مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)

اخواني أشكركم على الموضوع الجزل وابارك لكم بالعام الجديد ( كل عام وانتم بخير )
كما ان عندي استفسار بما اننا في الشتا ونحتاج السخان هالايام لو تساعدوني فيه حل جذري ولا لا .

عندي ماركيز 97 مكيفه ولا احلى اسافر بالصيف وهو على Low [COLOR=black]، [/COLOR]قبل البارح قمت وشبكت ليات الحاراللي تدخل بالثلاجه واجرب الا بخار ماء وريحة الاديتر معي بالغماره حتى والمكيف طافي وبخار من الطبلون على القزازه*** عاد صكيت اللطمة ورجعت البيت ورجعت فصلت الليات اللي شبكتها ...

أثناء هذه التجربه:
اشوف ترشيح ماء من تحت عند اقدام الراكب اجلكم الله !!
واذا طفيت السياره اشوف موية الاديتر تهرب من تحت الراكب !!!

فسؤالي هنا مع الشكر مقدماً /
هل التهريب من الثلاجة ؟
لماذا يدخل بخار ماء الادييتر مع فتحات الطبلون ؟
وهل لتهريب الثلاجه اصلاح غير التغيير ؟
وماهي الطريقة لاعادة التسخين بدون تهريب أو رائحة لديتر ؟
ام ماذا العمل بارك الله فيكم .....

يكون في استكر ع الكمبروسر زيه ي اي جهاز جديد يكون في معلومات و بيانات التصنيع الاستخدام بشكل مختصر لكن عموما اغلب الكمبروسرات صارت تلقائيا تقبل اكثر من نوع فريون

ان شاء الله ما عندك مشاكل غير الزيت و عبي و ان شاء الله كلو تمام

و العفو يا غالي

اخى الفاضل انت فعلا تستحق الشكر والتقدير على مساعدتك
كيف لى ان اعرف هل يقبل 134 ام لا
كل معلوماتى تقول انك ممكن تغير الزيت كامل للكمبريسور 134 وبعدين تشحن 134 وهذه معلومات فقط
وانت تقول اعرف انه يقبل 134 ام
فكيف لى ان اعرف مع العلم ان الكمبريسور ليس مكتوب عليه شئ لانه كما قلت لك انه مستعمل
معلش اذا كنت اثقلت عليك باسالتى
وشكرا

العفو يا غالي ... و لا تنسانا من دعواتك

صحيح لازم نوع الفريون الزيت متوافق و كمان تاكد من المعلومات اللي ع الكمبروسر و تاكد انه يقبل فريون 134a

و حياك اي وقت اخ سلامه

اخى العزيز الغالى
طبعا اشكرك شكر جزيل لاهتمامك بالرد على هذه الاستفسار بتاعى وطبعا انت انسان كريم ومن الواضح انك لاتبخل على اى يحد يطلب المساعده لتساعده
معلش لى استفسار اخر
هل من الممكن ان اضع زيت 134 بدل 12 لكى اعبى فريون 134 اذا كان ممكن ارجو بان تقولى ام يكون فيه ايه مشاكل
لانى قرات فى المنتديات فيه احد قال لو عاوز تغير نوع الفريون لازم تغير زيت الكموبريسور بنفس نوع الفريون
فارجو منك افادتى بهذا الشان
وشكرا على سعه صدرك اخى الكريم
اخوك سلامه

العفو يا غالي

لتفريغ الزيت اقلبه الين يطلع كل اللي فيه و بعدين حط له زيت من الطبه اللي فتحتها بمقدار فنجان الى فنجان و نص

و كمان تقدر تعبي بكريقه ثانيه بانك تحط الكمية المطلوبه من الزيت في كوب و تقوم بتفريغ السستم الى 30- بي اس اي

و بعدها تغلق جميع الخطوط الازرق و الاحمر و تفصل الخط الاصفر من مكينة التفريغ و تغطس الخط في الكوب اللي فيه الزيت الان بمجرد ما تفتح الخط الازرق راح تصير عملية امتصاص للزيت من الكوب و بكذا عبيت الكمبروسر زيت

.. اي سؤال حاضرين!!

اولا شكرا جزيلا على هذا المجهود فى الشرح عن كيفيه تعبئه الفريون
طبعا هذا مجهود جبار
ولكن عندى سؤال وارجو الاجابه منكم ضرورى جدا لانى عانيت معاناه كثيره لدرجه اننى غيرت 2 كمبريسور للسياره واتضح انه عيوب صنيعيه
واخيرا انا قررت ان اعمله بنفسى حتى لو خرب يبقى بيدى ولا بيدى عمر واكون استفدت اكثر
المهم
انى اشتريت كبريسور مستعمل وطبعا المكتوب عليه غير واضح ولكن استوضحت كلمه R12
يعنى فريون 12
سؤالى
اننى عاوز احط له زيت طبعا انا فتحت طبه الزيت الموجوده فى الكومبريسور وتقريبا يعنى شبه لايوجد زيت
انا عاوز اقطع الشك باليقين وافرغه تمتما واعيد تعبئته من جديد انا بالزيت
فكيف ارفرغ الزيت منه اذا كان فيه حاجه فنيه فى تفريغ الزيت او انى اقلبه لى يفرغ مافيه وخلاص
كم الكميه التى احطها من الزيت واحطها من فتحه الكباس بتاع الزيت ام من مكان اخر
علما بان الكمبريسور لايوجد عليه اى كتابه لانه مستعمل ( وهو كباس بيجو 504 نوع SANDEN )
يعنى اريد شرح مستفيض وممل لتعبئه الزيت
علما بانى اشتريت كل المطلوب من العدادات والخراطيم وماتور ثلاجه لعمل سحب الهواء من الدائره
واكون شاكر لكل من يساهم فى الرد
اخوكم سلامه

^^
جزاك الله خير

[frame="13 98"][frame="7 80"] بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
[/frame]
[/frame]

و الله يا خوووك اذا قدرت تتحمل الازعاج و تمشي فيه لين يعطيك عمره

ما دام قلبب الاسطوانه ..سواء عبى لك اصلي او صيني راح يعدم الكمبروسر

بعدين الرمان يكون في البكره حق السير مو داخل الكمبروسر ...داخل الكمبروسر بساتم بس

عندي مشكله بالكمبروسر واعتقد الى متاكد ان الي عبالي اياه مخربه علي بالعاني عشان يكسب من وراي

انا عبيت فريون عند باكستاني , جايتي اشوف الفريوون هل هو اصلي او لا
كان قالب الفريون وحاطه بكرتون , قلت هذا اصلي قال ايه حتى شوف الغطاء احمر
الله لا يوفقه ان كانه معبي صيني او يدري انه اذا قلب الفريون راح يضرب علي الكمبروسر

الحين المشكله بالكمبروسر يطلع صوت مزعج والتبريد تمام ولاكن الصوت مزعج جدا وحتى احيان يكون الصوت على هيئه ( طرررررر) وبعدها ( صححححح) وبعدها يسكت وبعدها ( طرررر) ويسكت و ( طررررر) ويسكت وهكذا

وديتها عند هندي خبير قال هذي الرمان من داخل , قال صعب تحصل الرمان واذا لقيته هاته واصلحه لك

الباكستاني الي خرب علي الكمبروسر قال بركب لك واحد مجدد بـ 1000 ريال !
والتشليح يبيعه عندنا بنجران بـ 1100 ريال
فهل فيه حل غير اني اركب واحد ثاني ؟

السياره نيسان ددسن 2007 غماره بانزين

العفو يا غالي يعطيك العافيه

الشكرالجزيل لكل من شارك وساهم بهذاالعمل وتمنىانيوجد شرح فديو كامل لكل خطوة لعملبة الشرح

لا ما اعتقد

الدينو اذا ضعف يأثر على السياره كامله

السياره فيها سير واحد فقط وهو جديد تقريبا :smilie16:

بس في سؤال بسيط :هل الدينمو إذا ضعف شوي بسيط يادوبك ..يؤثر على البروده والتكييف؟؟:c0214:

هي تحسن الاداء بس بالمقابل راح تستهلك كهرب زيادة من البطاريه

فالافضل تخلي المروحه اخر الحلول و كمان السير له دور فشيك عليه كمان

يعني ركب مروحه إذا ما تغير شي
طيب إذا تغير وصار أحسن مافي داعي للمروحه أبدا؟؟ قصدي لو المروحه تزيد التبريد أكثر وأكثر أركب احسن ولا مافي داعي على حسب خبرتك يا معلم:xyxthumbs::c0214::ch19:

العفووو

و حياك الله

مشكور استفدت من الموضوع