إخواني عشاق الفورتشنر، يسرني أن أقدم لكم هذا الموضوع، وهو شرح مفصل لعملية تركيب خزان بنزين إضافي للتويوتا فورتشنر.
قمت بعملية بحث مكثفة لإيجاد خزان بنزين للفورتشنر، وللأسف فإن الشركة الأشهر في عالم خزانات البنزين، شركة Long Ranger الأسترالية لا توفر هذا الخزان للفورتشنر بحكم عدم وجود الفورتشنر في أستراليا. فاضطررت أن أبحث في شركات في دول أخرى.
فوجدت في جنوب أفريقيا، حيث الفورتشنر مرغوب جداً ومنتشر وفيه مصنع لتجميعه هناك، شركتين تصنعان خزانات للفورتشنر، أحدهما Front Runner والآخر هو 4x4 Mega World.
أما الأول، فيصنع خزانين، أحدهما سعته 42 لتر ويتم تركيبه فوق كفر السبير للفورتشنر ويتم تنزيل مستوى كفر السبير قليلاً، ويغذي الخزان الأصلي بالجاذبية (بدون طرمبة) وصورته هكذا، وكما يلاحظ يتم التضحية بشيء كبير من خلوص السيارة وزاوية الإقلاع:
أما الثاني فسعته 100 لتر، ويحل محل كفر السبير ويغذي الخزان الأصلي بطرمبة بنزين لها زر من داخل كبينة القيادة. وهذه بعض الصور لها:
وهنا الزر الذي عن طريقه يتم تشغيل طرمبة البنزين الإضافية:
أما الشركة الثانية، وهي 4x4 Megaworld،
فهي التي اشتريت منها الخزان. لديهم أيضاً خزانين، لكن يميزهم أن كلا الخزانين يغذيان الخزان الأصلي بالجاذبية ولا يحتاجان طرمبة بنزين. أولهما مثل السابق، 42 لتر ويركب فوق كفر السبير، والثاني سعته 72 لتر وهو الذي قمت بتركيبه. السبب في اختياري هذا الخزان وليس أبو 100 لتر سببين:
1. الشركة التي تصنع أبو 72 لتر سمعتها أفضل في جودة المصنعية، بحسب موقع منتدى جنوب أفريقي من قراءتي فيها
2. لا يحتاج طرمبة وهذه ميزة جميلة
3. وافقوا على شحنها لي إلى السعودية، بينما الشركة الأولى لم توافق. ومع أني ذكرت أن هناك سببين وفعلياً ذكرت ثلاث أسباب، لكن مشي حالك.
المهم، مشكلة خزان البنزين الذي يكون بدون طرمبة هو أن الخزان الأصلي لابد من عمل ثقب فيه وإدخال قطعة معدنية فيه وهو يتطلب إنزال الخزان الأصلي وفتحه. أما الخزان الذي يعمل بطرمبة لا يحتاج إلى ذلك.
تلبية لطلبات الذين يرغبون في رؤية الصور، فقد قمت بتحميلها مرة أخرى في الموقع التالي، والمعذرة على عدم وضعها مباشرة في الموضوع:
http://picasaweb.google.com/iniazy/F...eat=directlink
يتبع أرجو عدم الرد
