خلال الإعلان عن البيع المسبق لسيارة V9X الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كلياً من العلامة التجارية الفرعية لشركة Great Wall Motor (GWM) Wey ، ادعى رئيس مجلس الإدارة وي جيانجون أن المنافسين سيحتاجون إلى تعلم الدروس من منصة GWM One ، وإلا فإنهم يخاطرون بأن يصبحوا غير قادرين على المنافسة ويفشلوا في التوسع في الأسواق الدولية.
https://www.tiktok.com/@gwm.me/video/7631918775901687056?is_from_webapp=1&sender_device=pc
رئيس مجلس إدارة شركة GWM، وي جيانجون، يتحدث خلال إطلاق سيارة Wey V9X. المصدر: GWMخلال الإعلان عن البيع المسبق لسيارة V9X الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كلياً من العلامة التجارية الفرعية لشركة Great Wall Motor (GWM) Wey ، ادعى رئيس مجلس الإدارة وي جيانجون أن المنافسين سيحتاجون إلى تعلم الدروس من منصة GWM One ، وإلا فإنهم يخاطرون بأن يصبحوا غير قادرين على المنافسة ويفشلوا في التوسع في الأسواق الدولية.
تمثل منصة GWM One، التي تُبنى عليها سيارة Wey V9X، أحدث استراتيجية للشركة لتطوير طرازات جديدة. تدعم هذه المنصة السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والسيارات الهجينة ذاتية الشحن (HEV)، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، وسيارات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE)، وسيارات خلايا الوقود (FCEV). تُعرف منصة GWM One أيضاً باسم منصة Gui Yuan في السوق المحلية.
تُركز شركة GWM على مرونة منصتها الجديدة فيما يتعلق بأنظمة الدفع والمركبات، حيث تدعم سيارات الدفع الرباعي، وسيارات السيدان، وسيارات الميني فان، والشاحنات الصغيرة، مع خطط لتطوير أكثر من 50 طرازًا مستقبليًا على هذه المنصة. وتُعدّ سيارة Wey V9X أول طراز من GWM يستخدم هذه المنصة الجديدة، وتُعقد آمال كبيرة على نجاح كلٍ من هذا الطراز الجديد وهذه المنصة.
تدعم منصة GWM One أنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والهجينة (HEV)، والكهربائية بالكامل (BEV)، ومحركات الاحتراق الداخلي (ICE)، وخلايا الوقود. لا تدعم هذه المنصة أنظمة الدفع الكهربائية المتجددة (EREV)!خلال الإعلان، ادعى وي جيانجون أن منافسي شركة GWM هم من يركزون بشدة على إطلاق سيارة V9X، بدلاً من المستهلكين، وأضاف أنهم سيبدأون فوراً بالتعلم من منصة GWM One. وادعى كذلك أنه بدون مبادئ ومنهجية عمل GWM One، سيواجه المنافسون صعوبة في ترسيخ وجودهم دولياً، وسيخاطرون بفقدان قدرتهم التنافسية.
المزيد حول GWM ومنصة GWM One
يُفترض أن رئيس مجلس إدارة شركة GWM يُشير إلى الشركات التي لا تزال مُتمسكة بنهج السيارات الكهربائية بالكامل، أو التي تُلبّي احتياجات المستهلكين المُهتمين بمدى القيادة من خلال سيارات كهربائية ذات مدى مُمتد (EREVs). وقد ادّعت GWM سابقًا أن سيارات EREVs أقل كفاءة بنسبة 13% على الأقل مُقارنةً بتطبيقات الدفع المباشر، وتعتبر هذه التقنية "اختصارًا للجودة". ومن بين العلامات التجارية الصينية التي تُركّز على سيارات EREVs: Li Auto ، و Aito التابعة لشركة Huawei ، و Deepal التابعة لشركة Changan .
شهد عام 2026 تباطؤًا عالميًا في انتشار السيارات الكهربائية بالكامل، حيث اكتسبت السيارات الكهربائية ذات المحركات المتجددة (EREVs) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) والسيارات الهجينة (HEVs) زخمًا في الصين وخارجها. وكانت علامات تجارية للسيارات الكهربائية مثل سمارت وليب موتور تقدم سابقًا خيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وتأمل GWM في استباق هذا التوجه من خلال الاستفادة من منصتها الجديدة، التي توفر خيارات متعددة لأنظمة الدفع منذ البداية.
شركة GWM ليست غريبة عن استخدام لغة حادة. فقد أوضحت الشركة في مناسبات عديدة ازدراءها لتقنية المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد، حتى أن مو فينغ، نائب الرئيس الأول لشركة GWM، صرّح بأن الشركة " تفضل الموت على صنع مركبات ذات مدى ممتد".
وفقًا لبيانات China EV DataTracker، سلمت العلامات التجارية الفرعية Wey و ORA و Tank التابعة لشركة GWM ما مجموعه 20200 وحدة محليًا في مارس 2026. في حين أن GWM قوية في الصادرات مقارنة بالعديد من المنافسين المحليين، إلا أن هذا الرقم الإجمالي أقل من المبيعات الفردية للطرازات الشهيرة مثل Tesla Model Y أو Geely's Geome Xingyuan (Geely EX2).
في المقابل، سلمت شركة BYD 165,942 وحدة في الشهر نفسه. ويبقى أن نرى ما إذا كانت توقعات GWM ستتحقق، وما إذا كان رهانها على منصة GWM One وسيارة Wey V9X سيؤتي ثماره.
مجموعة نقل الحركة والأداء
تتميز سيارة V9X بنظام هجين متطور يجمع بين محرك 2.0T وناقل حركة هجين رباعي السرعات، ومحركين كهربائيين، وهيكل عالي الجهد 800 فولت مع إمكانية الشحن فائق السرعة 6C. يولد المحرك قوة قصوى تبلغ 175 كيلوواط، بينما تختلف مواصفات المحركات الكهربائية باختلاف فئات التجهيز.
قوة المحرك الأمامي 100 كيلوواط (134 حصان) + قوة المحرك الخلفي 220 كيلوواط (295 حصان)، إجمالي قوة النظام 500 كيلوواط (671 حصان).
قوة المحرك الأمامية 100 كيلوواط (134 حصان) + قوة المحرك الخلفية 240 كيلوواط (322 حصان)، إجمالي قوة النظام 510 كيلوواط (684 حصان).
قوة المحرك الأمامي 110 كيلوواط (147 حصان) + قوة المحرك الخلفي 270 كيلوواط (362 حصان)، إجمالي قوة النظام 550 كيلوواط (738 حصان).
تتوفر ثلاثة خيارات لحزم البطاريات: 66.6 كيلوواط ساعة، و55.4 كيلوواط ساعة، و80 كيلوواط ساعة، مما يوفر نطاقات كهربائية خالصة CLTC تبلغ 402 كم، و310 كم، و470 كم على التوالي، مع نطاقات مجمعة تصل إلى 1632 كم، و1656 كم، و1700 كم.
التصميم الخارجي
يستوحي تصميم V9X من العمارة الشرقية، حيث يتميز بواجهة أمامية مهيبة مستوحاة من تصاميم الأسقف التقليدية ذات الحواف المزدوجة، بتصميم متناظر محورياً وخطوط متدرجة متدرجة. يوفر نظام المصابيح الأمامية الذكي Hi Light ستة سيناريوهات إضاءة مساعدة للقيادة، بالإضافة إلى العديد من الرسوم المتحركة الترحيبية. أما الجزء الخلفي، فيتميز بمصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد متعددة الطبقات تضم أكثر من 100 عنصر إضاءة.
أبعاد:
الطول: 5205 مم / 5299 ممالعرض: 2025 ممالارتفاع: 1825 ملمقاعدة العجلات: 3050 مم / 3150 مم
التصميم الداخلي والتكنولوجيا
تتميز المقصورة بلوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشتين أماميتين مقاس 17.3 بوصة، وشاشة ترفيه خلفية مقاس 21.4 بوصة، مدعومة بشريحة كوالكوم 8295P. ويضم نظام الصوت Coffee AI Sound 31 مكبر صوت مغناطيسي من معادن أرضية نادرة، بقدرة تضخيم قصوى تبلغ 3080 واط، ويعتمد على بنية صوتية 8.1.4.8.
تتميز المقصورة الداخلية ذات الستة مقاعد بجلد نابا الفاخر مع 12 تفصيلاً مطرزاً. ويحتوي المقعد الأيمن في الصف الثاني على كرسي "كينغ تشير" بتقنية انعدام الجاذبية مع وظيفة تدليك بـ 22 نقطة.
القيادة الذكية
تأتي سيارة V9X مزودة بـ 27 مستشعرًا عالي الأداء، وشريحة القيادة الذاتية Thor-U التي توفر قوة معالجة تبلغ 700 تيرابايت في الثانية، ونموذج كبير للرؤية واللغة والحركة (VLA). توفر أنظمة الذكاء الاصطناعي داخل المقصورة تجربة مدعومة بالذكاء الاصطناعي في جميع مراحل الإدراك واتخاذ القرار والتفاعل والتنفيذ.
يشتمل الهيكل الرقمي على نظام تعليق هوائي مزدوج الحجرات مغلق تم تطويره ذاتيًا، وممتصات صدمات EDC متغيرة التخميد باستمرار، وتوجيه للعجلات الخلفية بزاوية 20 درجة.
بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إطلاق نسخ السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل في وقت لاحق من هذا العام.
