عشاق جيب سفاري ( باترول )

مشكوور ويعطيكـ الف عافيه

&&&&&&&&&&

صراحه الباترول خير رفيق على كل طريق

اذا ماعندك فلوس تعبي بترول اذا ارتفعت الاسعار مالك الا السيكل..

اما بخصوص فرق الوزن بين مكينة الاكستيرا والباترول وهو500 كيلو جرام .. ياريت لو تثبت لي كلامك

وتجيب وزن مكينة الاكستيرا ووزن مكينة الباترول وابي اشوف اذا كان فرق الوزن 500 كيلو جرام كما تدعي.. ولو مثلا حسبنا وزن الباترول بعد تغير مكينته لمكينة الاكستيرا يعني 2300 - 500 = 1800
يعني بيصير الباترول اخف من الاكستيرا !!:a120(89): والله مادري من وين تجيب هالحسابات والخرابيط الي مالها داعي:emot96:
,,,

اما القوه الصافيه الي تنتجها مكينة الاكستيرا على كفرات الاكستيرا والي هي265 حصان راح تكون على كفرات الباترول اقل بواجد واذا جابت 250 على كفرات الباترول يبقى قابلني على قولة اخوانا المصريين..


قال 500 كيلو الفرق:emot96:

ما عندي الا اني اطلب منك طلب صغيييير ...
احفظ رابط مشاركتي في هذا الموضوع على فلاش ميموري وارفعه في مكتبك
بعيد عن البزران ... وان شاء الله ان الله احيانا بعد سنه او اقل من الان باذكرك
وترجع لمشاركي ... وساعتها تحكم ان كانت احلام او لا.

وانا الان اقول لك مهو بالضرورة يكون الكلام كله راح يصير بنسبة 100%
لكن ماراح يقل عن 80 او حتي 90 % بأذن الله.


تركي

أشكرك أخوي تركي على تأكيد كلامي أن الباترول يصرف أكثر بكثير. والصرفية 17.2 لتر/100 كلم هذا نظرياً، لكن عملياً أتحدى أن يقل عن 20 لتر/100 كلم. ومعروف أن محرك الأرمادا بضخامته وقوته يعطي صرفية أفضل للبنزين من الباترول.

تقول 1.21 ريال، هذا للـ 100 كلم، يعني لو أن السيارة تمشي 500 كلم فهذا يعني 1.21×5 = 6 ريال لكل تعبئة، على فرض أن الصرفية المذكورة دقيقة. ولاحظ أن هذه الصرفية الزائدة هي لمكينة أضعف وعدد سلندرات أقل! حيث أن نفس الموقع الذي وضعته أنت، يذكر قوة الباترول 180 كيلو واط (242 حصان)، بينما قوة اللاند 202 كيلو واط (271 حصان)
http://carshowroom.autotrader.com.au/forge/data_entry?tp=Prod&category=compare+and+contrast&temp_type=clipboard&omni_cust=Dealer


تذكير بخصوص أسعار البنزين: الآن أسعار البنزين عندنا رخيصة، لكن هل هناك ما يضمن استمرار هذا الرخص؟ بل أجزم أن هناك ما يضمن أنه لن يستمر أبداً، لابد أن تنعكس الأسعار الواقعية على أسواقنا عاجلاً أم آجلاً.



--------------------------------------------------------------------------------


عزيزي ابو الخل ...
اشكرك على لفت انتباهي لموضوع اختلاف القوة .. الا انني ناقشت نقطة واحدة ومحددة
وهي وصفك لصرفية الباترول بالمهولة.... وفندت ادعائك بشكل واضح وبينت ان
الفارق هو 6 ريال لكل تعبئة كما ذكرت ... ولكنك للاسف لازلت تقول ان الفارق كبير
والاعجب من ذلك انك اعتبرت ان الموقع والذي استشهدت به انا سجل صرفية
نظرية وليست حقيقية للباترول !!! (ولما لا ينسحب هذا الكلام على لاندكروزر ايضا)؟؟؟!!!


اما ما قلت بأنه لا احد يضمن استمرار اسعار الوقود لدينا بهذه الاسعار الرخيصة ...
فأقول ان كلامك اخي الكريم اصبح عجبا في عجب ...
انا ان فكرت بمنطقك هذا فلن اشتري ولن استخدم الا سيكلا اقتصاديا
فمن يضمن لي ان اصحى من نومي يوم غد لاجد سعر لتر البنزين الواحد اصبح 200 ريال.


الله المستعان



تركي

جميل جميل، هذا كله جميل، لكن أين المصاااااادر؟ كلمة "الصحافة الأمريكية" كلمة عامة جداً وتصريفية. على لسان مسؤولي الشركة، من هم؟ وأين أعلنوها؟ أتمنى أن لا تكون فقط أحلام عشاق الباترول.

^^^
هالايام يا بو الخل النفط نازله اسعاره و مبسطين عليه الامريكان (اقل من 100 دولار الآن على العربيه)

تحياتي

الحمد لله ... الكلام كله على سيارات نيسان :D

وزن المكينة لها دور كبير في أداء السيارة، حيث ممكن يتفاوت ما بين 500 كلجم إلى 250 كلجم، وليس فقط 10 كيلو كما تقول.

بالنسبة لعزم الدوران صحيح الباترول أعلى، 420 مقابل 381 نيوتن.متر، يعني تقريباً 39 نيوتن.متر، لكن خفة المكينة ممكن تعوض النقص في العزم. أنا لو مهندس في نيسان كان عملت هذا التغيير بدون تردد، أسوة بتويوتا.

قوة الإكستيرا على الكفرات 265 حصان، والباترول 250 حصان.






أشكرك أخوي تركي على تأكيد كلامي أن الباترول يصرف أكثر بكثير. والصرفية 17.2 لتر/100 كلم هذا نظرياً، لكن عملياً أتحدى أن يقل عن 20 لتر/100 كلم. ومعروف أن محرك الأرمادا بضخامته وقوته يعطي صرفية أفضل للبنزين من الباترول.

تقول 1.21 ريال، هذا للـ 100 كلم، يعني لو أن السيارة تمشي 500 كلم فهذا يعني 1.21×5 = 6 ريال لكل تعبئة، على فرض أن الصرفية المذكورة دقيقة. ولاحظ أن هذه الصرفية الزائدة هي لمكينة أضعف وعدد سلندرات أقل! حيث أن نفس الموقع الذي وضعته أنت، يذكر قوة الباترول 180 كيلو واط (242 حصان)، بينما قوة اللاند 202 كيلو واط (271 حصان)
http://carshowroom.autotrader.com.au/forge/data_entry?tp=Prod&category=compare+and+contrast&temp_type=clipboard&omni_cust=Dealer


تذكير بخصوص أسعار البنزين: الآن أسعار البنزين عندنا رخيصة، لكن هل هناك ما يضمن استمرار هذا الرخص؟ بل أجزم أن هناك ما يضمن أنه لن يستمر أبداً، لابد أن تنعكس الأسعار الواقعية على أسواقنا عاجلاً أم آجلاً.

بالنسبة لاخونا صاحب الموضوع ..... اكثر الشباب اعطوك الاخبار الاصح عن الباترول الجديدوخلني الخص الموضوع في نقاط بحسب الاخبار شبه الرسميةمن مسئولي الشركة عامة ونيسان الشرق الاوسط اضافة الي الاستطلاعات الصحفية في الولايات المتحدة الامريكية واللتي تتابع اخبار انفينيتي

1- سيكون هناك فئتان من الباترول فئة عادية بمحرك 6 اسطوانات مجهول المواصفات وفئة فاخرة ب 8 اسطوانات قد تصل قوته ل 400 حصان. وبصندوق سرعات ذو7 نسب.

2- سيكون هناك نسخة فاخرة من باترول تحت شعار انفينيتي ب8 اسطوانات صناعةيابانية تسوق بشكل اكيد في الولايات المتحدة الامريكية وسيكون الكشف عنه هو اول ظهور للشكل الجديد لباترول و ذلك في معرض ديترويت القادم بأذن الله.


3- الشكل الخارجي سيكون في الغالب نسخة معدلة من الاختبارية تيرانوت.

4- باقي مواصفات الباترول لا زالت مجهولة تماما.

5- موعد التسويق بعد سنه من الان اي في اواخر 2009 كموديل 2010.لكن كما ذكرت انفا ان اول ظهور للسيارة سيكون لنسخة انفينيتي خلال اشهر قليلة من الان.



مصادري في كل ما ذكرت هي الصحافة الامريكية المتخصصة وتلميحات جاءت على لسان مسئولي الشركة وفرع الشرق الاوسطخاصة.والوعد قدام.....

هذا الي كنت بجيبه انا هنا لكن سبقتني وجزاك الله خير والريال هذا يخاف عليه اخونا الخل الوفي.. قح بس مب لذي الدرجه,,,


والله اذا على الصرفيه ترا في سيارات زعبوطه ماتصرف نفس السمارت ...عبي فل تانكي بخمسه ريال او سته ريال بنزين 91

واذا ما حب يصرف شوية بترول على السمارت ماله الا السيكل

نزلت صور الباترول 2009 على الرابط

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=141000

السلام عليكم جميعا وبعد اذن صاحب الموضوع واللي راح موضوعه بين الاقدام كما يقال

وان شاء الله ارد على صاحب الموضوع الرد الشافي
وذلك في رد لاحق


الان دعوني ارد بعجالة على اخونا الكريم ابو الخل عندما ظل يدندن ومن سالف العصر والاوان على وتر رنان يشجي كل من لا يحب اسطورة الدفع الرباعي العتيدة باترول
الا وهو استهلاك باترول للوقود وظل يشنف اذاننا بعبارة:

صرفية مهولة :a120(52):



الان ادخلوا على الرابطين ادناه لتكتشفوا الصرفية المهولة
لباترول مقارنة بلاندكروزر الجديد وليس القديم:



http://carshowroom.autotrader.com.au/forge/data_entry?tp=Prod&category=vehicle%20specifications&temp_type=detail&lifestyle=&bodystyle=&omni_cust=Make/Model&style_id=15824920080701




http://carshowroom.autotrader.com.au/forge/data_entry?tp=Prod&category=vehicle%20specifications&temp_type=detail&lifestyle=Best%20Vehicles%20for%20Towing&bodystyle=&omni_cust=Lifestyle&style_id=747289120080701



الاندكروزر 14.5 لتر لكل 100 كلم
الباترول 17.2 لتر لكل 100 كلم

اي ان الفرق هو 2.7 لتر بين السيارتين


وبحسبة بسيطة فأن ثمن هذا الفرق هو 1.21 ريال :a120(121):


ولمن لايجيد قراءة الارقام الفرق ياسادة بين السيارتان عند قطع 100 كيلومتر هو ريال واحد عربي سعودي وواحد وعشرون هللة :a120(99):


ولكل من يتوقف عند هذه الصرفية المهوله اقول
عليك بالسيكل :a207:






ولي عودة ان شاء الله يا صاحب الموضوع

تركي

الباترول 2009 نزل نفس الشكل الحالي

التغيرات: كتابة PATROL على غطى الاستبنه صارت اغمق

التغير الكامل في 2010 بإذن الله

احنا نتكلم عن قوة المحرك ما جبنا طاري الشكل وغيره
والناس اذواق

الاند 2008 فااشل ؟؟

استغرب الي يقولون هالكلامــ بالعكس بحسب الي اجالسهم معجبين جدا بشكله وباادائه


بالنسبه لي ارى انه اجمل كثير من السابق واكثر عصريه ..

وبالنسبة للنتشار استنوا موديل 2009 لانه معروف 2008 اول موديل كثير الي يتلافونه ..



بخصوص الباتروول ماادري كثير الانباء حوله والله وحده العالم متى بتغير

كم وزن مكينة الباترول وكم وزن مكينة الاكستيرا ؟ كم فرق الوزن بينهم ؟؟ عشره كيلو ؟ ويش الفايد ه؟

المهم.. لاترجع وتلف في كلامك مره اخرى وتدعي انك تتكلم عن وزن المكينه لان الباترول كل شي فيه مصمم لتحمل جميع انواع الكرف والضغوط في البر (الاوف رود)
يعني كل شي في الباترول ما يتقارن في السيارات الصغيره مثل الاكستيرا والفورتنشر .. وانت تعرف ليش
مافي داعي اكرر كلامي والف وادور في الحوار..


...

القوه الاجماليه على اطارات الاكستيرا بمكينة الاكستيرا تعطي 290 حصان

لكن قوتها الصافيه مع الكفرات طبعا اقل ؟ صح ؟ كم وزن الاكستيرا ؟ طبعا في اوزان الفورتنشر

لكن اتحداك اذا نفس المكينه الي هي مكينة الاكستيرا لو حطيناها على الباترول ماراح تعطي نفس القوه الحصانيه الصافيه على الكفر لان الباترول اثقل بمراحل من الاكستيرا

وكذلك الحال مع الكروزر الجديد الفاشل2008 6سلندر عزمه جدا ثقيل ولاتغير في عزمه شي

...

واخيرا عزم التورك هو الاقوى في الاوف رود بدون كلام

لان العزم هو الي يشيل اوزان السياره

وعزم الباترول لايقارن مع الاكستيرا لان عزم الباترول اصلا جبار440-420 نيوتن

اما الاكستيرا 381 نييوتن

يعني تخيل تحط مكينة الاكستيرا على البترول ؟ اعتقد انه بيستوي مسخره مثل مسخرة الارض بمحرك الفورتنشر

..

اخير الباترول سيارة دفع رباعي من الدرجه الاولى ومصممه للاوف رود

ومع ذلك اثبتت جدارتها في السباقات بعزمها الجبار ووزنها الخفيف.. وما احتاج شهاده

شهادة اليوتيوب تكفيني..

لا تستبعد اخي الخل الوفي ان ينزل الباترول بمكينة الاكستيرا
فقط لأن تويوتا قامت بنفس الخطوة
تحياتي..

نعم الأستراليين يعشقون الباترول، لكن الديزل منه وليس البنزين. نعم، إذا كان بمحرك ديزل أراه من أفضل الجيوب، ولا أنكر هذا الشيء. بالرغم من أن محركه الديزل شوي متخلف عن الركب (مقارنة بمحرك اللاند 4.5 لتر ثمان سلندر ديزل) بل حتى لو قارناه بمحرك اللاند ديزل القديم أبو 4.2 تيربو ديزل، يبقى متخلف قليلاً.

أما بخصوص دخوله السوق الأمريكية وتطوير محركاته، فهذه أخبار جميلة، لكن أين مصادرك؟ أم أنها ما تتمناه فقط وما يتمناه عشاق الباترول؟ صدقني لو كان كلامك صحيح، فسأغير نظرتي عن الباترول.
أين المصدر؟!!





أبداً، ما تغير الكلام. محرك الإكستيرا فعلاً أقوى من محرك الباترول، لكن عزم الدوران في الباترول أعلى منه في الإكستيرا ... أين التناقض؟ أنا تكلمت عن القوة وليس عن العزم.

أما كلامك عن الأوزان، أنا أقصد وزن المحرك نفسه، وليس وزن السيارة ككل. محرك الباترول حديد، وحجمه كبير وبالتالي وزن مهول، أما محرك الإكستيرا فألمنيوم بالكامل، وهذا يعطيه وزن خفيف وأداء قوي.