السيارات – بعد توقف دام ثلاث سنوات ، عادت تويوتا لاند كروزر أخيرًا إلى الولايات المتحدة بعد غياب وهي السيارة التي تعرف في العديد من المناطق مثل الشرق الأوسط باسم برادو. ولكنها عادت في صورة مختلفة بشكل جديد كلياً ومحرك رباعي الأسطوانات فقط ، مع نصف سعر السيارة مقارنة بالسابق ومزيد من المزايا.
ولم يعد المحرك V8 سعة 5.7 لتر متوفراً، وبدلاً منه ، تم إضافة المحرك i-Force Max المزود بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر. وينتج هذا المحرك 326 حصانًا أي أقل بمقدار 55 حصانًا عن السابق مع زيادة في عزم الدوران. ويعتبر عزم الدوران أهم للطرق الوعرة من القوة الحصانية. وأنتج محرك V8 القديم من أقصى عزم دوران عند 3600 دورة في الدقيقة ، في حين أن المحرك رباعي الأسطوانات متاح عزمه من 1700 دورة في الدقيقة.
ويعتبر هذا الموديل الجديد محاولة للعودة لتراث لاندكروزر من الخمسينيا في الولايات المتحدة مع ورح عصرية. وعرفت سيارة تويوتا لاندكروزر بالجودة والمتانة والموثوقية التي أدت بها إلى أن تصبح قوة مهيمنة في الولايات المتحدة وفي جميع أنحاء العالم. ولكن بعد ذلك ، بدأت تويوتا في إضافة الكماليات. وانتهى بنا الأمر إلي الجيل 200 Series ، التي كانت سيارة فاخرة أكثر من سيارات الطرق الوعرة. وسرعان ما فقدت شعبيتها في أمريكا، وانخفضت حصتها في السوق إلى درجة لم يعد من الممكن أن تستوردها تويوتا إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
ومع لاندكروزر الجديدة ، تأمل تويوتا أن تصل إلى المعادلة بين الصلابة والرفاهية ، والأهم من ذلك ، القدرة على تحمل التكاليف. وتأتي سيارة لاند كروزر لهذا متوسطة السعر بواقع 50 ألف دولار ، وهي أقوى من الجيل السابق وتقريباً بنفس الفخامة ، لكنها أصغر قليلاً.
المحرك الجديد في السيارة i-Force Max المزود بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر بقوة 326 حصانًا. وهو يحتوي على عدد أقل من الأسطوانات بنسبة 50٪ عن السابق ولكن بعزم دوران أكبر لأسفل بفضل محرك كهربائي بقوة 48 حصانًا يقع داخل ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. وتعمل البطارية NiMH الصغيرة بقدرة 1.87 كيلو وات في الساعة على تشغيل المحرك الكهربائي. ولسوء الحظ ، انخفض معدل السحب في السيارة.
ويبدو أن ناقل الحركة اليدوي فكرة غير محتملة في السيارة لأنه لا يمكن ربطه إلا بإصدار سعة 2.4 لتر تيربو. وتقول تويوتا أنه سيتم الإعلان عن تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة لاند كروزر بالقرب من تاريخ البيع. ويعتبر نظام الدفع الرباعي الكامل مع ترس تفاضلي قياسي. كما أن لديها نظام تفاضلي خلفي بقفل إلكتروني لتقسيم القوة بنسبة 50/50 بين العجلات الخلفية.
بالمقارنة مع الجيل السابق، فإن الطراز الجديد أقل عرضاً وأقصر كذلك ، لكنها ليست سيارة صغيرة. ومع ذلك ، يجب أن يكون التنقل حول الطرق الضيقة الوعرة أسهل بكثير بفضل الأبعاد الأصغر والتصميم. كما أن الهيكل مصنوع من الفولاذ عالي القوة مع تقطيع ولحام بالليزر ، مما يجعله أكثر صلابة من السابق.
وبالنسبة للتصميم ، يمكنك الحصول على السيارة الجديدة بثلاث فئات: لاندكروزر 1958 ولاندكروزر ونسخة فيرست إيديشن. وتأتي فئة 1958 بمصابيح كلاسيكية ومصابيح امامية مستديرة وشعار تويوتا التاريخي . أما النسخة الثانية فحصلت على مصابيح أمامية مستطيلة رفيعة ترجع إلى FJ62. ويتشارك كلا الطرازين في هيكل مربع ، والذي كان دائمًا علامة تجارية لموديل لاندكروزر.
وقدمت لاندكروزر الجديدة بتعليق مستقل وتحديثات في التعليق تشمل إعداد متعدد الوصلات وعجلة قيادة كهربائية قياسية ، وكذلك مكابح قرصية 17 بوصة في كل زاوية.
زوايا الاقتراب والاقتحام والمغادرة لسيارة لاند كروزر الجديدة هي 31 درجة و 25 و 22 درجة على التوالي. بينما يبلغ الخلوص الأرضي 8.7 بوصة. وتأتي جميع الاصدارات أيضًا بشكل قياسي مع خطافات في الأمام والخلف . ولم يتم تجهيز طراز 1958 بشكل جيد مثل لاند كروزر وفيرست ايديشن حيث يضحي ببعض المزايا للطرق الوعرة.
ويتميز الطراز متوسط المواصفات ، الذي يُطلق عليه ببساطة “لاند كروزر” ، بتكنولوجيا حديثة للطرق الوعرة . ويشمل ذلك Multi-Terrain Select مع أوضاع القيادة في الطين والأوساخ والرمل. ويعد التحكم في الزحف قياسيًا ، ويمكن التحكم في نزول الطرق المنحدرة كذلك. كما أن تصميم لاند كروزر سيساعد السائق عبر نظام Multi-Terrain Monitor يعرض العوائق عبر شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة.
وبالنسبة للتخصيص ، سيتمكن العملاء من الوصول إلى برنامج إكسسوارات تويوتا الأصلية ويمكن إضافة جميع أنواع الملحقات إلى السيارة مباشرة من المصنع ودفع ثمنها كل شهر .
للحفاظ على السعر منخفضًا ، يحتوي طراز 1958 على مقاعد قماشية سوداء وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع نظام Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto. تأتي جميع الطرازات بشكل قياسي مع أحدث مجموعة من ميزات الاتصال والراحة ، بما في ذلك التحديثات عبر الانترنت.
أما لاند كروزر المتوسطة المواصفات فتأتي بمقاعد سوفتكس ، وشاشة تعمل باللمس أكبر بقياس 12.3 بوصة ، ونظام صوتي JBL مع 14 مكبرًا. وتضيف باقة بريميوم مقاعد جلدية مع تدفئة وتهوية للمقاعد الأمامية ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، ومرآة رقمية للرؤية الخلفية ، وفتحة سقف. ويأتي الإصدار الأول فيرست ايديشن بمقاعد جلدية مع شعار “فيرست ايديشن” منقوش على ألواح الأبواب ولوحة شحن لاسلكية.
وتتميز جميع الطرازات بنظام Toyota Safety Sense 3.0 وهو مجموعة ميزات تجنب الاصطدام . وسيتم تصنيع السيارة في اليابان وستصل إلى الولايات المتحدة الأمريكية في ربيع عام 2024. وسيتم الإعلان عن الأسعار في وقت قريب من وقت المبيعات. وسيتوفر الاصدار الأول فيرست ايديشن في 5000 نسخة .
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
