الحرارة !!!!!!!!!!!

أتبع هذه الخطوات والله أنشاء الله بيسرها:::

1- شغل السياره أو أمش عليها ساعه بضبط وبعدين وقفها وسكر السياره وأفتح البونيت وحط إيديك على الراديتر من داخل وتأكد أن الراديتر حار من جميع النواحي إذا كان الراديتر كامل حار وبعض من أجزائه فيها بروده معناته أن الراديتر لازم يتغير وإذا كان الراديتر كامل حار وطبيعي معناته مافيه شي معناته بنروح للخطوه الثانيه.

2- الخطوه الثانيه كنت بقولك نسم على الهوزات بس الذي فهمته منك أن الهوزات دائم كاسبه هواء معناته فيه ضغط في الهوزات والمكينه وهو الذي يسبب الحراره فهذا ماله إلا حل واحد وليس ثاني وهو أنك تشتري نصف قازقيتات حق رأس المكينه وفك الرأس إذا كان حجمه 300 أو 320 وإذا كان 500 فك الروؤس الثنين وحطها في المخرطه وخل راعي المخرطه يحف من كل رأس ربع ملي وبعد مايخلص حفه تأكد أنت بنفسك مع رأعي المخرطه أن الرأس مافيه أي عوج حتى لو ملي واحد بعد الحفه وركب القازقيتات الأصليه الذي أشتريتهم وخل رأعي الورشه يركب رأس المكينه ويشد براغيه ويصبر تقريبا 10 دقائق ويعيد شد براغي الرأس ثاني مره وخلاص يركب أغراض المكينه وتعبي ماء راديتر أصلي ماأعرف كيف لونه أزرق أو أحمر المهم أنت بتعرف وتزيده مش بماء عادي من الحنفيه زده بغراش بماء من دكان ونسم على الراديتر حتى يطلع الهوى نهائيا وتوكل على الله .

لأتتبع الخطوه الثانيه إلا بعد ماتتأكد من الخطوه الأول وبعد ماتتأكد بأن عداد الحراره أكيد مش خربان إذا تأكدت كل شي أوكيه توكل على الله ولا تتردد على الخطوه رقم 2

لكم أحترامي وأسف على أني طولت

اخي الكريم ..... فيه شي مهم ماذكرته .. غطاء الرديتر....... يجب عليك استبداله بواحد جديد نفس الرقم ..وتتأكد من دوران الماء داخل الرديتر وتتاْكد من علبة التفريغ التي بجانب الرديتر الخاصه بالماء الزائد..هل تكون ممتلئه بالماء عند ارتفاع الحرارة ام لأ...

هذا ياطويل العمر ممكن من الراديتر لأنه كان عندي نفس المشكلة في الفورد طلع الراديتر يهرب وديته للفني غير الطبلات حقت الراديتر واللحين ماشاء الله تمام..

سويت تجربه بسيطة وهي اني خليت علبة الاديتر مفتوح وشغلت السيارة 30 دقيقة ومشغل المكيف
والحرارة 85 !! ثابته واذا سكرت الاديتر ترتفع اذا كانت واقفه !!!!