ابتداء من 13 يونيو الجاري، سيرسل وكلاء تويوتا في [COLOR="SeaGreen"]السعودية والهند وتايلاند وبنما أول مجموعة من فرق مبيعاتها للانخراط في كلية «لوجستيات المبيعات لـ تويوتا» ومقرها مدينة تويوتا في اليابان وذلك ضمن دورة تستمر 4 أسابيع الهدف منها تطوير مفاهيم البيع لدى الوكلاء.[/COLOR]
حتى وقت قريب، كانت المقولة الشعبية السائدة في الكويت ولربما بالمنطقة [COLOR="Red"]«لو وضعت شعار تويوتا على أي شيء لباع نفسه بنفسه»، وأن موظفي المبيعات لدى وكلاء تويوتا ليس عليهم أكثر من تعبئة أوراق البيع ولا يحتاجون لإقناع العميل. تلك هي المكانة العالية التي وصلت لها سمعة تويوتا. ولكن ذلك حدث في عهد الرخاء الاقتصادي، أما الآن فالكل يعاني ومن ضمنهم تويوتا.[/COLOR]
وتواجه تويوتا الآن ضغوطات شديدة وقد أظهرت أرقام شهر يونيو في الولايات المتحدة أن برامج الترويج الكبيرة التي وضعتها الشركة لم تسهم في وقف الانخفاض السريع للمبيعات.
حتى في الخليج، تشير بعض المصادر المطلعة بأن السيارات الأمريكية وبشكل خاص سيارات جنرال موتورز بدأت تحقق مكاسب على حساب تويوتا.
ولعل المعضلة الرئيسية التي تواجهها تويوتا سواء بالولايات المتحدة أو في الخليج هي الأسعار المغرية جدا للمنتجات الأمريكية والتي أوقعت تويوتا ضمن الإطار الانطباعي السلبي «أسعار تويوتا باهظة».
ويعتقد بعض الخبراء في السوق الأمريكية أن المزيد من العملاء يتجنبون حتى زيارة معارض سيارات تويوتا عند التسوق بسبب الانطباع بأن الأسعار باهظة ويمكن الحصول على صفقات أفضل لدى الماركات الأخرى.
فالتوفير في المشتريات في ظل الأوضاع الاقتصادية السيئة أصبح سمة المستهلك في كل شيء، فعندما كانت الأوضاع الاقتصادية جيدة كان المستهلك يحرص على مبدأ «القيمة مقابل السعر» وهي معادلة رابحة لتويوتا، أما الآن فالمبدأ السائد هو «السعر الأقل والعروض الترويجية الأفضل».
كلية تويوتا الجديدة فتحت أبوابها أول مرة في 1 يونيو واستقبلت فرق المبيعات من الوكلاء المحليين في اليابان. فيما يعتبر الوفد القادم من السعودية مع الدول الأخرى أول وفد لوكلاء تويوتا من خارج اليابان يحضر إلى الكلية.
وفي هذا العمل اختلاف كبير عن نمط تويوتا السابق ولعله يعكس رغبتها في خفض التكاليف من جهة، وتطوير مبادئ البيع من جهة أخرى عبر تجهيز مركزها على نحو أفضل لضمان مستويات أفضل من التدريب. وكانت الشركة سابقا تقوم بإرسال فرق تدريب المبيعات إلى مناطق البيع، وفي منطقة الخليج كانت عمليات التدريب تتم بشكل أساسي في المقر الإقليمي للشركة البحرين.
كما ويتيح جلب فرق المبيعات إلى اليابان غرس المزيد من الحماس لدى تلك الفرق عبر زيادة مداركهم نحو نظام تويوتا للإنتاج Toyota Production System. وهو نظام غاية في التطور والتميز والإبداع.
وتضم الكلية 14 محاضرا لقيادة عمليات التدريب الهادفة إلى: تحسين لوجستيات الخدمات، تشجيع العملاء على إعادة اقتناء سيارات تويوتا، تحسين لوجستيات السيارات المستعملة وعمل ورش سمكرة الجسم وعمليات الطلاء.
ويتكفل كل وكيل بدفع مصاريف الدورة عن موظفيه وتبلغ 475 دولار لكل موظف، كما ويتكفل الوكلاء بمصاريف السكن والمأكل والمشرب حيث يتم إنزال المتدربين في سكن تمتلكه تويوتا.
وتتوقع تويوتا تخريج موظفين من 50 وكيل بحلول 31 مارس 2010.
المصدر
http://www.almotornews.com/index.php?mod=article&cat=News&article=285
============================
حقيقة ما شدني للخبر هو توجه شركة تويوتا العالمية إلى ممارسة مبادئ التسويق الجديدة ، بعد أن كان منتجها يسوق نفسه بجودته .. نراها الأن تتبنى نظريات التسويق والكل يعلم الآن بأن نظريات التسويق الحالية ماهي إلا محاولة إقناع العميل بشراء المنتج وتطوير تلك المهارات بعيداً عن " جودة " المنتج نفسه !
وما يدعم ذلك أن تويوتا فعلاً بدأت تواجه بعض الصعوبات في تسويق سياراتها بعد أن كان الإنطباع السائد عن سيارات تويوتا تحقق المعادلة الجودة مقابل الثمن ، هل تعتقد بأن سيارات تويوتا اليوم مازالت تحقق مبدأ الجودة مقابل الثمن ؟
أم أن الأسعار اليوم أصبحت لا تحقق مبدأ الجودة مقابل الثمن ؟
حتى وقت قريب، كانت المقولة الشعبية السائدة في الكويت ولربما بالمنطقة [COLOR="Red"]«لو وضعت شعار تويوتا على أي شيء لباع نفسه بنفسه»، وأن موظفي المبيعات لدى وكلاء تويوتا ليس عليهم أكثر من تعبئة أوراق البيع ولا يحتاجون لإقناع العميل. تلك هي المكانة العالية التي وصلت لها سمعة تويوتا. ولكن ذلك حدث في عهد الرخاء الاقتصادي، أما الآن فالكل يعاني ومن ضمنهم تويوتا.[/COLOR]
وتواجه تويوتا الآن ضغوطات شديدة وقد أظهرت أرقام شهر يونيو في الولايات المتحدة أن برامج الترويج الكبيرة التي وضعتها الشركة لم تسهم في وقف الانخفاض السريع للمبيعات.
حتى في الخليج، تشير بعض المصادر المطلعة بأن السيارات الأمريكية وبشكل خاص سيارات جنرال موتورز بدأت تحقق مكاسب على حساب تويوتا.
ولعل المعضلة الرئيسية التي تواجهها تويوتا سواء بالولايات المتحدة أو في الخليج هي الأسعار المغرية جدا للمنتجات الأمريكية والتي أوقعت تويوتا ضمن الإطار الانطباعي السلبي «أسعار تويوتا باهظة».
ويعتقد بعض الخبراء في السوق الأمريكية أن المزيد من العملاء يتجنبون حتى زيارة معارض سيارات تويوتا عند التسوق بسبب الانطباع بأن الأسعار باهظة ويمكن الحصول على صفقات أفضل لدى الماركات الأخرى.
فالتوفير في المشتريات في ظل الأوضاع الاقتصادية السيئة أصبح سمة المستهلك في كل شيء، فعندما كانت الأوضاع الاقتصادية جيدة كان المستهلك يحرص على مبدأ «القيمة مقابل السعر» وهي معادلة رابحة لتويوتا، أما الآن فالمبدأ السائد هو «السعر الأقل والعروض الترويجية الأفضل».
كلية تويوتا الجديدة فتحت أبوابها أول مرة في 1 يونيو واستقبلت فرق المبيعات من الوكلاء المحليين في اليابان. فيما يعتبر الوفد القادم من السعودية مع الدول الأخرى أول وفد لوكلاء تويوتا من خارج اليابان يحضر إلى الكلية.
وفي هذا العمل اختلاف كبير عن نمط تويوتا السابق ولعله يعكس رغبتها في خفض التكاليف من جهة، وتطوير مبادئ البيع من جهة أخرى عبر تجهيز مركزها على نحو أفضل لضمان مستويات أفضل من التدريب. وكانت الشركة سابقا تقوم بإرسال فرق تدريب المبيعات إلى مناطق البيع، وفي منطقة الخليج كانت عمليات التدريب تتم بشكل أساسي في المقر الإقليمي للشركة البحرين.
كما ويتيح جلب فرق المبيعات إلى اليابان غرس المزيد من الحماس لدى تلك الفرق عبر زيادة مداركهم نحو نظام تويوتا للإنتاج Toyota Production System. وهو نظام غاية في التطور والتميز والإبداع.
وتضم الكلية 14 محاضرا لقيادة عمليات التدريب الهادفة إلى: تحسين لوجستيات الخدمات، تشجيع العملاء على إعادة اقتناء سيارات تويوتا، تحسين لوجستيات السيارات المستعملة وعمل ورش سمكرة الجسم وعمليات الطلاء.
ويتكفل كل وكيل بدفع مصاريف الدورة عن موظفيه وتبلغ 475 دولار لكل موظف، كما ويتكفل الوكلاء بمصاريف السكن والمأكل والمشرب حيث يتم إنزال المتدربين في سكن تمتلكه تويوتا.
وتتوقع تويوتا تخريج موظفين من 50 وكيل بحلول 31 مارس 2010.
المصدر
http://www.almotornews.com/index.php?mod=article&cat=News&article=285
============================
حقيقة ما شدني للخبر هو توجه شركة تويوتا العالمية إلى ممارسة مبادئ التسويق الجديدة ، بعد أن كان منتجها يسوق نفسه بجودته .. نراها الأن تتبنى نظريات التسويق والكل يعلم الآن بأن نظريات التسويق الحالية ماهي إلا محاولة إقناع العميل بشراء المنتج وتطوير تلك المهارات بعيداً عن " جودة " المنتج نفسه !
وما يدعم ذلك أن تويوتا فعلاً بدأت تواجه بعض الصعوبات في تسويق سياراتها بعد أن كان الإنطباع السائد عن سيارات تويوتا تحقق المعادلة الجودة مقابل الثمن ، هل تعتقد بأن سيارات تويوتا اليوم مازالت تحقق مبدأ الجودة مقابل الثمن ؟
أم أن الأسعار اليوم أصبحت لا تحقق مبدأ الجودة مقابل الثمن ؟
