السيارات – لا يبدو أن الطراز البديل الذي تجهزة فولكس فاجن لسيارة ID.4 سيكون سيارة SUV كهربائية بالكامل, بل يبدو أن الشركة عازمة على إعادة النظر بشكل شامل في التصميم الحالي لهذه السيارة، وإعادة صياغة ما لديها بدلاً من البدء من الصفر. ومن المرجح أن تصل السيارة بشعار يعرفه معظم المشترين بالفعل, حيث تستعد فولكس فاجن لإطلاق اسم تيجوان على ما سيصبح سيارتها الكهربائية المدمجة الأساسية، وهي خطوة تهدف إلى جعل تشكيلة أسماء سيارات العلامة الكهربائية تبدو أقل شبهاً بمجموعة من الرموز التقنية وأكثر شبهاً بأسماء سيارات فولكس فاجن التي يعرفها الناس بالفعل.
وتوفر المشاهدات الأخيرة للنموذج الأولي فكرة جيدة عن اتجاه التصميم. وباستخدام هذه الدلائل، تم تجميع صور توضيحية تحاكي الموديل النهائي في صورته المتوقعة.
من الناحية الشكلية، تحتفظ سيارة ID. Tiguan بالأبعاد الأساسية لسيارة ID.4، ولكنها تضفي عليها لمسات أكثر تقليدية تناسب سيارات الـSUV. وتتميز الواجهة الأمامية بتصميم مربع الشكل، متخليةً عن الشكل الدائري لصالح مصابيح أمامية مستطيلة بتقنية LED متصلة بشريط إضاءة بكامل العرض وشعار فولكس فاجن مضيء. أما الصادم الأمامي الأكثر استقامة بعناصره العمودية الدقيقة فيضفي لمسة من البساطة.
من الجانب، يتميز التصميم الآن بخط كتف أكثر استقامة، وتصميم نوافذ محسن، كما بقى خط السقف دون تغيير يذكر، بينما استبدلت مقابض الأبواب المدمجة بنظام مقابض أبواب تقليدية. وفي الخلف، تعكس مجموعة المصابيح الخلفية كاملة العرض تصميم المقدمة، بينما يضفي الصادن المحسن وجناح السقف الصغير لمسة جمالية على المظهر العام.
في الداخل، سيتم الاستغناء عن نظام العناصر اللمسية المكروه من سيارة ID.4. ستبقى شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة، ولكن كما هو الحال في سيارة ID. Polo الجديدة ، ستعود الأزرار المادية لعجلة القيادة وأزرار التحكم في نظام التكييف، بالإضافة إلى زر تحكم فعلي في مستوى الصوت.
على الصعيد التقني، ستدمج تقنية الذكاء الاصطناعي مع ChatGPT، والأوامر الصوتية التفاعلية، وغيرها من الخدمات المتصلة. كما سيشهد التصميم الداخلي تحسناً ملحوظاً، مع زيادة استخدام المواد المعاد تدويرها والأسطح القماشية. وستبقى مساحة الركاب كما هي إلى حد كبير، موفرةً مساحة واسعة للأرجل في المقاعد الخلفية وأرضية مسطحة.
سيستمر طراز ID. Tiguan، من حيث التصميم الداخلي، بالاعتماد على منصة MEB الخاصة بمجموعة فولكس فاجن، على الأرجح بنسختها المحدثة MEB+. من المتوقع أن يبقى تصميم البطارية والهيكل كما هما، مع دعامات ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. وتشمل التحديثات أيضًا إعادة ضبط أنظمة مساعدة السائق ومجموعة من ميزات السلامة المحسنة.
ومن المتوقع أن تكون خيارات نظام الدفع مماثلة إلى حد كبير للتشكيلة الحالية مع تعديلات طفيفة. ستستمر الطرازات الأساسية في استخدام محرك واحد على المحور الخلفي، بقوة تقارب 282 حصان. أما النسخ ذات المحركين ونظام الدفع الرباعي فستولد قوة تقارب 335 حصان.
سيستخدم النظام بجهد 400 فولت بطاريات LFP بسعة تتراوح من 77 كيلوواط ساعة إلى 86 كيلوواط ساعة تقريبًا، مستهدفًا مدى بين 500-550 كم، إلى جانب قدرة الشحن السريع DC المحسنة. عند وصولها، ستجد سيارة ID. Tiguan نفسها في سوق شديدة التنافس. وجميع المنافسين المعتادين موجودون، بما في ذلك تسلا موديل واي وفورد موستانج ماك إي وهيونداي أيونيك 5 وكيا EV6 وسكودا إنياك وزيكر 7X وبيجو إي 5008 .
من المتوقع أن تكشف فولكس فاجن عن هذا الطراز في عام 2026، على أن تبدأ مبيعاته في عام 2027.