السيارات – توسع كيا تدريجيًا تشكيلة سياراتها الكهربائية، لكنها تدرك أن الطرازات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي ستبقى لفترة أطول مما كان متوقعًا في البداية لتلبية طلب العملاء. ويشير النموذج الأولي المموه بشكل كبير لسيارة إكسيد إلى أن الشركة تعمل على تحسينات جديدة لهذه السيارة الكروس أوفر المدمجة، مما يبقيها في السوق لبضع سنوات أخرى.
وطُرحت كيا إكسيد لأول مرة عام ٢٠١٩، كأول سيارة معدلة الارتفاع من عائلة سيد. وقد خضع هذا الطراز، الذي سد الفجوة بين ستونيك وسبورتاج، لعملية تجديد شاملة عام ٢٠٢٢ ، مع تحسينات طفيفة في التصميم الخارجي والداخلي، إلى جانب إضافة فئة GT-Line الأكثر قوة.
وبعد ست سنوات من إطلاقها، تبدو سيارة إكسيد قديمة الطراز مقارنةً بمثيلاتها. في الواقع، تعد هذه السيارة، إلى جانب طرازي ستونيك آخر طرازين متبقيين في مجموعة كيا لم يتبنيا بعد أحدث أساليب التصميم التي تعتمدها العلامة التجارية. ولحسن الحظ، سيتغير هذا الوضع قريبًا، حيث سيتم تحديثها بدلاً من إيقاف إنتاجها تدريجيًا.
وظهرت صور تجسسية للنموذج الأولي أثناء اختبارات التطوير في أوروبا. ورغم التمويه، يمكن تمييز الطراز كسيارة إكسيد من خلال تصميمها الخارجي. ومع ذلك، أُعيد تصميم الواجهة الأمامية بالكامل ، حيث اعتمدت مصباحين أماميين LED عموديين. ومن المرجح أن يضاف إليهما شبك أمامي أكبر، وفتحات تهوية مختلفة للصادم، وتغييرات طفيفة على غطاء المحرك والرفارف الأمامية.
وقد يحسن مظهر السيارة إضافة عجلات معدنية جديدة وخيارات ألوان جديدة. وفي حين أن معظم التعديلات تبقي على الألواح المعدنية الجانبية سليمة تقريبًا، قد تستفيد سيارة إكسيد من قطع جديدة من الكسوة البلاستيكية، مما يجعلها أقرب إلى عالم سيارات الدفع الرباعي.
وكما هو الحال في المقدمة، يغطى الجزء الخلفي تمويه ضخم. مع ذلك، من الواضح أن المصابيح الخلفية مختلفة تمامًا عن الطراز الحالي، مما يشير إلى إعادة تصميم جذرية للباب الخلفي والصادم الخلفي. ويثبت مخرج العادم المؤقت البارز وجود محرك احتراق داخلي تحت غطاء المحرك.
ومن المرجح أن يعتمد التصميم الداخلي على مقصورة قيادة رقمية أكثر حداثة، مما يجعل سيارة إكسيد على قدم المساواة مع بقية سيارات كيا. إلى جانب نظام المعلومات والترفيه الجديد، قد تكتسب هذه الكروس أوفر أنظمة مساعدة متقدمة للسائق (ADAS) وخيارات فرش صديق للبيئة.
أما بالنسبة للمحركات ، فمن المرجح إلغاء محرك الديزل سعة1.6 لتر بسبب لوائح الانبعاثات، وربما مع محرك البنزين سعة 1.5 لتر. ويتوقع أن تستخدم كيا محركات بنزين هجينة خفيفة ، ربما بالتزامن مع عودة السيارة الهجينة القابلة للشحن(PHEV) التي لم تعد متوفرة.
أما بالنسبة لبقية عائلة سيد، فقد توقف إنتاج طرازي الهاتشباك والاستيشن مؤخرًا، بعد إيقاف إنتاج بروسيد العام الماضي . ويبدو أن عودتها مستبعدة نظرًا لضعف مبيعاتها.
من المتوقع إطلاق سيارة إكسيد المحدثة في منتصف عام 2026، ومن المرجح أن يبدأ إنتاجها في سلوفاكيا. وبعد توقف إنتاج فورد فوكس أكتيف، سينافس الطراز الكوري سيارات مماثلة في الحجم مثل مازدا CX-30، وتويوتا C-HR ، وسيتروين C4.