السيارات – قامت تويوتا بتحديث موديلات كراون لطرازات 2027، لكن أكبر تغيير لا يزال مخفيا , ولا يتمثل فقط في الصادم الخلفي المعاد تشكيله. أما فئات XLE وLimited وNightshade فتستخدم الآن نظام THS الهجين من الجيل الخامس ومبدلات سرعة خاصة. لكن اقتصاد الوقود لم يتحسن كثيراً: حيث يبلغ الاستهلاك الإجمالي حوالي 5.9 لتر لكل 100 كم، بانخفاض عن تصنيف طراز 2026.
الإعداد القياسي يجمع بين محرك 2.5 لتر طبيعي السحب مع ناقل حركة CVT ومحركات على كلا المحورين. المحرك الخلفي يشغل فقط عند الحاجة، لذا تبقى كل فئة كراون بنظام دفع رباعي. لم تنشر تويوتا أرقام القوة للنظام المحدث، مما يصعب مقارنة أدائها مع السيارة الهجينة السابقة.
يحافظ إصدار بلاتينوم على الإعداد الأكثر تعقيدا من منظومة Hybrid MAX. ويتضمن ذلك محرك تيربو سعة 2.4 لتر، ومحركين كهربائيين، وناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات يجمع بين قوة 340 حصانا و542 نيوتن متر من عزم الدوران. يأتي هذا الإصدار من نظام الدفع الرباعي الدائم وممتصات صدمات تكيفية، وتوجيه للعجلات الخلفية، ووضع تعليق مخصص لراحة المقاعد الخلفية.
يبدأ سعر طراز كراون XLE من 41,640 دولار. أما سعر نسخ ليميتد فيبدأ من 49,720 دولار، ونايتشيد من 48,965 دولار، وبلاتينيوم من 55,190 دولار.
تأتي ليميتد الآن بشكل قياسي بنظام كاميرا 360 درجة، ومساعدالنقاط العمياء، ومساعد الازدحام المروري. يتطلب المفتاح الرقمي ومساعد ازدحام المرور اشتراكا نشطا واتصال 4G للعمل.
كما أعادت تويوتا تصميم الصادم الخلفي، وأضافت اللون الأسود المحبر، وعدلت نظام الطلاء ثنائي اللون في نسخ بلاتينوم. لا تزال السيارة تصنع في مصنع تسوتسومي في اليابان. تغطية الضمان في الولايات المتحدة تمتد ثماني سنوات أو 100,000 ميل على المكونات الهجينة وعشر سنوات أو 150,000 ميل على البطارية.