السيارات – تشهد تشكيلة سيارات الـSUV المدمجة من تويوتا تغييرات جذرية، حيث تتصدر سيارة راف 4 – RAV4 الجديدة المشهد منذ إطلاقها في وقت سابق من هذا الشهر. لكن شركة صناعة السيارات اليابانية لن تسمح لـ RAV4 بالسيطرة الكاملة على هذه الفئة شديدة التنافس. وتشير الشائعات إلى أن الجيل الجديد من فينزا يستعد للإصدار في عام 2027، بهدف وضع نفسها كبديل أنيق كوبيه SUV لسيارة راف 4 الأكثر مبيعًا من تويوتا. ونري هنا صور تخيلية للسيارة فينزا أو هاريير التي تعتمد علي راف 4.
وظهر الجيل الثاني من فينزا لأول مرة عام ٢٠٢٠، ليعود إلى تشكيلة سيارات تويوتا في أمريكا الشمالية بعد انقطاع قصير. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هي في الأساس نسخة مُعاد تصميمها من الجيل الرابع من هاريير اليابانية، بتصميم أقرب إلى لكزس منه إلى تويوتا. ورغم أنها تعتمد على طراز راف 4 هايبرد، إلا أن فينزا كانت الخيار الأمثل بين فئتي سيارات الكروس أوفر المدمجة ومتوسطة الحجم.
لكن في عام ٢٠٢٤، أوقفت تويوتا إنتاج فينزا في أمريكا، وحلّت كراون سيجنيا محلها بشكل غير مباشر. مع ذلك، واصلت هاريير اليابانية إنتاجها وحصلت على تحديثات لعام ٢٠٢٥ ، بما في ذلك إصدار نايتشيد الجديد.
وفقًا لتقرير جديد ياباني ، تعمل تويوتا على تطوير سيارة هاريير جديدة، مما قد يمهد الطريق لإحياء سيارة فينزا في الولايات المتحدة. من المتوقع أن تتميز سيارة هاريير الجديدة بتصميم أكثر أناقة، مبتعدةً عن مظهر راف 4 الصندوقي والخشن ، ومتجهةً نحو تصميم أكثر أناقة.
وتشير التفاصيل الجديدة إلى أن طراز هاريير القادم سيعتمد على قاعدة عجلات أطول تبلغ حوالي 2,770 ملم أي أطول بحوالي 80 ملم من الطراز الحالي. ومن المتوقع أن تترجم هذه المساحة الإضافية إلى سقف أكثر أناقةً، يشبه سقف السيارات العادية، بارتفاع 1,550 ملم ، مما يحسن أبعادها الإجمالية. كما يقال إن فريق تصميم تويوتا يتطلع إلى خط سقف أكثر انحدارًا، مما يُشير إلى دخولها فئة سيارات الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات بطول إجمالي يبلغ حوالي 4750 ملم ، حيث ستكون سيارة هاريير الجديدة أقرب في الحجم إلى سيارات الكوبيه الرياضية الفاخرة مثل BMW X4 ، ومرسيدس GLC Coupe، وأودي Q5 Sportback.
من الداخل، يفترض أن سيارة هاريير/فينزا الجديدة ستكون أكثر فخامة من راف 4 ، على الأقل من حيث التصميم والجودة. قد تشمل التحديثات التقنية شاشة معلومات ترفيهية بقياس 12.9 بوصة وأحدث ميزات الاتصال، بالإضافة إلى تحديثات لاسلكية أكثر شمولاً.
وعلى نهج تويوتا المعتاد ، من المتوقع أن يحتفظ الجيل القادم من فينزا بمنصة TNGA-K مثل السابق، مع بعض التحسينات. وتستخدم هذه المنصة أيضًا في العديد من سيارات تويوتا ولكزس، بما في ذلك راف 4 ، وكراون سبورت، وهايلاندر، وجراند هايلاندر، ولكزس NX، وRX، وTX.
وفي اليابان، ستعتمد سيارة هاريير محركًا جديدًا رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزودًا بشاحن توربيني، متوفرًا بخياريْن هجين وهجين قابل للشحن . صمم هذا المحرك لتوفير كفاءة وأداء أفضل.
وفي حين أنه من غير الواضح ما إذا كانت تويوتا ستجلب هذا المحرك التوربيني إلى أمريكا الشمالية، فمن المرجح أن تظل فينزا عبارة عن سيارة هجينة فقط، تمامًا مثل إصدارات راف 4 الهجينة والهجينة القابلة للشحن الحالية، والتي توفر ما يصل إلى 236 حصان في الدفع بالعجلات الأمامية و320 حصان في نسخ الدفع الرباعي.
في البداية، كانت تويوتا تخطط لإطلاق هذا الجيل الجديد من فينزا/هارير في عام ٢٠٢٦، لكن التأخيرات الناجمة عن تورط الشركة في فضيحة سلامة في اليابان أجّلت الموعد. ومن المتوقع الآن وصول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في عام ٢٠٢٧، أي بعد سبع سنوات من إطلاق الجيل الحالي.
© جميع الحقوق محفوظة لموقع السيارات
