الى عندة يوكون او سوبربان 2008 ويطلع فيه الهداء

ماجد 2005 · 2009-08-14T03:13:59+03:00

أخواني لدي يوكون 2008 عند طلوعي بالسيارة للهداء ( جبل كرا ) تركت السيارة على D المهم ان السيارة ارتفعت حرارتها فوق 100 طبعاً الموشر طلع شوي عن مؤشر 100 وعندما شاهده الحراره عن طريق الطبلون وجتدها ارتفعت من 79 الى 105 ولم تنخفظ الى بعد ان ريحت السياره من الصعود للطريق استفساري هل انا غلطان عندما

المستشار98 @user_130690 · 16-08-2009

أخوي الله يهديك بس
والله تعبت الموتر
وأظن إنك ما قريت الكتلوج ولا اطلعت عليه
يا أخي الفاضل في الكتلوج مكتوب إذا كنت في منحدر ( طلوع أو نزول ) فلازم تحط الجير على 2 أو 3 على حسب راحة السيارة
وعشان أريحك ( ومن واقع الخبرة في الأوتوماتيك )
إذا كان سرعتك 60 وأقل خلي السيارة على 2 ولا تخاااااااااف أبداً سواء كنت نازل أو طالع
إذا كان سرعتك مابين 60 إلى 90 خلي السيارة على 3 ولا تخااااااااف سواء كنت نازل أو طالع
وجرب وحتشوف إن السيارة حرارتها تكون ثابتة ، وللمعلومية إذا ارتفعت حرارة السيارة يعني فيه ضغط على المكينة غير طبيعي ( يعني المكينة ماهي مرتاااااااااااحة )
وبالنسبة للمكيف لازم يكون إنبير الضغط ( RPM ) على 1 وبعدها تشغل المكيف ، وما تشغل المكيف وإنت طالع الجبل أبداً أبداً
وما ترجع الجير على الوضع N وانت ماشي عشان تشغل المكيف لانه يضر الجيربكس
وأتمنى إنك ترحم السيارة :smile:

العبيدي911 @user_57258 · 16-08-2009

حبايبي ياليت توضحولي توي مشتري يوكن 2009 ويبلي شوية تثقيف

ما هو الاوفر درايف وايش رمزه

ايضا التهويه ايش رمزها

ابوفهد 20000 @user_73362 · 16-08-2009

م

ماجد 2005

يعطيك العافية

نعم وهذى النقطه سألت الوكاله عنها ليش تفتح الهوايه من نفسها قال نظام تجديد للهواء

مادرى عن الفلتر بس يوم اتصلت على الوكاله قالوا اذا جبتها للصيانه اذكر النقطه ذى وراح نغيره

بالمجان مع الصيانه

ودي اسأل عن المسافه الى تمشيها على السياره وبعدها تغير الزيت

انا ماعترف بالكيلو اغيرها اذا لقيت نسبه الزيت من خلال الشاشه 55 الى 50 %

طبعا قالوا لى لابد كل 5000 كلم بس انا اوقات امشيها من 6500 الى 7000 كلم

اذا وديتها الوكالة لاتغير فيها شي يفكون تحت الدرج وماله داعي دام السيارة جديدة
والله افضل السيارة الجديده مايكثر فيها التفكيك الا للزوم
ومروحة المكيف حطها على العالي اذا صوتها عادي مافيها حنه ولاونه معناته نظيفة والفلتر نظيف السيارة بعدها جديده
الزيت طال عمرك مايضر تمشي علية 6000 والافضل كل 5000 كيلو غيرة خاصة الان جو صيف وحرارة
وزيت القير على 40 الف مهم تغيرة
طبعا الوكالة زحمة دايم بس فيه محلات تابعه للجميح متخصصه فقط بتغيير الزيوت والشغلات الخفيفه
ولاتحتاج موعد ويختمون الضمان عندهم

تحياتي

ابو سعد 1 @user_163510 · 15-08-2009

ا

الفجر

والدي أطال الله في عمره
لديه سوبربان 2009
طلع الهدا قبل أسبوع لم يواجه أي مشكلة في صعود الكر

لكن في النزول استخدم الوضعية 3 فسمع أصوات وتصلب في الجير فتوقف في نصف الجبل
ثم بعد 10 دقائق أكمل النزول ..

السيارة سيئة فعلا والمشكلة فيما يبدو عامة ..
والله يعين من يملك شفروليه

اخوي الفجر

موديل 2009 ما فيه الوضعيه 3 في القير

لان القير يجي اتوماتيك و عادي

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

أ

أبوهذال

بالنسبة للحرارة في الطلوع فهذا سببه ان السيارة مراوحها كهربا

ولا تشتغل الا بعد وصول درجة حرارة معينه ثم تبدأ بتبريد السيارة و بسرعه ايضا

لكن الغريب انها ما بردت عندك بسرعه لاني مجرب موتري اذا نتفته (ما تفرق سواء طعس جبل اللي هو) كلها ثواني و ترجع الحرارة طبيعيه

و نصيحة اليوكون من المواتر اللي ابعد عن الوسوسة فيه

وتكسره بالعافية

استمرت على 103 و 105 الين وصلت راس الهداء يوم وقفت بسرعه نزلت بس كم اخذت مادرى

لاني نزلت من السيارة لمدة عشر دقائق اتسوق في الهداء كانت شغاله والمكيف شغال رجع لها

على طول شفت الحراره لقيتها رجعت لمعدلها الطيبعي

YZNQAZ @user_148252 · 15-08-2009

الطلوع اذا شفت السيارة ثقيلة وبطيئة نزل القير نمرة D3 مثلا
والنزول لابد تنزل القير نمرة اجباري لثقل وكبر السيارة

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

A

AURION TRD

بالنسبة لصوت المكيف عند التشغيل عادي جدا حصلت معاي في كابرس 2006
ورحت الوكالة وقالو البكرة حقت الشداد وان هذا ما يأثر على السيارة والحمد لله مشيت عليها الى 100 الف كلم وبعتها وما صارو لا شي في الموتر
وبالنسبة للحرارة طبيعي جدا تطلع حرارة الموترلان السيارة امريكية و لانك في طلوع والافضل تعطيها 3

واذا تبي سيارة ما تطلع لك صوت في المكيف عند التشغيل ولا تسخن في الطلوع عندك اللاند كروزر لو تطلع عشر مرات مع الهدا في اليوم ماراح ترتفع الحرارة ولا تسمع صوت عند تشغيل المكيف

يعطيك العافية أخي على المشاركه

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

م

مالك*

هلا والله ,,,

لمن تطلع لازم تخلي السيارة على نمرة تتوسط ارتفاع زاوية الطلعة والسرعة اللي تبيها,

لا زم تطلع السياره بسرعة معقولة, وبدون دعس, ولازم لمن تطلع تثبت القير على حسب السرعة اللي تبيها , نقول ما شي 40 وجاتك طلعة قوية, لازم اذا تبا السرعة نفسها تحط القير عالثاني, والغرض من هالشي, علشان السيارة ما تدق نمرة وهي طالعة, لأن عزمها يروح , ولو راح عزمها راح تقوي عالسيارة, وتزداد دورات الماكينة , وبهالشي تسخن السيارة , وفي النزول لازم تمشي بهداوة, عشان لا تربط فرامل كثير , لأن احتمال اذا ربطت فرامل كل بعد شوي تولع الكفرات نار, ووقتها راح اتصلبك بالجوال واقلك نعيماً يالطيب ,

في النزول لا تحط السيارة عالدي , لأنها وهي نازلة تغير نمر وتسرع اكثر واكثر , وفي الفات حتربط فرامل بشكل غير عادي, حطها عالثاني او الثالث على حسب قوة اللفات والسرعة اللي تبيها , مثلاً وانت نازل تبي سرعة 40 حط القير عالثاني, ما راح تطلع السيارة فوق الـ 60 , وراح تربط فرامل اقل في اللفات, اما اذا كانت عالدي وتبغا السرعة اربعين, راح اتصلبك واقولك نعيماً مجدداً ,,

وبعدين مو تنزل القير باي سرعة, مثلاً ما شي 120 وتنزل القير عالثاني , حتصلبك وقولك نعيماً ,

هذا الشي لازم تتعود عليه وتجربه بنفسك , ولو واحد يفهمك من المنتدى راح يقلب الموضوع جريدة .

هذا ما لدي, واتمنى اني افدتك ولو بشي بسيط يالحبيب :wink:

هههههههههههه اسعدني اتصالك هههههههه بس شكل بتكثر الاتصالات هه امزح معك

حياك الله ويسعدني سماع صوتك بس في خير ان شاء الله

عااااااادي أخي الكريم المنتدى ماوضع الا لتبادل الخبرات وابدى المشاكل والمساعده في حلولها

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

f

f.i2

انا من محبين الكرا

ودايم انزل واطلع فيه

اخوي بالنزول ثقل الموتر وفي اللفات ياخي اعطيها دعسة ولا تثقل فرامل

قبل فترة رحت الباحة يا رجل نزلت شمرخ حاط القير على 2 ةيالله يالله تمسك وريحة الفرامل

ع العموم السواقة فن

ولا تثقل ع السيارة كثير

وينك عن شمرخ الحين يقوولون شئ ثاني تغير الخط وحسب مافهمت ان ليس هناك مرتفع كما كان

سابقاً

يعطيك العافية

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

ا

ابوفهد 20000

اول ماتشغل المكيف سكر الهواية عشان التبريد افضل
فتح الهواية بيدخل روائح وحرارة الجو ويقلل تبريد المكيف
والمشكلة كل مرة لازم تسكر الهواية ماتنصك على طول هي تصميمها كذا
زين اذا على الفلتر المشكلة بنفس المروحة لومسك فيها غبار بتسمع صوت طيارة بالمكيف
وحرام تفكك سيارة جديده

تحياتي

يعطيك العافية

نعم وهذى النقطه سألت الوكاله عنها ليش تفتح الهوايه من نفسها قال نظام تجديد للهواء

مادرى عن الفلتر بس يوم اتصلت على الوكاله قالوا اذا جبتها للصيانه اذكر النقطه ذى وراح نغيره

بالمجان مع الصيانه

ودي اسأل عن المسافه الى تمشيها على السياره وبعدها تغير الزيت

انا ماعترف بالكيلو اغيرها اذا لقيت نسبه الزيت من خلال الشاشه 55 الى 50 %

طبعا قالوا لى لابد كل 5000 كلم بس انا اوقات امشيها من 6500 الى 7000 كلم

أبوهذال @user_79203 · 15-08-2009

بالنسبة للحرارة في الطلوع فهذا سببه ان السيارة مراوحها كهربا

ولا تشتغل الا بعد وصول درجة حرارة معينه ثم تبدأ بتبريد السيارة و بسرعه ايضا

لكن الغريب انها ما بردت عندك بسرعه لاني مجرب موتري اذا نتفته (ما تفرق سواء طعس جبل اللي هو) كلها ثواني و ترجع الحرارة طبيعيه

و نصيحة اليوكون من المواتر اللي ابعد عن الوسوسة فيه

وتكسره بالعافية

AURION TRD @user_173484 · 15-08-2009

بالنسبة لصوت المكيف عند التشغيل عادي جدا حصلت معاي في كابرس 2006
ورحت الوكالة وقالو البكرة حقت الشداد وان هذا ما يأثر على السيارة والحمد لله مشيت عليها الى 100 الف كلم وبعتها وما صارو لا شي في الموتر
وبالنسبة للحرارة طبيعي جدا تطلع حرارة الموترلان السيارة امريكية و لانك في طلوع والافضل تعطيها 3

واذا تبي سيارة ما تطلع لك صوت في المكيف عند التشغيل ولا تسخن في الطلوع عندك اللاند كروزر لو تطلع عشر مرات مع الهدا في اليوم ماراح ترتفع الحرارة ولا تسمع صوت عند تشغيل المكيف

ALQSWRH @user_104202 · 15-08-2009

مشكورين على المعلومات..
:xyxwave:

مالك* @user_168376 · 15-08-2009

هلا والله ,,,

لمن تطلع لازم تخلي السيارة على نمرة تتوسط ارتفاع زاوية الطلعة والسرعة اللي تبيها,

لا زم تطلع السياره بسرعة معقولة, وبدون دعس, ولازم لمن تطلع تثبت القير على حسب السرعة اللي تبيها , نقول ما شي 40 وجاتك طلعة قوية, لازم اذا تبا السرعة نفسها تحط القير عالثاني, والغرض من هالشي, علشان السيارة ما تدق نمرة وهي طالعة, لأن عزمها يروح , ولو راح عزمها راح تقوي عالسيارة, وتزداد دورات الماكينة , وبهالشي تسخن السيارة , وفي النزول لازم تمشي بهداوة, عشان لا تربط فرامل كثير , لأن احتمال اذا ربطت فرامل كل بعد شوي تولع الكفرات نار, ووقتها راح اتصلبك بالجوال واقلك نعيماً يالطيب ,

في النزول لا تحط السيارة عالدي , لأنها وهي نازلة تغير نمر وتسرع اكثر واكثر , وفي الفات حتربط فرامل بشكل غير عادي, حطها عالثاني او الثالث على حسب قوة اللفات والسرعة اللي تبيها , مثلاً وانت نازل تبي سرعة 40 حط القير عالثاني, ما راح تطلع السيارة فوق الـ 60 , وراح تربط فرامل اقل في اللفات, اما اذا كانت عالدي وتبغا السرعة اربعين, راح اتصلبك واقولك نعيماً مجدداً ,,

وبعدين مو تنزل القير باي سرعة, مثلاً ما شي 120 وتنزل القير عالثاني , حتصلبك وقولك نعيماً ,

هذا الشي لازم تتعود عليه وتجربه بنفسك , ولو واحد يفهمك من المنتدى راح يقلب الموضوع جريدة .

هذا ما لدي, واتمنى اني افدتك ولو بشي بسيط يالحبيب :wink:

f.i2 @user_169085 · 15-08-2009

انا من محبين الكرا

ودايم انزل واطلع فيه

اخوي بالنزول ثقل الموتر وفي اللفات ياخي اعطيها دعسة ولا تثقل فرامل

قبل فترة رحت الباحة يا رجل نزلت شمرخ حاط القير على 2 ةيالله يالله تمسك وريحة الفرامل

ع العموم السواقة فن

ولا تثقل ع السيارة كثير

ابوفهد 20000 @user_73362 · 15-08-2009

م

ماجد 2005

الله يعطيك خيره ويكفيك شره

طيب خلال تشغيل المكيف والسيارة ماشيه بالخط هل تترك مفتاح الهوايه مفتوح ام مغلق

انا كنت امسك طريق جده المدينه وجده الطائف من خط السيل والتهويه مفتوحه

المهم الحين مجرد مافتح المكيف والسيارة واقفه او ريحه تطلع رائحه غبار شوى وتختفي

لما سالت قالوا انت غلطان لابد ان الهوايه بالخط تكون مقفله والمكيف شغال

لما تترك التهويه مفتوحه تدخل اتربه من الخط وتمسك بالفلتر الى عن الطبلون

وهذا يتغير في الوكاله

هل مرت عليك هذى المشكله

اول ماتشغل المكيف سكر الهواية عشان التبريد افضل
فتح الهواية بيدخل روائح وحرارة الجو ويقلل تبريد المكيف
والمشكلة كل مرة لازم تسكر الهواية ماتنصك على طول هي تصميمها كذا
زين اذا على الفلتر المشكلة بنفس المروحة لومسك فيها غبار بتسمع صوت طيارة بالمكيف
وحرام تفكك سيارة جديده

تحياتي

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

ا

ابوفهد 20000

ادري انك مشغل المكيف ونت واقف وقد صارت بي 2007 و 2008 و2003 الي معي الان

طنش ماهو مرة طنش على طول
اذا ماتبي تسمع الصوت شغل المكيف والسيارة واقفه بعد ماتحمى السيارة لاتشغل السيارة وعلى طول المكيف اصبر شوي قبل تمشي
وادعس دعسة خفيفة ونت واقف تضمن يشتغل سوتش المكيف ونت واقف
وبكذا الطريقة الصحيحة لتشغيل المكيف
وترى هذا هو كذا لو تشتري جديد اسال مجرب
الله يعطيك خير سيارتك ويكفيك شرها
اي اسئلة عن الجمس حاضر
الي يقولك ماينفع انا ماشي علية الى 140 الف كارفه ماعرف غير زيت وبنزين ولافيه احسن منه

الله يعطيك خيره ويكفيك شره

طيب خلال تشغيل المكيف والسيارة ماشيه بالخط هل تترك مفتاح الهوايه مفتوح ام مغلق

انا كنت امسك طريق جده المدينه وجده الطائف من خط السيل والتهويه مفتوحه

المهم الحين مجرد مافتح المكيف والسيارة واقفه او ريحه تطلع رائحه غبار شوى وتختفي

لما سالت قالوا انت غلطان لابد ان الهوايه بالخط تكون مقفله والمكيف شغال

لما تترك التهويه مفتوحه تدخل اتربه من الخط وتمسك بالفلتر الى عن الطبلون

وهذا يتغير في الوكاله

هل مرت عليك هذى المشكله

ابوفهد 20000 @user_73362 · 15-08-2009

م

ماجد 2005

فعلا اخي يمكن شدينا على السيارة علشان كذا ارتفعت الحرارة

المكيف ياخوى ماشغلته والسيارة تمشي شغلته وهى واقفه الظهر

بس العادة انى بعد تشغيل المكيف اضغط على المفتاح الى عليه نجمة وتشتغل معه التهويه تتقفل

بس هذاك اليوم مدرى وش خلانا بعد تشغيل المكيف على طول على مفتاح التهويه بدون ماشغل المفتاح

الى عليه صوره نجمة

الصوت تقريبا كما ذكرت مع انه كان مزعج ماقدرت اميزه بس مشابه كان في حديده تحتك بالمروحه

زي كذا صوت تررررر بس قووي كان والله انا قلت ياساتر رووحت السيارة فيها

فعلا الوكاله بالبيد في الطائف قالوا تشحيم بس

اما جده قالوا اعادة برمجه

ماتدري من تصدق فيهم

ولكن المشكله لم تظهر الا مره وحده وشكلي باطنش الين تتكررر مره ثانيه لاسمح الله

ماعلينا البرمجه على حسابهم يقولون

ادري انك مشغل المكيف ونت واقف وقد صارت بي 2007 و 2008 و2003 الي معي الان

طنش ماهو مرة طنش على طول
اذا ماتبي تسمع الصوت شغل المكيف والسيارة واقفه بعد ماتحمى السيارة لاتشغل السيارة وعلى طول المكيف اصبر شوي قبل تمشي
وادعس دعسة خفيفة ونت واقف تضمن يشتغل سوتش المكيف ونت واقف
وبكذا الطريقة الصحيحة لتشغيل المكيف
وترى هذا هو كذا لو تشتري جديد اسال مجرب
الله يعطيك خير سيارتك ويكفيك شرها
اي اسئلة عن الجمس حاضر
الي يقولك ماينفع انا ماشي علية الى 140 الف كارفه ماعرف غير زيت وبنزين ولافيه احسن منه

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

ح

حسن النمس

شنو القصة السيارات اي صعود ونزول قوي يحتاج نمر ثقيلة لكي تشد على المحرك لذلك تستطيع السيارة التحرل على الجبل

يعطيك العافية فعلا اخي تجتاج نمره ثقيله

تصدق كان عندى الفورد 2004 اطلع فيه ب الاوفر درايف وانزل فيه الهدا

وكنت باسوويها باليوكون بس يوم سالت واحد من الاخووان قابلته فى محطه الميزان بجده

عنده 2008 يوكون قال لا خل السياره على d في الطلوع لاتقل عليه

وشكله مايدقق بالحراره او انه مايشد على السياره في الطلوع

انا شاد عليها السرعه توصل 60 الى 80 في الطلوع يمكن كنت دقيق في ملاحظه الارتفاع في الحراره

ماجد 2005 @user_19681 صاحب الموضوع · 15-08-2009

ا

ابوفهد 20000

انا اقولك الصح وعن تجربة
من الطائف الى الباحة وحتى ابها الموديل 2007 ونفس قير 2008
وكل هذا طلوع ونزول ب d ولم يحصل مشاكل اذا ماتبي دايم تدعس فرامل حطه بالنزول فقط على 3 واذا بتخلية بالدي ادعس فرامل وفكها كنك بتقف
في طريق الهداء متعب النزول قوي
وطبعا ضرر مايضر السيارة والتسخين انت تكبس للسيارة زيادة تكتمها
وسخنت

اما الصرصرة هذي عيب مصنعي بشداد المكيف
ودايم عشان ماتسمع الصوت شغل السيارة وشغل المكيف ونت واقف وهذا بعد يحافظ على الكمبرسر وبعد ماتسمعه شبك المكيف ادعس بنزين شوي وخلاص كذا مستحيل تسمع صوت البكرة ولو تغيرها جديده نفس الشي
ولحد يقولك فلتر ولا كمبريسر واذا الشركه ماتعرف وش السبب
ان ااكد لك هذا السبب بكل انواع الجموس
مهم جدا لاتشغل مكيف السيارة ونت ماشي ترى يجاوب الكمبرسر

احد الاخوان بردة يقول صوت المكيف سوى برمجة في الوكالة والله نصابين هالشركات ولا ماهم عارفين شي

الصوت مشابه تررررررررررر كانك حاط مفك على مروحة تدور

اتمنى اني افدتك

فعلا اخي يمكن شدينا على السيارة علشان كذا ارتفعت الحرارة

المكيف ياخوى ماشغلته والسيارة تمشي شغلته وهى واقفه الظهر

بس العادة انى بعد تشغيل المكيف اضغط على المفتاح الى عليه نجمة وتشتغل معه التهويه تتقفل

بس هذاك اليوم مدرى وش خلانا بعد تشغيل المكيف على طول على مفتاح التهويه بدون ماشغل المفتاح

الى عليه صوره نجمة

الصوت تقريبا كما ذكرت مع انه كان مزعج ماقدرت اميزه بس مشابه كان في حديده تحتك بالمروحه

زي كذا صوت تررررر بس قووي كان والله انا قلت ياساتر رووحت السيارة فيها

فعلا الوكاله بالبيد في الطائف قالوا تشحيم بس

اما جده قالوا اعادة برمجه

ماتدري من تصدق فيهم

ولكن المشكله لم تظهر الا مره وحده وشكلي باطنش الين تتكررر مره ثانيه لاسمح الله

ماعلينا البرمجه على حسابهم يقولون