ماهو الفرق بين العزوم بـ 4X4

وين اروح @user_29596 · 14-02-2008

طبعاً اهم شي في الجيب القدره الحصانيه وعزم الجيب حتى لا يخونك في طلوع الطعوس
القدره الحصانيه معروفه وتقاس بالحصان وكلما زادت القدره كلما اصبح الجيب افضل
لكن سؤالي عن العزم مثلاً يقولك جيب مثل الاكسبلورار السته سلندر القدره الحصانيه 210 حصان والعزم 254 رطل.قدم عند 5100 دوره بالدقيقه.
استفساري لماذا يحدد عدد الدورات بالدقيقه وهل لو زادات الدورات يزود العزم وهل افضل لو كان هذا العزم عند عدد دورات اقل مثل 3500 دوره بالدقيقه

والله محتار فكو حيرتي
الف شكر مقدماً

atlantis @user_32402 · 15-02-2008

و

وين اروح

طيب ليش نركز على القدره الحصانيه ولا نركز على العزم لأنه مهم بأهمية القدره الحصانيه ويعكس مدى نشاط السياره في البر ومراقي الطعوس والغراز

فيه ناس تركز على القدره الحصانيه وناس تركز على العزم

وين اروح @user_29596 صاحب الموضوع · 15-02-2008

a

atlantis

كلما كان عدد دورات المكينه اقل في استخراج العزم كان تجاوبها اسرع في الاداء

طيب ليش نركز على القدره الحصانيه ولا نركز على العزم لأنه مهم بأهمية القدره الحصانيه ويعكس مدى نشاط السياره في البر ومراقي الطعوس والغراز

atlantis @user_32402 · 15-02-2008

كلما كان عدد دورات المكينه اقل في استخراج العزم كان تجاوبها اسرع في الاداء

salehhd @user_17805 · 15-02-2008

السلام عليكم

عزم التدوير كلما كان يأتي في دورات اقل كان افضل لاستخراج العزم بسرعة وعند وصول عدد الدورات الي الهدف يكون حصل على اقصى عزم تدوير واعلى من ذلك لااعتقد انه يعطي المزيد

فمثالك مثلاً العزم 254 رطل.قدم عند 5100 دوره بالدقيقه يكون العزم وصل الى اقصاه واستخرجت السيارة عزمها بالكامل عند هذا العدد
مايميز الجيوب على ارتفاع عزمها مقارنة بسيارات السيدان لذلك تجد السعات للسيارة كبيرة رغم قلة الاحصنة مقارنة بالسيدان
وكبر السعة يساهم في الحصول على هذا العزم في عدد دورت اقل

اتمنى اكون افدت

الدحبول @user_50091 · 15-02-2008

لي رجعا له موضوع
وبنتظر خل الوفي و صالح