السيارات – توسعت تشكيلة سيارات لاندروفر ديفندر لتشمل طرازات 90 و110 و130. ومع ذلك، لم تقم الشركة بإعادة إحياء نسخة الشاحنة من السيارة. لكن شركة إنديمو أوتوموتيف تسد هذه الفجوة بشاحنة BAW 212 الجديدة. يقوم المستورد الألماني بجلب الشاحنة الصينية إلى أوروبا وهي مصممة “للعملاء الذين يحتاجون إلى قدرة عالية على الطرق الوعرة، وتكنولوجيا قوية، وسهولة الاستخدام اليومي”.
يشبه هذا الطراز إلى حد كبير الجيل السابق من شاحنة لاند روفر ديفندر، حيث أن هيكلها الجانبي ومقصورتها متطابقان تقريبًا. ومع ذلك، يتميز طراز 212 برفارف عريضة وواجهة أمامية تحاكي سيارة تويوتا لاند كروزر FJ40 الكلاسيكية .
والتصميم ليس مبتكرًا، لكن الشاحنة مزودة بمصابيح أمامية دائرية بتقنية LED ومساحات زجاج أمامية تعمل بمستشعر المطر. كما سيجد المشترون عتبات جانبية وعجلات من الألومنيوم قياس 18 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز الشاحنة بمصابيح خلفية دائرية وصندوق خلفي يبلغ طوله 1555 ملم.
وبالحديث عن الحجم، يبلغ طول الشاحنة 5469 ملم ، وعرضها 1950 ملم ، وارتفاعها 1970 ملم، مع قاعدة عجلات تمتد 3488 ملم . وهذا يجعلها أكبر بكثير من شاحنات ديفندر 110 و130 ذات الكابينة المزدوجة القديمة، ولكنها أقصر من جيب جلادياتور بمقدار 69 ملم فقط .
مقصورة مجهزة تجهيزاً جيداً
بينما يبدو التصميم الخارجي مزيجاً من سيارات الدفع الرباعي الأخرى، إلا أن المقصورة الداخلية فريدة من نوعها إلى حد كبير. يجلس السائقون خلف عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع، ويجدون أنفسهم أمام شاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، بالإضافة إلى نظام معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة يدعم نظامي Android Auto وApple CarPlay.
يأتي الطراز الأوروبي مجهزاً تجهيزاً جيداً بمقاعد أمامية بتدفئة وتبريد، مع إمكانية تعديل وضعية مقعد السائق كهربائياً في عشرة اتجاهات. ورغم أن المقاعد مغطاة بجلد صناعي، إلا أن عجلة القيادة مغلفة بجلد طبيعي.
تشمل الميزات الأخرى شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، ونظام صوتي من 8 مكبرات صوت، ونظام تحكم آلي ثنائي المناطق في درجة الحرارة. كما توجد لمسات معدنية وعددًا كبيرًا من مفاتيح التحكم المادية.
قدرة حقيقية على الطرق الوعرة
تستمد الشاحنة قوتها من محرك توربوديزل سعة 2.3 لتر يولد قوة 188 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع رباعي. يمكن هذا النظام الشاحنة من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.
رغم أن نظام الدفع لن يثير الحماس، إلا أن المشترين سيجدون فيه قدراتٍ فائقة على الطرق الوعرة. يتميز طراز 212 بهيكلٍ سلمي ومحاور صلبة، بالإضافة إلى تروس تفاضلية أمامية ووسطى وخلفية قابلة للقفل. كما يتمتع بخلوص أرضي يبلغ 250 ملم ، وهو أعلى من خلوص فورد رينجر وايلد تراك.
سيجد العملاء مجموعة مذهلة من أوضاع القيادة بما في ذلك “الوضع القياسي، والاقتصادي، والرياضي، والثلجي، والرملي، والصخري، والطيني، والخوض في الماء، والجبلي، والوعر”. وتشمل الميزات الأخرى مثبت السرعة، ونظام التحكم في مسافة الركن، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة.
يبدأ سعر السيارة في ألمانيا من 41,995 يورو أي 49,200 دولار شاملًا ضريبة القيمة المضافة بنسبة 19%. وهذا سعر أقل بكثير من سعر فورد رينجر دبل كاب، الذي يبدأ من 46,590 يورو أي 54,590 دولار قبل ضريبة القيمة المضافة. كما يتفوق هذا الطراز على تويوتا هايلكس ، الذي يبدأ سعره من 46,386.20 يورو أي 54,351 دولار.