هل بالفعل تفوقت كيا كوريس على لكزسgs ام الوقت ما زال مبكرا؟

من الصعب المقارنه لازالت في جيلها الاول خلها تاخذ فتره من الزمن
ونشوف انطباع الناس عنها

توضيح لبعض الردود

شركه كيا هونداي ذكرو ان الكوريس راح تكون فئه مابين الجينسس و السينتينال

و هي افضل من الجينسس في كل شي تقريبا " العزل الرساوه المواصفات و الحجم و الفخامه و التقنيه و اغلى سعرا منها "

حتى كخامات .. الكوريس تحمل جلود نابا الفاخره المتواجده في السيارات الالمانيه و سقفها من الشامواه الفاخر و ديكورها جدا قوي ولا اقارنه بالجينسس "الحاليه " اركبو السياراتين و بتعرفو هالشي .
ممكن الجينسس القادمه راح تقلب الموازين و بتكون منافس مباشر للكوريس باذن الله في 2014 م


و ان شاء الله الكوريس بتحمل محرك " 5.0 لتر v8 .. 429 HP "

المحرك الموجود في الجينسس سيدان و السينيتال في الموديل القادم او الي بعده

اما حاليا فهي حركه تسويقيه لتخفيض سعرها لان لو محركها v8 في الوقت الحالي اتوع سعرها بيكون 230 الف ريال اقل تقدير

في حال وجودها بالمحرك الجبار راح تكون كامله و الكامل الله باذن الله

...

سعر اللكزس جي اس اقل من 300

فئه الكت F " اعلى فئه و الرياضيه "
268 الف ريال

و الفل اوبشن ماتتعدى 250 الف ريال " مبالغ فيه جدا مع احترامي لملاكها

حرام ؟ وتقول مالي خبره بالسيارات :confused1:

اذا العزل الهوائي ردي .. ترا الكامري والكرولا والاوريون ماهي افضل منها

جرب واحكم .. ماضيع الكوري بديرتنا .. الا الحتسي بلا تجربه ( فقط سمعه )


/

واذا الاسعار غاليه بالكوري

ابو جميل يعني رخيص ؟ ومواصفاته اقل بكثير عن الهونداي والكيا :smile:

وحسب علمي الجي اس الجديده وصلت 300 الف ب محرك 6 سلندر

اعتقد مهما فعلت الشركات تبقى مبيعات لكزس وتويوتا في انتشار كبير
لو اصبحت اللكزس بحدود 200 لانقرضت اكثر السيارات الفاخرة متوسطة الحجم

يعني رغم السعر المرتفع لكن انتشاراها الاول في فئتها

الكوريس رائعة ,,, بس سعرها مبالغ فيه ! صحيح مواصفاتها توب وتتفوق على بعض السيارات الفاخرة ,, لكن 220 الف على سيارة ستة سلندر صعبة !! + تعبتر نفس فئة الجينسيس مع انها ارخص

افضل عليها الجينيسيس الفل ال 8 سلندر ,, وايضا سعر اقل

^
^
لا مصيبة ولا شي

الكوريس اكبر من ES واصغر من سينتنيال
بالتالي المقارنة معهم غير صحيحة

واذا بتاخذ وحدة من السيارات الثلاثة التالية بنفس مواصفات الكوريس:
- E300
- 530
- A6

قيمتهم لن تقل عن 300 الف :smile:

200 الف مستحيل تجيب لك سيارة المانية 6 سلندر
من فئة الاكزيكيوتف حتى لو ستاندرد بدون مواصفات

[SIZE=4]سؤال: ماذا لو بادرت هيونداي وكيا بعمل خصم 20 آلاف ريال على أزيرا وكادينزا لجميع الفئات (من السياحي إلي فل أوبشن) أعتقد ستبدأ التوروس والماكسيما والأوريون في الإنقراض مع حضور على إستحياء للأكورد V6

السنتينيال والجنسيس خيارات دفع خلفي بمحركات 8 و6 سلندر مع قائمة طويلة من المواصفات الأوروبية, تصلح أن نقارنها بالسيارات الأوربية واللكزس

كيا كوريس 6 سلندر كوري!
أأشتريها بـ 210 !وأترك:
- السنتينيال
- E300
- 530
- A6
- لكزس E350

إذاً لم يبقى للتفكير مكان!

أرجو الرد بدون تعصب أول واحد يشتري هالسيارة بهالمواصفات أنا بشرط أن يكون سعرها مناسب (مثال الجينسيس الفل أوبشن تحت الـ 150 ألف)

أود قراءة الموضوع كوحدة متكاملة وكنظرة منطقية وليس كأنني أتهجم شخصيا على أحدكم

معي مرسيدس وسقت سيارة قريبي أوبيروس 2008 ومسكت بها خط, سيارة مبدعة مأخذها الفل أوبشن في حدود 80 ألف وتستاهل, لكن الطامة أن بديلتها الكادينزا الفل أوبشن بـ 120 ألف وسمعت أن موديل 2014 بـ 135 ألف ! مصيبة!

[/SIZE]

تظل كوري تظل كوري ههههههههههه
اخوي انت ركبت الاوبتما و جربت عزلها الهوائي بدقه
اوكي وش هي السيارات الي من فئه الاوبتما ترا ان عزلها الهوائي افضل منها من فئه السيارات المتوسطه ؟!

انا لم اقارن شركة لكزس بشركة كيا لانو التفوق واضح بكل امانة للكزس
كيا تنافس لكزس في فئة واحد فقط وحتى هونداي نفس الشي واللي يقلي انو السنتنيال تنافس ls اعتقد انو متعصب نوعا ما للكوري

كوريس ضد لكزسgs ضد انفنتيm ضد مرسيدسe ضد الفئة الخامسة وهكذا

اما باقي الفئات لا اعتقد انو فيه منافس للكزس وانفنتي من السيارات الكورية

الان اختلف معك الياباني مبيعات اعلى من الامريكي
الشي الوحيد اللي يخلي الواحد يشتري امريكي هو وجود سيارات شعبية بمحركات 8سلندر اما غير كذا ارء انو الياباني افضل ويكفي ذكر اللكزس وانفنتي

وجهة نظري..

حرام تقارن كيا ب لكزس

ترى وجود التقنية سهل في السيارة لكن وجود التقنية بجودة عالية صعب

انا ركبت الكيا الاوبتيما جديدة .. تظل كوري يظل العزل الهوائي ردئ ما ادري لكن ما وثقت فيها احس تقنية وخلاص
الهونداي نفس الكلام اوكيه من جوا بس العزل لك عليه هذي الان اصبحت من الاساسيات

انا مالي خبرة بالسيارات لكن لسة بدري على الكوري

فان هونداي تراجيت 2003 ماشي 150 الف كيلو
بعناه في 2010 = 7 سنوات استعمال

فان هونداي اتش ون 2008 ماشي 160 الف حتى الان يمشي و سليم ماشاء الله = 5 سنوات استعمال

سوناتا هونداي 2008 137 الف حقت ولد عمي ماشيه زي اللوز والله العظيم ماغير الا قطع استهلاكيه 5 سنوات استخدام

كيا كادينزا 2011 .. اشتريتها صيف 2010 اول مانزلت = 3 سنوات استعمال و كرف و رجل حاره 120 الف كيلو ممشاها

شوف التكاسي في البلد . ركبت مع صاحب النترا ماشي 425 الف كيلو متر موديل 2009 . يقول المكينه خبطت عليه قبل 10 الف

يعني 400 الف كيلو و المحرك صامد يعتبر رقم حليو على سياره تاكسي مكروفه ! و ليست استعمال شخصي !

اخوي حسن جرب جميع الطبقات في عالم السيارات
:smile: ذا لي يحكم على الكوريس .
مو يجي واحد ما قد جرب ويفتي:a1120(86): ومالة اي علاقة بطبقات السيارات مثل اخوي حسن كتبي.

كلامك غلط :smilie16:
(بدون انبراش ........... قولها لك )
:xyxwave:

مخطئ

والجمله الاخيره ياليت تتعلمها كويس :smilie16:

^
كيا موجودة من عام 1944
بدت تصنيع دبابات من عام 1957
وشاحنات عام 1962
وتصنع سيارات من عام 1974

كيف ما زالت في بداية الطريق؟


انا ما جربت الكوري لكن الواقع يقول ان الشوارع
مليانة سيارات تاكسي كورية اعمارها تزيد عن 5 سنوات
وما زالت في حالة جيدة..

بالتالي كلامك عن ان الكوري حده سنتين كلام غير صحيح

الكوري حدده سنتين الى 3 سنين اذا كان محافظ عليها و صصعب تقارنها بلكزس اللي من طلعنا على الدنيا و هي تصنع سيارات .. ملخص كلامي ان كيا ما زالت في بداية الطريق و بينها وبين اللكزس سنين ضوئية .. بدون انبراش من المتعصبين ..

رؤيتي لعالم السيارات

من اتت السيارات وهي المانيه ثم اتت الامريكيه ثم اليابانيه
من ناحية السوق والشعبيه ^^
وحاليا اتوقع سيصبح السوق كوري وبتفوق لكن ليس الان
واككيد مكانة الالماني ثابته

لكن بقولكم شيء بعيد عن مضمون الموضوع انا زرت
وكالة هيونداي وتويوتا وركبت سوناتا وركبت ازيرا
وركبت افالون طبعا كل الموديلات 2013
والله فرق السما والارض يا اخوان الازيرا نص فل حسيت بفخامه
عجيبه وركبت افالون كرهتها بعد الازيرا والله وكذلك السوناتا
الكوري في تططور على الشركات الحذر

رؤية عاشق للامريكي