شركات صناعة السيارات اليابانية لا تعاني من القلق وسط تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية

السيارات – بينما بدأت بعض الشركات المصنعة في إعادة تقييم تفاؤلها الأولي بشأن السيارات الكهربائية، يبدو أن الحذر الياباني يعني أن شركات السيارات اليابانية ليست قلقة للغاية وتسير كما هو مخطط لها.

وفي الفترة الأخيرة قامت شركات مثل فورد بمراجعة توقعاتها بشأن مركباتها الكهربائية مثل F-150 Lightning. وقلصت جنرال موتورز خططها للسيارات الكهربائية البيك أب، وفقدت جينيسيس الثقة في استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل. وحتى شركات صناعة السيارات الصينية مثل HiPhi أوقفت إنتاج السيارات الكهربائية لمدة ستة أشهر. ويبدو أن التباطؤ في اعتماد السيارات الكهربائية قد فاجأ العديد من المديرين التنفيذيين .

ولكن ليس الأمر كذلك في اليابان, فلطالما كانت تويوتا صريحة في تشككها في خطط الحكومات والمنافسين لبذل قصارى جهدهم في مجال السيارات الكهربائية. وقد لوحظ أن العلامات التجارية الأخرى، مثل هوندا وسوبارو ونيسان ومازدا، مترددة إلى حد ما في بذل قصارى جهدها في تحويل السيارات للكهرباء.

وأشار تقرير صادر عن بلومبرج إلى أن مجموعة السيارات اليابانية كان لديها فكرة عن حدوث تباطؤ في نهاية المطاف في السيارات الكهربائية. وقال ستيفن ما، المدير المالي لشركة نيسان موتور: “يقرر العميل سرعة التحول إلى الكهرباء”. وأضاف : “إن الكهرباء لا تمثل نمو مستمر, ولكن قد تعاني من ارتفاع وانخفاض . ولكن على المدى الطويل، سوف تنمو. وتؤكد مشاعر “ما” أن التبني المقيد للمركبات الكهربائية لا يعني أن نيسان تفقد التركيز على المستقبل الكهربائي. وعلى الرغم من أن الشركة تركز على ما يريده المستهلك، فإنها ستستمر في خطط السيارات الكهربائية الخاصة بها، والتي تم إطلاقها مع الإعلان عن خطة خمسية بقيمة 2 تريليون ين أو 13.2 مليار دولار لتسريع عملية التحول إلى الكهرباء في عام 2021.

وقال إيجي فوجيمورا، المدير المالي لشركة هوندا موتور، إنه على الرغم من توقع تباطؤ محتمل في نمو سوق السيارات الكهربائية، فإن هوندا ستواصل المضي قدمًا في سياراتها الكهربائية. وبالمثل، يدعي نائب الرئيس التنفيذي لشركة سوبارو، تومواكي إيموري، أن ذورة النمو قد تم أخذها في الاعتبار عندما وضعوا خطة للسيارات الكهربائية بقيمة 1.5 تريليون ين أو 9.9 مليار دولار.

وفي الوقت نفسه، تتواجد تويوتا في مكانها الصحيح، حيث تسجل مبيعات قياسية لمركباتها التي تعمل بالطاقة الهجينة. كما تستعد تويوتا لبيع خمسة ملايين سيارة تعمل بالبنزين والكهرباء في عام 2025. وعلى الرغم من هذا النجاح، يقول المدير المالي لشركة تويوتا، يويتشي ميازاكي، إن الشركة ستواصل الاستثمار في المركبات الكهربائية . واستراتيجيتها متمثلة في توفير مجموعة كاملة من الاصدارات تأتي بمحركات كهربائية أو هيدروجين أو هجين.