السيارات – تقترب الصين من تجاوز اليابان في بيع السيارات خارج حدودها بفضل المبيعات القوية في روسيا والمكسيك. وهيمنت اليابان على سوق تصدير السيارات لعقود من الزمن، كما قامت ألمانيا وكوريا الجنوبية بضخ أعداد هائلة من السيارات للأسواق خارج حدودهما. لكن الصين الآن على وشك الانطلاق وتجاوز الجميع لتصبح أكبر مصدر على هذا الكوكب.
وفي وقت سابق من هذا العام، ذكر أن صادرات الصين تجاوزت صادرات اليابان في الربع الأول من عام 2023. ويبدو الآن أن الصين تمكنت من توسيع هذا التفوق طوال عام 2023 بأكمله. وتقول الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) إن الصين صدرت 4.41 مليون سيارة بين يناير ونوفمبر، بزيادة قدرها 58 في المائة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022. وهذا بالمقارنة مع 3.99 مليون وحدة أنتجتها اليابان في أول 11 شهرًا من عام 2023 بزيادة 15 بالمائة.
وحدث ذلك في حين أن الصين لم تحقق بعد نجاحات جدية في الولايات المتحدة، وهي في المراحل الأولى في مبيعات السيارات في أوروبا. ولكن الصين وضعت أقدامها بالفعل بقوة في كل من المكسيك وروسيا. وبسبب المشكلات في هذه الأسواق, فقد ساعدها ذلك على رفع أرقام صادراتها.
وقد صدرت الصين عددًا لا يصدق من المركبات إلى روسيا بلغ 730 ألف سيارة بين يناير وأكتوبر، أي بزيادة قدرها سبعة أضعاف عن مبيعات 2022. وعلى الرغم من أن الرقم في المكسيك ليس مثيرًا للإعجاب تمامًا حيث يبلغ 330 ألف وحدة، إلا أن الصادرات هناك ارتفعت بنسبة 71 بالمائة. ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات الصينية لا تكتفي بالتوقف عند التصدير إلى المكسيك. ويحاول العديد منها إنشاء قواعد إنتاج هناك ويعتقد بعض الخبراء أنها ستستخدم لمساعدة العلامات التجارية الصينية على الوصول إلى الولايات المتحدة دون الحاجة إلى دفع رسوم استيراد باهظة.
ومع ذلك، لا تحمل جميع صادرات الصين من السيارات علامات تجارية صينية. وفي حين أن شركة BYD هي القوة الرئيسية في تصدير السيارات من الصين، فإن شركات تسلا وفولفو وبي ام دبليو وبويك جميعها تصنع سيارات في الصين وتباع في أماكن أخرى.