تقارير عن نية نيسان ايقاف طراز ماكسيما MAXIMA فهل هذه التقارير صحيحة؟

الافالون ورغم توفرها بخيار الهايبرد الا ان شعبيتها في انحدار في اكبر اسواقها وفئة السيدان بشكل عام في انحدار لصالح الكروسوفر ولكن هذه الفئة بالاخص بدء اغلب المصنعين التخلي عنها لعدم استمرار جدواها الربحي ولكن نيسان تحاول البحث عن طريقة للحفاظ عليها

السيارة الكهربائية القادمة التي تعمل عليها نيسان تحمل صفة سيارة سيدان رياضية وهذه صفة ماكسيما حالياً بين مجموعة سيارات نيسان السيدان

.

تقريباً كل الحركه التصحيحيه التي قامت بها نيسان منذ رحيل كارلوس غصن كنت مؤيداً لها ومتفائل بها وما ازال كذلك

طبعاً بإستثناء قرار تحويل المكسيما الى سياره كهربائيه بالكامل ان كان الخبر دقيقاً

ان يتم تحويل سياره تأتي بمحرك احتراق داخلي منذ عشرات السنين فجأه الى سياره كهربائيه بالكامل وتحت نفس الإسم لاشك انه قرار متسرع وفاشل على الأقل في تقديري ورأيي الشخصي

اولاً نيسان مكسيما لها زبائنها ومحبيها الذين تعودو عليها وعلى انها تأتي بمحرك احتراق داخلي المعتاد فهل سيستمر زبائن ومحبي المكسيما بشرائها لو تحولت الى سياره كهربائيه , انا اجزم ان الجواب لا لن يستمرو او على الأقل لن يستمر اغلبهم في شرائها اذا تحولت الى سياره كهربائيه وانا احدهم واقول يستحيل ان اشتري مكسيما كهربائيه مع اني جدياً كنت انوي شراء الجيل الجديد .

ثانياً تحويل السياره الى كهربائيه بالكامل سيرفع سعرها كثيراً جداً مماسيؤدي الى مزيد من العزوف عنها وفشلها

ثالثاً في الوقت الحالي لاتوجد البنيه التحتيه المناسبه لإقتناء سياره كهربائيه في اغلب دول العالم ومنها دول الخليج العربي لا من حيث عدد شواحن الكهرباء التي لايكاد يكون لها وجود عندنا وكذلك مدة الشحن الطويله ولا من حيث الجو الحار جداً الذي لايعلم مدى تحمل بطاريات الليثيوم له .


ان صح الخبر فنيسان لم توفق ابداً في هذا القرار ولو كان الأمر لي في نيسان لفعلت التالي :

اولاً : انتاج جيل جديد من المكسيما بمحرك احتراق داخلي بنزين

ثانياً : انتاج نسخه من المكسيما بنظام E-power

ويهذا الشكل تضرب نيسان عصفورين بحجر بحيث تبقى المكسيما مجهزه بالمحرك التقليدي لضمان استمرار نجاحها واستمرار محبيها في شرائها وفي نفس الوقت تضاف فئه جديده وهي فئه كهربائيه E-power لجذب مزيد من الزبائن ولتوفير سياره كهربائيه مشحونه لمن يرغب بهذا النوع من السيارات تماماً كما فعلت نيسان مع الـ كيكس حيث يتوفر بمحرك تقليدي احتراق داخلي وكذلك يتوفر بنظام كهربائي E-power

هذا رأيي الشخصي والله اعلم .

لم تعجبني فكرة تحويل بعض سيارات انفينيتي لكهربائية.
ولذا فإن فكرة تحويل مكسيما لسيارة كهربائية لا تعجبني أيضا.

المتوقع أن يكون الموديل الكهربائي خيار آخر وليس خيارا وحيدا.

شكرا نيساني لهذا التقرير المثير الجميل.

الخبر الجميل هو عدم إيقاف السيارة
ولكن الخبر السيء هو تحويلها بالكامل إلى سيارة كهرباية !!!!
على الأقل كانوا ينزلونها بخيارات للمحركات كهربائية وبنزين
للأسف نيسان بتضيع الماكسيما مثل ماضيعت الصني والبيك اب الداتسون
نيسان تتخبط ولازالت !!!!
ألحين ويش عندهم نيسان ينافسون فيه في فئة الأفالون والكادينزا ؟؟؟

اذا كذا نقول وداعا للمكسيما مثل ماقلنا بباثفندر الحقيقية

نيسان مع الاسف لاتملك طرق ممتازة قي التعامل مع مسميات السيارات التي لها سمعة وشعبية في بعض دول العالم
فالالتيما الجديد عشان كذا جات طويلة وملامحها قريبة من الماكس

لربما تمهيد لتحول النيسان مكسيما الى كهرب

تويوتا خططها افضل وادق
حيث ان الافالون تتوفر بالهايبرد ومحرك ٣.٥
وهذي سياسة جميلة للدول التي مازالت بدائية في عالم الكهرب
ف انته بين خيارين اما محرك طبيعي او هايبرد
ونيسان كحلتها بالكامل كهرب

اذا لليوم ناس مو واثقة فالهايبرد ومن شركات عالمية
تجي شركة نيسان تقنع فالخليج بالكهرب؟


نيسان مكسيما اكبر فشل فيها هو الضيق الداخلي مع الاسف وهذا اللي يخليها بعيدة عن خيارات الاسر

ف نترقب ونشوف نهايتها

واتمنى ان لايتم اضاعة اسم مكسيما وتاريخها مثل ماضاع تاريخ باثفندر

يعني ان الماكسيما القادمة ستكون كهربائية ولا تمت بصلة للماكسيما الحالية سوا الاسم فقط ..

لو قلنا ان الجيل الحالي (محرك بنزين دفع امامي) سيتم ايقافه فهو كلام صحيح .. واسم ماكسيما سيستمر على سيارة مختلفة تماما

كل شي ممكن
يوجد سياسات اقتصادية و حساب بيع و خسارة لدى الشركات
يحدد هذه الامور

طبعاً في السابق كنت قد بنيت فكرة ان نيسان قد تحيل ماكسيما للدفع الخلفي لتعويض تحويل طرازات انفينيتي السبدان للكهرباء وبناء على تصريح مسؤول نيسان السابق حول تحول كبير للماكسيما سيفاجئ الجمهور .. ولكن بعد مقاربة التصريحات والبيانات الخاصة بالجيل المقبل من الماكسيما وكذلك التصريحات والبيانات الخاصة بطراز IMs الاختباري اصبحت فكرة ربط IMs بالماكسيما اكثر رجحاناً .. بل اصبحت لدي قناعة انها ستكون ماكسيما المقبلة