السيارات – كشفت فولكس فاجن عن طرازات ID. Buzz العادية و ID. Buzz Cargo كمركبات أنيقة كهربائية تستخدم في مجال نقل الأشخاص والبضائع. وتوصف بأنها نسخ شبه انتاجية ، وتعتمد على منصة MEB. وستقدم الشركة نموذج قاعدة العجلات القياسي الذي تم الكشف عنه اليوم للبيع في أوروبا في الربع الثالث من هذا العام ، ببطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة وخمسة مقاعد لنسخة الركاب. أما نسخة Cargo ، فستأتي بنفس المواصفات.
وستقدم السيارة في الولايات المتحدة في عام 2024 وستقدم في إطار قاعدة عجلات ممتدة سيتم طرحها العام المقبل. وستقدم السيارة في أوروبا بخمسة مقاعد مع اطلاق نسخة بستة مقاعد في وقت لاحق . كما ستقدم نسخة قاعدة العجلات الممتدة في أوروبا العام المقبل وسيتم عرضها كسيارة ذات سبعة مقاعد ، بنمط مقاعد 2/3/2. كما سيتوفر طراز Cargo إما بمقعد السائق ومقعد للراكب في المقدمة ، أو بمقعدين فرديين.
ويبلغ طول السيارة 4.712 مم وعرضها 1.985 مم وهي أقصر بواقع 192 من شاحنة فولكس فاجن T6.1. كما تشترك النسخة العادية وذات قاعدة العجلات الطويلة في نفس قاعدة العجلات البالغة 2988 ملم أيضًا. كما يبلغ ارتفاع الشاحنة 1937 مم وهي أطول عن ذلك بواقع 1 مم لنسخة البضائع.
ولم تكشف فولكس فاجن عن نطاق قيادة تقديري حتى الآن ، لكنهم ذكروا أن نسخة الإطلاق ستأتي ببطارية 82 كيلو واط في الساعة في أوروبا. وستتوفر الطاقة من محرك كهربائي بقوة 201 حصان بعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر. كما أن المحرك متصل بالمحور الخلفي ، كما سيتم توفير مجموعة أكبر من خيارات البطاريات مع نواتج طاقة مختلفة العام المقبل . لكن فولكس فاجن لم تكشف بعد عن أي تفاصيل عما يمكن توقعه. ويمكن للسيارة الوصول لسرعة قصوي 145 كم / ساعة.
وستكون النماذج الأوروبية قادرة على الاستفادة من ميزة “الشحن ثنائي الاتجاه” ، وعندما يتعلق الأمر بإعادة شحن الشاحنة الكهربائية بشكل تقليدي ، فإن التعامل مع طاقة التيار المتردد عند 11 كيلو واط ، أو الشحن السريع للتيار المستمر عند 170 كيلو واط ، مما يتيح إعادة الشحن بنسبة 5 في المائة إلى 80 في المائة في 30 دقيقة.
وعند طرحها للبيع ، ستستفيد الشاحنة الجديدة أيضًا من نظام “Plug & Charge” الخاص بشركة فولكس فاجن ، والذي يهدف إلى التخلص من متاعب إدخال معلومات الدفع أو مطالبة المستخدمين بحمل بطاقات الشحن. وستتوفر السيارة باحد عشر لوناً منها سبعة خيارات أحادية اللون وأربعة خيارات ثنائية اللون. كما أن إصدارات الركاب الأعلى من السيارة ID.Buzz ستعتمد على عجلات ألمنيوم من 18-21 بوصة ، على الرغم من أن النسخ الأساسية للركاب والبضائع ستحتوي على عجلات فولاذية مقاس 18 بوصة.
والجزء الداخلي يحمل مواد نباتية ، حيث تم استبدال الجلد بمواد صناعية ، وجزء من المقصورة مشتق من مواد معاد تدويرها. كما أن عجلة القيادة مغطاة بمادة البولي يوريثين التي يُقال إنها تبدو وكأنها جلد ، بينما تشمل المواد المستخدمة في أغطية المقاعد وأغطية الأرضيات وبطانة السقف خيوط Seaqual ، والتي تتكون من 10 بالمائة من بلاستيك المحيطات المجمعة و 90 بالمائة من زجاجات الماء المعاد تدويرها.
وتتميز مقصورة القيادة بشاشة رقمية مقاس 10 بوصات مقترنة بنظام معلومات ترفيهي مقاس 10 بوصات يمكن استبدالها بوحدة اختيارية مقاس 12 بوصة. و يتم استخدام الأزرار التي تعمل باللمس لتشغيل عناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). كما يأتي الشحن اللاسلكي بشكل قياسي. واعتمادًا على المواصفات ، تتميز المقصورة بفتحات USB-C متعددة ، بما في ذلك منفذ بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية المركزية لتشغيل كاميرا لوحة القيادة.
وستتميز أعلى الفئات بمقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا مع وظائف الذاكرة والتدليك. وسيأتي على كلا جانبي نسخة الركاب أبواب منزلقة. ويمكن تقسيم المقعد الخلفي الذي يتسع لثلاثة أشخاص بنسبة 40:60 كما ينزلق للأمام والخلف لزيادة مساحة الأمتعة الخلفية ، والتي تبلغ 1121 لتر.
وسيتم إنتاج السيارة بواسطة شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية في مصنعها الرئيسي في هانوفر في النصف الأول من عام 2022. ومن المتوقع الإعلان عن الأسعار في الأسابيع المقبلة. وسيتم فتح الطلبات على الحجر الأوروبية في مايو 2022 ، ومن المقرر إطلاقها في الربع الثالث من العام.
