السيارات – خلال عرض ستيلانتيس لخطتها العالمية الجديدة، تركت شريحة واحدة في العرض التقديمي الخاص بها الكثير من الناس في حيرة من أمرهم. أظهر القسم من العرض الذي يغطي نماذج جيب القادمة مركبة جديدة واحدة فقط: رانجلر سكرامبلر، وهي بيك أب أصغر تقع أسفل فئة جلادييتور. بالنسبة لعلامة تجارية رئيسية كهذه لستيلانتيس، بدا الأمر محدود بشكل مفاجئ.
اتضح أن تلك الشريحة كانت مجرد لمحة صغيرة عما تخطط له جيب بين الآن وعام 2030. كما لمح قادة العلامة إلى وجود ثلاثة طرازات جديدة متجهة إلى أوروبا. وحاليا، تتكون تشكيلة جيب الأوروبية من طرازين فقط: أفنجر وكومباس. من المتوقع وصول سيارة ريكون القادمة , وهي سيارة كهربائية للطرق الوعرة تم الكشف عنها منذ فترة في أوائل عام 2027. ستحل فعليا محل رانجلر، التي من المقرر أن تخرج من السوق الأوروبية بحلول نهاية عام 2026.
أكدت الشركة انسحاب رانجلر، مشيرة إلى أن إعادتها إلى أوروبا ستكون صعبة بموجب لوائح السلامة والانبعاثات الحالية. شكلها المميز يحد من المرونة في تلبية متطلبات اختبار التصادم. تقول جيب إنها لا تزال تعمل على حلول محتملة، لكنها في الوقت الحالي لا تزال خارج خارطة الطريق الرسمية للمنتجات الأوروبية.
ستكمل ريكون ثلاثية جيب في أوروبا، رغم أن جيب لم تكشف بعد عن جدول زمني مفصل لطرازاتها المستقبلية.
بالنظر إلى المستقبل، ستنمو تشكيلة جيب الأوروبية مع سيارتين SUV صغيرتين إضافيتين (فئة B) ستكونان جنبا إلى جنب مع أفنجر. ومع طول أفنجر بواقع 4.10 متر، من المتوقع أن تكون هذه الطرازات الجديدة أكبر قليلا، حوالي 4.2 متر.
داخليا، تشير جيب إليها ببساطة باسم “B-SUV Compact” و”B-SUV Large”. ورغم أن التفاصيل لا تزال محدودة، من المتوقع أن تختلف السيارتان في التصميم والفئة. لم يتم تأكيد الأسماء الرسمية، لكن أحد الاحتمالات هو عودة اسم رينيجيد، الذي تم إيقافه في نهاية عام 2025.
سيتم دعم كلا الطرازين على منصة STLA الجديدة من ستيلانتيس، المصممة للاستخدام متعدد المحركات. سيدعم محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة الكاملة، وأنظمة دفع كهربائية بالكامل، بما في ذلك نظام ستيلانتيس الهجين الجديد الذي من المحتمل أن يعتمد على محرك توربيني بسعة 1.2 لتر.
الطراز الثالث الجديد من جيب , سيكون سيارة SUV متوسطة الحجم (فئة D) تم تطويرها بالتعاون مع دونغفنغ، كما أعلن مؤخرا. أكدت جيب سابقا أن نماذج جديدة ستطور وتصنع في الصين للأسواق المحلية والعالمية، وهذا المشروع يعزز هذه الاستراتيجية أكثر.
على الرغم من المنصة المشتركة، أكدت جيب أن هذا سيكون منتجا حقيقيا لجيب، مع تصميم وهندسة داخلية. لن يكون طرازا معاد تسميته، بل سيكون سيارة SUV متكاملة مبنية على منصة يتم تطويرها حاليا بشكل مشترك مع دونغفنغ. وكما هو الحال مع الطرازات الأصغر، سيكون أيضا متعدد المحركات، مع خطط لنسخ كهربائية بالكامل .
من المتوقع أن تحتفظ جميع الطرازات الثلاثة القادمة بخصائص جيب، بما في ذلك نظام الدفع الرباعي المتاح وتصميم العلامة التجارية المألوف وطابعها للطرق الوعرة.