الثلاثاء 21 أبريل 2026
الرئيسية أخبار السيارات مواضيع اليوم
روابط قد تهمك : السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | قناة السيارات
عاجل
الكشف عن سيارة فورد الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية "القطار السريع الشخصي" التي تم إلغاؤها | تم الكشف عن هيونداي أيونيك 3: سيارة هاتشباك كهربائية صغيرة الحجم | اطلاق سيارات الاس يوفي الفاخرة ام هيرو 1 وام هيرو 2 في السوق السعودي بتقنيتي REEV وPHEV عبر صالات شركة عربيان فورنتير | اطلاق مرسيدس سي كلاس الكهربائية الجديدة | تويوتا ياريس كروس الجديدة تأتي بتصميم مستوحى من قناع هانيبال ليكت
الرئيسية المنتديات الرئيسية نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل الفرق بين نظامي Stability Control و Traction Control شرح مع فيديو

الفرق بين نظامي Stability Control و Traction Control شرح مع فيديو

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
42 رد 29,585 مشاهدة 29 مشارك الأقدم أولاً
ر
رفيع الشأن @user_15632 · 14-07-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوة الأعضاء السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نظراً لما لمسته من لبس عند الكثير من الأعضاء بين نظامي ال Stability Control و Traction Control بسبب تداخل طبيعة عملهم , قررت الإجتهاد وشرح هذين النظامين بشيء من الإيجاز
ارجو أن اوفق وأرجو منكم العذر عند التقصير:
- أولا: Electroinc Stability Control واختصاره ESC وهو نظام التحكم بثبات السيارة ويعمل عند المنعطفات حيث انه يقوم بمساعدة مجموعة من الحساسات Sensors بالمقارنة بين الإتجاه الذي يريده السائق من خلال قياس زاوية الإنعطاف والإتجاه الفعلي الذي تتجه له السيارة (يوجد عوامل كثيرة يستطيع كمبيوتر السيارة من تحديدها لايستع المجال لذكرها الآن ) حيث تتم هذه العملية بمعدل 25 مرة في الثانية .


عندما يصبح هناك فرق بين الزوايا أو الإتجاهات يتدخل نظام الثبات بفرملة إطار أو اكثر باستخدام نظام الكبح ABS وربما يلجأ للتقليل من قوة المحرك حتى يتم وضع السيارة في مسارها الصحيح وتفادي مايسمى ب "زحف السيارة" سواء من الأمام أو الخلف


هذا مقطع فيديو يبين طبيعة عمل نظام التحكم بالثبات


[youtube]ZSOAk7alUKE[/youtube]


وهذا شرح مطول لنفس التقنية مع مداخلات جميلة لبعض الخبراء منهم البطل العالمي للفورميولا 1 مايكل شوماخر
[youtube]Q6Sbyckm1Ow[/youtube]


الجدير بالذكر ان هذه التقنية اعتمدتها الكثير من الشركات المصنعة للسيارات ولكن بأسماء مختلفة
وهذه قائمة بأسماء الشركات مع الإسم الخاص بهذه التقنية لكل شركة:


Acura: Vehicle Stability Assist (VSA)
Alfa Romeo: Vehicle Dynamic Control (VDC)
Audi: ESP - Electronic Stability Programme
Bentley: ESP - Electronic Stability Programme
Bugatti: ESP - Electronic Stability Programme
Buick: StabiliTrak
BMW: Dynamic Stability Control (DSC) (including Dynamic Traction Control)
Cadillac: All-Speed Traction Control & StabiliTrak
Chery Automobile: Electronic Stability Programme
Chevrolet: StabiliTrak; Active Handling (Corvette only)
Chrysler: Electronic Stability Programme (ESP)
Citroën: Electronic Stability Programme (ESP)
Dodge: Electronic Stability Programme (ESP)
Daimler: Electronic Stability Programme (ESP)
Fiat: Electronic Stability Programme (ESP) and Vehicle Dynamic Control (VDC)
Ferrari: Controllo Stabilità (CST)
Ford: AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC) and Interactive Vehicle Dynamics (IVD) and Electronic Stability Programme (ESP); Dynamic Stability Control (DSC) (Australia only)
General Motors: StabiliTrak
Honda: Electronic Stability Control (ESC) and Vehicle Stability Assist (VSA) and Electronic Stability Programme (ESP)
Holden: Electronic Stability Programme (ESP)
Hyundai: Electronic Stability Programme (ESP), Electronic Stability Control (ESC), and Vehicle Stability Assist (VSA)
Infiniti: Vehicle Dynamic Control (VDC)
Jaguar: Dynamic Stability Control (DSC)
Jeep: Electronic Stability Program (ESP)
Kia: Electronic Stability Programme (ESP)
Lamborghini: ESP - Electronic Stability Programme
Land Rover: Dynamic Stability Control (DSC)
Lexus: Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) with Vehicle Stability Control (VSC) and Traction Control (TRAC) systems
Lincoln: AdvanceTrac
Maserati: Maserati Stability Programme (MSP)
Mazda: Dynamic Stability Control (DSC)
Mercedes-Benz (co-inventor): Electronic Stability Programme (ESP)
Mercury: AdvanceTrac
MINI: Dynamic Stability Control
Mitsubishi: Active Skid and Traction Control MULTIMODE and Active Stability Control (ASC)
Nissan: Vehicle Dynamic Control (VDC)
Oldsmobile: Precision Control System (PCS)
Opel: Electronic Stability Programme (ESP)
Peugeot: Electronic Stability Programme (ESP)
Pontiac: StabiliTrak
Porsche: Porsche Stability Management (PSM)
Renault: Electronic Stability Programme (ESP)
Rover Group: Dynamic Stability Control (DSC)
Saab: Electronic Stability Programme
Saturn: StabiliTrak
SEAT: ESP - Electronic Stability Programme
Škoda: ESP - Electronic Stability Programme
Smart: Electronic Stability Programme (ESP)
Subaru: Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS)
Suzuki: Electronic Stability Programme (ESP)
Toyota: Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) with Vehicle Stability Control (VSC)
Vauxhall: Electronic Stability Programme (ESP)
Volvo: Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)
Volkswagen: ESP - Electronic Stability Programme




- ثانيا: Traction Control System او مايسمى اختصارا ب TCS او نظام التحكم بالسحب (الجر) فهو نظام مشابه لنظام التحكم بالثبات إلا ان الفرق يكمن هو ان التحكم بالجر او السحب يعمل عند تسارع السيارة في محاولتها لتجاوز عقبة مع انزلاق احد الكفرات


عندما يستشعر النظام ان هناك إطارا معين يدور بسرعة أعلى من الإطار الآخر على نفس المحور, فإنه يقوم بفرملته بشكل متقطع باستخدام نظام الكبح ABS , وعندما تكون السيارة مجهزة بمفاضل حركة متطور (DIFFERENTIAL) يقوم بتحويل أكبر كمية من العزم للإطار الأقل حركة ليسمح له بالتحرك بكمية عزم كافية تساعد السيارة على التحرك بشكل سليم


هذا مقطع يبين مقارنة بين سيارتين من شركتين مختلفتين احداها تعمل بهذا النظام
ويبين مدى فاعليته في تجاوز العقبات
[youtube]PZz3xly3HUA[/youtube]


ختاما أعتقد ان هناك فرق واضح بين النظامين رغم التشابه بينهما, ولكن يجب علي القول بأنه هناك بعض الشركات الصانعة للسيارات تقوم بدمج النظامين مع بعض في تداخل متناغم وبحيث يكمل كل منهما الآخر كما هو الحال في نظام DSC الخاص بسيارات BMW ونظام AdvanceTrac الخاص بسيارات فورد مثل الاكسبيدشن والاكسبلورر


في النهاية اترككم مع هذا المقطع والذي يشرح فيه فائدة النظامين في نفس السيارة والفرق بينهما ....مقطع مميز بالفعل
[youtube]VXLr4tz5nD0[/youtube]


ختاما ارجو المعذرة في حال وجود أي تقصير في شرح النظامين واتمنى الفائدة للجميع


اخوكم رفيع الشأن
ا
المتخصص @user_3447 · 18-02-2009
بأمر الله ثم بسبب عدم وجود هذه الأنظمة في بعض السيارات الأعوام 2000 و2003
تعرض لحوادث مميتة ونجيت منها بأعجوبة
الأول بسيارة فولكس واجن بورا موديل 2000 مرة بسرعة 180 ولكن جت سليمة والخسائر حوالي 1500 ريال فقط والحظ لعب دور كبير.. والثاني بسرعة 90 على نفس السيارة والخسائر تلف كلي والحظ كان سيء جدا رغم أن السرعة منخفضة..
الثالث كان على لومينا ستة سلندر وبسرعة 190 ولكن جت سليمة ولا توجد خسائر ولله الحمد ولكن السيارة أوشكت تخبط في عامود كهرباء وحاصت من جنبه بأقل من متر والطريق كان سفر ولا فيه رصيف بحمد الله..

الخلاصة: بسبب السرعة والتهور وقتها، ومهما كنت محترف وفنان، ممكن تفقد السيطرة على السيارة في جزء من الثانية، وفي ثواني بسيطة لن تستطيع السيطرة على الوضع مهما كانت مهارتك.. وفي هذي الثواني أمرك بيد الله إما موت أو إعاقة أو يلطف فيك الله لسبب يعلمه هو..
والأنظمة هذي من تجربة أؤمن بشدة أنها أنقذت بأمر الله الكثير من حوادث شنيعة لا قدر الله ممكن تروح فيها أرواح..

مهي شطارة ولا مفخرة لما تلغم سيارة وتخليها تطرح البورش أو الفيراري.. لأنك بتطرحهم في سرعة هلاكك لا سمح الله..
السيارات الرياضية الغالية مهي غالية لأنها سريعة فقط، ولكن لأن بها أنظمة متقدمة ما نشوفها في سياراتنا إلا بعد سنوات ممكن تصل لعشرة سنوات وأكثر..
وأنصح أي شخص بأن لا يبخل على نفسه بهذه التقنيات بكم ألف زيادة..
التقنيات هذي أهم من الشاشات ونظام الملاحة والكماليات ولها الأولوية.. وتسمى بالأمان الموجب لأنها تعطيك الأمان من قبل وقوع كارثة لا سمح الله وتمنع حدوثها ابتداء.. أما الأمان السالب المشهورة فيه سيارات الفولفو فهو قوة البدي والوسادات الهوائية وغيرها من الأنظمة اللي تحميك متى وقع الفاس بالراس وحدثت الكارثة لا سمح الله..

وشكرا جزيلا لصاحب الموضوع
وآسف على الإطالة
أ
أبـو أنـس @user_38810 · 08-10-2008
ماشاء الله موضوع غني بالأنظمة والمعلومات .. وعن الفرق بين النظامين ..

لايوجد اضافات تذكر .. ماشاء الله كفيتم ووفيتم ..

بارك الله فيك أخي رفيع الشأن ..

ولك أطيب تحية
ا
ابراهيم الناصر @user_109011 · 08-10-2008
عافاك الله وبارك فيك..
ا
ابو مجد @user_18978 · 08-10-2008
مشكور اخوي على شرحك الاكثر من رائع تقبل مروري
د
دايم الشوق @user_18102 · 08-10-2008
مشكور اخوي رفيع الشان على هالموضوع المميز والمفيد الله يعلي مقدارك 00 كل الشكر لك على هالمعلومات القيمة لاحرمك الله الاجر


تقبل خالص تحيتي المعطرة
d
darkness star @user_101263 · 25-07-2008
يعطيك العافية اخوي رفيع الشأن
و الله يوفقك لكل خير
م
مهنــــــــــد @user_32799 · 25-07-2008
هههههههههه تسلم الله يخليك

بس لاتعلم:a120(37):
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 25-07-2008
م
مهنــــــــــد
مشكووووووووووووووووور وموضوع مشوق وممتاز

والصراحه فكيت ازمه لي عندي واجب وابتكلم عن موضوعك اذا سمحت لي:a120(37):

ماعندنا الا حلالك الله يحييك
اهم شي لاتنسى تلزخ صورتي على دفتر الواجب ولا بعلّم عليك :D
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 25-07-2008
d
darkness star
ما شاء الله موضوع رائع و بالبراهين
لكن عندي اضافة بسيطة وياليت تقللي ان كانت صح او خطا علشان تتم الفايدة :

نظام التراكشن ما قد شفته على سيارات الاربعة سلندر الا قليل
يعني حصلته في 6 و ما فوق ....... ليش ؟
وايضا غالبا يكون على سيارات الدفع الخلفي ..... ايضا ليش؟

وكمان اللومينا اس 2006 فيها هالنظامين ؟
لاني مرة واحد معاه لومينا اس كان واقف في الاشارة قدامي ولمن جا ياخد يو تيرن السيارة حاست من وره ( بس هو كان داعم )

و اعذرني على الاطالة

حياك الله اخوي darkness star
بالنسبة لسيارات ال 4 سلندر عادة تكون سيارات اقتصادية..ولا يوضع فيها تقنيات تزيد من تكلفة السيارة ..هذا هو سبب عدم وجود مثل هذه الانظمة فيها

بالنسبة للومينا ليس عندي عنها اي فكرة
لكن يأتي عادة في بعض السيارات زر لايقاف عمل التراكشن او الستابيليتي كنترول بحيث يعطيك حرية الحركة للكفرات..خصوصا عند التفحيط والمقاومات...
وبعض الشباب تلقاه فاصله على طول.. عشان كذا تشوف سيارته دايم تزحف معه عند المنعطفات او الدعس بقوة كبيرة
م
مهنــــــــــد @user_32799 · 25-07-2008
مشكووووووووووووووووور وموضوع مشوق وممتاز

والصراحه فكيت ازمه لي عندي واجب وابتكلم عن موضوعك اذا سمحت لي:a120(37):
d
darkness star @user_101263 · 25-07-2008
ما شاء الله موضوع رائع و بالبراهين
لكن عندي اضافة بسيطة وياليت تقللي ان كانت صح او خطا علشان تتم الفايدة :

نظام التراكشن ما قد شفته على سيارات الاربعة سلندر الا قليل
يعني حصلته في 6 و ما فوق ....... ليش ؟
وايضا غالبا يكون على سيارات الدفع الخلفي ..... ايضا ليش؟

وكمان اللومينا اس 2006 فيها هالنظامين ؟
لاني مرة واحد معاه لومينا اس كان واقف في الاشارة قدامي ولمن جا ياخد يو تيرن السيارة حاست من وره ( بس هو كان داعم )

و اعذرني على الاطالة
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 25-07-2008
ا
احمد 999
مشكور اخوي رفيع الشان على الموضوع الجميل

الومينا LTZ 2007 موجود فيها هالنظام

حياك الله يابو حميد ...وشرفني مرورك


D
DAHER
موضوع رائع وبالادله الواضحه
ستكون هذه الانظمه ميزه اساسيه لن اتنازل عنها
في كل سياره اشتريها مستقبلا

رفع الله منزلتك في الدنيا والاخره

جزاك الله خير اخوي DAHER واشكرك على دعواتك الطيبة
واتفق معك تماما في أن هذه الانظمة تعتبر ميزة لايجوز التنازل عنها مهما كان الثمن
فليس هناك شي يعدل سلامة الإنسان
تحياتي لشخصك الكريم


s
saudiman
موضوع رائع وتشكر عليه واثابك الله

.جزيت خيرا على كلامك الجميل اخي saudiman وشرفني مرورك
s
saudiman @user_33870 · 24-07-2008
موضوع رائع وتشكر عليه واثابك الله
D
DAHER @user_26095 · 24-07-2008
موضوع رائع وبالادله الواضحه
ستكون هذه الانظمه ميزه اساسيه لن اتنازل عنها
في كل سياره اشتريها مستقبلا

رفع الله منزلتك في الدنيا والاخره
ا
احمد 999 @user_57330 · 24-07-2008
مشكور اخوي رفيع الشان على الموضوع الجميل

الومينا LTZ 2007 موجود فيها هالنظام
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 24-07-2008
M
Microsoft
ما أعتقد أنه في الكثير من السيارات ( السيدان ) بغض النظر عن الفئات الفخمة

وبخصوص الكلام عن السوناتا فكنت أقصد أنه موجود من 2006 ونحن الآن في منتصف 2008

:)

المقصود انه ليس حكر على سيارات الدفع الرباعي...وبما ان النظام يعتبر جديد نوعا ما ومكلف فهو بالتأكيد ليس موجود في جميع السيارات ..ولكن تجده على الاقل في الفئات المتطورة لكل شركة...وبعد انتشاره وانخفاض تكلفته سوف نراه مستقبلا حتى في الهونداي اكسنت :D
M
Microsoft @user_17932 · 20-07-2008
ر
رفيع الشأن
أنظمة الأمان صارت موجودة الآن في كثير من السيارات


ما أعتقد أنه في الكثير من السيارات ( السيدان ) بغض النظر عن الفئات الفخمة

وبخصوص الكلام عن السوناتا فكنت أقصد أنه موجود من 2006 ونحن الآن في منتصف 2008

:)
s
swatchsa @user_100524 · 20-07-2008
موضوع جبار و شكراً لك
ع
عبادي2006 @user_67404 · 20-07-2008
موضع أكثر من متميز
يستحق أفضل تقييم
تقبل مروري
سجّل دخول للرد...