^
^
خيرهآ بغيرهآ![]()
^
^
خيرهآ بغيرهآ![]()
استغفر الله العظيم
8
8
8
ههههههههههههههههههههههههه
موفقين شباب
ليهـ بس كذا يآزعيم..
.
.
شبآب .. فين مكآن المرور في الخبر ..
بروح أغير اللوحة الأمامية إلى طويلة .. الخلفية لأ ..
بس كيف شغلتها بسيطهـ .. ولا مشااوير !
.
.
هاي قايز![]()
عندي سؤال بسيط ...
الحين التشارجر الـ 6 سلندر تقدر تفك التراكشن كنترول كامل
ولا بس على النص ؟
وهل هي قوية يعني تقوم على اللكزس is 300 ولا لا ؟
وهل هي تزر كويس ؟ يعني تزحف كويس عند اليوتيرن؟؟
وكم سعر الـ 6 سلندر فل كامل 2009 ؟
وسعر الـ 8 سلندر R/T 2008 ؟
كيف السؤال البسيط؟؟ خخخخخ
^^^
هـــــلا ..
إيهـ تقدر تفك التراكشن كآمل بس بطريقة مآآ..
وهي تضغط زر الـ ESP لمدة 10 ثواني ويروح كآمل حسب الكاتالوج ..
بس مآزبط معي!
من نآحية القوومهـ .. الـ IS مكينتها 228 حصان ..
والتشارجر V6 مكينتها 250 حصان ..
لكن على أرض الواقع أعتقد فيهـ تقارب كبير ..
الأسعار لـ 2009 SXT فل كآمل 110 آلاف تقريباً ..
الـ R/T 2009 بـ 145 ألف حآلياً ..
.
.
^^^
إيه عرفت الطريقة , نفس طريقة الجمس الجديد والـ is 300 ...
ياخي سمعت فيه ناس يقولون انها تنفك نص فكه بس , ولازم لها شي تركبه عشان يفك كاآمل ...
طيب ما تدري عن أسعار الــ R/T 2008 ??
تسلم خيو![]()
قايـــز... سؤال للي عندو خبرهـ في الكت باكـ ...
الافضل طبعا للـV6 اركب الدبهـ اللي في النص مدخل ومخرجين وفي الاخير عند النهايه دباتـ
او
دبتين في النص وتكتمل بمواصيـــر
وكيف الفلو ماستر ؟؟
مراااااااااااااااحب شباب
كيف الحال
ودي اركب شكمان ثاني للتشارجر
او هدرز او شي يقوي الاحصنه
وصوت يطرب ههههههههه