السيارات – تتزايد عمليات تصدير السيارات إلى اليابان هذه الأيام، لكن المثير للدهشة ليس من يصدرها، بل من يصنعها. وتصدر شركات صناعة السيارات اليابانية سياراتها بشكل متزايد من مصانعها في الخارج لداخل اليابان، وقد بلغ هذا التوجه ذروته العام الماضي، محطماً رقماً قياسياً استمر قرابة ثلاثة عقود.
وبلغ إجمالي عدد المركبات المصنعة من قبل شركات يابانية في مصانع أجنبية والتي استوردتها اليابان في عام 2025، 111,513 مركبة، مسجلةً بذلك زيادة قدرها 19% مقارنةً بالعام 2024. وقد تجاوز هذا الرقم الرقم القياسي السابق البالغ 107,092 مركبة والذي سجل في عام 1995. ويعود الفضل في هذه الزيادة الكبيرة إلى علامة تجارية واحدة على وجه الخصوص وهي سوزوكي .
وكان إسهام سوزوكي في هذا النمو هائلاً. وقد ضاعفت الشركة وارداتها من مصانعها خارج اليابان بأكثر من سبعة أضعاف، لتصل إلى 43,266 سيارة خلال العام 2025. وكان من أهم الأسباب الإطلاق المحلي المرتقب لسيارة جيميني نوماد ذات الخمسة أبواب، المصنعة في الهند والمباعة حالياً في اليابان. وإلى جانب جيميني، تستورد سوزوكي أيضاً سيارة فرونكس الرياضية متعددة الاستخدامات من الهند إلى سوقها المحلي.
وبينما كانت سوزوكي تتقدم بخطى ثابتة، لم تحذ جميع شركات صناعة السيارات حذوها. بل إن العديد من العلامات التجارية الكبرى قلصت وارداتها العكسية لليابان. ووفقًا لصحيفة نيكاي آسيا ، شهدت هوندا انخفاضًا بنسبة 18%، حيث بلغ عدد الوحدات المستوردة 37,022 وحدة. ويعود هذا الانخفاض في معظمه إلى تقليص عدد سيارات الـSUV WR-V المستوردة من الهند.
وشهدت شركة نيسان انخفاضاً حاداً بنسبة 33 بالمائة، لتصل إلى 9595 مركبة، وعكست شركة تويوتا ذلك بانخفاض بنسبة 33 بالمائة لتصل إلى 9587 مركبة. وقد يكون هذا العام مختلفًا تمامًا بالنسبة لشركة تويوتا, فقد أكدت عملاقة صناعة السيارات مؤخرًا أنها ستبدأ في وقت لاحق من هذا العام باستيراد ثلاثة طرازات رئيسية أمريكية الصنع إلى اليابان.
وتقول الشركة إنها ستطرح سيارة كامري السيدان، وسيارة هايلاندر الرياضية متعددة الاستخدامات، وشاحنة تندرا بيك أب كاملة الحجم، واصفة القرار بأنه وسيلة “لتلبية الاحتياجات المتنوعة لمجموعة واسعة من العملاء، مع المساعدة أيضاً في تحسين العلاقات التجارية بين اليابان والولايات المتحدة”.