرياضية ذات الأداء العالي، قد أخذت خطوة كبيرة إلى الأمام لفعالية أكبر في R15 TDI لعام 2010 بهدف توفير إنارة أفضل لمسار الحلبة عند القيادة ليلاً.
“نحن على أهبة الاستعداد لمنافسات هذا العام، وهدفنا هو استعادة اللقب والعودة بكأس لومان إلى إنغولشتات ونيكازولم. إلا أن هذا لا يعني بأننا لن نواجه منافسات ضارية من قبل الفرق الأخرى القوية، سيما وأننا نتحدث عن سباق مدته 24 ساعة عادةً ما يكون مجبولاً بالعديد من الأحداث”. قال الدكتور أولريخ.
الهدف تحقيق الفوز في سباق لومان سيبدأ يوم السبت القادم، 12 يونيو، في تمام الساعة الثالثة من بعد الظهر بتوقيت فرنسا، والفوز في السباق يعتمد على سائقي الفرق الثلاثة المشاركة وهم: ديندو كابيلو (إيطاليا)، حامل الرقم القياسي في عدد مرات الفوز في سباق لومان توم كريستنسن (الدنمارك)، والاسكتلندي ألان ماكنيش الذي ساهم في فوز أودي بسباق العام 2008 للمرة الثامنة، وإحراز المركز الثالث في سباق العام الماضي، وسيتبادل السائقون الثلاثة قيادة R15 TDI رقم 7. أما خلف مقود السيارة رقم 8 فسيتبادل دفة القيادة سائقون جدد وهم: مارسيل فيسلر (سويسرا)، أندريه لوتيرر (ألمانيا)، وبينوا تريلويه (فرنسا). أما فريق الرقم 9 فهم: تيمو بيرنارد (ألمانيا) رومان دوماس (فرنسا) وكلاهما سائقا مصنع بورشه، بالإضافة إلى سائق أودي في بطولة الـ DTM مايك روكنفيلر (ألمانيا).