أشهر سيارات المفهوم ( الإستعراضيه ) من هيونداي ................. { المرحله الثانيه }

[كوراندو]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته و أهلا وسهلا بكم في :
المرحله الثانيه من أشهر سيارات المفهوم و الإستعراضيه و المستقبليه لهيونداي مع بعض المعلومات البسيطه لكل سياره من موديل 2003 وحتى موديل 2005

-- المرحله الثانيه وهي مرحلة الإبهار وتوثيق العزم بالإستمرار --

neos-II موديل 2003 الطول أقصر من الأكسنت , الدفع رباعي دائم المكينه 2.7 بضغط خفيف وقوة 165 حصان , الجنوط مقاس 18 بتصميم مميز وذلك ببروزها أكثر من الإطارات , منضره مستوحى من خيل أسود في وضعية القفز وهذا مايوضح هويته الهجوميه .
الداخليه فيها الكثير من المميزات منها المراتب الاماميه بجوده عاليه وبتصميم فريد يزيد من راحة الجلوس بإمتصاص الصدمات , الإضاءه الداخليه كاملةًًً من نوع ليد , شاشه كبيره الحجم بللمس وفأره في الأسفل منها , ومميزات أخرى كالأنوار الأماميه التي تميل مع إتجاه إلتفاف السياره , سقف زجاجي كبير الحجم , وميزه فريده جداًً وهي التوافق مع الجوالات بالإصدارات الحديثه والتي يمكن إستخدامها كمفتاح ذكي لفتح اقفال السياره ولتشغيلها والتحكم أيضاًً بأنظمة أمان حديثه فيها بالجوال .









----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

olv جيب صلب البنيه موديل 2003 أطول من الأكسنت بقليل , الدفع رباعي دائم بنضام تحويل القوه بين المحاور أوتوماتيكياً , المكينه 2.0 بشاحن خارق أو مايسمى ( supercharged ) مع مبرد داخلي ولم يصرح بقوته , الجنوط مقاس 18 وعرض الإطارات 255 , سقف السياره الوسطي مقسم إلى ثلاثة أقسام ويمكن إزالة أي منها أو جميعها بحريه , الشنطه الخلفيه يمكن فتحها للخارج بسهوله بحيث تكون مثل الشنطه الخلفيه التي تركب في الخارج خلف الصدام , الأبواب الوسطيه تفتح بشكل متعاكس وبدون عمود في الوسط لراحه أكثر في الدخول والخروج خاصه بأنه يمكن تحريك المراتب الأماميه باتجاه الخلفيه لتكوين جلسه وسطيه .









يتبع

[كوراندو]

hcd 8 سياره رياضيه موديل 2004 عرضت أول مره في معرض ديترويت في شمال أمريكا , المحرك 2.7 بشاحن فائق وبقوة 250 حصان , القير بست سرعات تتابعيه , الجنوط مقاس 19 وعرض 255 , السياره مصممه لحل أغلب المشاكل في هذه الفئه وهي صعوبة الدخول والخروج من السياره والصغر الشديد للشنطه وصعوبة المشي بسبب نزول الأرضيه في جميع الطرق لعدم القدره على التحكم بإرتفاع السياره , انوار السياره الخلفيه والأماميه من نوع ليد كبيرة الحجم وهي الأقوى والأكثر توفيرا للطاقه والأطول عمراً من الأنوار العاديه والزينون أيضاً , السياره يمكن التحكم بإرتفاعها ونزولها بدرجه كبيره حتى أربع بوصات .
التصميم الداخلي بشكل فريد , المواد المستخدمه في الداخليه عالية الجوده و هي من الخشب والألمنيوم والنيكل والجلد ولا وجود للبلاستك أو لمواد رديئه , الأرضيه مصنوعه من الخشب مع خطوط من المطاط لمنع إنزلاق الأرجل , المراتب الخلفيه يتم رفعها وإنزالها أوتوماتيكيا لزيادة مساحة التخزين , يوجد على مدار السقف أنوار مخفيه فاتحة اللون , الطاره و عصى القير مصنوعه فقط من الخشب والألمنيوم , المراتب الأماميه والخلفيه وحتى الدرج الوسطي يتم تبريدها وتدفئتها , النظام الصوتي مصنوع بمواصفات خاصه مشترك من شركتين Becker و Infinity وبجوده عالية .... هذه أبرز المواصفات .
















يلاحظ هنا في الصوره الآتيه المدى الكبير للتحكم بإرتفاع السياره عن الأرض .



يتبع

[كوراندو]

neos-III سياره متعددة الإستخدامات برفاهيه عاليه موديل 2005 عرضت في معرض لوس أنجلوس العالمي , الدفع رباعي دائم , المحرك 4.6 V8 , تصميم السياره إنسيابي جداً من الزجاجه الأماميه إلى الخط الجانبي حتى المرايا معدله لزيادة الإنسيابيه وتخفيف صوت الرياح , الشبك الأمامي والأنوار تحتوي على حساسات ورادار بتردد عالي جداً يعطي إشاره قبل وقوع الحادث بحسبه سريعه لسرعة الجسم المقابل , وتحتوي أيضاً على نظام الرؤيه الليليه بالأشعه تحت الحمراء , الأنوار الأماميه تتحرك مع الإنعطافات لإناره أفضل للطريق .
السياره مقسمه إلى ثلاث أقسام المراتب الأماميه مهيئه للتركيز على القياده والمارتب الوسطى للراحه والمارتب الأخيره متعددة الإستخدام , بها شاشات في مساند الرأس الأماميه مع سماعات رأس تعلق عليها لتوفير المساحه , الزجاجه الأماميه كبيره جداً يصل حدها تقريباً فوق رأس السائق والراكب لرؤيه أفضل لجميع الركاب , إضاءه مخفيه في السقف , فأره كرويه للتحكم بالأنظمه من الشاشه الأماميه الكبيره الحجم مقاس 11 إنش من الكريستال السائل والتي تعرض جميع معلومات القياده و تعرض أيضاً مايدور وراء المركبه .





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

accent SR أكسنت رياضيه عاليه الأداء , المحرك 2.0 بتوربو , القير أوتوماتيكي بخمس سرعات , الجنوط 18 وعرض 225 , تصميم جسم السياره متماسك فالرفرف الأمامي متصل مع السقف والرفرف الخلفي متصل مع أسفل الأبواب أو مايسمى بالسمكه , يوجد فتحات في الرفرف الخلفي لتبريد قوس الرفرف من الداخل لحجب الحراره تماماً من التأثير على الركاب بالخلف , الأنوار الأماميه العاليه والمنخفضه عباره عن عدد كبير من أنوار الليد الصغيره زرقاء اللون والأنوار الخلفيه وجميع الإشارات بالليد .
داخلية السياره لاتقل عن الخارج إثاره , والمواد المستخدمه عالية الجوده , المراتب الداخليه والأبواب والطاره ملبسه بجلد طري عالي الجوده , لايوجد بها بلاستك فالمستخدم أجود وهو الألمنيوم , الدعاسات ألمنيوم , يتم التحكم بدرجه حراره المكيف بشكل مستقل لكل من السائق والراكب , تسخين للمراتب الأماميه , فيها شاشه بقياس 8 إنش , لايوجد في السياره أي زر عادي جميع الأزرار تعمل باللمس والمناره أيضاً بالليد من المكيف إلى أزرة فتح وغلق النوافذ و تحريك المرايا و الأزره على الطاره وحتى الفليشر باللمس , يوجد بها إضاءه هادئه اللون في الأسفل من القير وعند دعاسات الأرجل وفي سقف السياره , ثلاث مداخل usb 2.0 , فيها أيرباقات كامله محيطه بالركاب منها الستائر الجانبيه , السياره بها عدد من الأنظمه لمساعدة السائق منها نظام ESP المانع للإنزلاق , فيها نضام متابعة ضغط الإطارات , تحريك الكفرات بمحرك كهربائي ( مستغنى عن زيت الدركسون ولياته وعلبته والطرمبه أيضاً وحتى ذراع الدركسون أو مايسمى بالدوده ) ........ وهذه أبرز المميزات .










----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

portico فان عائلي بتكنولوجيا مستقبليه السياره موديل 2005 عرضت في معرض شيكاغو العالمي , محرك السياره لامبدا v6 هجين مع محرك أمامي كهربائي بقوة 136 حصان وخلفي بقوة 83 حصان , الدفع طبعاً رباعي دائم , القير 6 سرعات شيفتترونك والذي سيستخدم في سيارات هيونداي المستقبليه , السياره مصممه لركوب 6 أشخاص براحه تامه بصفين مراتب ثلاثه بالإمام وثلاثه بالخلف مع شنطه كبيره لحل الإشكال في أغلب سيارات الفان وهو ضيق المساحه لمراتب الصف الثالث والشنطه خلفها , الأبواب تفتح بإتجاهين مختلفين ولايوجد عمود أوسط لراحه أكبر في الدخول والخروج ولرؤيه جانبيه أفضل , كل المراتب تحرك كهربائياً وتلتف 360 درجه, مشغل dvd مدمج مع شاشه كبيره للركاب في الخلف , المساحه الداخليه كبيره جداً جداً لكل الركاب فالمراتب الست بنفس الحجم وبسعه كبيره جداً للأرجل والرأس , المواد المستخدمه في الداخل عالية الجوده , فالبلاستك غير مستخدم هنا والبديل أعلى جوده الألمنيوم والماده الرغويه, الفرش بالمخمل للمراتب و للطبلون وحتى سقف السياره والطاره ملبسه بالمخمل والمطاط , بالسقف فتحتين على إمتداده بشكل طولي تعطي شعور مختلف .






إن شاء الله يعجبكم الموضوع

[vector]

يامال العافيه والله

ماقصرت يالغالي

بس الـ HCD-8 كذا

[ZAID ZAID]

فناااااااااااااااااااااااانة يا هونداى

[genesis]

بارك الله فيك
ننتظر جديدك

[afaopi]

مشكور اخوي على الصور



تقبل مروري,,,,,

[سلطان زكريا]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته00000الصراحه الصور مره زينه ونريد المزيد من الصور