تقرير رحلة المنتدى لعرق الحمراني يوم الخميس 23\4\2009

معليش على تأخري بالرد

بصراحة الطلعة ممتازة رغم أن الحر كان شوي ذابحنا لما ننزل من السيارة لكن مكيف السيارة كان مأدي الغرض وزيادة وأنا ما يفرق معي الحر المشكلة بالبرد هههههه

وهذي صورة توضح مدى درجة الحرارة مع أن لسه ما بعد جاء الصيف على أصوله


لكن أهم مافي الطلعة هو التعرف على الوجية الطيبة الي لي الشرف اني تعرفت بهم
وأيضا زيادة الخبرة في مثل هذي الأماكن وأولها لا تتريش زيادة عن اللزوم

وبصراحة الشباب ما شاء الله أخلاق وطيبة الله يجمعنا بهم بجنات نعيم والجميع قولو آمين

أبو وسن القيادة على كيف كيفك وهذي المرة أشوف القصوص قلت عن أول

الخل الوفي خبرة ومدرسة بتعليم كيفية التطعيس يوم أغرز التغريزة الأخيرة وأخباري كيف أطلع الأف جي بدون أي مساعدة

ابن صقيه شخص مرح بنسبة لي وطيب ويقود بالطعوس لكن بأسلوب هادئ ومسالم

NASE7 ماشاء الله كعادتك تفاجئنا بتجهيزاتك بالسيارة وبالمواقف الحرجة لكن هذي المرة أن بغيت تحط موضوع فيه صور حطها مرة وحدة لا هنت

samisomi بصراحة مكسب التعرف عليكم

Microsoft دايم لازم تسوي الدريفتات بأي مكان وحركاتك ما تتركها ههههه

@@@ الولهان @@@ يارجال وسع صدرك هذي البداية وصدقني بعد التمرس بتصير خبرة أحسن مني ولا تنسى ترى معك موتر يمشي بهذي الأماكن لكن يبيلك تمرس وتاخذ خبرة مع الوقت

N-xterra ماشاء الله عليك والله خبرة بالتطعيس وبالمسايف ولا لاحظت عليك ولا تغريزة لا إله إلا الله

ناصر H3 هههههه أحد عنده سؤال ؟!

واحد برئ وجودك بالطلعة تطلع أحلى وأروع لقطات التصوير ماشاء الله عليك

AboSa3aD مساعد حبيبنا أبومنصور وأكيد المشرف الأول في أحلى الذبات على الناس

أبو أسد أحم احم ما يحتاج أتكلم (اسرع واحد يتريش ههه)

أبو هذال زميلي الي خاواني في منتصف الرحلة حتى نهايتها والي مسك الكاميرا وأستلم بالتصوير نيابة عني أثناء قيادتي والي فكني من كارثة كانت تحدث بفضل الله أولا

أبو إياس أتحفتنا بالباجيرو قيادة وفن لكن كان ودي أشوف الباجيرو مسوي شوي أكشن لكن واضح عليك الركادة بالتطعيس

+KoRn لا تعليق <<< لا تفهم غلط هههه

أف جي كروزر2008 زميلي الي خاواني ثم جحدني لخوفه من قيادتي؟!

salam10 تشرفت بمعرفتك

خالد مخاواتك تنشرى بفلوس وأن شاء الله أخر المشاكل الي صارت بالرحلة

باترول03 عجبتني قيادتك باليوكون بالنفود ومنوفره جميل

mohmmadobas ملاح ابن صقيه واشكرك على مساعدتي في وقت مشكلتي

بــ يزيد ـــو زميل معروف ويازين سواليفك

وكما تشرفت بتعرف على الضيوف الي خاوونا بالرحلة


أحب أتطرق شوي لمسألة المشكلة الي صارت لي





صحيح أن الصورة بتخلي أهل نيسان يفخرون أكثر
بس حقيقة اني كان بأمكاني أني أرقى مثل ما رقى زميلي أبوفهد (بدون أمتداح نفسي بس أبين أن الأف جي يقدر يسويها) لكن ما كان هذا مقصدي كان مقصدي الاول هو المسايف فقط لذلك أنا أول شيء شفت الطعس وكان واضح مثل نور الشمس أنه ما يصلح للمسايف فيه لان كان درجة الميلان فيه خطيرة لكن التهور والحماس أعماني عن التفكير فيها فكلمت الي جنبي قلت وش رايك بس اسايف هنا رد علي قال سو الي يعجبك أنا ما صدقت خبر وعلى طول حطيته بالثقيل وبرقم 2 وعطيته البنزين كله لين وصل تقريبا ثلاث ارباع الطلعة لفيت يسار بقصد التسييف وكانت الأمور طيبة بالبداية لكن يوم كملت بدا الموتر يميل تلقائيا من الخلف للأسفل والسبب كان نعومة الرمل ودرجة الميلان الحادة حتى بتلاحظونها بالصورة فحاولت تعديل السيارة والنزول لكن فجئة لاحظت أن السيارة مش راضية تلف معي وأرتفعت أحد الأطارات عن الارض وانا ذيك الساعة قلت بس القلبة وكملت دعستي على البنزين علشان الموتر يا يحاول ينزل أو يحفر مكانه ولا ينقلب (هذا التصرف لازم تعرفونه في الميلان الحاد لا تفك رجلك عن دعسة البنزين وأتجه للمكان الي تقدر تنزل معه) فالسيارة حفرت مكانها ووقفت وأنا من ذيك الوقفة قلت بس بأي لحظة السيارة راح تنقلب حتى الشباب جو عندي وكانو بيحفرون لجوانب السيارة ورفضت بشدة وقلت للبعض أبعدو عن السيارة لأن فعلا أي تحفير بسيط للجهة اليسى للسيارة راح تخليها تميل أكثر وتنقلب والشباب واقفين يتفرجون والي يصور ههههه والي يسايف حولي بالصورة الي فوق المهم الشباب عطوني أراء كثيرة وكلها رافضها حتى ابوسعد قالي شغل الدفلوك والتراكشن وتحرك رديت عليه تظمن لي أن السيارة ماراح تنقلب أن تحركت! لأن فعلا الميلان خطير جدا وانا من قوة الميلان نص جسمي جالس على الكرسي والنص الثاني جالس على الباب!!! درجة الميلان كانت حول 40 درجة أو أكثر أكاد أقول انها تقريبا حول 45 درجة! أكثر من النصف ولعل أكثر صورة توضح مدى خطورة الميلان هذه الصورة



المهم أحدهم سئلني بعد رفض كل الأراء الي جتني قال عندك فكرة معينة تبينا نطلعك بها
انا في البداية قلت لا
بس فكرت وطولت التفكير
مشكلة قلت أي حركة بسيطة للسيارة قد تأدي للأنقلاب وأكلها السيارة وبالي بوسطها
طبعا ما أنسى أوامر أبووسن بعدم النزول من السيارة وكانت فعلا في محلها
لحظتها تذكرت الهمر وخروج الأيرباق عليه بسبب ميلانة الشديد فقلت في نفسي خوفي الايرباقات في أي حركة بسيطة تطلع لي وماله داعي أتكلف عليها فقمت بتشغيل نظام RSCA OFF لقفل الايرباقات مؤقتا
المهم بعد تفكير طويل
قلت مافي إلا أن واحد يمسكني من فوق يثبتني علشان يمنعني من الأنقلاب
وما اذكر كانت فكرة ابن صقيه يا ابومنصور هههههههه
المهم جابو السيارة من الاعلى للجهة الامامية ثم قالو لا ما يصلح تنزل من ورى خلوها تنزل من الامام
فجابو الواير من الخلف وشبكوه بالسيارة
وقالولي الحين تحرك وانا ذيك الساعة صراحة على اعصابي سميت بالله وتوكل على الله ودعيت أن الله يبعد عني الشر وأن ما أنقلب بالسيارة
وبدأت بالأنطلاق بالسيارة
في البداية السيارة تستطيع الخروج لكن كان خوفي كله أنها تميل زيادة وتنقلب لكن الحمد الله طلعت منها وبسلام

وأحب أشكر الجميع من ساعدني بخروجي من هذي التغريزة الشنيعة الي كانت بتخليني غطلة وهذي بصراحة أصعب موقف صاري بالبر وأن شاء الله ما يتكرر

وأخذت درس منها وهي فكر زين قبل لا تقبل على فعل الشيء هههه

ولا أخفي عليكم فعلا الأماكن هذي كانت صعبة جدا
والصورة الأولى الي حطيتها لو تلاحظون يسار الاف جي قبل لا يحفر شوفو كيف الرمل يتحرك ويبتعد كأني طاب في بحر! الرمل بسهولة يتحرك من نعومته
وهذي الصورة شوفوها زين تبين مدى نعومة الرمل

نفس الشيء شوفو يسار الاف جي وهذا طعس عالي صعدته لأعلى نقطة ثم قاعد أسايف فيه

المهم ارجع واقول الحمد الله على السلامة
وان الطلعة بصراحة استمتعت فيها

وأحب أشكرك يا ولد وائل على الموضوع الجميل وبصراحة أبدعت فيه

ولك أحلى تقييم

نعم .... لعل كلامك صحيح في موضوع العدد ولكن هناك اقتراح .. في حال وجود عدد كبير يقسم العدد لمجموعات وتكون لك مجموعة قائد وخط سير معين ..وتكون هناك نقطة التقاء معينه .. وبهذا الطريقة لن تحرم احد من المشاركة في مثل هذه الرحلات الممتازة وتستطيع تستوعب عدد اكبر وتزيد التجارب
ولك التحية

اهداء خاص الابو الخل

ماشاء الله تبارك الله .. هذي التقارير السنعة .. .. .. صور وفيديو ... بعد ياسلام شغل نظيييف

كل الشكر لمعد التقرير ولد وايل على الجهد المبذول في هذا التقرير المتميز

والحمد لله على السلامه للجميع ....