شكرا لك ..أخي مقاول..وشكرا لك على أدب الحوار ...معلومات رائعة ...
لم تترك لنا مجالا للسؤال ...:تمام:
هذه إضافتي لك على المحرك ...:
http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=12036
إن محرك نورث ستار والذي معناه ( النجم الشمالي ) يعتبر من أرقى ما أنتجته شركة جنرال موترز , فقد تم تصميمه وإنتاجه في سنة 1993 على سيارات إلدورادو و سيفيل STS .
المحرك سعة 4.6 لتر و 32 صمام بعمودين تيمن ومحرك كامل مصنوع من الألمنيوم , فهو ينتج 295 حصان .. وقد تم إختير أحد أفضل عشرة محركات في أمريكا الشمالية وذلك حسب إستبيان قامت به إحدى الشركات المحايدة .. ( على فكرة BMW ومرسيدس لم يكونوا في العشرين الأوائل حتى ).
طبعا المحرك تم تطويره عبر السنوات .. وفي سنة 1996 أصبح موجود على جميع سيارات كديلاك بلا إستثناء .
في سنة 1994 تم تعديل المحرك بحيث تم إنزال القوة من 295 حصان الى 270 حصان .. ولكن تم رفع العزم فيه بشكل أكبر عند دورات المحرك الواطية حتى تستطيع السيارة التحرك من نقطة البداية برشاقة أفضل .. تم ذلك بتغيير نوع عمود التيمن فقط ..
وأيضا في هذه السنة تم صنع نوع منه بسعة 4 لتر فقط .. وذلك لسيارات أولدزموبيل إيرورا .هذا المحرك ينتج 250 حصان .
في سنة 1995 تم تطوير المحرك الى نوعين .. الأول ( موجود على STS ).. بقوة 300 حصان .. والثاني ( موجود على الكنكورز ) .. بقوة 275 حصان . ومايزال هذان المحركان ينتجان من قبل الشركة الى موديلات 2003 .
في المعرض الأخير في لاس فيغس تم عرض محرك متطور من نفس النوع ( نوث ستار ) بسعة 4.6 لتر .. ولكن بقوة خارقة قدرها 750 حصان , هذا النوع لم يتم طرح الى الآن تجاريا .. ولكن لا تستبعد أن تراه قريبا في إحدى السيارات ....
في موديلات 2000 تم الإستعاضة عن الكويلات وأسلاك البواجي بكويل فوق كل بوجي ..لإعطاء دقة أكبر في الإشعال .
من محسان هذا المحرك :
صمم هذا المحرك على تقنية عالية تفخر الشركة بإنتاجه دون غيرها من الشركات .. فقد صمم كمبيوتر السيارة بخاصية ( LIMP HOME ) أي العرج حتى الوصول الى البيت ....
والمقصود هنا أن الكمبيوتر في حال وجد ان حرارة المحرك إرتفعت .. وأن حساس سائل المبرد يشير الى الى النقص .. فإن الكمبيوتر يدخل في حالة من الزكاء بحيث يقوم بالعمل على شكل أربعة سلندرات ... بحيث يسمح لأربعة سلندرات بالعمل لعدة دقائق .. ثم يقوم بفصلها وتشغيل الأربعة الاخرى .. وبذلك فإن التي لا تعمل يتم إدخال هواء بارد من خارج المحرك إليها فيقوم بتبريدها وتخفيض درجة الحرارة .. وتقول شركة GM أن المحرك بإمكانه السير بهذا الشكل لمسافة 90 كم متواصلة قبل ان يتأئر .. وبذلك يمكنك أن تصل إلى بيتك أو الى الورشة .
ومن المحاسن الأخرى أيضا قوة الأحصنة والعزم الغير طبيعيين .. مع الحفاظ على إقتصاد في إستهلاك البنزين .
أيضا من المحاسن أن المحرك ليس بحاجة إلى أي صيانة .. فالشيء الوحيد الذي يمكنك فعله هو تغيير الزيت .. والذي تقول الشركة أنها صممت المحرك ليتحمل الى أكثر من 15 ألف كم قبل تغيير الزيت . والبواجي تعمل الى 150 ألف كم .. وماء التبريد الخاص يتم تغييره على 150 ألف كم أيضا ..
المحرك يأتي من الشركة بضمان 100 ألف ميل ( 160 الف كم ) ..
ولاحظ أن المحرك يتسع الى 7.5 علبة زيت محرك .. وليس مثل المحركات الأخرى 4 الى 5 علب .
من مساوئ المحرك :
تهريب زيت من الجزء العلوي لكارتير المحرك ... فهذا النوع من المحركات له كارتير علوي وسفلي .. والجزء العلوي مصنوع من الألمنيوم .. وقد قامت الشركة في أمريكا بإصلاح أي سيارة تحضر الى أي وكيل لهذا السبب على حسابها ( مثل هنا ... بالضبط ) .
أيضا من المساوئ أن الشركة تعتبر أنه إذا أصاب المحرك هذا خلل فإنه يفضل عدم القيام بأي إصلاح له .. بل بتغييره بالكامل على أنه قطعة كاملة .. يعيني تدفع الي فوقك والي تحتك ..
ولكن جي إم تقول أيضا أن هذا نادر الحصول .. لأن المحرك ممتاز .. وإذا تمت الصيانة عليه بشكل دوري فهو لا يعطي أي دلائل على الخراب قبل 200 الف ميل ( 322 ألف كم )..
ويفضل عند فك المحرك لتجيد الرأس ( إذا كان لابد ) من أن تستخدم مسامير للرأس بمقاس اكبر من الأصلي بقليل .
