السيارات – يواصل إيلون ماسك مساعيه لإنشاء مشروع يتضمن أنفاقًا تربط المدن أو القارات . ولسنوات، أعاق ازدحام الشوارع والحرارة الشديدة التوسع السريع في دبي. ودفعت السلطات بمشروعات لتمديد خطوط المترو والحافلات والسيارات، لكن حركة المرور لا تزال تشكل ضغطًا مستمرًا. وفي ظل سعي المدن الكبرى إلى حلول مبتكرة، برز النقل تحت الأرض كخيار جريء، حيث تشغل إحدى الشركات بالفعل نفق تحت مدينة لاس فيجاس. والآن، سيحدث هذا في دولة أخرى خارج البلاد.
وحاول إيلون ماسك بالفعل إنشاء طريق سريع بين تكساس وكاليفورنيا، يضم آلاف محطات الشحن لسيارات تسلا الكهربائية، لكن الحكومة لم تموله قط. تستغرق هذه المشاريع وقتًا وجهدًا، وتتطلب مبالغ طائلة تفوق قدرة الشركة على إنفاقها. لذلك، تعتمد الشركة على التمويل الخارجي، لتكون لديها القدرة المالية اللازمة للعمل مع شركات ومؤسسات أخرى، أو الحكومة، للدفع نحو نجاح مشروع محدد.
وهذا يزيد من فرص اتخاذ خطوة جريئة. كما يقترح على مؤسس سبيس إكس إنشاء نفق يربط مدينتين في تكساس، حيث يقع مصنع تسلا العملاق وشركات أخرى يملكها. كما أنشأ رجل الأعمال مشروعًا لربط نيويورك بلندن عبر نفق تحت الماء، وهو أمر غير ممكن ماديًا بسبب ضغط قاع المحيط. والآن، يخطط لشيء ما في دبي، ويمكنه أخيرًا تحقيق أحلامه في إنشاء الأنفاق .
وفي فبراير، وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي لبناء شبكة أنفاق بطول 16 كيلومترًا تحت المدينة. وستضم المرحلة الأولى 11 محطة، وتهدف إلى نقل حوالي 20 ألف راكب في الساعة. ووفقًا للشركة، يمكن أن تتوسع هذه الطاقة الاستيعابية لاحقًا إلى 100 ألف راكب في الساعة.
وفي الوقت الحالي، لم يحدد موعد محدد لبدء المشروع. وفي حال مضيه قدما، فسيكون هذا ثاني نظام أنفاق للشركة. حتى الآن، تعمل شركة “ذا بورينج كومباني” في لاس فيجاس فقط. هناك، تنقل لها في نفق صغير أسفل مركز المؤتمرات يقو بنقل ركاب سيارات تسلا بسرعةٍ تقارب 64 كيلومترًا في الساعة عبر أنفاقٍ بطول 1.8 كيلومتر.
وهذا بعيد كل البعد عن فكرة ماسك الأصلية عن الهايبرلوب. ففي عام ٢٠١٣، تخيل أناسًا يتحركون داخل أنابيب بسرعات تقترب من ٧٦٠ ميلًا في الساعة. أما شركة بورينج، فقد تأسست عام ٢٠١٧، بعد أن صرح المخترع بأن ازدحام المرور في لوس أنجلوس دفعه إلى بناء الأنفاق بنفسه.
وفي لاس فيجاس، تخطط الشركة لتوسيع النظام الحالي ليشمل 68 ميلاً، لكن العمل واجه عقبات. ففي مرحلة ما، أُغلق خط المونوريل في المدينة عندما اقتربت أعمال الحفر كثيراً من هياكله الداعمة. ويرأس الشركة ستيف ديفيس، وهو شريك قديم لماسك. كما يعمل مع وزارة الطاقة الأمريكية (DOGE)، وهي الإدارة الجديدة التي أنشأها ماسك للضغط من أجل خفض ميزانية الحكومة الفيدرالية الأمريكية.
وقد يكون هذا مصدر إلهام للمدن الكبرى لإنشاء أنفاق تحت الأرض لمساعدة السائقين على الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب بشكل أسرع، وإهدار وقت أقل في حركة المرور والمزيد من الوقت في القيام بأنشطة أخرى وهو نفس الشيء الذي يحاول القيام به في تكساس، ولكن الهدف هو ربط مدينتين .
وتتمركز معظم شركات ماسك الآن بالقرب من أوستن، تكساس، ومن المتوقع أن يزداد حضورها في المنطقة خلال الأشهر المقبلة. ومن بين مشاريعها المقر الرئيسي الجديد لمنصته للتواصل الاجتماعي “إكس”. المبنى قيد الإنشاء في مقاطعة باستروب، على بعد حوالي 45 دقيقة من وسط مدينة أوستن.